Внешнеторговые транспортные операции: Учебно-методический комплекс (стр. 5 )

Достоинством автомобильного транспорта является его маневренность, недостатком - достаточно высокая стоимость перевозок.

Автомобильный транспорт подразделяется на грузовой и пассажирский.

Брутто -1) Вес товара с упаковкой; 2) Валовой доход без вычета расходов.

Водный транспорт - общее название видов транспорта, использующих водные естественные (океаны, моря, реки, озера) и искусственные (каналы, водохранилища) пути сообщения. Водный транспорт подразделяется на морской и внутренний водный транспорт.

Водные пути - участки водоемов и водотоков, используемые для судоходства и лесосплава.

Воздушная перевозка - транспортировка пассажиров, грузов и почты воздушным судном на основании и в соответствии с условиями договора воздушной перевозки

Воздушный транспорт - вид транспорта, производящий перевозку грузов и пассажиров воздушным путем с помощью летательных аппаратов: самолетов, вертолетов и др. Воздушный транспорт эффективен в обслуживании труднодоступных отдаленных районов, для перевозки дорогих и скоропортящихся грузов на большие расстояния. Воздушный транспорт является одним из важнейших видов пассажирского транспорта.

Для воздушного транспорта характерны высокие скорости движения, способность преодолевать естественные преграды, препятствующие наземному транспорту.

Грузоподъемность воздушных судов невелика, стоимость перевозок высока.

Внутренний водный транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и пассажиров по рекам, озерам и каналам речных систем (речное судоходство).

По грузо - и пассажирообороту речной транспорт уступает автомобильному и железнодорожному транспорту.

Крупные реки мира, пригодные для судоходства, имеют значительно большую пропускную способность, чем самые мощные железные дороги, но использование возможностей речного транспорта зависит от общего уровня экономического развития - наибольший грузооборот речного транспорта имеют США, Россия, Канада, Германия, Нидерланды, Бельгия, Китай.

Государства транзита - государства, через территорию которых грузы перевозятся транзитом из государства отправления в государство назначения.

Грузоотправитель - организация, лицо, сдавшее груз к перевозке и указанное в качестве отправителя в перевозочном документе.

Грузополучатель - лицо, организация, которым по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в месте назначения.

Грузовая площадь товарного склада. Площадь складских помещений, занимаемая оборудованием, предназначенным для хранения товаров. В состав оборудования входят стеллажи поддоны контейнеры, бункерные устройства, закрома и резервуары и д. р.

Грузооборот транспорта - показатель продукции транспорта в тонно-километрах (на морском транспорте - в тонно-милях). Определяется суммированием произведений массы отдельных грузовых отправок в тоннах на расстояние их перевозок в километрах (милях). Показатель дается в группировке по видам транспорта, ширине ж.-д. колеи, роду движения, родам грузов и др. признакам. Г. автомобильного транспорта рассчитывается по каждой ездке автомобиля как произведение массы перевезенного груза на установленное расстояние перевозки. Г. воздушного транспорта опреде­ляется как сумма произведений количества перевезенных тонн груза (включая почту и платный багаж) на дальность их перевозок. Г. коммерческой загрузки показатель работы воздушного транспорта, представляет собой грузооборот при полном использовании нормативной коммерческой грузоподъемности самолетов. Определяется как сумма произведений нормативной коммерческой загрузки каждого самолета, утверждаемой ведомствами воздушного транспорта, на налет километров по воздушным линиям. Г. ж.-д. транспорта - показатель объема перевозок, связанный с перемещением массы грузов на соответствующее расстояние их перевозки, к-рое определяется по грузовым документам (дорожной ведомости) - тарифный пробег или по поездным документам (маршрутам машинистов локомотива) - эксплуатационный пробег. Различают грузооборот тарифный и эксплуатационный. Г. морского транспорта - объем работы по перевозке грузов в тонно-милях. Тонно-миля - перевозка 1 тонны груза на расстояние в 1 милю (1,852 км). Из общего грузооборота выделяются тонно-мили, выполненные в международном сообщении. Г. речного транспорта - объем работы по перевозке в тонно-километрах, опре­деляется как сумма произведений массы каждой отправки на тарифное расстояние. Г. трубопроводного транспорта - объем работы по перемещению нефти и нефтепродуктов по трубопроводам на определенное расстояние; исчисляется как сумма произведенной перекачки соответствующих видов нефти и нефтепродуктов в тоннах на протяженность их транспортировки по трубопроводу по моменту их доставки на пункты назначения. В случае перекачки по параллельно уложенным нитям трубопроводов или участков общий грузооборот определяется суммированием каждого из видов продукции. Г. газопроводный - объем работы газопроводов в тонно-километрах, рассчитываемый как произведение перекачки товарного газа в тоннах на расстояние его доставки до пунктов потребления.

Грузоподъемность - 1) параметр транспортных средств, измеряемый количеством грузов (в тоннах), которые могут быть приняты к перевозке; одна из осн. эксплуатационных характеристик транспортного средства Используется также понятие уд. Г., т. е. части Г., приходящейся на 1 м1 полного объема грузовых помещений. Если плотность груза меньше уд. Г. трансп. средства, то его фузовместимость используется полностью, а Г. недоиспользуется. Если плотность груза больше уд. Г., то В полностью используется Г., но недоиспользуется грузовместимость. На ж.-д. В транспорте повышение Г. грузового вагона без увеличения числа осей ограничивается допустимой нагрузкой на путь. Разрабатываются техн. нормы загрузки вагонов (общесетевые и местные), зависящие от плотности груза, его формы и рода. За недогруз вагона до техн. нормы с виновной стороны взимается штраф. Г. автотранспорта определяется его конструкцией и указывается в техн. паспорте автомобиля, прицепа, полуприцепа/

Грузооборот транспортного узла - количество отправленных и принятых транспортным узлом (портом, железнодорожной станцией и др.) грузов за определенный период.

Интермодальные перевозки - смешанные перевозки с использованием сквозного транспортного документа - сквозного коносамента.

