Ветеринарно-санитарный контроль перевозки животных воздушным транспортом

Журнал Ветеринария № 11, 2008 г.

ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНЫЙ КОНТРОЛЬ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ

М. П. БУТКО, B. C. ТИГАНОВ, B. C. ФРОЛОВ ВНИИ ветеринарной санитарии, гигиены и экологии

Первые опыты применения авиации для перевозки скоропортящихся грузов в Рос­сии относятся к 1924 г. Однако объемы перево­зок указанных грузов по разным причинам были незначительными. Начиная с 1960 г., когда на линиях начали эксплуатировать ско­ростные самолеты, перевозки животноводче­ских грузов получили широкое развитие.

Грузы, требующие наиболее срочной доставки и соблюдения особых условий при перевозке воздушным транспортом, носят название "специальные виды грузов". К спе­циальным животноводческим грузам относят сельскохозяйственных и диких животных, птицу (в т. ч. суточных цыплят) и пресмыкаю­щихся, пушных зверей, племенное яйцо, пчел, сперму сельскохозяйственных животных, живую рыбу и живой рыбопосадочный матери­ал (мальков, личинок, живую икру, кормовые организмы).

Ветеринарно-санитарный контроль пере­возки животных воздушным транспортом осу­ществляется в соответствии с положением Закона РФ "О ветеринарии" (от 01.01.01 г. № 000-1), других действующих инструкций Департамента ветеринарии Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, Соглашения о сотрудничестве в области вете­ринарии государств - участников СНГ от 15.03.93 г. "Единые правила государственного ветеринарного надзора при Международных и межгосударственных перевозках животновод­ческих грузов", утвержденных решением Меж­правительственного совета по сотрудничеству в области ветеринарии (от 01.01.2001 г.), а также Европейской Конвенции о защите животных при международных перевозках (1988), Ветеринарно-санитарного кодекса наземных животных МЭБ (в части Приложения 3.7.4. "Особые требования по благосостоянию животных при воздушных перевозках", 2005), Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA) и "Соглашения по защите живого скота во время международной пере­возки" (Указ Европейского Союза № 1/2005 от 01.01.2001 г.).

Общие требования к перевозке животных воздушным транспортом аналогичны таковым при перевозках автомобильным транспортом (см. ж. "Ветеринария" № 3, 2008) в части изу­чения эпизоотической обстановки в хозяйстве и районе, подготовки животных в хозяйстве к транспортировке, их ветеринарный осмотр, необходимость вакцинации, подготовка кор­мов, инвентаря, оформление документации, подготовка ответственных лиц для обслужива­ния животных во время их перевозки, согласо­вание условий и времени транспортировки с перевозчиком и др.).

К перевозке воздушным транспортом как на внутренних, так и на международных линиях допускают все виды здоровых животных, вклю­чая птиц, пушных зверей, лабораторных, зоопарковых, цирковых, диких и домашних, мор­ских (речных) животных, пчел и рыб с террито­рий, благополучных по инфекционным болез­ням, под контролем ветеринарных специали­стов Россельхознадзора и Департамента вете­ринарии МСХ РФ. Больные и слабые животные к перевозке не допускаются.

Животных принимают к перевозке при наличии ветеринарных сопроводительных документов (ветеринарного свидетельства или ветеринарного сертификата), которые выдают согласно Приказу МСХ РФ от 01.01.2001 г. (№ 000), утвердившего "Правила организации работы по выдаче ветеринарных сопроводи­тельных документов".

На внутренних линиях в пределах РФ и государств - участников СНГ - членов Меж­правительственного соглашения о сотрудни­честве в области ветеринарии животных пере­возят с приложением грузоотправителем к транспортной накладной ветеринарного сви­детельства формы № 1. Первый экземпляр ветеринарного свидетельства, оформленного на каждое воздушное судно с указанием коли­чества животных в нем, прикладывается к накладной. В накладную в графе "Особые заявления и отметки отправителя" грузоотпра­вителем вносится отметка о приложении вете­ринарного свидетельства формы № 1 с указа­нием его номера и даты выдачи.

Вывоз из РФ и ввоз в страну животных из государств, не являющихся участниками СНГ, а также транзитное проследование животных, перевозимых в международном сообщении, осуществляется на основании письменного разрешения Россельхознадзора. Ввоз на тер­риторию РФ и вывоз из РФ допускается лишь через аэропорты, где организованы и функци­онируют пограничные ветеринарные контроль­ные пункты Россельхознадзора.

