Портрет предприятия: ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс"
Общие сведения о компании
Полное наименование компании: ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс"
Сокращенное наименование: ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс"
Орган государственной регистрации: глава администрации Центрального района г. Тюмени
Дата государственной регистрации: 28.10.1992
Юридический адрес: Россия, Тюменская обл., Ханты-Мансийский автономный округ, г. Сургут, аэропорт
Почтовый адрес: Россия, Тюменская обл., Ханты-Мансийский автономный округ, г. Сургут, аэропорт
Тел.: (34
Факс: (34
E-mail: *****@***ru
Руководство: генеральный директор -
Численность работающих: 3718 человек
Регистрационная компания: ОАО "Тюменская регистрационная компания"
Тел.: (34
Аудитор: ООО "Аудитавиа"
Тел.: (0
Характеристика компании
Тюменское управление гражданской авиации было организовано на базе Тюменской авиационной группы Уральского управления гражданской авиации 7 февраля 1967 г. в связи с работой по освоению нефтяных и газовых месторождений. Предприятиями Тюменского управления гражданской авиации одними из первых в стране были освоены такие типы воздушных судов, как: Ту-134, Ту-154, Як-40, Ан-24, Ан-26, АН-12. В 04.01.91 г. Тюменское управление гражданской авиации было реорганизовано в государственную авиакомпанию "Тюменьавиатранс". 01.07.92 г. авиакомпания "Тюменьавиатранс" преобразована в открытое акционерное общество.
В настоящее время ОАО "Тюменьавиатранс" является крупнейшим в России оператором вертолетной техники. Воздушный парк авиакомпании включает 300 воздушных судов, в том числе 180 вертолетов, из которых 17 сверхтяжелых вертолетов Ми-26.
Акционерный капитал и рынок акций
Уставной капитал компании составляет руб. и разделен на обыкновенных акций номиналом 1 руб.
Эмиссионная история
Дата | Кол-во обыкн. акций, шт. | Номинал, руб. | Способ размещения |
30.10.1992 | 575223 | 1 | Приобретение при преобразовании в АО |
11.07.1996 | 1985 | 1 | Закрытая подписка |
02.08.1996 | 1 | Распределение среди акционеров |
Крупнейшие акционеры
Наименование предприятия | Доля эмитента, % |
Комитет по управлению муниципальным имуществом администрации г. Сургута | 18.8 |
Закрытое акционерное общество "Страховая компания ТИТ" | 6.8 |
Cписок лиц, в УК которых эмитент имеет 5% и более
Наименование предприятия | Доля эмитента |
Закрытое акционерное общество "Интер-Тюменьавиатранс" | 100 |
Закрытое акционерное общество "Тюменьавиатехснаб" | 100 |
Закрытое акционерное общество "Тюменьспецавиа" | 100 |
Общество с ограниченной ответственностью "Аэропорт Плеханово" | 100 |
Закрытое акционерное общество "Иртышавиатранс" | 73 |
Общество с ограниченной ответственностью "Аэропорт" | 50 |
Закрытое акционерное общество "Аэропорт Октябрьский" | 49 |
Закрытое акционерное общество "Кондаавиа" | 49 |
Открытое акционерное общество "Завод №26" | 44.52 |
Закрытое акционерное общество " Сибирский издательский дом " | 32 |
Открытое акционерное общество "Аэропорт Сургут" | 26 |
Общество с ограниченной ответственностью "Редакция журнала "Другая жизнь" | 20 |
Акционерное общество открытого типа "Авиаброкер" | 15 |
Открытое акционерное общество "Авиатопливная корпорация" | 7.7 |
Общество с ограниченной ответственностью "Аэропорт Советский" | 7 |
Открытое акционерное общество "Аэропорт Белоярский" | 6 |
Основные рыночные коэффициенты
Оценка стоимости акций | 01.01.98 | 01.01.99 | 01.01.00 | 01.01.01 |