Классификация средств транспорта - осуществляется по видам транспортных средств, к которым относят автомобили, подвижной железнодорожный состав, летательные аппараты, водный транспорт, который включает в себя морской и речной. Согласно обобщенной классификации Всемирной туристской организации, средства перевозки туристов делятся на воздушный транспорт, водный транспорт и сухопутный транспорт. Кроме того, транспортные средства классифицируются по принадлежности: на транспорт общего пользования, промышленный транспорт и транспорт личного пользования, которые, в свою очередь, классифицируются по средствам пространства: на наземные, водные и воздушные виды транспорта.

Контейнер - 1) грузовой контейнер - жесткая тара оборотная, изго­товленная из металла, дерева и т. п.; предмет трансп. оборудования: а) имеющий постоянный характер и поэтому достаточно прочный и пригодный для многократного использования, б) спец. конструкции, позволяющей удобную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки, в) снабженный приспособлениями, об­легчающими его быструю перегрузку, в частности, передачу с одного вида транспорта на др., г) изготовленный т о., что его можно легко разгружать и загружать, д) имеющий внутр. объем не менее 1 куб. м (35,3 куб. фута). подразделяются на малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные.

Контейнерная отправка - отправка, полностью занимающая универсальный или специализированный грузовой контейнер. К. о. соответствует минимальной норме отгрузки (п. 35 Положения о поставках продукции производственно-технического назначения, 1988 г.; п. 28 Поло­жения о поставках товаров народного потребления, 1988 г.). В начале 1990-х гг. 59% фирм США, использовавших глобальную логистическую стратегию и систему точно вовремя, заказывали комплектующие изделия и отгружали готовую продукцию К. о.; 2) отправка крупнотоннажного контейнера - предъявляемый по одной накладной груз для перевозки в крупнотоннажном контейнере или крупнотоннажный контейнер в порожнем состоянии (параграф 1 ст. 8 Соглашения о международном ж.-д. грузовом сообщении).

Контейнерные перевозки - транспортирование грузов в I контейнерах разл. видами транспорта. К. позволяют снизить процент несохранных перевозок, уменьшить издержки транспортные, ускорить выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.

Маркировка - условное обозначение, надписи, наносимые на упаковку товара или на сам товар, содержащие сведении, данные о товаре.

Масса нетто - чистая масса товара без упаковки.

Масса брутто - вес товара вместе с тарой и упаковкой.

Морской транспорт - вид водного транспорта, производящий перевозки грузов и пассажиров с помощью судов по океанам, морям, морским каналам (морское судоходство).

Морской транспорт характеризуется высокой грузоподъемностью транспортных средств, неограниченной пропускной способностью, сравнительно небольшими затратами на перевозки.

Морской транспорт обслуживает 4/5 всей международной торговли.

Морской транспорт делится на каботажный и международный дальнего плавания.

Навигация (Navigation) от nam.Navis - корабль - период времени, в течение которого по природным условиям возможно судоходство в данном море или озере, по данной реке.

Навигация - мореплавание, судоходство; основной раздел судовождения, в котором разрабатываются теоретические обоснования и практические приемы вождения судов.

Перевалочный терминал - на морском транспорте - терминал, используемый для хранения грузов, через который их переваливают с судна большего тоннажа на судно меньшего тоннажа, и с которого груз может быть разгружен в порту с небольшими глубинами.

Подвижной состав - состоит из тяговых, грузовых средств, автомобильные транспортные средства (автофургоны, грузовые авто, самосвалы, авто-платформы, автоцистерны и др.), ж/д транспортные средства (локомотивы, моторные и прицепные вагоны).

Порт - участок берега (территория порта) с прилегающим водным районом (акваторией порта) и комплексом сооружений и устройств, предназначенных:

-  для погрузки-разгрузки судов;

-  для снабжения судов топливом, водой, боезапасом и пр.;

-  для ремонта и оказания других услуг.

Пропускная способность (Пропускная способность

нефтепровода/терминала; Емкость хранения) - Throughput - общее количество нефтепродуктов, которые могут быть перекачены по трубопроводу (через терминал) в единицу времени.

Емкость хранения резервуара (резервуарного парка) - общее количество нефтепродуктов, которые могут быть помещены на хранение в резервуар (резервуарный парк).

Путь - среда, по которой движутся транспортные средства. Пути бывают:

-  естественный (реки);

-  улучшенный;

-  искусственный.

Таможенная очистка - выполнение комплекса таможенных формальностей в отношении ввоза или вывоза грузов через таможенную границу.

Таможенная пошлина - государственный денежный сбор (налог), взимаемый таможенными органами с товаров, ценностей и имущества, провозимых через границу страны.

Таможенный досмотр - физическая инспекция товара в составе процедур таможенного оформления для целей определения его соответствия описаниям в представленных документах.

Терминал (lenranalкомплекс устройств, расположенных в конечном или промежуточном пункте транспортной сети и обеспечивающих взаимодействие разл. видов транспорта общего пользования при перевозке грузов, пассажиров, багажа и т. д. Основные характеристики Т. (наличие складских площадей, виды и кол-во подъемно-транспортного оборудования и др.) и выбор месторасположения Т. определяются на основе технико-экономических исследований (анализ грузовых потоков и пассажиропотоков, прогноз экон. развития районе тяготения и т. д.). являются аэропорт, морской или речной порт, грузовая автостанция, контейнерный терминал и т. д.; 2) то же, что таможенный склад; 3) в информатике - то же, что абонентский пункт.

Транзит (Transit) - перевозка грузов от места отправления до места назначения без перегрузок в промежуточных пунктах.

Транзит (Transit) от nam.Transitus - переход, прохождение - в РФ - таможенный режим, при котором товары перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами РФ, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к товарам мер экономической политики.

Транзит международный - перевозка иностранных грузов при условии, что пункты отправления и назначения находятся за пределами страны. Различают:

- прямой международный транзит, при котором товары перевозят, не
размещая на таможенном складе;

- косвенный международный транзит.

