1.3.10. Если во всех логических последовательностях типа «НП» в вариантах уточняющих категорий описаны не все допустимые значения, установленные в соответствующем блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» (исключение для блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 3.СЕЗОННОСТЬ», который включается в УПТ только для сезонных тарифов), то для остальных значений уточняющих категорий для главной категории применяются системные допущения в соответствии с Приложением 1. При этом, для сквозного тарифа системные допущения по категории «4.ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ» применяются с учетом ограничений по перевозчикам, установленных в маршруте(ах), на который(ые) ссылается этот сквозной тариф.

Пример 12. Тариф применяется независимо от дней недели/ времени суток (блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» в УПТ не включен). Установлены рейсовые ограничения: по вторникам (2.1) перевозка должна выполняться на рейсах С71 – С72 (4.1), по остальным дням перевозка может выполняться на любом номере рейса.

НП=4.1/ЕСЛИ/2.1/

Если перевозка выполняется в любой день недели, кроме вторника, то условия уточняющей категории 2.1 не выполняются и для главной категории применяются системные допущения – рейсовых ограничений нет, т. е. перевозка может выполняться на любом рейсе, включая рейсы С71 – С72.

1.3.11. Описание категории как главной или как уточняющей, если это разрешено п. 1.3.2. данного документа, определяется устанавливаемыми ограничениями, т. к. может приводить к различным результатам. В примерах 14,15 п. 1.3.12 приведены варианты описания одной и той же категории как главной или как уточняющей.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

1.3.12. Примеры описания строчной логики с логическим оператором «ЕСЛИ». Все варианты категорий имеют одинаковое значение в параметре «УТ», который не включен в строчную логику, в целях упрощения описания.

Пример 13. Установлены рейсовые ограничения:

- рейс С71 (4.1) для категории пассажира ММА (1.1);

- рейс С73 (4.2) для категории пассажира CDА (1.2) или ZZA (1.3);

- любой рейс перевозчиков С7 и ДД (4.3) для остальных категорий пассажиров – ААА (1.4).

НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/1.2/ИЛИ/1.3/

НП=4.3/ЕСЛИ/1.4/

Примечания: 1. В варианте категории 1.4 не установлены ограничения по конкретной категории пассажира (ААА – пассажир (12 лет и старше)). Однако, за счет последовательности обработка вариант главной категории 4.3 будет применяться для всех категорий пассажиров, кроме ММА, CDA и ZZA.

2. Для правильной тарификации перевозки в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 1.ИЗБИРАЕМОСТЬ» не должно быть ограничений по категории пассажира – блок не включается в УПТ, а если включается, то в параметре «ПАССАЖИР=» должно быть установлено значение «ААА».

3. Если строчную логику описать в виде:

НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/1.2/ИЛИ/1.3/, то для всех категорий пассажиров, кроме ММА, CDA и ZZA будут применяться системные допущения – рейсовых ограничений нет, т. е. перевозка для опубликованного тарифа может выполняться на любом рейсе публикующего перевозчика и перевозчиков, имеющих с ним соответствующий договор (а по условию примера только ДД).

4. Установление описанных выше ограничений с использованием логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 5 п. 1.4.7.

Пример 14. Установлены рейсовые ограничения:

- рейс С71 (4.1) по 1 дням (2.1);

- рейс С73 (4.2) по 3 дням (2.2);

- любой рейс перевозчиков С7 и ДД (4.3) по 5,7 дням (2.3).

НП=4.1/ЕСЛИ/2.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/2.2/

НП=4.3/ЕСЛИ/2.3/

Примечания: 1. По 5,7 дням перевозка может выполняться на любом номере рейса, включая С71 и С73.

2. Для правильной тарификации перевозки в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» в параметре «ДНИ НЕДЕЛИ=» должны быть указаны 1,3,5,7 дни. Если в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» не устанавливать ограничения по дням недели (блок не включать в УПТ), то в соответствии с форматом, описанном в данном примере по 2,4,6 дням будут применяться системные допущения – рейсовых ограничений нет.

3. Устанавливаемые ограничения можно описать, также используя категорию «2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» как главную, а категорию «4.ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ» как уточняющую:

НП=2.1/ЕСЛИ/4.1/

НП=2.2/ЕСЛИ/4.2/

НП=2.3/ЕСЛИ/4.3/

В данном варианте описания строчной логики в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» установлены все допустимые значения дней недели. Если в вариантах категорий 4.1, 4.2, 4.3 установлены все допустимые значения рейсовых ограничений, то любой вариант описания этих категорий как главной или как уточняющей соответствует устанавливаемым ограничениям.

