О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации (стр. 3 )

3.2. Уровень загрузки дорог движением, определяемыйтся как отношение величины интенсивности движения к величине ее пропускной способности, должен быть не выше 0,7. Рекомендуемая величина максимальной загрузки дорог различных категорий движением приведена в таблице 3.

Таблица 3

Рекомендуемая максимальная величина загрузки дорог движением

Характеристика дороги	Уровень загрузки дороги движением, не более
Подъезды к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным причалам и пристаням (дороги категории IА, IБ, IВ и II)	0,5
Внегородские автомобильные магистрали (дороги категории IА)	0,6
Скоростные дороги, входы в города, обходы и кольцевые дороги вокруг больших городов (дороги категории IБ, IВ, II и III)	0,65
Автомобильные дороги II-Ш категорий	0,7

П р и м е ч а н и я:

1. В неблагоприятные периоды года допускается увеличение уровня загрузки, но не более, чем на 15%.

2. Если уровни загрузки автомагистрали или скоростной дороги превышают не соответствуют величинамы, приведенныме в таблице 3, их следует классифицировать как дороги обычного типа категории IВ.

3.3. На автомобильных дорогах необходимо обеспечивать комфортные условия движения за счет сохранения непрерывности движения, ровности покрытия, информирования участников дорожного движения об изменении условий движения, организации системы дорожного сервиса и обеспечения безопасных въездов и съездов с дороги.

3.4. Пересечения автомобильных дорог различных категорий с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками, а также условия доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне должны соответствовать требованиям таблицы 4.

Таблица 4

Класс автомобильной дороги	Категория автомобиль-ной дороги	Пересечение с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными дорожками	Пересечение с железными дорогами и трамвайными путями	Доступ на дорогу с примыкания в одном уровне
Автомагистраль	1А	В разных уровнях (не чаще, чем через 10 км)	В разных уровнях	Не допускается. При наличии примыканий в одном уровне классифицируется как скоростная дорога категории 1Б
Скоростная автомобильная дорога	1Б	В разных уровнях (не чаще, чем через 10 км)	В разных уровнях	Допускается без пересечения прямого направления (не чаще, чем через 10 км). При наличии более частых примыканий в одном уровне классифицируется как дорога обычного типа категории IВ или II
Обычные автомобильные дороги	1В	Допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием (не чаще, чем через 5 км)	В разных уровнях	Допускается без пересечения прямого направления (не чаще, чем через 5 км)
II (4)	Допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием* (не чаще, чем через 5 км)	В разных уровнях	Допускается (не чаще, чем через 5 км)
II (2)	Допускаются пересечения в одном уровне* (не чаще, чем через 5 км)	В разных уровнях	Допускается (не чаще, чем через 5 км)
III	Допускаются пересечения в одном уровне (не чаще, чем через 2 км)	В разных уровнях	Допускается (не чаще, чем через 2 км)
IV	Допускаются пересечения в одном уровне	Допускаются пересечения в одном уровне	Допускается
V	Допускаются пересечения в одном уровне	Допускаются пересечения в одном уровне	Допускается

* - Пересечение 4-полосной дороги категории II с аналогичной осуществляется в разных уровнях. Другие варианты пересечения дорог категории II с дорогами категорий II и III могут осуществляться как в разных уровнях, так и в одном (при условии светофорного регулирования, "отнесенных" левых поворотов или пересечения кольцевого типа).

3.4.10. Для классификации Улично-дорожная сеть, расположенная автомобильных дорог, проходящих в чертеграницах поселений за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения, проходящих в границах поселений ,классифицируется в соответствии с таблицей 2 исходя из значения.

Таблица 2

Категория дорог и улиц	Основное назначение дорог и улиц
Магистральные дороги: скоростного движения	Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и другим поселениям. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
регулируемого движения	Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Магистральные улицы: общегородского значения: непрерывного движения	Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях
регулируемого движения	Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
районного значения: транспортно-пешеходные	Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы
пешеходно-транспортные	Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района
Улицы и дороги местного значения: улицы в жилой застройке	Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения
улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)	Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне
пешеходные улицы и дороги	Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта
парковые дороги	Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей
проезды	Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов
велосипедные дорожки	Проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов

используются геометрические параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог, указанные в таблице 5.

таблица 5

№	Параметры элементов дорог	Скорост-ная дорога	Автомобильные дороги обычного типа (нескоростная дорога) категории
		1Б	1В	II	III	IV	V
1.	Общее число полос движения, шт.	4 и более	4 и более	4	2	2	2	1
2.	Ширина полосы движения, м	3,5-3,75	3,0 -3,75	3,0 -3,5	3,0-3,5	3,0-3,5	2,75	3,5
3.	Ширина пешеходной части тротуара, м	-	3,0-4,5	1,5-3.0	1,5 -3,0	1,0 -2,5	1,0	0,75-1,00

 [U1]Не помню как правильно называется