Транспорт - ведущая отрасль экономики, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов. Транспорт является основой географического разделения труда и активно воздействует на размещение производства.

По характеру перевозок транспорт подразделяется на грузовой и

пассажирский.

По назначению транспорт подразделяется на:

- транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения
товаров и население;

- транспорт не общего пользования - внутрипроизводственный,
ведомственный;

- транспорт личного пользования - легковые автомобили, мотоциклы,
велосипеды, лодки, яхты и др.

По видам транспорт подразделяется на сухопутный, водный и воздушный. Особую группу составляет трубопроводный транспорт. Видом транспорта являются ленточные транспортеры, конвейеры.

Транспортный коридор - часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные, грузовые, пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включая в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а так же совокупность технологических, организационных, правовых условий осуществления этих перевозок.

Транспортная продукция - показатель натуральной и стоимостной оценки деятельности транспортного предприятия, отражающий объем перевозок грузов, пассажиров.

Транспортно-экспедиторское обслуживание - деятельность специализированных организаций - транспортно-экспедиционных агентств, связанная с подготовкой груза к перемещению: оформление транспортной сопроводительной документации, договора перевозки, расчет за транспортировку, страхование груза, таможенная очистка и др.

Транспортная сеть - общая сеть путей сообщения. Транспортные сети характеризуются длиной, густотой, составом, пропускной способностью, мощностью грузопотоков, пассажиропотоков и другими показателями.

Транспортное страхование - отрасль страхования, включающая, совокупность способов страхования от опасностей, возникающих на всех видах путей сообщения. Объектом транспортного страхования могут быть как сами транспортные средства (каско) и грузы (карго). Различают: сухопутные, морские, речные и авиационные страхования.

Транспортные средства - средства, используемые для перевозок пассажиров и товаров, включая контейнеры и другое транспортное оборудование. Различают автомобильные транспортные средства, железнодорожные транспортные средства, воздушные транспортные средства, морские суда, речные суда, трубопроводы.

Транспортный узел - пункт, к которому подходят не менее трех транспортных линий.

Трубопроводный транспорт - нефтепровод, продуктопровод, газопровод, по которому производится перекачка от одного пункта до другого.

Таймшит - морской документ, где точно фиксируется расход погрузочно-разгрузочного времени при международных морских перевозках.

Таможенная декларация - документ, содержащий сведения о перемещаемом через таможенную границу грузе, служащий основанием для пропуска его через государственную границу при ввозе, вывозе, транзите.

Транспортные документы - документы, которые выписываются грузоперевозчиком в удостоверение того, что товар принят им к перевозке.

Транспортно-экспедиторские документы - документы, которые оформляют выполнение экспедитором операций по экспедированию, обработке грузов, складированию, организации перевозки, включая перегрузку товара, хранение и перетарку в пути, предоставление местных транспортных средств, проверку состояния упаковки и маркировки, оформление необходимых документов (транспортных, таможенных, страховых, складских) и т. д.

Транспортная накладная - транспортный документ, применяемый при авиационных, железнодорожных и речных перевозках, а также при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и водном сообщениях.

Накладная подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке груза. Накладная заполняется грузоотправителем и содержит сведения об отправителе и получателе груза, пунктах отправления и назначения, данные о грузе. Различают авиагрузовые, автодорожные, железнодорожные накладные.

Экспедитор - юридическое или физическое лицо Российской Федерации, имеющее, в соответствии с действующим российским законодательством право осуществлять экспедиторскую деятельность, заключившее с заказчиком договор на оказание экспедиторских услуг.

Экспедиторские документы для осуществления своей деятельности экспедиторы - члены Ассоциации по разрешению дирекции Ассоциации могут использовать бланки экспедиторских документов, разработанные Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА).

Право на использование этих бланков документов предоставляется Ассоциацией при условии принятия экспедитора в индивидуальные члены ФИАТА.

К экспедиторским документам ФИАТА относятся:

Экспедиторское поручение;

Интермодальное весовое свидетельство грузоотправителя;

Декларация грузоотправителя о перевозке опасных грузов;

Складская расписка экспедитора;

Экспедиторская расписка о приеме груза;

Транспортный сертификат экспедитора;

Авианакладная ИАТА, применяемая экспедиторами;

Оборотный транспортный коносамент смешанной перевозки;

Необоротная транспортная накладная смешанной перевозки.

10. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «ВНЕШНЕТОРГОВЫ ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ»

10.1.Тесты

Тестирование – выполнение тестовых заданий состоящих из условия (вопроса) и содержащих или не содержащих, в зависимости от типа задания, набор ответов для выбора. С помощью тестов определяются знания студентов по основным темам дисциплины.( Приложение )

10.2. Ситуационные задачи (тренинг)

Форма интерактивного обучения, целью которого является развитие компетентности межличностного и профессионального поведения в общении. (Приложение )

10.3. Кейс-стади

Кейс-стади – это метод обучения, в котором студенты и преподаватели участвуют в непосредственном обсуждении деловых ситуаций или задач.

Тема семинаров 9 -13, проанализировать данные таблицы 3.1 и рисунка (приложение №5), собрать информацию гг, внести их в таблицу и дать прогноз международных перевозок нефти и нефтепродуктов, по магистральному транспорту использую материалы проекта «Север»

10.4. Дискуссия

Дискуссия – форма учебной работы, в рамках которой студенты высказывают свае мнение по проблеме, заданной преподавателем.

Тема семинарского занятия № 5-9, 12, 13.(Приложение ).

10.5. Мастер-класс

Мастер – класс по теме: «Организация международных перевозок на трубопроводном транспорте позволит студентам принять участие в обсуждении деятельности интегрированной компании, специализирующейся на перевозках нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам.

Для выполнения используйте приложение №5.

10.6. Презентация.

Презентация является очень эффективным способом изложить свою позицию с использованием вербальных и визуальных средств коммуникации. Презентация дает возможность сразу получить ответную реакцию клиента, ответить на его замечания и вопросы. Презентации все чаще используются в качестве средства коммуникации внутри организации (Приложение ).

