ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
УТВЕРЖДЕНО: Проректором по учебно-методической работе - директоромРОАТ «_25___» _____01_______2011 г. |
Кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование»
Автор: ст. преподаватель:
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«АВТОТРАКТОРНЫЙ ТРАНСПОРТ»
для студентов 4 курса
специальности: 190205 «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» (СМ)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол № 2 « 20» « 01» 2011г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол № 5 « 13 » января 2011 г. |
Москва 2011
Автор-составитель: , ст. преподаватель.
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технические основы создания машин» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности 190205 «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование»
Дисциплина входит в федеральный компонент цикла общепрофессиональных дисциплин и является обязательной для изучения.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(МИИТ)
СОГЛАСОВАНО: Выпускающая кафедра: «Железнодорожный путь, машины и оборудование» | УТВЕРЖДЕНО: Проректором по учебно-методической работе - директором РОАТ «_25___» ______01____________2011г. |
Кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование»
Автор: Старший преподаватель:
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«АВТОТРАКТОРНЫЙ ТРАНСПОРТ»
для студентов 4 курса
специальности: 190205 «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» (СМ)
Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии РОАТ Протокол № 2 « 20 « 01» 2011 г. | Утверждено на заседании кафедры Протокол № 5 « 13 » января 2011 г. |
Москва 2011
1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Цель изучения дисциплины состоит в том, чтобы на основе полученных знаний по теории автотракторного транспорта, общего устройства и конструктивных особенностей автомобилей, тракторов и специализированных транспортных средств на их базе, основных конструктивных и эксплуатационных параметров и характеристик, методов эффективной эксплуатации и ремонта, студент научился проектировать, внедрять и эксплуатировать образцы автотракторной техники применительно к путевым, строительно-дорожным, погрузочно-разгрузочных машинам и оборудованию.
2. ТРЕБОВАНИЕ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ
ДИСЦИПЛИНЫ
Изучив дисциплину, студент должен.
2.1. Знать:
- основы теории поршневых двигателей внутреннего сгорания;
- элементы теории автомобиля и трактора;
- классификацию и общее устройство автотракторных двигателей, автомобилей, тракторов и специализированных транспортных средств;
- способы безопасной эксплуатации автотракторной техники в специфических условиях строительства;
- методы технико-экономических расчетов и экономические критерии оптимизации автотракторного транспорта;
- перспективные направления развития автотракторной техники;
- основы конструирования и применения автотракторной техники.
2.2. Уметь:
- выполнять проектно-конструкторские и расчетные работы, работы при разработке технических заданий на образцы автотракторной и специализированной техники;
- проводить эксплуатационные испытания разрабатываемых образцов техники;
- применять методы и средства безопасной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автотракторной техники;
- определять экономическую эффективность автотракторного транспорта.
2.3. Иметь представление:
- о технологии производства современных автотракторных средств и их основных составных частей;
- о методах диагностики технического состояния образцов автотракторной техники;
- о современных методах совершенствования автотракторного транспорта.
3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Вид учебной работы | Всего часов | Курс - IV |
Общая трудоемкость дисциплины | 90 | 1 |
Аудиторные занятия: - лекции - лабораторный практикум | 12 8 4 | |
Самостоятельная работа | 63 15 | |
Вид итогового контроля | диф. зачет |
4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. Разделы дисциплины и виды занятий
№ п/п | Раздел дисциплины | Лекции, ч | Лабораторный практикум, ч |
Введение | 1 | 4 | |
1 | Классификация и общее устройство автомобилей и тракторов | 1,5 | |
2 | Основы теории автотракторного транспорта | 4 | |
3 | Направления совершенствования автотракторного транспорта | 1,5 |
4.2. Содержание разделов дисциплины
Введение
Роль и особенности применения автотракторного транспорта в строительстве. Перспектива развития отечественной автотракторной техники. Задачи дисциплины и ее связь с другими дисциплинами специальности.
Раздел 1. Классификация и общее устройство автомобилей и тракторов
Классификация автомобилей. Классификация тракторов. Общее устройство автомобиля и трактора. Классификация и устройство автотракторных двигателей. Рабочие процессы поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основные механизмы и системы ДВС.
Общие сведения о силовых передачах. Ступенчатые и бесступенчатые силовые передачи.
Сцепление. Назначение и классификация сцеплений. Фрикционное сцепление. Гидравлические и электромагнитные сцепления.
Коробки передач. Назначение и разновидности. Ступенчатые коробки передач. Раздаточные коробки. Гидромеханические коробки передач.
Карданные передачи и промежуточные соединения.
Ведущие мосты автомобилей и тракторов.
Главная передача и дифференциал. Конечные передачи. Ведущие полуоси автомобилей и тракторов. Механизмы поворота гусеничных машин.