На перевозку животных, подпадающих под действие Конвенции о международной торго­вле видами дикой флоры и фауны, находящи­мися под угрозой исчезновения, дополнитель­но требуется разрешение Административного органа СИТЕС. На ввоз (вывоз) племенных животных, кроме разрешения Главного госу­дарственного ветеринарного инспектора РФ и сертификата, владелец животных должен иметь "Выписку из государственного реестра селекционных достижений, допущенных к использованию, по ввозимым семенам сортов растений, племенному материалу пород животных" (при вывозе), выдаваемую МСХ РФ. При перевозке животных на экспорт грузо­отправитель прикладывает к накладной Согла­шение о международном грузовом сообще­нии, ветеринарный сертификат формы № 5а с указанием в накладной в графе "Документы, прилагаемые отправителем", наименования, номера и даты выдачи ветеринарного доку­мента. В ветеринарном сертификате формы № 5а в графе "Особые отметки" указывают номер и дату разрешения Россельхознадзора на экспорт, разрешения на транзитное проследо­вание через государства, являющиеся участ­никами СНГ. Ветеринарные сертификаты формы № 5а, выданные на племенных, спор­тивных, цирковых животных, действительны в течение 90 дней с момента выдачи и могут быть использованы при их (животных) возвра­щении в РФ.

Подготовка к перевозке животных. Отправитель обязан согласовать с начальни­ком аэропорта (начальником отдела перево­зок) ряд следующих требований: вид животных и их количество, планируемое к перевозке; виды самолетов, допускаемых к перевозке; помещения самолетов или контейнеры, темпе­ратурный режим для осуществления перевоз­ки; необходимость дополнительного оборудо­вания самолета, обеспеченность инвентарем (специальные клетки, вид подстилочного материала, устройства для кормления и водо­поя и т. д.); порядок (распорядок дня) контроля за животными, а также кормления и водопоя (если время в пути превышает 6 ч), уход за животными в пути следования; необходимость сопровождения животных проводниками или специалистами, с указанием их количества. При невозможности выполнения требуемых отправителем условий перевозки животных последние к перевозке не принимаются.

До погрузки животных (грузовые отсеки) самолетов и контейнеров, предназначенных для транспортировки животных, должны быть тщательно очищены, а в необходимых случаях подвергнуты режиму промывки и дезинфекции согласно действующим правилам.

При перевозках используют самолеты, грузовые отсеки которых должны быть подгото­влены для размещения животных (стойла) или специальные контейнеры, имеющие размеры, соответствующие размеру стандартного отсе­ка самолета для перевозки и оборудованных системой вентиляции и разрешенных для этих целей представителем Россельхознадзора. Для перевозки животных в специальных кон­тейнерах последние применяют для каждого конкретного вида животных, оборудованных системой вентиляции, маркированы символом IATA (обозначающим, что транспортируемым грузом являются животные), а также подписа­ны "Верх" и "Низ". Контейнеры изготавливают из безвредных материалов, с боковыми венти­ляционными люками размером не менее 16 % от площади стенки. У контейнеров для двух­ярусных и более перевозок животных вентиля­ционные отверстия располагают на боковых стенках не менее 20 % от площади пола каждо­го уровня для крупного рогатого скота и 40 % - для свиней и овец. Обязательно наличие вен­тиляционных отверстий в нижней половине контейнеров для выхода газов, не допускается протечки фекальных масс и мочи. Пол контей­неров и сходни не должны быть скользкими.

При перевозке животных непосредственно в грузовых отсеках, оборудованных стойлами, пол закрывают брезентом или другим влагоне­проницаемым материалом и поглощающим влагу веществами, которые по мере загрязне­ния должны заменяться свежими, но древес­ные опилки запрещены. Если уборка помеще­ний во время полета невозможна, количество подстилки должно быть увеличено с таким рас­четом, чтобы ее было достаточно для поглоще­ния выделений животных за все время полета. Все необходимое оборудование, инвентарь, подстилочный материал обеспечивает отпра­витель.

В аэропорт животных доставляют в сроки и по согласованию с руководством аэропорта и Россельхознадзора. Предъявляемых к погруз­ке в аэропорту животных предварительно осматривает специалист Россельхознадзора, который дает разрешение на погрузку и выда­ет ветеринарное свидетельство (или ветери­нарный сертификат).

Ветеринарные сертификаты (или свиде­тельства) должны выдаваться отдельно на каж­дый самолет с партией животных следующих из одного пункта отправления в один пункт назначения и в адрес одного грузополучателя.

Переадресовка животных, не указанная в ветеринарном сертификате (или свидетель­стве), по которому животные были приняты к перевозке, без соответствующего разрешения Россельхознадзора запрещается.

Беспокойные животные, а также олени в период гона и роста рогов не должны транс­портироваться по воздуху. Кроме исключи­тельных случаев беременных животных не дол­жны перевозить, если последняя случка или осеменение проведены за 300 дней перед отправкой у кобыл, за 250 дней у коров, за 170 дней у пятнистых оленей, ланей, за 185 дней у благородных оленей и оленей, за 115 дней у овцематок и коз, за 90 дней у свиноматок.