10.7. Кроссворды. ( Приложение )

Приложение № 1

Тесты

1. Транспортировка товара увеличивает:

а) стоимость товара;

б) цену товара;

в) изменяет качество товара.

2. На каком рынке международных грузовых перевозок присутствует сектор естественной монополии:

а) на рынке воздушных перевозок;

б) на рынке трамповых морских перевозок;

в) на рынке железнодорожных перевозок.

3. Деление грузов на наливные, навалочные, насыпные и генеральные:

а) определяет лишь их физические свойства;

б) оказывает влияние на принципы формирования тарифов на перевозку;

в) является условным для учета перевозок.

4. Линейной морской конференцией является:

а) съезд судовладельцев регулярной морской линии;

б) обобществление всех судов участников регулярной линии;

в) объединение судовладельцев для совместной эксплуатации регулярной линии.

5.Конкретный размер фрахта на морскую трамповую перевозку определяется:

а) на основании договора чартера;

б) котировками фрахтовых бирж;

в) рекомендательными ценами портовых структур.

6. Груз относится к категории «генеральных» если:

а) он содержит предметы, адресуемые высшему офицерскому составу;

б) в перевозочных документах указано количество мест;

в) он является основным для грузопотока данного направления.

7. Линейный морской тариф устанавливается:

а) на основе договора между грузовладельцем и перевозчиком;

б) заранее и объявляется всем заинтересованным лицам;

в) правительственными органами государств.

8. Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок без экипажа и оснастки называется:

а) тайм-чартер;

б) бербоут-чартер;

в) рейсовый чартер;

г) трип-чартер.

9. Транспортный контейнер является:

а) элементом транспортного оборудования объемом более 1 м3

б) оборотной тарой;

в) упаковкой товара;

г) транспортным средством.

10. Количество оригиналов коносамента определяется:

а) законом страны оформления коносамента;

б) числом банков в финансовой цепи прохождения документов;

в) обычаями порта отправления груза;

г) числом субъектов договора перевозки груза.

11. Накладная или коносамент является :

а) договором перевозки груза;

б) документом, подтверждающим права собственности на товар;

в) документом, подтверждающим наличие договора перевозки;

г) транспортной офертой.

12. В соответствии с Правилами транспортного страхования грузов, страховщик принимает на себя риски:

а) убытков получателя при нарушении сроков доставки;

б) убытков от повреждения, порчи, полной или частичной гибели груза;

в) убытков от повреждения транспортного средства;

г) финансовой ответственности продавца товара.

13 .Основной функцией экспедитора является :

а) организация перевозок;

б) осуществление перевозок;

в) таможенное оформление товара;

г) проплата тарифа или фрахта.

14. Базисное условие поставки FAS, как правило, применяется:

а) при перевозке генеральных грузов на линейных ролкерных судах;

б) при контрактации поставок массовых грузов для трампового судоходства;

в) при страховании продавцом рисков гибели груза при погрузке.

15. Книжка МДП (карнет ТIR) является:

а) таможенным документом на груз;

б) транспортно-сопроводительным документом;

в) таможенным документом на автотранспортное средство;

г) разрешением на въезд на территорию страны.

16. Целесообразность использования воздушного транспорта при внешнеторговых операциях на условиях CIP определяется:

а) невысокой величиной транспортной составляющей в контрактной цене товара;

б) требованиям к сохранности перевозимого груза;

в) ускорением сроков поставки товаров.

17.Международные железнодорожные перевозки между странами СНГ регулируются:

а) Транспортным уставом железных дорог РФ;

б) СМГС;

в) СIМ – СOTIF.

18. Основными доходами любого порта являются:

а) сборы за погрузочно-разгрузочные работы;

б) доходы от экспедиторской и агентской деятельности;

в) портовые сборы;

г) доходы от выполнения таможенных операций.

19. Термин «общая авария» означает:

а) общие убытки;

б) общая опасность;

в) катастрофу;

г) общие повреждения.

20. Предел ответственности перевозчика — это:

а) максимальная сумма таможенных платежей;

б) та сумма, выше которой он не выплачивает возмещения за поврежденный или утраченный груз;

в) та сумма, которой страховщик отвечает перед перевозчиком.

21. Базисные условия CFR и СРТ неудобны для покупателя потому, что:

а) покупатель не может надлежащим образом застраховать груз для перевозки;

б) моменты перехода расходов и рисков не совпадают;

в) покупатель не может сам заключать договор перевозки.

22. При нарушении перевозчиком срока доставки груза получатель может потребовать от перевозчика:

а) возмещения всех доказанных убытков;

б) возмещения таможенной стоимости груза;

в) выплаты исключительной неустойки;

г) возврата полной стоимости тарифа или фрахта.

23. Транспортный экспедитор является:

а) лицом, которое сопровождает груз;

б) посредником, представляющим интересы перевозчика;

в) посредником, представляющим интересы грузовладельца;

г) оператором смешанной перевозки.

24. При превышении сроков погрузки или выгрузки судна фрахтователь должен выплатить судовладельцу:

а) сталию;

б) демередж;

в) франшизу;

г) диспач.

25. Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок и с учетом географии плавания называется:

а) тайм - чартер;

б) бербоут - чартер;

в) рейсовый чартер;

г) трип - чартер.

26. При применении условия FOB с погрузкой после истечения даты прихода в порт судна укажите необходимое действие со стороны продавца:

а) должен дождаться судна и погрузить на него товар;

б) должен уведомить об этом покупателя;

в) может требовать оплаты за поставленный товар.

27. При применении условия DAF Международная торговая палата рекомендует в отношении транспортного страхования грузов:

а) не страховать грузы;

б) страховать грузы продавцу и покупателю каждому в отдельности;

в) страховать грузы продавцу за весь путь следования, оформляя долевые стразовые полисы.

28. Использование для продавца условия DES неудобно ему:

а) из-за необходимости уплачивать таможенную пошлину в стране покупателя;

б) так как сложно определить цену товара DES по сравнению с ценой товара CIF;

в) из-за процедур страхования груза.

