Формирование и применение тарифной информации в маршрутной системе (стр. 3 )

3.3. Направление тарифного компонента, для которого устанавливаются ограничения, описанные в варианте категории, устанавливается одним из следующих значений:

- OUT – ограничения применяется к тарифному компоненту в направлении туда;

- IN – ограничения применяется к тарифному компоненту в направлении обратно.

Направление тарифного компонента определяется относительно применяемого тарифа:

- направление туда определяется относительно пункта отправления тарифа;

- направление обратно определяется относительно пункта назначения тарифа.

3.4. Ограничения в зависимости от направления тарифного компонента устанавливаются в соответствии со следующими правилами:

3.4.1. Значение параметра «УТК=» может устанавливаться как для главной, так и для уточняющих категорий.

3.4.2. В логической последовательности значение параметра «УТК=» с соответствующим значением может устанавливаться для каждого варианта категории. Если значение направления тарифного компонента не установлено, то ограничения по данному варианту категории применяются на тарифных компонентах или для ценовой единицы в соответствии с Приложением 3 для этой категории.

3.4.3. Если ограничения устанавливаются к вылету первого рейса на тарифном компоненте в направлении туда (при этом, для тарифного компонента в направлении обратно применяются системные допущения), то указывается значение «OUT». В данном варианте ограничения должны выполняться только на тарифном компоненте в направлении туда.

Пример 2. НП=2.1/УТК=OUT/

В соответствии с условиями данного примера ограничения, установленные в варианте категории 2.1, применяются на тарифном компоненте в направлении туда. Для тарифного компонента в направлении обратно применяются системные допущения – перевозка может выполняться в любой день недели.

3.4.4. Если ограничения устанавливаются к вылету первого рейса на тарифном компоненте в направлении обратно (при этом, для тарифного компонента в направлении туда применяются системные допущения), то указывается значение «IN». В данном варианте ограничения должны выполняться только на тарифном компоненте в направлении обратно.

Пример 3. НП=2.2/ УТК=IN/

В соответствии с условиями данного примера ограничения, установленные в варианте категории 2.2, применяются на тарифном компоненте в направлении обратно. Для тарифного компонента в направлении туда применяются системные допущения – перевозка может выполняться в любой день недели.

3.4.5. Если ограничения устанавливаются для тарифного компонента в направлении туда (при этом, для тарифного компонента в направлении обратно применяются системные допущения) или для тарифного компонента в направлении обратно (при этом, для тарифного компонента в направлении туда применяются системные допущения), т. е. ограничения устанавливаются не в обоих направлениях, то в логическую последовательность должно быть включено два различных варианта одной категории с соответствующими значениями «OUT» и «IN». Варианты категории связываются логическим оператором «ИЛИ». В данном варианте ограничения должны выполняться либо на тарифном компоненте в направлении туда либо на тарифном компоненте в направлении обратно.

Пример 4. НП=2.1./ УТК=OUT/ИЛИ/2.2/ УТК=IN/

В соответствии с условиями данного примера ограничения, установленные в варианте категории 2.1, применяются на тарифном компоненте в направлении туда либо ограничения, установленные в варианте категории 2.2, применяются на тарифном компоненте в направлении обратно.

3.4.6. Если ограничения устанавливаются для тарифного компонента в направлении туда и для тарифного компонента в направлении обратно, т. е. ограничения устанавливаются в обоих направлениях, то в логическую последовательность должно быть включено два различных варианта одной категории с соответствующими значениями «OUT» и «IN». Варианты категории связываются логическим оператором «И». В данном варианте ограничения должны одновременно выполняться на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно.

Пример 5. НП=2.1./ УТК=OUT/И/2.2/ УТК=IN/

В соответствии с условиями данного примера ограничения, установленные в варианте категории 2.1, применяются на тарифном компоненте в направлении туда одновременно с ограничениями, установленными в варианте категории 2.2 на тарифном компоненте в направлении обратно.

3.4.7. Направление тарифного компонента, устанавливаемое в вариантах категорий в Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2, не требует согласования значений между блоками.

Пример 6. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП=2.1/ УТК=OUT/И/2.2/ УТК=IN/ЕСЛИ/4.1/ИНАЧЕ/2.3/ УТК=IN/

3.4.8. В каждом блоке для одинаковых значений параметра «УТ=» не допускается одновременно описывать варианты категорий со значением УТК и без него, т. к. в этом случае имеет место неоднозначность для агента по продаже при прочтении текста ограничений (в примере 7 выделена полужирным шрифтом).