Срок действия ветеринарных свидетельств (сертификатов) со дня их выдачи до предъя­вления при погрузке - 3 дня. Ветеринарные свидетельства (сертификаты) являются доку­ментами строгой отчетности и прилагаются к остальным документам (накладной и т. п.), где должно быть указано учреждение, выдавшее сертификат (свидетельство), его номер и дата выдачи. Запрещается погрузка в самолет животных и кормов без требуемых сопроводи­тельных документов.

Перед погрузкой животных следует выяс­нить, будут ли соблюдены принципы их совме­стимости на судне с другими грузами. Так, животные не должны размещаться в непосред­ственной близости от криогенных грузов, сухо­го льда (с упакованными в него грузами), ядо­витых, заразных материалов и радиоактивных веществ. Расстояние, отделяющее радиоак­тивные вещества и живых животных, должно составлять минимум 50 см при полете дли­тельностью 24 ч, 1 м - свыше 24 ч (см. "Техни­ческую инструкцию по разделению товаров при складировании и погрузке Международ­ной организации гражданской авиации", 2005). Транспортировка животных, птицы и пресмыкающихся совместно с пахнущими гру­зами и пищевыми продуктами не допускается.

Погрузка и перевозка животных. Спе­циалист Россельхознадзора проверяет сопро­водительные ветеринарные документы, прово­дит перед погрузкой тщательный осмотр животных, готовность самолета и контейнеров для транспортировки, убеждается в наличии необходимых запасов воды и корма, подсти­лочного материала, возможности доступа к животным в полете, а при необходимости - кормления, поения и ухода.

Каждый самолет, перевозящий животных в стойлах (секциях), оснащают съемным мягким, но достаточно прочным трапом, покрытым ско­шенным настилом из гофрированной резины или войлока с деревянными планками на рас­стоянии 320 мм одна от другой. Ширина трапа не менее 1500 мм с длиной, обеспечивающей его установку под углом наклона не более 20°. Трап должен выдерживать животных массой до 1000 кг. В ходе погрузки допускается примене­ние электрошоковых инструментов, но только для взрослого крупного рогатого скота и сви­ней (в области задней части тела). Для погруз­ки (выгрузки) специализированных контейне­ров с животными используют специальные приспособления - подъемники, погрузочные шлюзы, лифты. Погрузку животных проводят в светлое время суток и ночью при наличии достаточного освещения в максимально сжа­тые сроки перед отправкой, без насилия и шума во избежание беспокойства и испуга животных, не допуская травматических пов­реждений.

При живой массе лошадей 100 кг простран­ство на одно животное составляет 0,42 м2, кг - 0,66 м2, кг - 0,87 м2, кг-1,04 мг, кг-1,19 м2, кг - 1,34 м2, кг - 1,51 м2, кг -1,73 м2.

При полетах свыше 24 ч рекомендуется снижение плотности погрузки на 10 %.

Нормы погрузки племенных и высокопро­дуктивных животных могут увеличиваться и определяться ответственным за перевозку и перевозчиком по согласованию с представителем

Рекомендуемые нормы по плотности погрузки различных видов

сельскохозяйственных животных

Вид животных	Масса, кг	Плотность, кг/мг	Пространство на одно животное, мг	Количество животных на 10м2	Количество я животных на один отсек
224x274 см	224x318 см
Телята	50	220	0,23	43	26	31
	70	246	0,28	36	22	25
Крупный рогатый скот	300	344	0,84	12	7	8
	500	393	1,27	8	5	6
	600	400	1,47	7	4	5
	700	408	1,75	6	3	4
Овцы	25	147	0,20	50	31	36
	70	196	0,40	25	15	18
Свиньи	25	172	0,15	67	41	47
	100	196	0,51	20	12	14

территориального управления Россельхознадзора.

Сопровождающие животных лица должны быть проинструктированы и знать, что они без разрешения командира самолета не могут проводить каких-либо действий (например, перемещение животных и др.), которые могут повлиять не безопасность полета воздушного судна.

Лошадей перевозят в специальных контей­нерах, где должен обеспечиваться доступ к голове животного во время полета и наличие приспособлений для привязи. При перевозке их следует привязывать без жесткой фиксации для обеспечения естественного положения в пространстве. Лошади перед погрузкой дол­жны быть раскованы. Поение осуществляют непосредственно перед отправкой (за исклю­чением жеребцов, поение которых прекраща­ют за 2 ч до погрузки в контейнер) или, при наличии условий, во время перелёта. Лошадей не перевозят боком по направлению движения воздушного судна, при росте более 145 см изолируют друг от друга.