Приложение

Ситуационные задачи

Транспортная составляющая в контрактной цене товара формируется из большого количества факторов, а именно:

- подготовки товара к перевозке (упаковка, маркировка);

- способов перегрузки, перевалки и хранения грузов в пунктах их перевалки и перегрузки;

- транспортного страхования грузов;

- транспортно-экспедиторского обслуживания товаров;

- агентирования транспортных средств:

- своевременного оформления различной транспортной, внешнеторговой, товаросопроводительной и другой документации.

В начале сделки продавец и покупатель, заключая контракт купли-продажи, оговаривают базисные условия поставки, определяют и конкретизируют транспортные условия, перенося их контракт купли-продажи, и только потом кто-либо из них заключает договор перевозки, После этого начинается перевозочный процесс на уровне транспортного предприятия. На этом этапе уже, как правило, изменить ничего нельзя. И если базисные условия поставки товара и транспортные условия контракта купли-продажи были выбраны неверно, то это приводит к серьезным нарушениям и сбоям в транспортном обслуживании, что влечет за собой значительные потери для продавца и покупателя.

Задача 1.(Тема 2, 5, 12)

Рассчитать размер таможенных платежей на партию электротехнического оборудования, поставленных авиатранспортом из Берлина в Екатеринбург на базисном условии DDP. Согласно инвойса размер партии 1500 кг, цена – 100 евро за 1 кг. Транспортные издержки: упаковка - 21 евро, перевозка из аэропорта отправления в аэропорт назначения – 520 евро, экспортная пошлина – 10%, импортная пошлина - 20%, страхование – 15 евро, агентское вознаграждение – 8 евро, вывоз из аэропорта назначения – 30 евро.

Задача 2.(Тема 2, 5, 11, 12)

Рассчитать таможенную стоимость партии текстильных изделий, поставленных морским транспортом по договору купли-продажи из Лондона в Санкт-Петербург на базисных условиях CIF. Согласно инвойса размер партии 1200 кг, цена товара 10 ф. ст. за 1 кг. Транспортные издержки: упаковка - 50 ф. ст., доставка в порт отправления – 30 ф. ст., перевозка из порта отправления в порт назначения – 250 ф. ст., вывоз из порта назначения – 25 ф. ст., страхование – 75 ф. ст.

Задача 3.(Тема 2, 5, 11, 12)

Рассчитать размер таможенных платежей партии текстильных изделий, поставленных морским транспортом по договору купли-продажи из Лондона в Санкт-Петербург на базисном условии FOB. Согласно инвойса размер партии 1200 кг, цена товара 10 ф. ст. на 1 кг. Транспортные издержки: упаковка – 50 ф. ст., доставка в порт отправления – 30 ф. ст., перевозка из порта отправления в порт назначения – 250 ф. ст., вывоз из порта назначения – 25 ф. ст., страхования – 75 ф. ст., экспортная пошлина – 10%, импортная пошлина – 20%.

Задача 4. (Тема 2, 5, 11, 12)

Рассчитать размер таможенных платежей на партию электроприборов. Согласно инвойса размер партии 150 кг, цена товара 32 ф. ст. за 1 кг. Доставка осуществляется морским транспортом из Лондона в Мурманск за базисных условиях CIP. Транспортные издержки: упаковка – 50 ф. ст., доставка в порт отправления – 27 ф. ст., перевозка из порта отправления в порт назначения – 120 ф. с., вывоз из порта назначения – 52 ф. с., размер импортной таможенной пошлины – 10%, страхование 12 ф. ст. Акциз – 10%, НДС – 18%.

Задача 5.(тема 2, 6, 11, 12)

Товар продан российским экспортером на условиях CIF Пирей через Новороссийск. Стоимость перевозки товара автомобильным транспортом от Москвы до Новороссийска составила 13 долл. США, стоимость погрузки до поручня линейного судна составила 4 долл. США. Для морского участка пути была использована регулярная линия, которая работает на условиях FI. Согласно тарифному справочнику величина тарифа равна 13 долл. США, а стоимость штивки 5 долл. США.

Определить транспортную составляющую в контрактной цене товара, если согласно инвойса она равна 162 долл. США.

Задача 6.(Тема 2, 5. 7)

В соответствии с договором транспортного экспедирования экспедитор сообщил грузовладельцу, что номинальный тариф перевозчика составляет 150 долл. США, но ему (экспедитору) удалось договориться о 20-ти процентной скидке с тарифа, если провозные платежи будут проходить через экспедитора. По тому же договору грузовладелец обязуется в качестве дополнительного вознаграждения уплатить экспедитору половину полученной скидки.

Каков будет суммарный размер платежей грузовладельца по договорам перевозки и транспортного экспедирования, если за перечисление провозных платежей перевозчику экспедитор взимает комиссию в размере 2,5%.

Задача 7.(Тема 10)

В соответствии с Тарифной политикой стоимость перевозки одной тонны груза по железной дороге составляет $15. Грузовладелец собирается предъявить к перевозке 45 тонн груза. Железная дорога предоставляет 10% скидку с тарифа всем тем, кто предъявляет груз по массе, не меньшей технической нормы загрузки вагона. Для рассматриваемого случая техническая норма загрузки вагона составляет 60 тонн. Грузовладелец может обратиться к экспедитору с просьбой сформировать сборную отправку, состоящую из его груза (45 тонн) и груза другого собственника (15 тонн). За оказанную в этом случае услугу экспедитор взимает комиссионный сбор в размере 6%, исчисляемых от сумм провозных платежей, которые оба грузовладельца заплатили бы железной дороге, если бы они не обратились к экспедитору.

Какой вариант перевозки 45 тонн груза (без экспедитора или с ним) является для первого грузовладельца более предпочтительным?

Задача 8.(Тема 3, 6, 10)

Цена товара в пункте отправления (с учетом всех налогов, таможенных пошлин и сборов) составляет $200. Транспортный тариф железнодорожной доставки товара в пункт назначения равен $40. При страховании товара продавец этого товара уплатил страховой компании страховую премию. Размер страховой премии страховщику составлял 0,5% от стоимости объявленных рисков (стоимости товара).