Стоимость чистых активов, млн долл. | 174.35 | 33.61 | 2.36 | 17.61 |
Капитализация, млн долл. | 45.89 | 3.75 | 8.08 | 13.28 |
Чистая прибыль (убыток), тыс. долл. | -20319.60 | -9803.98 | -6122.56 | 15684.77 |
Прибыль (убыток) на акцию, долл. | -0.0352 | -0.0170 | -0.0106 | 0.0272 |
Дивиденды, % от чистой прибыли | - | - | - | 6.53 |
b/p | 3.80 | 8.96 | 0.29 | 1.33 |
р/е | - | - | - | 0.85 |
Справочно: | ||||
Дивиденд по ОА, руб. | - | - | - | 0.05 |
Курс доллара на конец года | 5.97 | 20.6 | 27 | 28.16 |
Котировка ОА на конец периода, долл. | 0.0795 | 0.0065 | 0.014 | 0.023 |
Балансовая стоимость акции, долл. | 0.30 | 0.06 | 0.004 | 0.03 |
До начала 2000 г. стоимость чистых активов неуклонно снижалась. На протяжении гг. компания терпела убытки, она находилась в системном кризисе и была на грани банкротства. Дивиденды по акциям не выплачивались с 1996 г. Положение начало выправляться в 2000 г. после того как в 1999 г. к управлению предприятием пришла новая команда менеджеров. 2000 г. предприятие завершило с прибылью, что позволило собранию акционеров принять решение о выплате дивидендов за 2000 г.
Акции компании входят в котировальный список (компании, отобранные на основе экспертных оценок) для расчета индекса РТС. Между тем в последнее время сделки по акциям компании заключаются довольно редко. Стоимость акций резко упала в 1998 г. и к началу 2001 г. так и не достигла предкризисного значения.
Динамика котировок ОАО "Тюменьавиатранс" в РТС
Производственная деятельность компании
Основными видами деятельности авиакомпании являются:
- внешнеэкономическая (международная) деятельность - выполнение авиационных работ по международным контрактам;
- транспортная деятельность - регулярные и нерегулярные (чартерные и вахтовые) перевозки;
- авиационные работы - вертолетные перевозки для отраслей народного хозяйства;
- прочая деятельность.
Структура доходов ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс" по видам деятельности
Вид деятельности | 1998 | 1999 | 2000 | I кв. 2001 | ||||
млн руб. | % | млн руб. | % | млн руб. | % | млн руб. | % | |
Доходы всего | 781,9 | 100 | 931,3 | 100 | 2191 | 100 | 501,4 | 100 |
Из них: | ||||||||
Внешнеэкономическая деятельность | 53,3 | 6,8 | 38,4 | 4,1 | 597,9 | 27,3 | 177,3 | 35,4 |
Транспортная деятельность | 358,7 | 45,9 | 458,8 | 49,3 | 903,1 | 41,2 | 216,6 | 43,2 |
Перевозки для отраслей н/х | 291,7 | 37,3 | 395,1 | 42,4 | 604,8 | 27,6 | 28,8 | 5,7 |
Прочая деятельность | 78,2 | 10,0 | 38,8 | 4,2 | 85,8 | 3,9 | 19,1 | 3,8 |
Парк авиакомпании «Тюменьавиатранс» насчитывает 98 самолетов и 171 вертолет, в том числе девять Ту-154 и два Ту-134. В течение 2001 г. планируется увеличение парка Ту-154 до 12 единиц, а Ту-134 до 7. В мае 2001 г. авиакомпания "Тюменьавиатранс" приобрела два новых самолета Ту-154М. Их планируется использовать на регулярных и чартерных линиях «Тюменьавиатранс». В частности, самолеты послужат для обеспечения пассажирских перевозок на линиях из городов округа - Сургута, Ханты-Мансийска, Нижневартовска.
В 2000 г. был отмечен рост практически всех показателей производственной деятельности предприятия. Значительно выросли объемы пассажирских и грузовых перевозок, увеличился коэффициент занятости кресел. В то же время отправка пассажиров из аэропортов остается ниже уровня 1998 г., что объясняется значительным снижением платежеспособности населения после августовского кризиса 1998 г. В 2000 г. пассажирооборот компании превысил 1 млрд пкм.