Крупный рогатый скот транспортируют без привязи, но при необходимости обеспечивают жесткую фиксацию. Взрослые быки должны перевозиться отдельно. Крупный рогатый скот с рогами и без рогов отделяют друг от друга. Бычков старше 18 мес предпочтительнее при­вязывать. Носовое кольцо используют только для управления животными. Контейнеры для крупного рогатого скота имеют как минимум одно вентиляционное отверстие насм выше уровня пола, ширина которого не позво­ляла бы травмировать конечности.

Свиней перевозят в контейнерах. Учитыва­ют повышенную чувствительность свиней к теплу и влажности. Для профилактики темпе­ратурного стресса в жаркую погоду усиливают вентиляцию. При температуре наружного воз­духа перед погрузкой 25 °С и выше, а также ниже минус 25 °С перевозка крупных (жирных) свиней (более 100 кг) не допускается. Живот­ных, которых будут перевозить в одном кон­тейнере, разделяют на группы. Взрослых хря­ков и агрессивных свиноматок транспортиру­ют в индивидуальных контейнерах, длина кото­рых должна превышать на 20 см длину живот­ного, а высота превышать на 15 см высоту животного на уровне поясницы.

Домашних собак и кошек перевозят в водо­непроницаемых контейнерах (клетках), в гру­зовом отсеке воздушного судна. Крупных животных перевозят в индивидуальных контей­нерах. Допускается перевозка в контейнере двух взрослых животных одинаковых размеров (не более 14 кг каждое) и привыкших друг к другу, а также не более трех особей (до 6 мес) животных одного помета. Не принимают к перевозке кормящих самок с детенышами, молочных детенышей и отлученных от самок щенков моложе 8 нед. Не рекомендуется пере­возить самок во время течки. Домашних собак и кошек, масса которых вместе с контейнером не превышает 4 - 8 кг (в зависимости от требо­ваний конкретной авиакомпании), допускают в пассажирские салоны в сопровождении взро­слых пассажиров с предварительным согласи­ем перевозчика. Рекомендуется накормить и напоить животных за 2 ч до вылета, дополни­тельное кормление в течение 12 ч не требует­ся. При превышении 12 ч общего времени транспортировки животных обеспечивают водой. В порядке исключения допускается перевозка их в плотно закрываемых корзинах, коробках с отверстиями для доступа воздуха. Собаки-поводыри перевозятся без клетки, но с ошейниками и в намордниках, привязанные у ног владельца.

Птиц перевозят в клетках, решетчатых ящиках и контейнерах, имеющих сплошное дно. Клетки, ящики и контейнеры загружают в транспортное средство ярусами, располагая их так, чтобы обеспечить свободную циркуля­цию воздуха и исключить попадание помета на птицу, размещенную внизу, при достаточном количестве подстилки. Температура в грузовом отсеке должна быть не ниже°С. При перевозке певчих птиц температуру воздуха поддерживают на уровне 15 °С, попугаев - 20 °С, а продолжительность их транспортировки - не болееч. Интервал между поением и кор­млением не более 12 ч. Для цыплят домашней птицы максимальное время транспортировки - 36 ч при условии, что перевозка заканчивает­ся ранее 60 ч после вылупления. Их перевозят только в картонных ящиках (с отверстиями на верхней крышке) с маркировкой: "Суточные цыплята", "Верх", "Не бросать", "Доставка срочная". Оптимальная температура пере­возки суточных цыплят°С (допустимая 16-30 °С), влажность воздуха%. Суточных цыплят не кормят и не поят. В каж­дую клетку, ящик или контейнер помещают птицу только одного вида и возраста.

Овец транспортируют в секциях грузового помещения самолета или в контейнерах по нормам плотности. Животных, остриженных незадолго до перевозки, не подвергают воз­действию низких температур и сквозняков в процессе транспортировки.

Пчел перевозят в прочных воздухопроница­емых ящиках (пакетах), имеющих вентиляцию в виде специальной металлической сетки или узких щелей. Предъявление ветеринарного свидетельства обязательно. Пакеты закрыва­ют так, чтобы предотвратить вылет пчел. Все рамки в пакете закрепляют деревянными гре­бенками, брусками с таким расчетом, чтобы они не смогли сдвинуться с места.

Пчелиных маток пересылают в специаль­ных пересылочных клетках, представляющих собой продолговатый деревянный брусок раз­мером 135x40x40 мм, в котором высверлены три углубления, соединенных меду собой про­ходами. Сверху клетка покрыта фанерной крышкой. Клетки скомпонованы в блоки (поклеток в одном блоке) или уложены в поса­дочные ящики по шт.