Какова цена товара CIP?

Задача 9.(Тема 6, 11)

В результате исполнения договора международной автомобильной перевозки груз был утрачен на четверть его стоимости. Кроме того, он был доставлен в пункт назначения с задержкой в доставке. Получатель принял груз от перевозчика и выставил последнему претензию, а затем и иск. Рыночная стоимость груза составила 32 тыс. долл. США, а размер провозных платежей был равен 3,2 тыс. долл. США.

Определить:

1.   Размер возмещения за утрату груза;

2.   Максимальную сумму, на которую может претендовать грузовладелец, вследствие нарушения перевозчиком срока доставки груза.

Задача 10.(Тема 7, 11)

На предварительных переговорах по заключению международного договора купли-продажи товара было принято решение о том, что сделка может быть реализована по двум базисным условиям поставки — CPT или CIP. По первому варианту цена товара была определена в 5000 долл. США, а по второму — 5527,5 долл. США. Все страховые компании на данный момент времени определили ставку страховой премии по рискам транспортного страхования грузов в 0,5%.

Какой вариант заключения договора (на условиях CPT или CIP) более приемлем покупателю, если предположить, что во время транспортировки груз может быть полностью утрачен?

Задача 11.(Тема 2, 11)

Договор международной морской перевозки груза был заключен на основании Гамбургских правил. Масса груза по бортовому коносаменту составила 10 тонн. Фактическая стоимость груза составляла 50000 долларов США. Груз был застрахован в страховой компании исходя из ставки страховой премии 1%. Размер страховой суммы был объявлен в размере 60000 долларов США. В процессе транспортировки груз был полностью утрачен и страховая компания выплатила выгодоприобретателю страховое возмещение.

Определить размер прибыли или убытков страховой компании.

Задача 12.(Тема 4, 5, 11)

Договор международной морской перевозки груза был заключен на основании Гаагско-Висбийских правил. Масса груза по бортовому коносаменту составила 1тонну. Фактическая стоимость груза составляла 3000 долларов США. Груз был застрахован в страховой компании исходя из ставки страховой премии 1%. Размер страховой суммы был объявлен в размере 4000 долларов США. В процессе транспортировки груз был полностью утрачен и страховая компания выплатила выгодоприобретателю страховое возмещение.

Определить размер прибыли или убытков страховой компании.

Задача 13.(Тема 2, 4, 5, 11)

Цена товара в пункте отправления (с учетом всех налогов, таможенных пошлин и сборов) составляет $150. Транспортный тариф автомобильной доставки товара в пункт назначения равен $25. При страховании товара продавец этого товара уплатил страховой компании страховую премию. Размер страховой премии страховщику составлял 1% от стоимости объявленных рисков (стоимости товара).

Какова цена товара CIP?

Задача 14.(Тема 7, 11)

По условиям международного договора купли-продажи, заключенного на условии CIF, продавец товара, находящийся в Москве, должен осуществить поставку в Гамбург. Цена товара CIF Гамбург через Санкт-Петербург составляет $200. Цена товара до выполнения в Москве продавцом таможенных формальностей была равна $150. Величина таможенных платежей (пошлин и сборов) составила $10. Цена железнодорожной перевозки груза от Москвы до Санкт-Петербурга с учетом стоимости погрузки товара в этом порту равнялась $10. Величина морского фрахта Санкт-Петербург — Гамбург составила $25, а расходы по страхованию груза — $5.

Определите транспортную составляющую в контрактной цене товара (в процентах к цене товара CIF).

Приложение .

Схемы-рисунки. Классификация транспортных средств.

Приложение .

Дискуссии.

Дискуссия 1.Усиление российских позиций в АТР является одной из стратегических задач развития экономики Дальнего Востока России, учитывая, что инфраструктура, например, морского транспорта, занимает более 30 всех портов и портовых сооружений РФ, а внешнеторговый оборот российского Дальнего Востока обеспечен почта на 80% со странами АТР.

Интеграции российского Дальнего Востока в экономику стран АТР способствуют международные проекты, в разработке которых Россия принимает активное участие.

К таким проектам относится инновационный проект «Тумангам», «Морской коридор Восток-Запад», «Транссиб», сахалинский проект по транспортировке углеводородных продуктов.

a.  Изучите и проанализируйте проекты и предложите меры по их реализации.

b.  Дайте прогноз развития международных смешанных и комбинированных при внедрении этих проектов перевозок

Дискуссия 2. Одним из перспективных проектов эффективного экспорта нефтепродуктов является строительство нефтепродуктопровода «Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск» с выходом в район морского порта г. Приморска Ленинградской области.

Проект «Север» позволит экспортировать по нефтепроводу низкосернистое дизтопливо с содержанием серы 10 ррm, что соответствует стандарту Евро-5.

Ввод третьего этапа проекта «Север» обеспечит транспортировку нефтепродуктов в объеме 17 млн. тонн в год.(Приложение )

1.Оцените значение проекта «Север» для Российского экспорта в условиях мирового экономического кризиса

Приложение

Слайды НЕФТЕПРОДУКТ»

Приложение

Презентация

Чтобы презентация была эффективной, она должна быть хорошо организована и проведена с уверенностью, которая дается подготовкой и практикой.

Стоит потратить время на подготовку наглядных пособий. Необходимо тщательно продумать, какими должны быть пособия, чтобы они оказали воздействия на аудиторию. Подготовка наглядных пособий может потребовать немалых затрат и времени, поэтому планируйте заранее. Нужно помнить о следующем:

·  Подумайте о слушателях. Какие наглядные пособия покажутся им уместными и окажут на них воздействия? Какими навыками интерпретации они обладают?

·  Наглядные изображения не должны быть слишком сложными. Четкие, простые изображения оказывают более сильное воздействие.

·  Подумайте, о каких взаимосвязях вам нужно рассказать. Используйте изображения, чтобы продемонстрировать их.