Пример 7. НП=2.1/ УТК=OUT/И/2.2/

Установлены следующие ограничения:

БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ.
НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА
 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА
 ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ
  С 0001 СУББОТА ДО 2400 ВОСКРЕСЕНЬЕ.
 И/
 ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ
  С 0001 ПОНЕДЕЛЬНИК ДО 2400 ПЯТНИЦА.

3.5. В блок главной или уточняющей категории не рекомендуется включать одинаковые варианты одной категории с различными значениями параметра «УТК=», т. к. установление одинаковых ограничений на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно может быть описано в самом варианте категории.

Пример 8. НП=2.1./ УТК=OUT/И/2.1/ УТК=IN/

Установленные в данном примере ограничения могут быть описаны как «НП=2.1/» и при этом в вариант категории 2.1 не должен включаться параметр «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=».

3.6. Направление тарифного компонента можно устанавливать, при необходимости, только для категорий «2.ДЕНЬ/ВРЕМЯ», «3.СЕЗОННОСТЬ», «11.ДАТЫ ОТМЕНЫ», «12.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СБОРЫ».

Для категорий «4.ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСА», «8.ОСТАНОВКИ»,

«13.СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ЛИЦА», «14.ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ», «26.ГРУППЫ» направление тарифного компонента можно устанавливать в соответствующем параметре при описании самого варианта категории.

Для остальных категорий ограничения в зависимости от направления тарифного компонента устанавливать не рекомендуется.

3.7. Значение, установленное в параметре «УТК=» имеет преимущество в применении, если в варианте категории также установлено значение направления тарифного компонента. В связи с этим, рекомендуется устанавливать значение в параметре «УТК=» для варианта категории «2.ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК», в котором не описан параметр «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=» и для варианта категории «3.СЕЗОННОСТЬ», в котором не описан параметр «ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ=». В противном случае имеет место неоднозначность для агента по продаже при прочтении текста ограничений (в примере 9 выделена полужирным шрифтом).

Пример 9. НП=2.1./ УТК=OUT/И/2.2/ УТК=IN/

Установлены следующие ограничения:

БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ.
НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА
 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА
 ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ РАЗРЕШАЕТСЯ
  С 0001 СУББОТА ДО 2400 ВОСКРЕСЕНЬЕ.
 И/
 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО
 ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ РАЗРЕШАЕТСЯ
  С 0001 ПОНЕДЕЛЬНИК ДО 2400 ПЯТНИЦА.

3.8. Если одновременно установлены: для варианта категории значение в параметре «УТК=» и в варианте категории в соответствующем параметре направление тарифного компонента, и они являются противоречивыми, то тариф не применяется.

3.9. Примеры установления направления тарифного компонента.

Пример 10. Тариф применяется:

- по 2,4,6 дням (2.1) на тарифном компоненте в направлении туда;

- по 1,3,5,7 дням (2.2) на тарифном компоненте в направлении обратно.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 2.1/ УТ=3/УТК=OUT/И/ 2.2/ УТ=3/УТК=IN/

Примечание. В вариантах категорий 2.1 и 2.2 в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=» значение не устанавливается.

Пример 11. Тариф применяется:

- по 2,4,6 дням (2.1) на тарифном компоненте в направлении туда;

- без ограничений по дням недели на тарифном компоненте в направлении обратно.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 2.1/ УТ=3/УТК=OUT/

Примечания: 1. В варианте категории 2.1 в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=» значение не устанавливается.

2. Если направление тарифного компонента «OUT» исключить из

описания строчной логики, то в соответствии с Приложением 5 тариф применяется по 2,4,6 дням на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно, что не соответствует устанавливаемым ограничениям.

3. Ограничения, устанавливаемые в данном примере можно описать также без указателя направления тарифного компонента. Для этого в варианте категории 2.1 должно быть установлено значение «Х» в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=», а значение «OUT» в описание строчной логики не включается.

Пример 12. Тариф применяется:

- без ограничений по дням недели на тарифном компоненте в направлении туда;

- по 1,3,5,7 дням (2.2) на тарифном компоненте в направлении обратно.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 2.2/ УТ=3/УТК=IN/

Примечания: 1. В варианте категории 2.2 в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=» значение не устанавливается.

