1.1.4 Устройство и работа
1.1.4.1 Станция выполнена в виде металлического несущего основания, состоящего из рабочей секции и офисного отсека (см. рис.1). Рабочая секция оборудована раскрываемыми боковыми панелями 2, образующими сквозной проезд для автомобиля. Боковые панели секции в опущенном состоянии служат аппарелями для въезда в рабочий отсек и приводятся в движение гидроприводами 3. Рычаги управления гидроприводами, установленные на гидрораспределителе 15, служат для опускания и подъема аппарелей. В рабочей секции МСД размещаются: тормозной стенд 1, гидростанция 15,16.
Основой конструкции МСД служит сварной металлический каркас. В углах каркаса установлены фитинги 17 для установки и крепления контейнера на автомобильных грузовых площадках с помощью автокрана. Наружное покрытие стеновых панелей выполнено из металлического профилированного листа. Утеплителем стен офисного отсека служит пенополистирол. Внутренние стены, потолок и полы офисного отсека покрыты отделочными материалами. Офисный отсек оборудован потолочными светильниками. Утепленный офисный отсек оборудован входной дверью 6 и окном 18. Окно снабжено металлической защитной ставней с запорным механизмом, дверь снабжена замком. В офисном отсеке размещаются контрольно-измерительные приборы, стол и кресло оператора, кресло инспектора, шкаф для хранения документации и приборов 9, ПЭВМ 4, электрообогреватель воздуха 11.
Примечание – Вентилятор и обогреватель устанавливаются по дополнительному заказу.
Диагностические приборы в процессе эксплуатации подключаются к сети питания через силовой шкаф и коммутатор (или коммутатор на стойке приборной выносной).
Основные установочные размеры станции приведены на рис.2.
1.1.4.2 Гидросистема станции состоит из: насоса шестеренчатого НШ-10Е ГОСТ 8753-70, приводимого в действие электродвигателем АИР 1005443 через упругую муфту, гидрораспределителя Р80-3/1-444, двух поршневых гидроцилиндров двустороннего действия ГЦО2-80х50х560 ГОСТ , маслобака со встроенным сменным фильтрующим элементом тонкой очистки масла Е1.5 ГОСТ и рукавов РВД 08-35 М 16 по ТУ 2 (рукавов резиновых высокого давления с металлическими оплетками неармированными по ГОСТ 6286-73 с полусферическими ниппелями и гайками).
Внимание: В гидрораспределитель установлены дроссели в виде диафрагм с отверстием диаметром 1.4-1.6 мм для уменьшения скорости выдвижения (поднятия аппарелей) и задвижки (опускания аппарелей) гидроцилиндров. Несогласованное изменение диаметра отверстий дросселей, а также их снятие запрещено.
17
1- Тормозной стенд; 2- Раскрываемые боковые панели (аппарели); 3-Гидроприводы; 4-ПЭВМ оператора; 5-Лоток для передачи документации; 6-Входная дверь; 7- Вешалка для одежды;
8-Огнетушитель; 9-Шкаф для приборов; 10-Вентилятор; 11-Электрообогреватель; 12-Кресло (стул)-2 шт.; 13-Стол; 14-Силовой шкаф; 15-Гидрораспределитель с рычагами управления;
16-Гидрогенератор; 17-Фитинги; 18 - Окно
Рисунок 1 - Конструкция станции
 |
Рисунок 2 - Основные установочные размеры станции в развернутом виде
1 - Ставни; 2 - Гидроцилиндр; 3 - Гидробак; 4 - Гидронасос;
5 – Гидрорапределитель; 6 – Рычаг опускания/подъема правой аппарели;
7 - Рычаг опускания/подъема левой аппарели
Рисунок 3 - Вид станции со стороны рабочей секции
1.1.4.3 Принцип действия
Комплект оборудования и приборов станции позволяют производить проверку технических характеристик и состояния основных узлов и агрегатов ТС по следующим показателям:
1) состояние тормозных систем ТС;
2) показатели токсичности и дымности;
3) показатели внешних световых приборов;
4) суммарный люфт рулевого колеса;
5) светопропускание автомобильных стекол.
Приборы объединены в единую контрольно-измерительную систему на базе персональной ЭВМ. Система обеспечивает сбор, передачу и хранение измерительной информации, а также оформление диагностических карт ТС.