4. Установление описанных выше ограничений с использованием

логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 6 п. 1.4.7.

Пример 15. Установлены рейсовые ограничения:

- рейс С71 (4.1) по 1 дням (2.1);

- рейс С73 (4.2) по 3 дням (2.2);

- любой рейс публикующего перевозчика и перевозчиков, имеющих с ним

соответствующий договор - по остальным дням недели.

НП=4.1/ЕСЛИ/2.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/2.2/

Примечания: 1. Для правильной тарификации перевозки в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» не должно быть ограничений по дням недели (блок не включается в УПТ).

2. Для 2,4,5,6,7 дней недели применяются системные допущения - рейсовых ограничений нет.

3. Если ограничения описать, используя категорию «2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» как главную, а категорию «4.ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ» как уточняющую:

НП=2.1/ЕСЛИ/4.1/

НП=2.2/ЕСЛИ/4.2/, то обработка строчной логики не будет соответствовать устанавливаемым ограничениям, т. к. в соответствии с системными допущениями для любого рейса, кроме рейсов С71 и С73 нет ограничений по дням недели. Например, перевозка может выполняться на рейсе С75 в 1,3 день, что противоречит заявленному ограничению.

Пример 16. Установлены ограничения для типа перевозки OJ:

- комбинирование для типа перевозки ОOJ (101.3) с тарифами конкретных перевозчиков (106.2) и условием применения тарифов (107.2);

- комбинирование для типа перевозки ТOJ (101.4) с тарифами конкретных перевозчиков (106.3) и конкретными КБТ (108.2).

Не разрешаются комбинирование тарифов для типов перевозки RT и СТ2 (102.1), CT2+ (103.1), комбинация End-on-End (104.1) и построение сквозных тарифов (105.1).

НП=101.3/ЕСЛИ/106.2/И/107.2/

НП=101.4/ЕСЛИ/106.3/И/108.2/

НП=102.1/

НП=103.1/

НП=104.1/

НП=105.1/

Пример 17. Установлены аэропортовые надбавки:

- для ребенка от 2 до 5 лет – СНВ (1.1) – 300 руб. (12.1);

- для ребенка от 5 до 12 лет – СНВ (1.2) – 400 руб. (12.2);

- для пассажира от 12 и старше – ААА (1.3) – 900 руб. (12.3).

НП=12.1/ЕСЛИ/1.1/

НП=12.2/ЕСЛИ/1.2/

НП=12.3/ ЕСЛИ/1.3/

Примечание. Установление описанных выше ограничений с использованием логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 8 п. 1.4.7.

Пример 18. Установлены аэропортовые надбавки для пассажира от 12 и старше – ААА (1.3) – 900 руб. (12.3).

НП=12.3/ ЕСЛИ/1.3/

Примечание. В соответствии с форматом строчной логики для ребенка СНА или СНВ применяются системные допущения – надбавок нет.

Пример 19. Установлена дополнительная надбавка за увеличение срока максимального пребывания:

- 2000 руб. (12.2) от 30 дней до 6 месяцев (7.2);

- 4000 руб. (12.3) от 6 месяцев до 12 месяцев (7.3).

Для правильного применения устанавливаемых ограничений необходимо также описать – надбавка 0 руб. (12.1) для срока максимального пребывания до 30 дней (7.1).

НП=12.1/ЕСЛИ/7.1/

НП=12.2/ЕСЛИ/7.2/

НП=12.3/ЕСЛИ/7.3/

Примечания: 1. При описании строчной логики важна последовательность, т. к. в вариантах категории 7 не кодируется диапазон срока максимального пребывания, а только одна величина, например, 12 мес. Следовательно, если 12.3 поставить на первом месте, то 12.1 и 12.2 никогда не будут применяться.

2. Для установления надбавки, описанной в данном примере, необходимо дополнить в категории «12.НАДБАВКИ (СКИДКИ) К ТАРИФУ» значения параметра «НАЗВАНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=», например, «за увеличение срока максимального пребывания». Указанная процедура может быть выполнена ЦРТ установленным порядком на основании заявки перевозчика.

Пример 20. Установлены скидки за перевозку в праздничные дни – период с 30.04 по 10:

- для ребенка от 2 до 5 лет – СНВ (1.1) – 300 руб. (12.1);

- для ребенка от 5 до 12 лет – СНВ (1.2) – 400 руб. (12.2);

- для пассажира от 12 до 18 лет – ААА (1.3) – 600 руб. (12.3);

- для пассажира от 18 и старше – ААА (1.4) – 900 руб. (12.4).