2. Если направление тарифного компонента «IN» исключить из

описания строчной логики, то в соответствии с Приложением 3 тариф применяется по 1,3,5,7 дням на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно, что не соответствует устанавливаемым ограничениям.

3. Ограничения, устанавливаемые в данном примере нельзя описать без указателя направления тарифного компонента. Если в варианте категории 2.2 установить значение «Х» в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=», а значение «IN» из описания строчной логики исключить, то тариф будет применяться по 1,3,5,7 дням при вылете рейса из начального пункта ценовой единицы. При этом, на тарифном компоненте в направлении обратно ограничения по дням недели не устанавливаются, что не соответствует устанавливаемым ограничениям.

Пример 13. Установление скидки для увеличения загрузки рейсов при сезонных перевозках.

Пассажиры из Магадана

 

26

 

Период

Пассажиры из Москвы

 

16

Период

Установлены скидки между Москвой и Магаданом для тарифа RT:

- для тарифа с пунктом отправления в Москве – 10% для любого пассажира (22.1), если перевозка в направлении туда выполняется в период с 26.04 по 15, а перевозка в направлении обратно выполняется в период с 16.07 по 30;

- для тарифа с пунктом отправления в Магадане – 10% для любого пассажира (22.1), если перевозка в направлении туда выполняется в период с 16.07 по 30, а перевозка в направлении обратно выполняется в период с 01.10 по 31

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=МДН/

НП= 22.1/ УТ=3/ЕСЛИ/3.1/ УТ=3/УТК=OUT/И/ 3.2/ УТ=3/УТК=IN/

НП= 22.1/ УТ=4/ЕСЛИ/ 3.2/ УТ=4/УТК=OUT/И/ 3.3/ УТ=4/УТК=IN/

Пример 14. Установление скидки для увеличения загрузки рейсов при «неудобном» времени их выполнения.

Расписание рейсов:

С71025 Москва 7:25 Сочи 9:45

Сочи 10:55 Москва 13:10

С71027 Москва 18:10 Сочи 20:25

Сочи 21:35 Москва 23:50

Для тарифов с пунктом отправления:

- в Москве для любой категории пассажира устанавливается скидка в размере 5 % (22.1), если перевозка в направлении туда выполняется на рейсе С71, а перевозка в направлении обратно выполняется на рейсе С71;

- в Сочи для любой категории пассажира устанавливается скидка в размере 5 % (22.1), если перевозка в направлении туда выполняется на рейсе С71, а перевозка в направлении обратно выполняется на рейсе С71

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=МОВ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=СОЧ/

НП= 22.1/ УТ=3/ЕСЛИ/ 4.1/ УТ=3/УТК=OUT/И/ 4.2/ УТ=3/УТК=IN/

НП= 22.1/ УТ=4/ЕСЛИ/ 4.2/ УТ=4/УТК=OUT/И/ 4.1/ УТ=4/УТК=IN/

4. Проверка ограничений в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ»

4.1. Если блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» для соответствующей категории не включен в УПТ, то для всех характеристик тарифов, ссылающихся на это УПТ, применяются ограничения, установленные в условии применения высшего уровня.

4.2. Если характеристика тарифа, который ссылается на УПТ, не описана ни в одной записи блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» для соответствующей категории, то для этой характеристики тарифа по этой категории применяются ограничения, установленные в условии применения высшего уровня.

4.3. Если характеристика тарифа, который ссылается на УПТ, описана в записи блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» для соответствующей категории, то для этой характеристики тарифа по этой категории применяются ограничения, установленные в этой записи в строчной логике.

4.4. Если в записи блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» характеристика тарифа описана как «пустая строка» (значения всех параметров характеристики тарифа не установлены), то для всех характеристик тарифов, ссылающихся на данное УПТ применяются одинаковые ограничения, установленные в этой записи в строчной логике.