1.1.4.4 Порядок проверки технического состояния ТС
1) Проверка технического состояния ТС производится тремя контролерами:
-контролер-оператор ПЭВМ находится в офисном отсеке,
-контролер находится в рабочей секции,
-контролер-водитель располагается на месте водителя проверяемого транспортного средства.
2) Контролер-оператор ПЭВМ вносит данные о проверяемом ТС в базу данных ПЭВМ.
3) Контролер производит внешний осмотр ТС (рис.4):
- проверяет состояние дисков и ободьев колес;
-наличие грязезащитных фартуков; знака аварийной остановки, огнетушителей, медицинской аптечки, противооткатных упоров;
-производит проверку сцепного устройства и определяет светопропускание стекол.
4) Контролер-водитель управляет проверяемым транспортом, проводит контроль звукового сигнала, механизма регулирования сидений, подголовников, замков ремней безопасности, устройства обогрева и обдува ветрового стекла, стеклоочистителей и стеклопромывателей, обзорности ветровых стекол, противосолнечных козырьков, зеркал заднего вида, замков дверей.
ТС въезжает в производственную зону и наезжает на роликовую установку тормозного стенда передней осью (рис.5).
Производятся измерения тормозных сил передней оси ТС. Результаты измерений отображаются на мониторе ПЭВМ оператора.
5) ТС выезжает передней осью со стенда и, не наезжая следующей осью на роликовую установку тормозного стенда, устанавливается на горизонтальном участке, таким образом, чтобы роликовая установка располагалась между осями ТС.
6) В этом положении контролер производит следующие измерения:
- измерение токсичности отработавших газов (для бензиновых двигателей);
- измерение дымности в отработавших газах для дизельных двигателей;
- измерение параметров внешних световых приборов;
- измерение суммарного люфта рулевого управления.
Результаты измерения передаются на ПЭВМ оператора и отображаются на мониторе.
7) ТС наезжает на роликовую установку тормозного стенда второй и последующей осями. Производятся измерения параметров тормозных сил второй и последующих осей (рис.6). Результаты измерений отображаются на мониторе ПЭВМ оператора, а также формируется карта диагностического контроля данного ТС.
8) ТС выезжает за пределы станции.
9) Оператор ПЭВМ распечатывает диагностическую карту.
Примечания:
1) Порядок проведения измерений технических параметров ТС может изменяться в зависимости от планировки размещения оборудования.
2) Визуальный осмотр и управление работой тормозного стенда может проводиться с помощью дистанционного пульта управления ПДУ, поставляемого по дополнительному заказу.
1-Ступенька для подъема на аппарель; 2-ИПФ-01;3-Площадка для съезда тележки «ИПФ-01»;
4-Тормозной стенд; 5-Люфтомер «ИСЛ-М»; 6-Пробозаборная система газоанализатора;
7-«Тоник» (проверка светопропускания стекол); 8-ПЭВМ оператора;
9-Газоанализатор “Автотест-02.02”; 10-Дымомер “Мета-01 МП 0.1 ЛТК”
Рисунок 4 - Измерение параметров осветительных приборов, люфта рулевого управления, свтопропускания стекол ТС
1 - Наезд; 2 - Вставка; 3 - Аппарель; 4 - Тормозной стенд
Рисунок 5 - Измерение параметров эффективности тормозной системы передней оси ТС
1 - Наезд; 2 - Вставка; 3 - Аппарель; 4 - Тормозной стенд
Рисунок 6 - Измерение параметров эффективности тормозной системы второй и последующих осей
1.1.4.5 Работа гидросистемы
Гидросистема станции позволяет опускать и поднимать аппарели, а также удерживать их в закрытом положении, при аварийной ситуации – в любом другом.
Функциональная схема гидроприводов приведена на рис.7.
Привод насоса Н осуществляется через муфту от электродвигателя. Управление гидроцилиндрами осуществляется вручную при помощи рукояток распределителя Р (см. рис.1). Гидрозамки Г1 и Г2 обеспечивают надежное удержание гидроцилиндров при вертикальном положении аппарелей или в любом другом положении при аварийной ситуации (ручка распределителя в положении "С"). Предохранительный клапан "К" отрегулирован на избыточное давление.
Таблица 3
Наименование операций | Рычаги управления | |
Р1 | Р2 | |
Исходное положение | С | С |
Опускание левой аппарели | В | С |
Поднятие левой аппарели | Н | С |
Опускание правой аппарели | С | В |
Поднятие правой аппарели | С | Н |
Положение рычагов управления: В – верхнее (рычаг на себя);
Н – нижнее (рычаг от себя);
С – среднее.