НП=12.1/ЕСЛИ/1.1/И/3.1/

НП=12.2/ЕСЛИ/1.2/И/3.1/

НП=12.3/ЕСЛИ/1.3/И/3.1/

НП=12.4/ЕСЛИ/1.4/И/3.1/

Примечания. 1. Для пассажира от 12 до 18 лет можно было использовать также код ZZA.

2. НП можно описывать в любой последовательности, т. к. каждая категория пассажира имеет свой диапазон возраста, а период для всех категорий пассажиров одинаков.

3. Если бы одинаковая величина скидки (например, 12.4) устанавливалась

для пассажира 12 лет и старше - ААА, то ограничение можно было описать без кодирования уточняющей категории «1.ИЗБИРАЕМОСТЬ».

НП=12.1/ЕСЛИ/1.1/И/3.1/

НП=12.2/ЕСЛИ/1.2/И/3.1/

НП=12.4/ЕСЛИ/3.1/

Пример 21. Установлены скидки:

- 100 процентов круглый год для младенца до 2 лет без предоставления места – INA (19.1);

- 75 процентов для младенца до 2 лет с предоставлением места – INB (19.2), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для младенца до 2 лет с предоставлением места – INB (19.3), если перевозка выполняется в период с 16.05 по 30;

- 75 процентов для ребенка от 2 до 5 лет с предоставлением места – CHB (19.4), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для ребенка от 5 до 12 лет с предоставлением места – CHB (19.5), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для ребенка от 2 до 12 лет – CHA (19.6) , если перевозка выполняется в период с 16.05 по 30

НП= 19.1/ ИЛИ/19.2/ИЛИ/19.4/ИЛИ/19.5/ЕСЛИ/3.1/

НП= 19.1/ИЛИ/19.3/ИЛИ/19.6/ ЕСЛИ/ 3.2/

Примечание. Установление описанных выше ограничений с использованием логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 9 п. 1.4.7.

Пример 22. Скидки в размере 100% для младенцев (до 2 лет) без предоставления места – INA (19.INA), 70% для младенцев (до 2 лет) с предоставлением места … - INB (19.INB), 60% для ребенка (от 2 до 12 лет) – СНА (19.CHA) применяются, если оплата производится наличными, платежным поручением или в счет постоянного аванса (15.NAL).

НП= 19.INA/ ИЛИ/ 19.INB/ ИЛИ/ 19.CHA/ ЕСЛИ/ 15.NAL/

 Пример 23. Установлены скидки:

- 50 процентов для студента – жителя Магаданской области (22.1), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05;

- 40 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.2), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05;

- 30 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.3), если перевозка выполняется в период с 06.02 по 31

НП=22.1/ИЛИ/22.2/ЕСЛИ/3.1/

НП=22.3/ЕСЛИ/3.2/

Примечание. Установление описанных выше ограничений с использованием логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 10 п. 1.4.7.

Пример 24. Установлена скидка 40 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.2), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05или бронирование и оформление билета производится за 6 мес. (5.1) или перевозка производится в составе группы молодежи не менее 15 человек (26.1).

НП=22.2/ЕСЛИ/3.1/ИЛИ/5.1/ИЛИ/26.1/

Примечание. Для других категорий пассажиров скидка не применяется.

Пример 25. Установлены скидки:

- 60 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.1), если перевозка выполняется на рейсев период с 01.01 по 05и приобретение билета производится за 3 часа до вылета (5.1);

- 50 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.2), если перевозка выполняется на рейсев период с 01.01 по 05;

- 40 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.3), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05;

- 30 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.4), если перевозка выполняется в период с 06.02 по 31

НП=22.1/ЕСЛИ/3.1/И/4.1/И/5.1/

НП=22.2/ЕСЛИ/3.1/И/4.1/

НП=22.3/ЕСЛИ/3.1/

НП=22.4/ЕСЛИ/3.2/

Примечание. При описании вариантов уточняющих категорий важна

последовательность: описание ограничений в уточняющих категориях в логических последовательностях должно идти от наиболее «жестких» к менее «жестким». Например, если 22.3 поставить первой, то 22.1 и 22.2 никогда не будут применяться.

Пример 26. Установлены скидки:

- 60 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.1), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05и приобретение билета производится за 3 часа до вылета (5.1);

- 50 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.2), если перевозка выполняется круглый год (3.2) на рейсепо 1 дням (2.1);

- 40 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.3), если перевозка выполняется круглый год (3.2) в составе группы молодежи не менее 15 человек (26.1);

- 30 процентов круглый год (3.2) для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.4).