В 2000 г. ОАО "Авиакомпания "Тюменьавиатранс" значительно увеличила перевозки грузов на вертолетах. Общий налет на всех типах вертолетов составил 28,7 тыс. час. В 2000 г. авиакомпания приобрела 3 вертолета Ми-26 и 2 вертолета Ми-8мтв. Сейчас в парке авиакомпании есть практически все машины семейства "Миль": 17 Ми-26, 126 Ми-8т, 13 Ми-8мтв, Ми-8амт, 8 Ми-6, 7 Ми-10. По сравнению с 1999 г. в авиакомпании вырос объем работ на вертолетах Ми-8мтв и Ми-26 на 78,3% и 167,9% соответственно. Значительная часть этого объема приходится на выполнение работ по международным контрактам, что стало возможным в результате заключенных договоров с ООН. На данном рынке вертолетами Ми-8мтв выполнено на 625,7% больше авиаработ, чем с 1999 г. Основными заказчиками в 2000 г. являлись нефтегазодобывающие предприятия. Перевозки по заказу нефтяных компаний составляют 30% от всего объема вертолетных перевозок и газовых - 17% от всего объема.
Негативными факторами, влияющими на объемы авиаперевозок, являются:
- ограничение платежеспособного спроса на услуги авиакомпании;
- конкуренция со стороны мелких авиакомпаний.
Динамика основных производственных показателей ОАО "Авиакомпания
"Тюменьавиатранс"
Показатели | Единица измерения | 1998 | 1999 | 2000 |
Перевезено пассажиров | тыс. чел. | 632,2 | 510,9 | 735,5 |
Процент занятости кресел | % | 58 | 65,8 | 68,4 |
Перевезено грузов, почты | тыс. т | 56,0 | 48,0 | 69,5 |
Отправлено пассажиров из аэропортов | тыс. чел. | 221,4 | 164,9 | 174,5 |
Отправлено почты и грузов из аэропортов | тыс. т | 3,0 | 1,9 | 1,3 |
В первом полугодии продолжился рост основных показателей деятельности предприятия. Производственный налет по авиационным работам на вертолетах за рассматриваемый период вырос на 9,5%, в состав данного показателя включен производственный налет авиационной техники по контрактам с ООН. Производственный налет по внешнеэкономической деятельности увеличился на 75,9%. При этом необходимо отметить, что на первое полугодие приходится 5 месяцев "мертвого сезона" для вертолетов в России.
В первом полугодии 2001 г. по сравнению с первым полугодием 2000 г. произошло значительное увеличение объема пассажирских перевозок. В течение 6 месяцев 2001 г. воздушными судами авиакомпании было перевезено на 57% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Почти 60% пассажиров было перевезено самолетами типа ТУ-154.
Еще одним подтверждением успешного и динамичного развития сферы транспортной деятельности авиакомпании является рост налета часов по транспортной деятельности, что является результатом значительного расширения географии полетов, увеличения частоты движения по внутриокружным перевозкам, развития деловой авиации, сохранения объемов по вахтовым перевозкам, существенного увеличения программы по международным пассажирским перевозкам.
Процент занятости кресел в первом полугодии 2001 г. имел отрицательную динамику изменения по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это объясняется расширением географии полетов, при котором практически неизбежно происходит общее снижение показателей эффективности использования воздушного парка. Несмотря на снижение показателя занятости кресел, его абсолютное значение в первом полугодии 2001 г. продолжало оставаться достаточно высоким 63,4%.
Основные производственные показатели компании в 1 полугодии 2001 г.