Рисунок 7 - Функциональная схема гидроприводов
1.1.4.6 Программа диагностического контроля
Программно-аппаратный измерительный комплекс ЛТК (линия технического контроля) создан для проверки технического состояния автомобилей на стационарных, мобильных и передвижных станциях диагностического контроля.
Он включает в себя комплект приборов ЛТК и программу "Диагностический контроль".
Программа "Диагностический контроль" представляет собой программу Базы Данных, разработанную для работы в среде Windows 95, Windows 98. Описание работы программы приведено в
Принцип работы
Технические характеристики ТС, измеряемые приборами линии технического контроля, передаются на компьютер, работающий под управлением специального программного обеспечения. Связь с компьютером по последовательному каналу со скоростью передачи 1200 бод с использованием модифицированного протокола «токовая петля» позволяет размещать приборы системы диагностического контроля до 1,5 км. Токовая петля обеспечивает гальваническую развязку приборов с ПЭВМ.
Программное обеспечение состоит из нескольких взаимосвязанных модулей:
1) Модуль получения данных:
- служит для получения в реальном времени характеристик ТС, измеряемых приборами, и помещения их в базу данных
2) Редактор базы данных:
- служит для удобной навигации в базе данных ТС, прошедших диагностический контроль, поиск по зарегистрированным характеристикам;
- позволяет ввести в базу данных информацию о ТС (владелец ТС, модель, регистрационный знак, год выпуска, пробег, номера двигателя, шасси и кузова и т. п.)
- позволяет одновременное тестирование нескольких ТС.
3) Модуль настройки параметров системы:
- позволяет включать в систему диагностического контроля новые приборы и оборудование, используемые в работе станции;
- позволяет указать шаблон диагностической карты для распечатки результатов;
- ведение списка пользователей, допущенных к работе в системе;
- редактирование списка дефектов и возможность просмотра и изменения нормативов ГОСТа;
- позволяет указать внешний файл базы данных ГИБДД, а также возможность подключения внешних файлов для проверки ТС на угон и т. п.
4) Модуль ввода визуального осмотра
- позволяет ввести результаты визуального осмотра по ТС.
5) Модуль вывода диагностической карты
- распечатывает три листа диагностической карты – карту транспортного средства, измеренные значения от приборов и подробный список значений осмотра, которые не соответствуют ГОСТу.
1.1.5 Маркировка и пломбирование
1.1.5.1 Маркировка станции выполнена в соответствие с ГОСТ 37.001.269.
1.1.5.2 Маркировочная табличка должна содержать:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование предприятия-изготовителя;
- наименование изделия;
- заводской номер;
- год выпуска.
1.1.5.3 Пломбирование произведено в местах, предусмотренных конструкторской документацией.
1.1.6 Упаковка
1.1.6.1 Станция отправляется в укомплектованном виде без упаковки.
1.1.6.2 ПЭВМ упакована (вариант упаковки ВУ-IIIA по ГОСТ ).
1.1.6.3 Сопроводительная документация вложена в папку и находится в ящике рабочего стола.
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Эксплуатационные ограничения
2.1.1 Порядок работы гидросистемы. Общие положения
Безотказность, продолжительность и исправность работы гидросистемы зависит от соблюдения соответствующих правил эксплуатации:
1) при транспортировании и хранении станции необходимо принять меры, исключающие попадание в гидросистему грязи, воды и других посторонних предметов;
2) в процессе работы необходимо проверять уровень масла в баке;
3) применять масла указанные в настоящем руководстве;
4) при заливке масла в бак необходимо применять все меры, обеспечивающие его чистоту;
5) при пуске гидросистемы убедиться в отсутствии воздуха в гидромагистралях. При наличии воздуха его необходимо удалить;
6) гидроцилиндры должны работать только на установленном давлении. Перегрузка гидросистемы по давлению недопустима;
7) категорически запрещается нарушать установленную регулировку предохранительного клапана путем увеличения зажатия пружины, т. к. это ведет к перегрузке гидросистемы и выходу из строя гидроагрегатов;
8) в случае появлении утечек масла из-за ослабления крепления деталей в соединениях трубопроводов необходимо устранить неисправность;
9) при появлении утечки в силовых гидроцилиндрах необходимо своевременно произвести замену изношенных или поврежденных уплотнителей;
10) при эксплуатации гидросистемы необходимо регулярно контролировать температуру масла, при перегреве свыше 60 °С - гидросистему выключить;
11) рекомендуется систематически контролировать фильтр на отсутствие загрязненности;
12) рукава необходимо предохранять от механических повреждений, неисправные немедленно заменять;
13) необходимо регулярно производить согласно настоящему руководству, смену масла в гидросистеме. Элементы гидроприводов должны систематически подвергаться профилактическому осмотру, контролю и текущему ремонту;
14) в полевых условиях запрещается разбирать гидростанцию, гидроцилиндры, распределительную и контрольно-регулирующую аппаратуру;
15) при эксплуатации и ремонте гидросистемы следует выполнять общие правила техники безопасности.
