Подвиг

Отказал двигатель, вылетели лопатки, управление было потеряно. Самолет завертелся и под большим углом падать вниз.

Очень хотелось жить! Много он пережил в тот полет. Перегрузки были большие, руки не поднять, барабанные перепонки могли лопнуть в любой момент. У Александра Васильевича перед глазами появилась серая пелена (перегрузка № 9 - это значит, что на тело массой 80 кг давит масса в 9 раз больше). Если бы затем появилась черная пелена, это означало бы гибель. Надо было немедленно принимать решение. И он принял единственно правильное в тот момент решение - катапультироваться. А учитывая высоту полёта и почти полное отсутствие на данной высоте кислорода, катапультироваться без специальных средств защиты означало одно - смерть!

Так почти все и произошло, за исключением последнего. Специальные средства защиты были старого образца и не рассчитаны на подобные перегрузки. При катапультировании Александр Васильевич остался без них: и шлем, и кислородная маска были сорваны. Александр Васильевич потерял сознание и в бессознательном состоянии (между жизнью и смертью) падал примерно до высоты 7 километров.

Из воспоминаний : «Когда пришел в себя, нужно было раскрыть парашют. Бац, а кольца то у меня и нет! Где же думаю кольцо-то? Посмотрел вниз, а кольцо на лямке болтается и парашют уже раскрыт. Видимо, когда катапульта сработала, технические условия были нарушены, и парашют раскрылся сам». Падая вниз, он успел рассмотреть себя и всё, что у него было: парашют был разорван в 8-ми местах, сам весь в крови, но часы даже не остановились. Он обнаружил у себя и документы. Парашютом ему управлять удавалось с трудом. Сверху он видел реку Днестр, клеверное поле и решил приземляться на него. На поле, видимо, после дождя образовалась грязевая, мягкая «подушка». Он упал и сразу набок. К счастью, ноги не сломал, но удар получился очень сильный. Скорость приземления была слишком большой, примерно 8 м/с. Шнурки на ботинках от удара рассыпались на мелкие части. Рядом он увидел солому и добрался до неё. Его заметил местный житель, проезжая мимо на лошади. Александр Васильевич попросил у него помощи, но парень боялся к нему подойти.

Но все же помощь пришла вовремя. Александр Васильевич стал спрашивать, где упал самолет, что со вторым пилотом. Жители рассказали, что самолёт упал в начале деревни в огород, ушёл глубоко в землю и там взорвался. большого разноса земли и не было. Только крышу с одного дома снесло да двух женщин присыпало землей. Но все живы и здоровы, других разрушений не было.

Александр Васильевич пошел искать второго пилота, но смог найти только его останки: оторванную руку и часть ноги. Это всё, что осталось от его друга, - второй пилот погиб.

По телефону Александр Васильевич связался со своим полком и доложил командиру о случившемся и месте своего нахождения. Минут через 40 приехал командир с врачом. отправили в госпиталь, где он пролежал около месяца. Лежал и боялся, что врачи больше не разрешат ему летать на самолётах. Но при выписке из госпиталя он прошел военно-врачебную комиссию, был признан годным к лётной работе и пролетал после этого ещё 23 года.

Своим подвигом Александр Васильевич установил рекорд Гиннеса, но в книгу занесен не был, так как в результате катастрофы погиб второй пилот. Подобного случая, чтобы лётчик при таких условиях выжил, в истории авиации ещё не было!