·  Не забывайте, что вы можете использовать ряд последовательных изображений, чтобы проиллюстрировать вашу идею.

·  Для иллюстрирования взаимосвязи идей используйте принцип пирамиды.

Наглядные пособия должны помогать проведению презентации. Они служат памяткой для выступающего и усиливают воздействие его речи.

Существует ряд технологий, с помощью которых можно изготовить наглядные материалы. Самая старая и простая – при помощи пера и бумаги. Приложив некоторые старания, вы можете начертить вполне профессиональные графики и диаграммы. Имеются текстовые редакторы, принтеры и графические программы.

Цвет играет важную роль в визуальной коммуникации, цветом можно выделить различные взаимосвязи (например, линии на графике могут быть разного цвета). Более сильное воздействие оказывают основные, чистые цвета. Настольные издательские средства обычно могут воспроизводить цвет. Хорошо передается цвет на проекционных пленках и в электронном изображении. Но если вы собираетесь делать фотокопии материалов для последующей раздачи, помните, что переданная цветом информация будет потеряна при черно-белом воспроизведении. Тем не менее в черно-белом изображении можно передать большое количество информации, если использовать пунктирные и прерывистые линии и разные стили штриховки.

Самыми распространенными средствами для демонстрации изображений являются проектор с пленками формата А4 и портативный компьютер с программами подготовки презентаций, например PowerPoint (эти средства удобны для более официальных презентаций с большим числом слушателей). Несколько замечаний о том, как подготовить эффективные наглядные пособия для презентаций:

1) помните, что наглядные материалы помогают в проведении презентации, но не являются презентацией сами по себе. Не следует воспроизводить текст на экране и читать его.

2) изображения должны быть простыми. Они должны усиливать воздействие речи, а не отвлекать от нее внимание.

3) подготовьте маркированный список основных положений, которые вы собираетесь затронуть в своем выступлении, покажите его слушателям. Список будет также служить памяткой для вас, если вы выступаете без записей.

4) используйте строчный шрифт. Прописной шрифт трудно читать.

5) используйте указку (обычную или лазерную).

6) подумайте, где вы будете располагаться относительно проекта. Вы хотите стоять лицом к аудитории, а не к экрану, поэтому найдите такое положение, чтобы можно было видеть экран, слегка повернув голову. Не загораживайте экран слушателям, не стойте в луче экрана.

Слушатели могут захотеть получить копии слайдов, так что их надо подготовить. Вы должны решить, когда вы хотите их раэдать: в начале или в конце презентации. Если вы раздадите копии заранее, слушатели могут делать на них пометки по ходу презентации. Но они обязательно захотят просмотреть материалы до начала вашего выступления и могут решить, что им этого достаточно, в связи с чем не будут внимательно слушать выступление. Показ некоторых наглядных материалов потеряет силу воздействия, как и презентация в целом, если вы раздадите материалы заранее.

Неопытные люди могут нервничать по поводу проведения официальной презентации, но планирование, подготовка и практика придают уверенность. Правила проведения презентации – такие же, как и для других видов коммуникации. Подумайте, чего вы хотите добиться этой презентацией, что вы хотите, чтобы люди сделали в результате коммуникации. Проведите анализ аудитории. Вот некоторые простые правила эффективной презентации:

1.Проведите репетицию презентации, попрактикуйтесь. Это лучше делать командой. Не все члены команды должны участвовать в самой презентации, но все могут помочь в ее подготовке.

2.Рассчитайте продолжительность презентации. Вы должны уложиться в определенный срок. Отметьте ориентиры, чтобы следить за временем по ходу выступления. Положите часы, чтобы можно незаметно на них посмотреть (например, за компьютером). Старайтесь не смотреть на часы на запястье. Это производит неприятное впечатление на аудиторию.

3.Оденьтесь соответственно случаю, но так, чтобы вам было удобно, тогда вы будете чувствовать себя намного увереннее.

4.Перед презентацией проверьте, работает ли необходимое вам оборудование (например, проекторы, компьютеры, микрофоны и пр.). Крайне неприятно, если приходиться налаживать оборудование перед аудиторией.

5.Проверьте, чтобы слайды, которые вы собираетесь использовать, были в правильном порядке.

6.Во время презентации используйте язык тела, говорящий о вашей уверенности: жесты должны быть открытыми, не следует скрещивать руки на груди. Попытайтесь установить визуальный контакт с аудиторией. Улыбайтесь!

7.Следите за ритмом своей речи. Дышите равномерно. Это поможет вам справиться с нервами.

Старайтесь не волноваться по поводу презентации. Слушатели не собираются на вас нападать. Им интересно, что вы скажите. Со временем приходит опыт проведения эффективных презентаций, тогда вы сможете сосредоточиться на том, что говорите. В мире современного бизнеса умение провести эффективную презентацию становиться все более востребованным.

Обоснование своей позиции: убеждение с помощью информации.

Чтобы принять решения, требуется информация, но решения принимаются не только на основе информации. То, как подана информация и в каком контексте, также влияет на процесс принятия решений. В бизнесе информацию обычно предоставляют, намереваясь оказать влияние на получателя, чтобы тот выбрал определенный курс действий (задача «Что вы хотите, чтобы сделала аудитория в результате получения информации?»). Чтобы оказывать влияние, пользуясь имеющейся у вас информацией, недостаточно только выбрать информацию, подтверждающую вашу позицию, - нужно донести ее до аудитории.

Информация окажет большее воздействие, если она:

·  касается тех решений, которые должен принять получатель;

·  соответствует уровню понимания аудитории;

·  подана таким образом, чтобы ее было легче понять и усвоить;

·  сопровождается эффектными наглядными пособиями;

·  помещена в соответствующий контекст мнений и чувств;

·  сообщается в обстановке взаимопонимания;

·  является частью интерактивного процесса, когда получателя информации склоняют к ее изучению и помогают ему в этом;

·  содержит выделенные ключевые идеи и факты.

Не забудьте, что если вам необходимо структурировать информацию перед презентацией, вы можете использовать принцип пирамиды, описанный в книге Барбары Минто.