Во время воздушных перевозок пчёл тем­пературу поддерживают в пределах°С при относительной влажности воздуха 85 %. Перевозка пчел в брезентовых мешках и дру­гой воздухонепроницаемой таре не допускает­ся. Проводник-пчеловод обязан иметь при себе средства (глину, мешковину, чехлы и др.) для заделки щелей в пакетах в случае их пов­реждения. Грузоотправитель на каждом пакете должен написать пункт отправления и назначе­ния, адрес отправителя и получателя, а также сделать предупредительные надписи: "Осто­рожно - живые пчелы!", "Верх!", "На солнцепе­ке не держать!", "Устанавливать стоя - не переворачивать!". В грузовых отсеках самоле­тов не должны находиться химические матери­алы, дурнопахнущие и другие вредные грузы, которые могут привести к гибели пчел.

Пакеты должны быть доставлены в аэро­порт не ранее чем за 2 ч до вылета самолета: в жаркую погоду до погрузки пчел держат в тени, а загружают не ранее чем за час до отправле­ния самолета. Общее время нахождения пчел в аэропорту не должно превышать 12 ч. В жар­кую погоду (свыше 20 °С) пчелы могут погиб­нуть от запаривания, а при минусовых темпе­ратурах - от холода (часть обеспокоенных пчел отрывается от "клубка", падает на дно ящика и коченеет).

О вылете самолета, номере рейса, дате отправки пчел отправитель сообщает теле­граммой получателю с тем, чтобы он мог вывезти их из аэропорта назначения в день прибытия.

Пушных зверей (норка, лисица, песец, нутрия, соболь и др.) перевозят в специальных клетках для каждого вида животного при уста­новленных нормах их загрузки в самолет. Погрузку проводят за один час до вылета само­лета. Клетки устанавливают в самолете не более чем в 5 рядов с прокладкой и укрепляют (веревками, проволокой или рейками). Во время полета включают все вентиляционные устройства поршневых самолетов, а в отсеках газотурбинных самолетов систему кондицио­нирования. Минимальная температура возду­ха в отсеке при перевозке норок, лисиц, песцов, соболей - 10 °С, нутрий - 5 °С, макси­мальная не более 10°С.

Белых крыс, мышей, морских свинок транспортируют в специальных транспортных клетках, вентиляционные отверстия которых затянуты мягкой тканью, не препятствующей вентиляции, при температуре°С. Лабо­раторных животных перевозят изолированно от других партий животных.

Приматов транспортируют в надежно зак­рытых контейнерах. Взрослых обезьян разме­щают по одной или разделяют перегородками. Партии обезьян с разных континентов перево­зят раздельно, не допускают наличия в поме­щении сквозняков. Рекомендуемая температу­ра в отсеке не выше 20 °С. Оптимальный срок перевозки не болееч. В холодное время года клетки утепляют войлоком или мешковиной.

Пресмыкающихся (змей, ящериц, кроко­дилов и др.) перевозят в закрытых контейне­рах, выполненных в виде ящиков из прочной фанеры или пенополистирола с вентиляцион­ными отверстиями. Отверстия снаружи затяги­вают проволочной сеткой, внутри покрывают тонкой нейлоновой марлей. Рекомендуется змей, ящериц помещать в контейнер в отдель­ных хлопчатобумажных или льняных мешках. Между мешками в контейнере должен цирку­лировать воздух. Водяных змей помещают в сильно увлажненные мешки.

Зебр перевозят в контейнерах, потолок и стены которых обиты резиной или другим под­ходящим материалом для предотвращения травмирования животного во время беспокой­ства. Пол обивают планками или шероховаты­ми досками, чтобы животное не скользило.

При перевозке крупных диких животных (слонов, гиппопотамов, носорогов и др.) кон­тейнер должен иметь прочный металлический каркас со стенами из твердого дерева и метал­лическими прутьями на входе и выходе, скре­пленными болтами, и давать возможность делать ограниченные движения. В верхней трети деревянных дверей и на крышке делают вентиляционные отверстия. Пол толщиной не менее 2,5 см на шпунтах в пазах должен иметь нескользкую поверхность. Перед погрузкой животных следует напоить.

Диких животных перевозят с проводниками от отправителя для ухода, кормления и поения в пути следования, если доставка осуществля­ется на дальние расстояния. В первые 24 ч транспортировки кормление и поение обычно не требуется.