Ходовая часть. Остов (рама) автомобилей и тракторов. Подвеска колесных машин. Подвеска гусеничных тракторов. Колесные и гусеничные двигатели. Особенности работы ходовой части в условиях строительства.
Системы управления. Рулевое управление колесных машин. Управление гусеничными тракторами. Тормозные системы автомобилей и тракторов. Тормозные механизмы. Приводы тормозных систем (механический, гидравлический и пневматический).
Электрооборудование автомобиля и трактора. Контрольно-измерительные приборы. Приборы системы сигнализации и освещения.
Специализированные транспортные средства. Автомобили-самосвалы. Тягачи, прицепы и полуприцепы. Подвижной состав для перевозки сыпучих и жидких материалов, длинномерных конструкций и сборного железобетона.
Раздел 2. Основы теории автотракторного транспорта
Основы теории поршневых ДВС. Термодинамические и действительные циклы двигателей. Тепловые процессы, происходящие в двигателях. Основные параметры и характеристики двигателя.
Элементы теории автомобиля и трактора. Силы, действующие на автомобиль и трактор. Сила тяги на ведущих элементах машины. Тяговая характеристика автомобиля и трактора. Силы сопротивления движению машины. Уравнение движения машины. Сила тяги по условиям сцепления движителя с дорогой. Силовой баланс машины. Баланс мощностей. Динамический фактор и динамическая характеристика. Тормозная динамика. Продольная и поперечная устойчивость машины. Управляемость колесной машины. Проходимость автомобилей и тракторов. Требования к проходимости. Опорно-тяговые показатели проходимости. Плавность хода автомобиля. Топливная экономичность автомобиля. Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность.
Раздел 3. Направления совершенствования автотракторного транспорта
Порядок регистрации и учета машин. Требования к техническому состоянию машин. Неисправности транспортных средств, исключающие выпуск машин на линию. Техника безопасности автотракторного транспорта в специфических условиях строительства. Опасные зоны при транспортировании, загрузке и разгрузке. Зоны обзора. Меры пожарной безопасности. Охрана природы при автотракторном транспорте. Нейтрализаторы для снижения токсичности выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Замена двигателей внутреннего сгорания питанием от контактной сети (троллейвозы) и от аккумуляторов (электромобили).
Измерители состояния и работы автотракторного транспорта, Способы повышения производительности. Определение в потребности в машинах автотракторного транспорта в зависимости от объема перевозок и организации работ на строительстве. Применение ЭВМ для совершенствования работы транспорта.
Значение стандартизации, унификации и нормализации для совершенствования автотранспорта. Метод агрегатирования тягачей и грузовых автомобилей. Унифицированные ряды узлов. Базовые тяговые машины, Примеры создания семейства строительных и дорожных машин на базе унифицированных тягачей.
Экономические критерии оптимизации автотракторного транспорта.
Приведенная себестоимость перевозок. Удельные трудовые затраты. Методы технико-экономических расчетов. Капиталовложения при автотракторном транспорте. Эксплуатационные расходы. Стоимость машиносмены транспортной машины. Оптимальная производительность транспортных машин.
Основные направления развития автотракторного транспорта.
4.3. Лабораторный практикум
№ п/п | № раздела дисциплины | Наименование лабораторных работ |
1 | 1 | Изучение конструкций и определение параметров автомобилей и тракторов |
2 | 2 | 1) Определение массы и координат центра масс машин 2) Определение тягово-сцепных свойств гусеничной и колесной машины 3) Определение элементов баланса мощности машин 4) Исследование продольной устойчивости машин 5) Экспериментальное определение поперечной устойчивости машин |
4.4. Практические занятия
Не предусмотрено
5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
5.1. Контрольная работа на тему «Тяговый расчет машины». Студент должен изучить основные параметры и характеристики поршневых двигателей внутреннего сгорания и тяговые характеристики автомобиля и трактора и произвести тяговый расчет машины той марки, которая определена в задании на работу. Примерный объем работы 11-12 машинописных листов, включая иллюстрации.
5.2. Курсовая работа – не предусмотрена.
5.3. Курсовой проект – не предусмотрен.
6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
6.1. Рекомендуемая литература
Основная
2. , Данилов и тракторы. Краткий справочник. – М.: Академия ИЦ, 2008.
Дополнительная
3. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет: Учебник/Под общ. Ред. . – М.: Машиностроение, 1991.
4. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Транспорт. 1998.
5. Автотракторный транспорт. Задание на контрольную работу с методическими указаниями для студентов IV курса специальности 170900. – М.: РГОТУПС, 1999.
6. Автотракторный транспорт. Руководство к выполнению лабораторных работ для студентов IV курса специальности СМ. – М.: РОАТ, 2010.
7. Сергеев транспорт – М.: Высшая школа. 1984.