2.2 Меры безопасности
2.2.1 К работе со станцией допускается персонал, имеющий по электробезопасности группу, не ниже III, и ознакомленный с настоящим руководством по эксплуатации.
2.2.2 Персонал, обслуживающий электрооборудование станции, должен быть снабжен необходимыми защитными средствами, обеспечивающими безопасность в процессе эксплуатации и ремонта: указатель напряжения, изолирующие клещи, диэлектрические перчатки не менее 2 пар, монтерский инструмент с изолированными ручками, диэлектрические коврики – 2шт., предупредительные плакаты и средства оказания первой помощи.
Лица, получившие защитные средства в индивидуальное пользование, отвечают за правильную эксплуатацию и своевременную отбраковку в случае неисправности.
Изолирующие устройства и приспособления должны храниться в отдельных местах, защищенных от влаги и пыли.
Все защитные средства должны быть испытаны, независимо от заводского испытания и должны подвергаться испытаниям в сроки и по нормам, установленным в "Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках".
2.2.3 Станцию нельзя устанавливать вблизи взрывоопасных коммуникаций и сооружений (газопроводы низкого и среднего давления, нефтепроводы, газораспределительные станции и пункты, бензозаправки и т. п.).
Серийные станции не имеют взрывозащиты.
2.2.4 Категорически запрещено работать в незаземленной станцией. Опасно для жизни!
При установке станции на объекте необходимо подключиться к стационарному заземлению. При отсутствии стационарного заземления необходимо использовать заземляющее устройство из комплекта поставки.
Монтаж заземляющего устройства приведен в приложении А настоящего руководства.
2.2.5 Перед началом работы убедиться в наличии питающего напряжения с помощью вольтметра (комбинированного прибора Ц4353 или аналогичного) или указателя напряжения УН-500 ИМ или аналогичного.
Дополнительно на плате блока комбинированного (рис.10а, поз.23) внутри силового шкафа по каждой фазе установлены индикаторы, которые загораются при наличии напряжения фазы.
2.2.6 Запрещается пользоваться открытым огнем в помещении станции.
2.2.7 Запрещен въезд автомобиля с нагрузкой на ось более 10 т.
Техника безопасности при монтаже станции:
-Такелажные работы проводить бригадой стропальщиков, имеющих удостоверения, в количестве, не менее 3 человек, после ознакомления с данным руководством.
Выполнять требования безопасности, установленные в инструкции выполнения такелажных работ;
- нахождение людей внутри станции во время такелажа запрещено;
- нахождение людей в зоне опускания аппарелей запрещено. При раскрывании аппарелей один человек должен осуществлять контроль за отсутствием посторонних людей в радиусе 2 м от станции;
- нахождение посторонних людей ближе 10 м от станции при ее такелаже запрещено;
- запрещено дополнительное нагружение аппарелей во время их подъема, кроме случаев предусмотренных в ТУ;
- такелаж станции с приборами и грузами, не входящими в состав станции, не предусмотренными настоящим руководством по эксплуатации, запрещен.
Обеспечение электробезопасности обслуживающего персонала
- Визуальный осмотр видимой части заземляющего устройства с периодичностью, не реже 1 раза в 6 месяцев в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей" (Госэнергонадзор, М. 2003);
- Проверка срабатывания УЗО не реже 1 раза в квартал по методике Приложения 3, п. 28.7 "Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей" (Госэнергонадзор, М. 2003);
- Проверка сопротивления изоляции, см. Приложение А;
- Проверка переходного сопротивления, см. .