Хищных животных (тигров, львов, медве­дей, леопардов и др.) перевозят в затемнен­ных контейнерах для уменьшения их беспокой­ства, каркас которых сделан из породы твердого дерева или металла, обитого фанерой или другим прочным материалом. Двери для входа и выхода должны быть скользящими или распашными и прочно запираться. Переднюю дверь для выхода делают из стальной сварной сетки или прочных железных прутьев. Спереди контейнера устанавливают деревянные заслонки с вентиляционными отверстиями. Для медведей и других царапающих животных контейнер полностью обивают листовым желе­зом или другим прочным материалом с венти­ляционными отверстиями. Высота контейнера должна позволять животному стоять с подня­той головой, длина - лежать вытянувшись. Вентиляционные отверстия позволяют обес­печивать вход воздуха на всех уровнях, осо­бенно когда животное лежит вытянувшись. Снаружи они должны быть затянуты металличе­ской сеткой. Оптимальный срок их перевозки не свыше 2 сут. При перевозке белых медведей температура воздуха в грузовом отсеке должна поддерживаться на уровне не ниже 5 °С.

При длительности перевозки свыше 6 ч для кормления животных на борту берут запас корма и воды с учетом рациона для них. Для млекопитающих интервал между поением не должен превышать 14 ч и между их кормлени­ем - 24 ч.

Живую рыбу, рыбопосадочный материал (личинок, мальков), оплодотворенную икру, живых раков, кормовые организмы, пиявок пересылают как скоропортящийся груз, в сроки, определенные специальными техниче­скими правилами и "Инструкцией по ветери­нарному надзору за перевозками живой рыбы, предназначенной для рыборазведения и акклиматизации". Скоропортящийся животно­водческий груз перевозят с сопровождающи­ми лицами прямыми рейсами, что обеспечива­ет их скорейшую доставку получателю. При перевозке предназначенной для разведения или акклиматизации живой рыбы, рыбопосадочного материала (мальков), оплодотворен­ной икры, живых раков и других водных живот­ных используют специально предназначенную для этих целей тару (деревянные бочки, бре­зентовые чаны и кузова, баки, ящики, куботейнеры, полиэтиленовые пакеты), тщательно промытую, продезинфицированную и вторич­но промытую, без посторонних запахов. Для сохранения воды чистой и безопасной вместе с рыбой упаковывают материал, впитывающий отходы. Грузоотправитель доставляет к погрузке рыбу (мальков, оплодотворенную икру, раков) в чистой, прозрачной воде с соот­ветствующей концентрацией кислорода и не содержащей вредных примесей.

Для перевозки живой (оплодотворенной) икры используют изотермические контейнеры, изготовленные из пенопласта. При перевозке икры дальневосточных лососей на боковые планки контейнера устанавливают три рамки, которые делят контейнер на четыре отдела: нижний для стока воды, верхний для льда, в двух средних размещают икру слоем в 15 см.

Оплодотворенную икру других видов рыб располагают в полтора-два слоя на рамках, установленных в контейнере стопкой, сверху которой кладут лоток со льдом. При перевозке икры судака и горбуши желательно поддержи­вать температуру в местах расположения груза около 6 °С.

В изотермических контейнерах можно перевозить молодь рыб в полиэтиленовых пакетах, выстланных салфетками. Пакеты уста­навливают стопкой.

Для перевозки личинок, молоди рыб и раз­личных кормовых организмов используют канны, изготовленные из органического стекла толщиной 8-10 мм. Они особенно удобны при длительных перевозках (2-3 сут и более). При заливке водой в каннах должно оставаться свободное пространство всм. Для под­держания жизнедеятельности водных организ­мов необходимо проводить аэрацию воды воз­духом или кислородом.

Для перевозки сеголеток, молоди рыб и кор­мовых организмов можно использовать пакеты из полиэтилена, заполненные водой и кислоро­дом. Герметически закрытые пакеты упаковыва­ют в картонные коробки размером 60x35x35 см. Масса коробок с пакетамикг.

Контейнеры и пакеты разрешается пере­возить в отапливаемых и герметизированных багажниках самолетов. Канны перевозят в нулевых багажниках воздушного судна.

Оптимальная температура воды при перевозке водных животных на уровне не менее 20 °С. При транспортировке личинок растительноядных рыб температура в преде­лах°С (максимально до 28 °С).

Контейнеры и пакеты можно перевозить без сопровождающих лиц, канны - при обяза­тельном сопровождении специалиста, кото­рый должен обеспечивать подачу кислорода в указанную тару.

Время перевозки водных организмов не превышает 48 ч (для некоторых видов -18 ч).

При перевозке декоративных рыбок их упа­ковывают в пластиковые мешки, на 2/3 напол­ненные кислородом, на 1/3 водой, в которых они могут свободно плавать. Полиэтиленовый пакет запечатывают эластичной лентой и помещают в другой, запечатанный таким же образом. Пакет с рыбками кладут во внешний контейнер из картона, дерева, пластика или пенополистирола, имеющий достаточную прочность и гладкие стенки. Колючих рыб помещают в контейнер из твердого пластика в полиэтиленовом мешке, отделенном нес­колькими слоями бумаги от внешнего полиэти­ленового мешка. Оба мешка должны быть зак­рыты вышеуказанным способом.