4.5. Проверка ограничений в строчной логике производится только в согласованных вариантах категории. Согласование производится по значению указателя направления тарифа (параметр «УТ=»). Вариант категории считается согласованным, если значение направления тарифа, установленное в параметре «УТ=» соответствует значению направления применяемого тарифа для тарифицируемого участка маршрута. Проверка соответствия производится для каждого варианта категории в Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2. Кроме того:

- в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 10.ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ» согласование производится по номеру подкатегории. Номера подкатегорий 101, 102, 103 считаются согласованными, если при тарификации перевозки они соответствуют заявленному пассажиром или построенному системой типу перевозки. Номер подкатегории 104 считается согласованным, если тарификация перевозки осуществляется на основе комбинирования ценовых единиц (комбинация End-on-End). Номер подкатегории 105 считается согласованным, если тарификация перевозки осуществляется на основе построенного сквозного тарифа;

- в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ» согласование производится по номеру подкатегории. Номер подкатегории (161,162,163,164) считается согласованным, если он соответствует фактическому условию изменения/прекращения договора перевозки (добровольное изменение, вынужденное изменение, добровольный возврат, вынужденный возврат). Проверка соответствия по номеру подкатегории производится в Блок-Г1 и Блок-Г2.

Пример 1. Для тарифов RT Москва-Сочи и Сочи-Москва в УПТ в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 22.ДРУГИЕ СКИДКИ» (Москва–Местоположение 1, Сочи–

Местоположение 2) установлены ограничения:

а) НП=22.1/ИЛИ/22.2/ЕСЛИ/4.1/

В данном варианте строчной логики для тарифов Москва-Сочи и Сочи-Москва согласованы все варианты категорий.

б) НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/4.1/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.1.

в) НП=22.1/ЕСЛИ/ 4.1/ УТ=3/ИЛИ/ 4.2/ УТ=4/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.1, 4.2.

г) НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/22.2/ЕСЛИ/4.1/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 22.2, 4.1;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.1.

д) НП=22.1/ИЛИ/22.2/ЕСЛИ/4.1/

ИНАЧЕ/22.3/

В данном варианте строчной логики для тарифов Москва-Сочи и Сочи-Москва согласованы все варианты категорий.

е) НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/4.1/

ИНАЧЕ/ 22.4/ УТ=3/ИЛИ/ 22.5/ УТ=4/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1, 22.4;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.1, 22.5.

ж) НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/ 4.1/ УТ=3/ИЛИ/ 4.2/ УТ=4/

ИНАЧЕ/ 22.4/ УТ=3/ИЛИ/ 22.5/ УТ=4/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1, 22.4;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.2, 22.5.

4.6. Если ни в одном варианте главной категории в Блок-Г1, Блок-Г2 или ни в одном варианте уточняющих категорий в Блок-У соответствие не установлено (отсутствует вариант категории с соответствующим значением в параметре «УТ=»), то к тарифу по этой категории применяются системные допущения в соответствии с Приложением 1.

Пример 2. Для тарифов RT Москва-Сочи и Сочи-Москва в УПТ в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ 22.ДРУГИЕ СКИДКИ» (Москва–Местоположение 1, Сочи–

Местоположение 2) установлены ограничения:

а) НП= 22.1/ УТ=3/ЕСЛИ/4.1/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1;

- для тарифа Сочи-Москва согласован вариант 4.1. Однако, в Блок-Г1 нет согласованного варианта по категории «22.ДРУГИЕ СКИДКИ», поэтому применяются системные допущения.

б) НП= 22.1/ УТ=3/ЕСЛИ/ 4.1/ УТ=3/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1;

- для тарифа Сочи-Москва нет согласованного варианта в Блок-У, поэтому применяются системные допущения.

в) НП= 22.1/ УТ=3/ИЛИ/ 22.2/ УТ=4/ЕСЛИ/4.1/

ИНАЧЕ/ 22.4/ УТ=3/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи согласованы варианты 22.1, 4.1, 22.4;

- для тарифа Сочи-Москва согласованы варианты 22.2, 4.1. Однако, в Блок-Г2 нет согласованного варианта, поэтому, при невыполнении условий в Блок-У, применяются системные допущения.

г) НП= 22.1/ УТ=3/ЕСЛИ/4.1/УТ=4/

В данном варианте строчной логики:

- для тарифа Москва-Сочи нет согласованного варианта в Блок-У, поэтому применяются системные допущения;

- для тарифа Сочи-Москва согласован вариант 4.1. Однако, в Блок-Г1 нет согласованного варианта, поэтому применяются системные допущения.

4.7. Проверка ограничений в строчной логике производится в следующей последовательности:

- проверка ограничений в логической последовательности типа «НП». Если в строчной логике ограничения установлены в нескольких логических последовательностях типа «НП», то при невыполнении ограничений в одной логической последовательности должны быть проверены ограничения в следующей логической последовательности;

- проверка ограничений в логической последовательности типа «ИНАЧЕ» (Блок-Г2), если такая имеется.