2.3 Подготовка станции к использованию
2.3.1 Разгрузка станции
2.3.1.1 Меры безопасности
Меры безопасности указаны в п.2.2 настоящего руководства.
2.3.1.2 Последовательность выполнения работ:
-расшнуровать тент. Вынуть лестницу из деревянного ящика, находящегося в рабочей секции между аппарелями (рис.9, поз.7). Используя лестницу, снять тент.
-снять такелажную балку (рис.8), отвернув два крепежных болта. (Такелажная балка находится на тормозном стенде между аппарелями.)
-повесить такелажную балку за петлю на крюк крана. (Грузоподъемность крана должна быть более 9 тонн).
-достать стропы и повесить их на крюки такелажной балки. Стропы находятся в деревянном ящике между аппарелями
-завести такелажную балку со стропами над станцией, расположив ее поперек длинной (продольной) стороны.
- зацепить крючки строп за серьги, расположенные в фитингах (рис.1, поз.17).
При подъеме контролировать зазор между стропами и станцией диагностики. Рекомендуется для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия или тента прокладывать между стропами и станцией диагностики плотный картон.
Погрузочные работы производятся в обратном порядке.
Рисунок 8 - Балка такелажная
1-Входная дверь; 2-Лоток для передачи документации; 3-Люк для вывода обогреваемой пробозаборной системы газоанализатора; 4-Люк для вывода датчика дымомера; 5-Дуга поперечная; 6-Составная труба; 7 – Аппарели с наездами
Рисунок 9 - Мобильная станция диагностики МСД 8000 в сложенном положении
|
2.3.2.1 Установить станцию на бетонную или асфальтобетонную поверхность толщиной не менее 250 мм размером 6х12 м с не плоскостностью не более 10 мм. Допускается устанавливать станцию на отдельных бетонных фундаментных опорах. Не плоскостность любой отдельно взятой площадки 1х1м должна быть не более 1мм.
Станцию следует расположить на площадке таким образом, чтобы обеспечить проезд автомобилей через раскрывающуюся зону досмотра (см. рис.10).
Открывающиеся боковые панели для проезда автомобилей – аппарели, имеют длину 15,5 м.
Центральные выпускаемые регулируемые опоры выдвинуть до соприкосновения с поверхностью площадки. Установку можно произвести с помощью домкратов, либо с помощью рычагов. Показателем правильной установки станции являются, визуально наблюдаемые, равномерные зазоры вокруг входной двери. Дополнительно правильность установки станции можно проконтролировать строительным уровнем, устанавливаемым на горизонтальной поверхности рабочего отсека или крышке СТМ после установки станции в рабочее положение.
При необходимости под нижние углы станции подкладывают металлические листы и т п. С помощью торцового ключа выдвинуть дополнительные опоры.
2.3.2.2 Для предотвращения образования луж под фитингами модуля, опорами аппарелей и наездами, в случае неровной площадки, в указанных местах необходимо сделать дренажные каналы.
Рисунок 10 - Въезд АТС в зону досмотра
2.3.3 Объем и последовательность внешнего осмотра станции
2.3.3.1 В процессе внешнего осмотра производят проверку:
- отсутствия деформации корпуса контейнера станции;
- наличия заземляющих болтов;
- отсутствия перекоса входной двери;
- отсутствие посторонних предметов в люках для проведения кабелей;
- наличие упоров на аппарелях.
2.3.4 Открывание, закрытие дверей
2.3.4.1 Открывание и закрытие замка двери станции производить с помощью ключа.
2.3.4.2 Не прилагать больших усилий к ключу замка входной двери. Дверь не открывается в том случае, если замок "заклинило" из-за перекоса станции вследствие неровности площадки.
2.3.5 Перевод станции в рабочее положение
2.3.5.1 Подключить заземляющее устройство к одному из болтов "Заземление", расположенным по обеим сторонам корпуса станции, исходя из удобства.
2.3.5.2 Установить автоматический выключатель в положение ВЫКЛ. Размотать кабель с катушки на необходимую длину, вывести через люк, расположенный на левой боковой стене, за пределы станции и подключить вилку кабеля в розетку внешней сети ~380 В (или к генератору). Подсоединить кабель шкафа силового к розетке, расположенной на катушке. Кабель от шкафа силового проходит под полом, вилка кабеля выведена на поверхность пола в районе люка.