Для перевозки крупных водных животных (тюлени, моржи, дельфины, киты и др.) используют особые контейнеры. Большой кон­тейнер с водой имеет по верхнему краю устройство, предотвращающее выливание жидкости, а стенки выложены слоем полиэти­лена с толстым покрытием впитывающего материала. В некоторых случаях вокруг кон­тейнера в грузовом отсеке самолета прово­дится насыщение воздуха кислородом. Кру­пные виды водных животных типа морских сви­ней, дельфинов, китов и др. сопровождает опытный персонал, знающий особенности их поведения. Некоторых особей для перевозки подвешивают внутри контейнера на брезенто­вом полотне с прокладкой из пенистой резины. Критические участки тела покрываются лано­лином (или специальным составом) для сохра­нения влаги и защиты от перегрева. Оптималь­ное время перевозки не болееч. Мину­совая температура в грузовых отсеках самоле­та недопустима.

Для перевозки живых раков на экспорт их укладывают в плетеные корзины или лубяные коробки, обязательно вниз лапками, коробки заполняются доверху. В каждую коробку укла­дывают раков только одного сорта в тару без мха, соломы, травы, водорослей и т. п. Срок с момента упаковки до времени вылета макси­мум 10 ч. Перевозка живых раков производит­ся прямыми спецрейсами.

Медицинских пиявок отправляют в посы­лочных двойных фанерных ящиках (один ящик вставляется в другой). Во внутренний (З6х 33-х25 см) помещают 2 тыс. медицинских пиявок (в четырех матерчатых мешочках по 500 штук), каждый мешочек заворачивают в оберточную бумагу. Нормальная температура для перевоз­ки от 5 до 16 °С, но без резких колебаний.

Ящики не должны иметь запаха посторон­них веществ. Получатель обязан незамедли­тельно принять от перевозчика доставленных в его адрес медицинских пиявок, но не позднее 3 ч по прибытии в аэропорт назначения.

Сперму животных транспортируют в замо­роженном виде в сосудах Дьюара, заполнен­ных жидким азотом, в которых поддерживает­ся температура до -196 °С. Для перевозки спермы используют сосуды Дьюара СД-20, СДе-20, СДс-5, Ат-6, а также импортные емко­стью до 20 л при соблюдении "Инструкции по перевозке воздушным транспортом семени сельскохозяйственных животных в сосудах Дьюара, заполненных жидким азотом". К перевозке принимают сосуды с предъявлением ветеринарного свидетельства, справки об их исправности и гарантийного срока их годности по паспорту. Не допускаются к перевозке сосу­ды Дьюара при обнаружении потери вакуума (образование снеговой "шубы" на верхней части кожуха).

Сперму в сосудах Дьюара перевозят по внутренним и международным линиям без сопровождающих при прямых рейсах самоле­тов, и с сопровождающим лицом - при пере­возке груза с перегрузкой в транзитных аэро­портах.

Во время промежуточных посадок с учетом погодных условий, количества и вида перево­зимых животных створки дверей грузового отделения воздушного судна открывают или используют автономные воздушные кондицио­неры транспортного средства.

В случае заболевания или падежа живот­ных в пути следования лицо, ответственное за перевозку животных, обязано немедленно сообщить об этом соответствующему террито­риальному управлению Россельхознадзора по маршруту следования, которое принимает решение по вопросу дальнейшего следования самолета. Дальнейшее движение к месту наз­начения допускается только по письменному разрешению соответствующего территори­ального управления Россельхознадзора, осмотревшего животных, о чем должно быть указано в ветеринарном сопроводительном документе. Снятие с транспортного средства животного, заболевшего в пути следования, допускается только по разрешению соответ­ствующего территориального управления Рос­сельхознадзора и по согласованию с органом управления ветеринарии субъекта РФ, кото­рый определяет ближайшее предприятие по убою животных (включая убойные пункты и площадки, или иные другие меры).

Срочный вынужденный убой животного на борту воздушного судна может проводиться только в случаях, когда затрагивается безопас­ность самолета, экипажа и других животных. На борту воздушного судна должно находиться лицо, обладающее навыками убоя. В этой связи во время подготовки полета следует определить метод убоя, согласовав его с пред­ставителями авиакомпании.