Показатели | ед. изм. | 1 полугодие 2000 г. | 1 полугодие 2001 г. | относит. прирост, % |
Транспортный налет | час. | 13 576 | 19 597 | +44,35 |
Производственный налет по авиаработам на вертолетах | час. | 13 188 | 14 438 | +9,48 |
Перевезено пассажиров | чел. | +57,19 | ||
Процент занятости кресел | % | 67,4 | 63,4 | -5,93 |
Перевезено груза, почты | т | 18 998 | 27 841 | + 46,55 |
В 2001 г. авиакомпания планирует увеличить объем авиационных работ более чем на 50%. Данный показатель спланирован на основе фактически достигнутых соглашений с заказчиками авиационных работ. Предполагается значительное увеличение выручки от вертолетных перевозок для отраслей народного хозяйства в структуре доходов авиакомпании до 34% с одновременным увеличением абсолютных показателей выручки по всем видам деятельности. В 2001 г. планируется увеличение парка воздушных судов типа ТУ-154 с 5 до 9 единиц, с открытием 10 новых маршрутов. Также планируется увеличить пассажирооборот компании примерно на 20% от уровня 2000 г., который составил 1 млрд пкм, а процент занятости кресел довести до 70.
В 2001 г. компания планирует продолжить участие в тендерах ООН с целью поддержания и увеличения валютной выручки. Общий объем ожидаемых поступлений от международных контрактов в 2001 г. составляет около 33,5 млн долл.
Анализ финансового состояния компании
Структура оборотных активов ОАО "Тюменьавиатранс"
Оборотные активы | 01.01.98 | 01.01.99 | 01.01.00 | 01.01.01 |
Запасы | 80573 | 87434 | 110549 | 180961 |
товары отгруженные | 3390 | 4330 | 0 | 0 |
расходы будущих периодов | 743 | 1118 | 1398 | 0 |
НДС по приобретенным ценностям | 14305 | 37505 | 37301 | 19088 |
Дебиторская задолженность (более чем через 12 мес.) | 100788 | 305060 | 392179 | 244606 |
Дебиторская задолженность (в течение 12 мес.) | 633703 | 450660 | 378589 | 966943 |
Краткосрочные финансовые вложения | 2995 | 1882 | 5832 | 44907 |
Денежные средства | 2752 | 1922 | 19419 | 125865 |
Основной удельный вес в структуре оборотных активов занимает дебиторская задолженность с оплатой в течение 12 месяцев. Наибольшая часть дебиторской задолженности приходится на покупателей и заказчиков, что свидетельствует о проблемах оплаты услуг компании со стороны потребителей.
К началу 2001 г. коэффициенты ликвидности достигли нормативных значений, что свидетельствует об улучшении финансового состояния предприятия, увеличении средств, которые могут быть использованы для погашения требований кредиторов.
Основные показатели эффективности производства
Показатели эффективности производства | 01.01.98 | 01.01.99 | 01.01.00 | 01.01.01 |
Оборачиваемость собственного капитала | 0.86 | 1.13 | 14.63 | 4.93 |
Оборачиваемость инвестированного капитала | 0.83 | 1.13 | 14.63 | 4.93 |
Оборачиваемость основных фондов или фондоотдача | 82.04 | 93.73 | 119.53 | 286.37 |
Оборачиваемость материально-производственных запасов, дней | 11.09 | 10.25 | 8.11 | 10.31 |
Оборачиваемость текущих активов, дней | 334.40 | 409.11 | 364.89 | 233.05 |
Оборачиваемость дебиторской задолженности, раз | 1.23 | 1.03 | 1.21 | 2.02 |
Оборачиваемость кредиторской задолженности, раз | 1.03 | 0.75 | 0.79 | 2.04 |
Срок товарного кредита, дней | 293.85 | 348.69 | 297.93 | 178.43 |
Большинство показателей эффективности выросли в 2000 г. после проведения в гг. новым руководством реструктуризации компании. Реструктуризация привела к общему повышению эффективности работы компании. Об улучшении финансового состояния предприятия свидетельствует также тот факт, что в гг. началось обновление основных фондов, к примеру, в 2000 г. были приобретено 5 вертолетов. В 2000 г. возросла оборачиваемость дебиторской задолженности, что является положительным моментом.
Аналитический отдел РИА "РосБизнесКонсалтинг"
При подготовке обзора были использованы материалы компании