НП=22.1/ЕСЛИ/3.1/И/5.1/

НП=22.2/ЕСЛИ/2.1/И/3.2/И/4.1/

НП=22.3/ЕСЛИ/3.2/И/26.1/)

НП=22.4/ЕСЛИ/3.2/

Примечание. При описании вариантов уточняющих категорий важна

последовательность: описание ограничений в уточняющих категориях в логических последовательностях должно идти от наиболее «жестких» к менее «жестким». Например, если 22.4 поставить первой, то 22.1, 22.2 и 22.3 никогда не будут применяться.

Пример 27. Установлены скидки:

- 50 процентов (22.1) для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (1.1), если перевозка выполняется в период с 25.01 по 05;

- 25 процентов (22.2) для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (1.1), если перевозка выполняется в период с 06.02 по 24;

- 60 процентов (22.3) для пенсионера – гражданина РФ независимо от места жительства (1.2), если перевозка выполняется в праздничные дни (3.3);

- 50 процентов (22.4) для пенсионера – гражданина РФ независимо от места жительства (1.2) , если перевозка выполняется не в праздничные дни (3.4);

- 40 процентов (22.5) для главы семьи не менее, чем из 3 человек (1.3) в период с 01.06 по 31;

- 20 процентов (22.6) для главы семьи не менее, чем из 3 человек (1.3) в период с 01.09 по 31

НП=22.1/ЕСЛИ/3.1/И/1.1/

НП=22.2/ЕСЛИ/3.2/И/1.1/

НП=22.3/ЕСЛИ/3.3/И/1.2/

НП=22.4/ЕСЛИ/3.4/И/1.2/

НП=22.5/ЕСЛИ/3.5/И/1.3/

НП=22.6/ЕСЛИ/3.6/И/1.3/

Примечания: 1. При описании строчной логики логические последовательности могут располагаться в любом порядке, т. к. условия уточняющих категорий, объединенных логическим оператором «И» не пересекаются.

2. Код категории пассажира необходимо указывать в вариантах главной категории «22.ДРУГИЕ СКИДКИ» и в вариантах уточняющей категории «1.ИЗБИРАЕМОСТЬ».

3. «Праздничные дни» устанавливаются в категории «3.СЕЗОННОСТЬ» в параметре «ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=» или в параметре «ТЕКСТ=» (например, «ТЕКСТ= праздничные дни, установленные правительством РФ.»). «Не праздничные дни» устанавливаются в категории «3.СЕЗОННОСТЬ» в параметре «ТЕКСТ=» (например, «ТЕКСТ= не праздничные дни – любой день, кроме праздничных дней, установленных правительством РФ.»).

4. Установление описанных выше ограничений с использованием

логического оператора «ИНАЧЕ» приведены в примере 12 п. 1.4.7.

1.4. Описание ограничений в главной категории – Блок-Г2

1.4.1. Для перехода от уточняющей категории обратно к главной используется логический оператор «ИНАЧЕ». Логический оператор «ИНАЧЕ» указывает на начало последней части последовательности вариантов категорий и может включаться в описание только в случае, если в последовательность включен логический оператор «ЕСЛИ». Логический оператор «ИНАЧЕ» не является обязательным.

1.4.2. Номер категории (подкатегории), включаемой в Блок-Г2, должен совпадать с номером категории (подкатегории), включенной в Блок-Г1.

1.4.3. После логического оператора «ИНАЧЕ» может быть указан один или более вариантов главной категории, отделяемых друг от друга либо логическим оператором «И», либо логическим оператором «ИЛИ». Одновременное использование логического оператора «И» и «ИЛИ» для разделения вариантов главной категории не допускается. После логического оператора «ИНАЧЕ» не может использоваться параметр «НП=» и логический оператор «ЕСЛИ».

1.4.4. Если во всех логических последовательностях типа «НП» в вариантах уточняющих категорий описаны не все допустимые значения, установленные в соответствующем блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» (исключение для блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 3.СЕЗОННОСТЬ», который включается в УПТ только для сезонных тарифов), то для остальных значений уточняющих категорий для главной категории применяются ограничения, установленные в логической последовательности типа «ИНАЧЕ» (Блок-Г2).

Пример 1. Тариф применяется независимо от дней недели/ времени суток (блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» в УПТ не включен). Установлены рейсовые ограничения: по вторникам (2.1) перевозка должна выполняться на рейсах С71 – С72 (4.1), по остальным дням перевозка должна выполняться на рейсах в диапазоне С73-С77 (4.2).

НП=4.1/ЕСЛИ/2.1/

ИНАЧЕ/4.2/

Если перевозка выполняется в любой день недели, кроме вторника, то условия уточняющей категории 2.1 не выполняются и для главной категории применяются ограничения, установленные в варианте категории 4.2.