Ответы на вопросы и возражения в ходе презентации.

В конце официальных презентаций обычно предлагают задавать вопросы. Следует научиться отвечать на вопросы и на возражения, которые сродни вопросам.

Предложив задавать вопросы, оглядите аудиторию, посмотрите, есть ли желающие их задать. Будучи докладчиком, вы контролируете ситуацию. Даже после того, как вы предложили задавать вопросы, люди могут ждать от вас сигнала, разрешающего им говорить. Чтобы дать такой сигнал, достаточно посмотреть на человека и сказать «Да».

Когда задают вопрос, внимательно слушайте его. Выслушивание должно быть активным. Подумайте не только о содержании вопроса, но и о его характере. Является ли он вопросом «из головы» - рациональным поиском дополнительной информации или вопросом «из сердца» - эмоциональной просьбой о поддержке?

Отвечая на вопросы, надо помнить о следующем:

1.  прежде чем ответить на вопрос, резюмируйте его. Таким образом, вы сможете убедиться, что поняли его и что его поняли другие слушатели. К тому же вы получите время, чтобы обдумать ответ.

2.  Если вопрос сложный и на самом деле содержит в себе несколько вопросов, разбейте его на составные части. Укажите, что вы будете отвечать на каждую из них по очереди.

3.  Давайте исчерпывающие ответы на вопросы, на сколько это в ваших силах. Если у вас нет необходимой информации, скажите об этом. Запишите координаты, задавшего вопросы и пообещайте связаться с ним позже, когда получите информацию. Не забудьте выполнить свое обещание!

4.  Ответив на вопрос, не спешите переходить к следующему. Спросите у задавшего вопрос, удовлетворен ли он вашим ответом: «Я ответил на ваш вопрос?», «Надеюсь, теперь я прояснил ситуацию» и т. д.

На возражения отвечать несколько труднее, но стоит запомнить ряд полезных правил. Возражения могут больше идти от сердца, а не от головы. Они могут исходить от одного человека или выражать мнение всей аудитории. Ответ на возражение может потребовать большего, чем простое противопоставление фактов.

Если вам возражают, попробуйте сделать следующее:

1.  Начните с того, что вы признаете возражение и даже приветствуете его: «Спасибо, что обратили на это внимание»; «Да, я понимаю ваше беспокойство»; «Интересно. Попробую ответить».

2.  Думайте о чувствах того, кто вам возражал (даже если он со своей стороны не думал о ваших). Если ему нужна не столько информация, сколько поддержка, поддержите его.

3.  Если возражение носит явно эмоциональный характер и трудно найти четкий ответ, задайте вопрос сами. «По-видимому, вас это очень волнует. Почему?»; «Сталкивались ли вы раньше с такой проблемой?» и т. д. Это заставит возражавшего найти рациональное обоснование своего возражения, но также вы получите время подумать!

Это может показаться трудным делом, но вы должны научиться относиться к возражениям как к возможности заявить о своей позиции.

Резюме.

·  Заключительная коммуникация по поводу работы консультанта является «продуктом», за который клиент платит деньги.

·  Презентацию следует планировать заблаговременно. Она окажет большее воздействие, если настроена на аудиторию, учитывает уровень понимания и интересы слушателей.

Наглядные материалы должны помогать проведению презентации, производить впечатление и усиливать ключевые идеи.

Задание для группы. Подготовьте короткую официальную презентацию на пять минут, с демонстрацией одного-двух слайдов (например, приложение №5) о том, чему вы научились, работая над консалтинговым проектом (навыки, лучшие шансы сделать карьеру).

Все члены группы выступают со своей презентацией и критикуют (позитивно) друг друга.

Задание для проведения презентации. Изучить методику подготовки и проведения презентации, используя мультимедийные системы, описанные Нефтепродукт», слайды (приложение №4), провести презентацию по организации международных перевозок различными видами транспорта (темы 5-9)

Приложение .

Кроссворд

Вопросы к кроссворду:

По вертикали:

1. Вознаграждение, выплачиваемое перевозчику за безопасную и сохранную перевозку и доставку грузов?

2. Транспортирование грузов, товаров или пассажиров?

3. Соглашение, заключенное между перевозчиками различных видов транспорта и содержащий: расписание, объем работы, нормы перегрузочных работ, порядок взаимного информирования, санкции и т. д.?

4. Лицо, официально зарегистрированное в качестве владельца судна?

5. Грузовое судно, занятое перевозками в зависимости от наличия грузов без заранее фиксированных расписаний, оно не закреплено за постоянными портами, не работает на определённых линиях?

6. Перевозки грузов и людей, осуществляемые на суднах по морским коммуникациям?

7. Запрещение выхода из портов страны судов других стран или захода иностранных судов в порты?

8. Правила, где основные международные положения, определяющие объем ответственности судовладельцев при перевозке грузов по коносаментам?

9. Счет на обслуживание судна в порту, предъявляемый судовым агентом судовладельцу. Сопровождается оправдательными документами, которые подтверждаются подписью капитана, и, как правило, акцептуются представителем судовладельца?

По горизонтали:

1. Судно, совершающее рейсы по расписанию между определёнными портами. Обычно на этих грузовых судах отгрузка товаров производится мелкими партиями. На каждую партию выдается отдельный коносамент?

2. Судоходство вдоль побережья. Во всех странах оно является исключительным правом торгового флота этих стран?

3. Сторона договора перевозки груза, сдавшая груз к перевозке и указанная в качестве отправителя в транспортном документе?

4. Морские перевозки одних и тех же грузов, но в противоположных направлениях?

5. Документ, выдаваемый перевозчиком грузополучателю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательство передать его грузополучателю в порту назначения?

Ответы:

По вертикали:

1.Фрахт 2.Перевозка 3.Узловое 4.Судовладелец 5.Трамп 6.Морские 7.Эмбарго 8.Гаагские 9. Дисбурсментский

По горизонтали:

1.Линейное 2.Каботаж 3.Грузополучатель 4.Перекрестные 5.Коносамент