4.8. Проверка ограничений в логической последовательности типа «НП» производится в следующей последовательности:

- проверка ограничений в уточняющих категориях в Блок-У, если такие имеются;

- проверка ограничений в главной категории в Блк-Г1.

4.9. Проверка ограничений в каждом из блоков (Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2) производится в вариантах категорий слева направо.

4.10. В каждом из блоков (Блок-Г1, Блок-У, Блок-Г2):

- если варианты категорий связаны логическим оператором «ИЛИ», то ограничения должны быть выполнены в любом одном варианте категории;

- если варианты категорий связаны логическим оператором «И», то ограничения должны быть выполнены одновременно во всех вариантах категорий.

4.11. Проверка ограничений в зависимости от формата описания строчной логики для согласованных вариантов категории:

4.11.1. Одна логическая последовательность типа «НП», включающая только Блок-Г1: НП=Блок-Г1/:

- если ограничения, установленные в Блок-Г1 выполняются, то тариф применяется;

- если ограничения, установленные в Блок-Г1 не выполняются, то тариф не применяется.

4.11.2. Одна или несколько логических последовательностей типа «НП», включающих Блок-Г1 и Блок-У:

НП=Блок-Г1а/ЕСЛИ/Блок-Уа/

НП=Блок-Г1б/ ЕСЛИ/Блок-Уб/

…

Если ограничения, установленные в одном из Блок-У, выполняются, то проводится проверка выполнения ограничений, установленных в соответствующем ему Блок-Г1. Если ограничения, установленные в этом Блок-Г1 выполняются, то тариф применяется. Если ограничения, установленные в этом Блок-Г1 не выполняются, то тариф не применяется. Если ограничения, установленные во всех уточняющих категориях не выполняются, то применяются системные допущения в соответствии с Приложением 1.

4.11.3. Одна или несколько логических последовательностей типа «НП», включающих Блок-Г1 и Блок-У и одна логическая последовательность типа «ИНАЧЕ»:

НП=Блок-Г1а/ЕСЛИ/Блок-Уа/

НП=Блок-Г1б/ЕСЛИ/Блок-Уб/

…

НП=Блок-Г1в/ ЕСЛИ/Блок-Ув/

ИНАЧЕ/Блок-Г2/

Если ограничения, установленные в одном из Блок-У выполняются, то проводится проверка выполнения ограничений, установленных в соответствующем ему Блок-Г1. Если ограничения, установленные в этом Блок-Г1 выполняются, то тариф применяется. Если ограничения, установленные в этом Блок-Г1 не выполняются, то тариф не применяется. Если ограничения, установленные в Блок-У во всех логических последовательностях типа «НП» не выполняются, то применяются ограничения, установленные в Блок-Г2:

- если ограничения, установленные в Блок-Г2 выполняются, то тариф применяется;

- если ограничения, установленные в Блок-Г2 не выполняются, то тариф не применяется.

4.12. Алгоритм проверки ограничений при автоматической тарификации перевозки приведен в Приложении 4.

Приложение 1

СИСТЕМНЫЕ ДОПУЩЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОБРАБОТКЕ СТРОЧНОЙ ЛОГИКИ

Категория	Системные допущения
0	не применяются
1	нет ограничений
2	нет ограничений
3	нет ограничений
4	для опубликованного тарифа – нет ограничений; для опубликованного сквозного тарифа – на любом рейсе перевозчика, указанного при опубликовании маршрута
5	нет ограничений
6	нет ограничений
7	нет ограничений
8	остановки в пунктах пересадки в пределах тарифного компонента не разрешаются
10	построения и комбинирование не разрешается
11	нет ограничений
12	надбавок(скидок) к тарифу нет
13	нет ограничений
14	нет ограничений
15	нет ограничений
161	добровольные изменения допускаются; сборы не взимаются
162	вынужденные изменения допускаются; сборы не взимаются
163	билет является возвратным; сборы не взимаются
164	билет является возвратным; сборы не взимаются
18	нет ограничений
19	скидок нет
20	скидок нет
21	скидок нет
22	скидок нет
26	нет ограничений

Приложение 2

СОГЛАСОВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ НАПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА (ПАРАМЕТР «УТ=»)

Значения параметра «УТ=»
Блок-Г1	Блок-У	Блок-Г2
3	3 или пусто	3 или пусто
4	4 или пусто	4 или пусто
пусто	3 или пусто	3 или пусто
4 или пусто	4 или пусто
3 и 4 или пусто	3 и 4 или пусто
3 и 4	3 и 4 или пусто	3 и 4 или пусто

Примечание. Для значения параметра «УТ=» в Блок-Г1, в Блок-У и в Блок-Г2 возможны любые сочетания указанных в таблице значений. Например: в Блок-Г1 УТ=3. В Блок-У и в Блок-Г2 возможны следующие варианты значений: 3-3, 3-пусто, пусто-3, пусто-пусто.