1.4.5. Если установленные в варианте главной категории ограничения должны выполняться для всех возможных значений уточняющей(их) категории(ий), часть из которых описана после логического оператора «ЕСЛИ», то этот вариант категории должен быть описан в Блок-Г1 и в Блок-Г2.

Пример 2. Тариф применяется для любой категории пассажира. При этом, военнослужащие – ММА (1.1) должны перевозиться на рейсах С71-С72 (4.1). Остальные категории пассажиров должны перевозиться на рейсах С71-С72 (4.1) или С73-С74 (4.2).

НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/

ИНАЧЕ/4.1/ИЛИ/4.2/

Примечания: 1. Ограничения, установленные в варианте категории 4.1 (выделен полужирным шрифтом), применяются независимо от категории пассажира.

2. Если при описании строчной логики исключить логическую последовательность «ИНАЧЕ», т. е. НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/, то для любой категории пассажира, кроме ММА, будут применяться системные допущения – рейсовых ограничений нет, что не соответствует устанавливаемым ограничениям.

3. Устанавливаемые ограничения можно описать также строчной логикой:

НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/

ИНАЧЕ/4.3/, где в вариант категории 4.3 включены рейсовые ограничения – перевозка на рейсах С71-С72 или С73-С74.

Пример 3. Установлены ограничения в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТАГОРИИ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ».

НП= 161.1/ ИЛИ/ 161.3/ ИЛИ/ 161.5/ ИЛИ/ 162.1/ ИЛИ/ 163.2/ ИЛИ/ 163.4/ ИЛИ/ 164.1/ ЕСЛИ/ 1.DGK/ИЛИ/1.DGN/

ИНАЧЕ/ 161.1/ ИЛИ/ 161.2/ ИЛИ/ 161.5/ ИЛИ/ 162.1/ ИЛИ/ 163.1/ ИЛИ/ 163.4/ ИЛИ/ 164.1/

Примечание. Ограничения, установленные в вариантах подкатегорий выделенных полужирным шрифтом, применяются независимо от категории пассажира.

1.4.6. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 16.СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ» все подкатегории (161,162,163,164) должны быть описаны в Блок-Г2 хотя бы по одному из вариантов.

Пример 4.

НП=161.1/ИЛИ/162.1/ИЛИ/163.1/ИЛИ/164.1/ЕСЛИ/1.1/

ИНАЧЕ/161.2/ИЛИ/163.2/ИЛИ/164.2/

Неправильное описание строчной логики, т. к. в Блок-Г2 исключена подкатегория 162.

1.4.7. Примеры описания строчной логики с логическим оператором «ИНАЧЕ». Все варианты категорий имеют одинаковое значение в параметре «УТ», который не включен в строчную логику, в целях упрощения описания.

Пример 5. Установлены рейсовые ограничения:

- рейс С71 (4.1) для категории пассажира ММА (1.1);

- рейс С73 (4.2) для категории пассажира CDА (1.2) или ZZA (1.3);

- любой рейс перевозчиков С7 и ДД (4.3) для остальных категорий пассажиров.

НП=4.1/ЕСЛИ/1.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/1.2/ИЛИ/1.3/

ИНАЧЕ/4.3/

Пример 6. Установлены рейсовые ограничения:

- рейс С71 (4.1) по 1 дням (2.1);

- рейс С73 (4.2) по 3 дням (2.2);

- любой рейс любой рейс перевозчиков С7 и ДД (4.3) по 5,7 дням.

НП=4.1/ЕСЛИ2.1/

НП=4.2/ЕСЛИ/2.2/

ИНАЧЕ/4.3/

Примечание. Для правильной тарификации перевозки в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» в параметре «ДНИ НЕДЕЛИ=» обязательно должны быть указаны 1,3,5,7 дни. Если в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» не устанавливать ограничения по дням недели (блок не включать в УПТ), то в соответствии с форматом, описанном в данном примере по 2,4,6 дням будут применяться рейсовые ограничения, описанные в варианте категории 4.3.

Пример 7. Установлены следующие условия комбинирования и построения тарифов:

- перевозка OJ (101.1), если наземный участок Хабаровск-Владивосток (109.1), во всех остальных случаях - 101.2;

- перевозка RT, СТ2 (102.1), СТ2+ (103.1) без ограничений;

- комбинация End-on-End (104.1) только с тарифами публикующего перевозчика и перевозчика С7 (106.1);

- стыковочные тарифы публикующего перевозчика и перевозчика Х8 (106.2), если его ПО/ПН находится в ДВФО (105.1), в остальных случаях 105.2.