Перед началом работы убедиться в исправности питающей электросети (наличие всех фаз с помощью указателя напряжения УН-500 ИМ или аналогичного. Установить автоматический переключатель на силовом шкафу в положение ВКЛ и нажатием пусковой кнопки ПУСК ГИДРОСТАНЦИЯ запустить масляную станцию. Через 20-30 секунд после включения, сделать пробное опускание одного из трапов, управляя рычагом. Воздействие на рычаг "на себя" - включает опускание трапа, "от себя" – его подъем. Если опускание не происходит, следует поменять фазировку подключения электрической сети. (Различайте причину не опускания трапов из-за возможного их заклинивания вследствие неправильной установки МСД на площадке.)
При отсутствии одной или двух фаз при нажатии кнопки ПУСК СТМ на силовом шкафу тормозной стенд не будет включаться. Ролики должны вращаться таким образом, чтобы колеса проверяемой оси АТС вращались по направлению, соответствующему направлению движения АТС вперед. В противном случае необходимо поменять местами любые два фазных провода. Дополнительно на плате блока комбинированного (рис.11а, поз.23) внутри силового шкафа по каждой фазе установлены индикаторы, которые загораются при наличии напряжения фазы.
2.3.5.3 Снять со станции чехол. Снять составную трубу 6 (риc.9) и четыре поперечных дуги 5, закрепленных на аппарелях.
Снять ставни 1 (рис.3) с окна оператора, предварительно открыв замок.
2.3.5.4 Проверить наличие масла в баке мерной полоской (заполнение бака должно быть не менее 50%). При необходимости долить масло, пользуясь рекомендациями п.3.2 "Замена рабочей жидкости".
2.3.5.5 Проверить отсутствие переломов гибких шлангов гидросистемы.
2.3.5.6 Проверить отсутствие течи во всех видимых соединениях гидросистемы.
2.3.5.7 Установить выключатель питания ВКЛ-ВЫКЛ на силовом шкафу в положение ВКЛ.
1-Автоматический выключатель сетевого напряжения 380 В 50 Гц; 2-Индикатор включенного состояния тормозного стенда; 3-Кнопка выключения тормозного стенда СТОП; 4-Кнопка выключения гидростанции СТОП; 5- Индикатор включенного состояния сетевого напряжения;
6-Кнопка включения тормозного стенда ПУСК; 7- Кнопка включения гидростанции ПУСК
Рисунок 11а - Шкаф силовой
1-Дверь; 2–Счетчик; 3-Автоматические выключатели для защиты электрических цепей 220 В;
4-Дифференциальный выключатель, включающий в себя устройство защитного отключения;
5-Автоматический выключатель для защиты электрических цепей питания гидростанции;
6-Автоматический выключатель для защиты электрических цепей питания 380 В 50 Гц;
7-Пускатель гидростанции; 8, 10 -Тепловое реле; 9-Общий пускатель; 11-Пускатели левого и правого двигателей роликовых установок тормозного стенда;12-Понижающий трансформатор;
13-Блок зажимов;14-Разъем для подключения к контроллеру тормозного стенда; 15- Разъем для подключения датчика усилия; 16- Разъем для подключения светофора; 17- Разъем для подключения коммутатора (стойки приборной выносной); 18-Кронштейн с предохранителями;
19-Плата комбинированного блока; 20-Кнопка выключения гидростанции СТОП; 21- Кнопка включения гидростанции ПУСК;- 22- Индикатор контроля фазы А; 23- Индикатор контроля фазы В; 24- Индикатор контроля фазы С; 25- Кнопка включения тормозного стенда ПУСК; 26- Кнопка выключения тормозного стенда СТОП; 27-Индикатор включенного состояния сетевого напряжения 380 В 50 Гц; 28-Индикатор включенного состояния тормозного стенда
Рисунок 11б - Элементы конструкции шкафа силового
Рисунок 11в - Внешний вид коммутатора
Вариант исполнения 1
Вариант исполнения 2
2.3.5.8 Нажать кнопку ПУСК ГИДРОСТАНЦИЯ на силовом шкафу. Гидростанция на холостом ходу должна проработать не менее минуты.
2.3.5.9 Убедиться в отсутствии людей в зоне открывания аппарелей.
2.3.5.10 Ручку 2 оттянуть в сторону рабочей секции, выведя из зацепления фиксатор и повернуть на 180оС. Вывести из зацепления тягу 3 (рис.12).