В ряде случаев, когда животные во время полета становятся беспокойными (неадекват­ная реакция на стрессовую нагрузку: агрессив­ность, возбуждение, лошади и слоны ложатся в контейнерах и др.) и не удается их успокоить, принимается (лишь в крайних случаях) реше­ние о применении успокоительных средств, которые назначаются во время полета только по разрешению командира корабля. На контейнере должна быть сделана надпись с указа­нием названия использованного препарата, его дозы и времени введения.

Выгрузка животных и последующая обработка воздушных судов и контейне­ров. Лицо, ответственное за перевозку животных, обеспечивает их выгрузку из воз­душного судна в максимально сжатые сроки после прилета. Осмотр, оказание (при необходимости) ветеринарной помощи животным и проверку ветеринарной сопрово­дительной документации проводит предста­витель соответствующего территориального управления Россельхознадзора.

Грузополучатель немедленно обеспечи­вает их вывоз с территории аэропорта, раз­мещение и направление в помещения (заго­ны), предназначенные для временного содержания, должный уход за животными, в том числе доступ к воде и кормам, с учетом постепенности перехода к измененной кор­мовой базе.

Лошадям после длительной транспорти­ровки предоставляется 48-часовой отдых.

При перевалке животных с самолета на железную дорогу или автомобили с дробле­нием всей партии груза на отдельные отправ­ки, на каждую из них представитель соответ­ствующего территориального управления Россельхознадзора выдает отдельное вете­ринарное свидетельство (на каждую транс­портную единицу) на основании ветеринарно­го документа, по которому животные прибыли в аэропорт.

Больные, травмированные и уставшие животные, выгружаются под контролем соот­ветствующего территориального управления Россельхознадзора с необходимыми мерами предосторожности и ограничениями и напра­вляются под ответственность органа управле­ния ветеринарии субъекта РФ в определенные им отдельные помещения (загоны) для ухода, лечения и проведения его специалистами иных ветеринарно-профилактических и лечеб­ных мероприятий.

Воздушные суда и контейнеры после пере­возки в них животных подлежат обязательной тщательной механической очистке и мойке с использованием моющих средств и последую­щей промывкой. Очистку не проводят, когда перевозят мелких одиночных животных и птицу (декоративных, зоопарковых и т. п.) в специаль­ных контейнерах (ящиках), а также пчел в ульях.

Навоз, подстилку, мусор, остатки кормов собирают во влагонепроницаемую тару и направляют для утилизации: полное сжигание с достижением внутренней температуры не менее 100 °С в течение 30 мин (Ветеринарно - санитарный Кодекс наземных животных МЭБ, 2005). Сжигание проводят в специальных или мусоросжигательных печах на территории аэропорта.

При необходимости по требованию пред­ставителя Россельхознадзора проводится дезинфекция самолетов и контейнеров по дей­ствующим "Ветеринарно-санитарным прави­лам обработки транспортных средств, контей­неров, складских помещений, карантинных баз и других подконтрольных объектов" (1993) с применением средств, которые не должны наносить вреда конструкциям воздушного судна (по режимам II или III категории). Пере­движное оборудование (контейнеры, загород­ки, сходни, инвентарь) также должны очищать­ся и дезинфицироваться.

Если возникает необходимость в прове­дении дезинсекции судна, применяют сред­ства, утвержденные для этих целей. Так, согласно "Инструкции по проведению вете­ринарной дезинфекции бромистым метилом и аэрозолями формальдегида" при перевоз­ке животных, зараженных блохами, вшами, чесоточными или куриными клещами, приме­няют бромистый метил из расчета 30 г/м3 и экспозиции 6 ч (при куриных клещах) и для уничтожения чесоточных клещей при той же экспозиции 15 ч. Работы по дезинфекции и дезинсекции следует проводить при соблю­дении техники безопасности.

Согласно рекомендациям ВОЗ по дезин­секции воздушных судов предложен ряд пре­паратов, которые являются нормативными (см. месячник ВОЗ, № 7, 1985).

Страна (экспортер или импортер), настаи­вающая на проведении дезинсекции, должна сообщать о процедуре ее проведения.

Для проведения очистки и дезинфекции воздушного судна отводится площадка, уда­ленная на 100 м от стоянки других самолетов (вертолетов), производственных, обществен­ных и жилых зданий.

Представитель соответствующего терри­ториального управления Россельхознадзора в случае запрета на выгрузку животных с воз­душного судна при выявлении нарушений дей­ствующего законодательства РФ в области ветеринарии немедленно сообщает в Россельхознадзор, который принимает дальнейшее решение о выпуске или возврате поступивших животных.

Указанные принципы ветеринарно-санитарного контроля перевозок животных предло­жены для включения в проект "Ветеринарно-санитарных требований к перевозке животных воздушным транспортом", которые предста­влены в Департамент ветеринарии МСХ РФ (2007).