Если кодировать строчную логику без всяких правил, то она имеет вид:

НП=101.1/ЕСЛИ/109.1/ИНАЧЕ/101.2/

НП=102.1/

НП=103.1/

НП=104.1/ЕСЛИ/106.1/

НП=105.1/ЕСЛИ/106.2/ИНАЧЕ/105.2/

Пример 8. Установлены аэропортовые надбавки:

- для ребенка от 2 до 5 лет – СНВ (1.1) – 300 руб. (12.1);

- для ребенка от 5 до 12 лет – СНВ (1.2) – 400 руб. (12.2);

- для пассажира от 12 и старше – 900 руб. (12.3).

НП=12.1/ЕСЛИ/1.1/

НП=12.2/ЕСЛИ/1.2/

ИНАЧЕ/12.3/

Пример 9. Установлены скидки:

- 100 процентов круглый год для младенца до 2 лет без предоставления места – INA (19.1);

- 75 процентов для младенца до 2 лет с предоставлением места – INB (19.2), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для младенца до 2 лет с предоставлением места – INB (19.3), если перевозка выполняется в период с 16.05 по 30;

- 75 процентов для ребенка от 2 до 5 лет с предоставлением места – CHB (19.4), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для ребенка от 5 до 12 лет с предоставлением места – CHB (19.5), если перевозка выполняется в период с 01.10 по 15;

- 50 процентов для ребенка от 2 до 12 лет – CHA (19.6), если перевозка выполняется в период с 16.05 по 30

а) НП= 19.1/ ИЛИ/19.2/ИЛИ/19.4/ИЛИ/19.5/ЕСЛИ/3.1/

ИНАЧЕ/19.1/ИЛИ/19.3/ИЛИ/19.6/

б) НП= 19.1/ИЛИ/19.3/ИЛИ/19.6/ ЕСЛИ/ 3.2/

ИНАЧЕ/19.1/ ИЛИ/19.2/ИЛИ/19.4/ИЛИ/19.5/

Пример 10. Установлены скидки:

- 50 процентов для студента – жителя Магаданской области (22.1), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05;

- 40 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.2), если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05;

- 30 процентов для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (22.3), если перевозка выполняется в период с 06.02 по 31.12.

НП=22.1/ИЛИ/22.2/ЕСЛИ/3.1/

ИНАЧЕ/22.3/

Пример 11. Установлены скидки и соответствующие им условия расторжения (изменения условий) договора перевозки:

- скидка 100% (22.1) в период с 01.06 по 10для работника авиакомпании, следующего в отпуск (IDC), со стажем работы 5 лет и более (1.1). Условия расторжения (изменения условий) договора перевозки установлены в вариантах подкатегорий 161.1, 162.1, 163.1, 164.1;

- скидка 70% (22.2) круглый год (3.2) для работника авиакомпании, следующего в отпуск (IDC), со стажем работы 3 года и более (1.2). Условия расторжения (изменения условий) договора перевозки установлены в вариантах подкатегорий 161.2, 162.1, 163.2, 164.1.

Для остальных категорий пассажиров скидки не установлены. Условия расторжения (изменения условий) договора перевозки для этих категорий пассажиров установлены в вариантах подкатегорий 161.3, 162.2, 163.3, 164.2.

КАТЕГОРИЯ=16/

НОМЕР=1000/

НП=161.1/ИЛИ/162.1/ИЛИ/163.1/ИЛИ/164.1/ЕСЛИ/3.1/И/1.1/

НП=161.2/ИЛИ/162.1/ИЛИ/163.2/ИЛИ/164.1/ЕСЛИ/3.2/И/1.2/

ИНАЧЕ/161.3/ИЛИ/162.2/ИЛИ/163.3/ИЛИ/164.2/

КАТЕГОРИЯ=22/

НОМЕР=1000/

НП=22.1/ЕСЛИ/3.1/И/1.1/

НП=22.2/ЕСЛИ/3.2/И/1.2/

Примечания: 1. В блоках «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ» и «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 22.ДРУГИЕ СКИДКИ» наиболее уточняющие значения периода действия (3.1) и стажа работы (1.1) должны быть описаны в первой логической последовательности типа «НП». Если логические последовательности поменять местами, то скидка, установленная в 22.1, и условия расторжения (изменения условий) договора перевозки установленные в 161.1,162.1,163.1,164.1 никогда не будут применяться.

2. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 22.ДРУГИЕ СКИДКИ»:

- для всех категорий пассажиров, кроме IDC, применяются системные допущения – скидок нет;

- код категории пассажира IDC указывается в вариантах категорий 1.1, 1.2, 22.1, 22.2;

- стаж работы описывается в вариантах категорий 1.1, 1.2 в параметре «ТЕКСТ=».

Пример 12. Установлены скидки:

- 50 процентов (22.1) для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (1.1), если перевозка выполняется в период с 25.01 по 05;

- 25 процентов (22.2) для студента – гражданина РФ независимо от места жительства (1.1), если перевозка выполняется в период с 06.02 по 24.01;

- 60 процентов (22.3) для пенсионера – гражданина РФ независимо от места жительства (1.2), если перевозка выполняется в праздничные дни (3.3);

- 50 процентов (22.4) для пенсионера – гражданина РФ независимо от места жительства (1.2), если перевозка выполняется не в праздничные дни;

- 40 процентов (22.5) для главы семьи не менее, чем из 3 человек (1.3) в период с 01.06 по 31;

- 20 процентов (22.6) для главы семьи не менее, чем из 3 человек (1.3) в период с 01.09 по 31.05.

НП=22.1/ЕСЛИ/3.1/И/1.1/

НП=22.3/ЕСЛИ/3.3/И/1.2/

НП=22.5/ЕСЛИ/3.5/И/1.3/

ИНАЧЕ/22.2/ИЛИ/22.4/ИЛИ/22.6/

2. Установление направления тарифа

2.1. Значение направления тарифа определяет пункт отправления тарифа, для которого применяются ограничения, установленные в строчной логике в варианте категории. Для каждого варианта категории в Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2 может быть установлено значение направления тарифа.

2.2. Направление тарифа устанавливается в параметре «УТ=» одним из следующих значений:

- «3»-ограничения применяются для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 1;

- «4»-ограничения применяются для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 2.

Если значение в параметре «УТ=» не установлено, то ограничения применяются независимо от пункта отправления тарифа, т. е. для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 1 и для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 2.

Пример 1. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 1.1/ УТ=3/

В данной записи ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения МОВ-СОЧ (МОВ - пункт отправления тарифа).

Пример 2. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 1.1/ УТ=4/

В данной записи ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения МОВ-СОЧ (СОЧ - пункт отправления тарифа).

Пример 3. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=СОЧ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=МОВ/

НП= 1.1/ УТ=3/

В данной записи ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения СОЧ-МОВ (СОЧ - пункт отправления тарифа).

Пример 4. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=СОЧ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=МОВ/

НП= 1.1/ УТ=4/

В данной записи ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения СОЧ-МОВ (МОВ - пункт отправления тарифа).

Пример 5. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП=1.1/

В данной записи одинаковые ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения МОВ-СОЧ (МОВ - пункт отправления тарифа) и для географического местоположения МОВ-СОЧ (СОЧ - пункт отправления тарифа).

Пример 6. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=СОЧ /

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=МОВ /

НП=1.1/

В данной записи одинаковые ограничения в варианте категории 1.1 устанавливаются для географического местоположения СОЧ-МОВ (СОЧ - пункт отправления тарифа) и для географического местоположения СОЧ-МОВ (МОВ - пункт отправления тарифа).

2.3. Направление тарифа, устанавливаемое для вариантов категорий в Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2, требует согласования значений между блоками в соответствии с Приложением 2.

Пример 7. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1= МОВ /

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2= СОЧ /

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/ 4.1/

ИНАЧЕ/22.3/ УТ=3/ИЛИ/22.4/ УТ=4/

В соответствии с условиями данного примера:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1, 22.3;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.1, 22.4.

Пример 8. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1= МОВ /

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2= СОЧ /

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/ 4.1/ УТ=3/

Неправильное описание строчной логики, т. к. для варианта главной категории в Блок-Г1 со значением УТ=4 нет согласованного варианта уточняющей категории в Блок-У.

Пример 9. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1= МОВ /

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2= СОЧ /

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/ 4.1/УТ=3/

ИНАЧЕ/22.3/ УТ=3/ИЛИ/22.4/ УТ=4/

Неправильное описание строчной логики, т. к. для варианта главной категории в Блок-Г1 и Блок-Г2 со значением УТ=4 нет согласованного варианта уточняющей категории в Блок-У.

2.4. Если в логической последовательности типа «НП=» с логическим оператором «ЕСЛИ» для одинаковых значений уточняющих категорий одновременно устанавливаются ограничения в Блок-Г1 для вариантов категорий с различными значениями направления тарифа, то эти варианты главной категории должны быть описаны в одной логической последовательности.