1-Фиксатор; 2-Ручка; 3-Тяга
Рисунок 12 - Крепление аппарелей
2.3.5.11 Рычагом на распределителе привести в движение аппарель установив рычаг 6 в положение В (рис.7), опустить аппарель до касания опорными ножками поверхности.
2.3.5.12 Аналогично открыть вторую аппарель.
Внимание: а) ручки открывать непосредственно перед опусканием аппарели
б) опускание двух аппарелей одновременно категорически запрещено
в) контролировать отсутствие течи масла во всех видимых соединениях
2.3.5.13 Гидростанцию выключить сразу после опускания аппарелей.
2.3.5.14 Выкручиванием опорных ножек 2 (рис.14) добиться полного соприкосновения опор аппарелей с поверхностью бетонной площадки или фундаментных опор.
2.3.5.15 Удалить струбцины 3 крепления наездов (рис.13).
2.3.5.16 Опустить наезды 4 вручную (рис.13).
1 - Фитинг; 2 - Серьга; 3 - Струбцина; 4 – Наезды
Рисунок 13 - Аппарель в собранном состоянии.
Внимание: Масса одного наезда 100 кг. При опускании наезда быть предельно осторожным, т. к. наезд находится на плавающем шарнире.
Внимание: Несоблюдение вышеизложенных пунктов может привести к аварийной ситуации или повреждению оборудования.
 |
1 - Плавающий шарнир; 2 - Опорная ножка; 3 - Навес
Рисунок 14 - Аппарель в разложенном состоянии.
2.3.5.17 Подготовить приборы к работе согласно руководств по эксплуатации.
Примечания:
1) Газоанализатор установить на столе в офисной части станции, при этом пробоотборный шланг с пробозаборником вывести через люк 2 (рис.9) в рабочий отсек и закрепить на одном из крепежных крючков 4 (рис.15). Подключить прибор к сети 220 В (розетки находятся под столом в офисном отсеке) или к разъемы на коммутаторе (коммутаторе стойки приборной выносной).
При работе в холодное время года пробоотборный шланг заменить на обогреваемую пробозаборную систему.
Питание блоков "МЕТА-01МП", обогреваемой пробозаборной системы, ИПФ-01, производить через коммутатор (коммутатор стойки приборной выносной).
2) Датчик давления на педаль тормозного стенда вывести через люк перегородки отсеков в рабочий отсек и закрепить на одном из крепежных крючков 4 (рис.15).
3) Прибор для проверки подлинности документов установить на столе и подключить к сети 220 В (розетки находятся под столом в офисном отсеке).
Внимание: Перед включением диагностических приборов, входящих в комплект приборов ЛТК, после смены температурного режима необходимо выдержать приборы в выключенном состоянии в нормальных климатических условиях не менее 2 ч.
 |
1 - Окно; 2 - Крышка; 3 - Средний защитный кожух; 4 - Крепежные крючки; 5 - Боковые защитные кожухи
Рисунок 15 - Окно оператора
2.3.5.18 Подключить к свободному USB-порту USB-адаптер ЛТК (рис.16) с помощью кабеля.
2.3.5.19 Для подключения USB-адаптера ЛТК к коммутатору (или коммутатору стойки приборной выносной) необходимо соединить его с силовым шкафом с помощью кабеля (рис.18) на коммутаторе (коммутаторе стойки приборной выносной). Подключить кабели связи (рис.17) диагностических приборов к блоку розеток на стойке приборной выносной.
2.3.5.20 Кабель питания стойки приборной выносной соединить с разъемом КОММУТАТОР (рис.11 б) силового шкафа.
Примечание (для справки) - При работе в линии технического контроля приборы имеют следующие сетевые номера, присваиваемые изготовителем:
Наименование прибора | Сетевой номер в ЛТК |
1. Газоанализатор "Автотест" | 8 или 9 |
2. Дымомер Мета-01МП | 5 или 6 |
3. Эффект | 16 |
4. Люфтомер ИСЛ-М | 4 |
5. Измеритель параметров света фар ИПФ-01 | 7 |
6. Комбинированный радио-пульт дистанционного управления | 28 |
2.3.5.21 Подключить ПЭВМ к электрической сети 220 В (розетка находится под столом), и включить ее. Программа "Диагностический контроль" загружается автоматически при включении ПЭВМ или пользователем.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