Приложение 3

ПРИМЕНЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ В КАТЕГОРИИ НА ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТАХ ИЛИ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ

Категория	Тарифный компонент/ Ценовая единица
0	Не применяется
1	Тарифный компонент
2	Тарифный компонент (ценовая единица, если в позиции 8 указано значение «Х»)
3	Ценовая единица (тарифный компонент, если в позиции 3 указано значение «Х»)
4	Тарифный компонент, если в позиции 2 указано значение 4 или 5. Ценовая единица, если в позиции 2 указано значение 1,2,3 или 5.
5	Ценовая единица
6	Ценовая единица
7	Ценовая единица
8	Тарифный компонент, если заполнена(ы) позиция(и) 4,5 или 6. Ценовая единица, если не заполнена(ы) позиция(и) 4,5 или 6.
10	Ценовая единица
11	Тарифный компонент
12	Тарифный компонент сли в позиции 13 указано значение 3. Ценовая единица, если в позиции 13 указано значение 1 или 2.
13	Тарифный компонент
14	Тарифный компонент (ценовая единица, если в позиции 3.1 указано значение «2»)
15	Не применяется
16	Тарифный компонент
18	Тарифный компонент
19	Тарифный компонент
20	Тарифный компонент
21	Тарифный компонент
22	Тарифный компонент
26	Тарифный компонент

Приложение 4

АЛГОРИТМ ОБРАБОТКИ СТРОЧНОЙ ЛОГИКИ

Форматы строчной логики

НП= Блок-Г1/ или

(* НП= Блок-Г1/ ЕСЛИ/ Блок - У/ *)

(? НП= Блок-Г1/ ЕСЛИ/ Блок - У/ ИНАЧЕ/ Блок-Г2/ ?)

где: (? … ?) - означает необязательную НП;

(* … *) - НП может повторяться 0 раз, или 1 раз, или более 1-го раза.

Обработка строчной логики

Шаг1. Обработка i=1-ой НП:

1а. Если оператор «ЕСЛИ» не указан в НП, то переход на Шаг 3.

1б. Если оператор «ЕСЛИ» указан в НП, то переход на Шаг 2.

Шаг 2. 2а. Если Блок - У согласуется и условия выполняются, то переход на Шаг 3.

2б. Если Блок - У согласуется, но условия не выполняются, то переход на Шаг 4.

2в. Если Блок - У не согласуется, то переход на Шаг 4.

Шаг 3. 3а. Если Блок-Г1 согласуется и ограничения выполняются, то тариф

применяться.

3б. Если Блок-Г1 согласуется, но ограничения не выполняются, то тариф

не применяется.

3в. Если Блок-Г1 не согласуется, то применяются системные допущения.

Шаг 4.4а. Если (i + 1) НП указана в строчной логике, то i = i +1 и переход на Шаг2;

4б. Если (i + 1) НП не указана в строчной логике, то переход на Шаг5.

Шаг 5. 5а. Если оператор «ИНАЧЕ» указан в НП, то переход на Шаг 6;

5б. Если оператор «ИНАЧЕ» не указан в НП, то применяются системные

допущения.

Шаг 6. 6а. Если Блок-Г2 согласуется и ограничения выполняются, то тариф

применяться.

6б. Если Блок-Г2 согласуется, но ограничения не выполняются, то тариф

не применяется.

6в. Если Блок-Г2 не согласуется, то применяются системные допущения.

Примечания: 1. Согласование производится в соответствии с п. 4.5.

2. Проверка ограничений производится в соответствии с п. п. 4.9, 4.10.

3. Если в строчной логике есть хотя бы один вариант категории со

значением «N» в параметре «РАСЧЕТ ТАРИФА=», то этот тариф может применяться только при ручном способе тарификации.