Пример 10. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=РОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=КЯА/

НП= 12.1/ УТ=3/ИЛИ/ 12.2/ УТ=4/ЕСЛИ/1.1/ИЛИ/1.2/

Правильное описание вариантов главной категории.

Пример 11. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=РОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=КЯА/

НП= 12.1/ УТ=3/ЕСЛИ/1.1/ИЛИ/1.2/

НП= 12.2/ УТ=4/ЕСЛИ/1.1/ИЛИ/1.2/

Неправильное описание вариантов главной категории.

2.5. Применение логических операторов «И», «ИЛИ» при описании в логической последовательности указателя направления тарифа (параметр «УТ=»).

2.5.1. Если в блоке описывается один вариант категории для каждого УТ, то их можно связывать как логическим оператором «И», так и логическим оператором «ИЛИ»:

а) НП=22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/

б) НП=22.1/ УТ=3/И/ 22.2/ УТ=4/

в) НП=4.1/ УТ=3/ИЛИ/ 4.2/ УТ=4/

г) НП=4.1/ УТ=3/И/ 4.2/ УТ=4/

2.5.2. Если в блоке описывается более одного варианта категории для одного или каждого УТ, то выбор логического оператора определяется выполнением условий в этих вариантах (в любом или одновременно во всех), т. к. нельзя одновременного в блоке применять оба логических оператора.

а) НП=22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=3/ИЛИ/22.3/ УТ=4/

б) НП= 4.1/ УТ=3/И/ 4.2/ УТ=3/И /4.3/ УТ=4/И/ 4.4/ УТ=4/

2.6. Примеры установления и применения направления тарифа

Пример 12. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.1/ УТ=4/

Условия данного примера можно описать без указания значения направления тарифа, т. к. для тарифа с пунктом отправления в МОВ и для тарифа с пунктом отправления в СОЧ устанавливаются одинаковые ограничения:

НП=22.1/

Пример 13. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/

В данной записи ограничения установленные в варианте категории 22.1 применяются для географического местоположения МОВ-СОЧ (МОВ – пункт отправления тарифа), а ограничения установленные в варианте категории 22.2 применяются для географического местоположения МОВ-СОЧ (СОЧ – пункт отправления тарифа).

Пример 14. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/3.1/

В данной записи ограничения установленные в варианте категории 22.1 применяются для географического местоположения МОВ-СОЧ (МОВ – пункт отправления тарифа), а ограничения установленные в варианте категории 22.2 применяются для географического местоположения МОВ-СОЧ (СОЧ – пункт отправления тарифа). Ограничения применяются в случае, если перевозка выполняется в период с 01.01 по 05

Пример 15. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=РОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=КЯА/

НП= 4.1/ УТ=3/И/ 4.2/ УТ=3/И /4.3/ УТ=4/И/ 4.4/ УТ=4/

В данной записи ограничения установленные в вариантах категории 4.1 и 4.2 применяются для географического местоположения РОВ-КЯА (РОВ – пункт отправления тарифа), а ограничения установленные в вариантах категории 4.3 и 4.4 применяются для географического местоположения РОВ-КЯА (КЯА – пункт отправления тарифа).

3. Установление ограничений по категории в зависимости от направления тарифного компонента

3.1. В зависимости от номера категории ограничения в варианте категории устанавливаются на тарифных компонентах или к ценовой единице в соответствии с Приложением 3. Ограничения к ценовой единице применяются к вылету рейса из начального пункта ценовой единицы. Ограничения на тарифных компонентах применяются к вылету первого рейса на каждом тарифном компоненте. При этом, на тарифных компонентах устанавливаются одинаковые ограничения в направлении туда и в направлении обратно.

Пример 1. В УПТ в блоке «ПРИМЕННИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК» установлено, что тариф RT Москва-Магадан применяется только по 2,4,6 дням (2.1).

НП=2.1/

Маршрут, заявленный пассажиром – Москва-Магадан-Москва.

2,4,6

МОВ МДН

 

2,4,6

Для заявленного маршрута тарифный компонент в направлении туда – МОВ-МДН, тарифный компонент в направлении обратно – МДН-МОВ. В соответствии с условиями, закодированными в блоке «ПРИМЕННИЕ КАТЕГОРИИ 2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК», пассажир может совершить полет во вторник, в четверг или в субботу в каждом направлении, чтобы иметь право на перевозку по данному тарифу.

3.2. Для установления различных ограничений на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно используется указатель направления тарифного компонента (параметр «УТК=»). Например, необходимо установить ограничения, что тариф применяется, если перевозка выполняется по 2,4,6 дням на тарифном компоненте в направлении туда и по 1,3,5,7 дням на тарифном компоненте в направлении обратно.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3