6.2. Средства обеспечения освоения дисциплины
Плакаты, лабораторные стенды, видеофильмы.
7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Специальные лаборатории
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ «АВТОТРАКТОРНЫЙ ТРАНСПОРТ»
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу (рабочую программу, задание на контрольную работу с методическими указаниями по ее выполнению, руководство к выполнению лабораторных работ с методическими указаниями. Ознакомится с рабочей программой и перечнем тем для самостоятельной проработки, подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студент выполняет лабораторные работы. Перед выполнением контрольной работы студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника согласно рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению контрольной работы и в необходимых случаях консультируется с преподавателем. Перед сдачей дифференцированного зачета студент должен ответить на вопросы касающиеся методики выполнения контрольной работы. На дифференцированном зачете студент должен предъявить преподавателю зачетно - экзаменационную карточку и зачетную книжку. Ответы на вопросы по дифференцированному зачету нужно подготовить письменно с рисунками и формулами и быть готовым к дополнительным вопросам.
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ «АВТОТРАКТОРНЫЙ ТРАНСПОРТ»
1. МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1 .МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ
На кафедре «Железнодорожный путь, машины и оборудование» при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:
- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое
показом и демонстраций макетов, плакатов, применением раздаточного материала;
- проведение лабораторных и практических занятий;
- самостоятельное изучение студентами учебного материала по
рекомендованной литературе согласно программе;
- выполнение индивидуальных контрольных работ студентами.
Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.
На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.
На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.
Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении лабораторных и контрольных работ.
При выполнении контрольных работ обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.
1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
К средствам обучения по данной дисциплине относятся:
- речь преподавателя;
- технические средства обучения: доска, модели рабочего оборудования, полувагона, насыпной материал, плакаты, схемы, стенд «Грунтовой лоток» с измерительной аппаратурой, модели рабочих органов машин, компьютер с программами «Прогноз», «Цикл», модель ковша погрузчика, мерные емкости, модели кран козлового, подвижного состава, контейнеры, грузозахватные устройства, емкости для воды, секундомер, штангенциркуль, линейка мерная, тематические материалы к лекциям, раздаточный материал по тематики лекций;
- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;
Все из указанных средств обучения кафедра имеются на кафедре
и используются в настоящее время.
1.3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ
Контрольные работы нацелены на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение контрольных работ содержит элементы исследования и способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений, построение моделей и проведение экспериментального исследования на основе положений теории подобия и моделирования.
Контрольные работы проводятся для проверки степени усвоения текущего учебного материала.
Задание на контрольную работу сопровождается методическими указаниями.
В часы самостоятельной работы студенты знакомятся с заданием на контрольную работу и изучают рекомендованную учебную литературу.
Учебные вопросы контрольной работы отрабатываются студентами самостоятельно.
Контроль степени усвоения учебного материала студентами проводится методом проверки правильности выполнения индивидуальной контрольной работы.
Следует учитывать, что контрольная работа может быть оформлена либо письменно на бумажном носителе, либо в электронно-цифровой форме (на диске, дискете). При представлении для рецензирования контрольной работы на электронном носителе (диске, дискете) студент обязан распечатать на бумажном носителе титульный лист установленной формы и приложить к нему диск (дискету) с содержанием работы. Титульный лист подписывается студентом, на нем производится регистрация работы. На титульном листе преподавателем проставляется отметка о допуске к защите и приводится рецензия контрольной работы.
Все отмеченные рецензентом ошибки должны быть исправлены, а сделанные указания выполнены.
К экзамену студент допускается только после получения зачета по контрольным работам.
1.4. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
Лабораторные работы направлены на более глубокое изучение теоретической части курса, закрепление знаний и приобретение некоторых навыков при проведении научно-исследовательских работ.
При проведении лабораторных работ осуществляется построение физической модели механической колебательной системы, исследование моделей рабочих органов машин на стенде, а также моделирование и прогнозирование параметров рабочих органов конструктивно подобных машин и моделирование рабочих процессом, у которых функциональные связи параметров неизвестны.
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ
По дисциплине «Автотракторный транс порт» устанавливается следующий порядок проведения аттестации.
При аттестации студентов устанавливаются оценки:
по дифференцированному зачету: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно»;
по контрольной и лабораторной работе: «зачтено», «не зачтено».
Рекомендуемые критерии оценок:
«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания, предусмотренные программой.
«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренные программой.
«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.
«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.
Если студент явился на дифференцированный зачет и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «неудовлетворительно».
По окончании ответа на вопросы преподаватель объявляет студенту результаты сдачи дифференцированного зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, зачетную книжку и зачетно-экзаменационную карточку вносится соответствующая оценка.
МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО И ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ
ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Классификация автотракторных двигателей. | ||
2.Тепловой баланс двигателя. | ||
3.Определить силу тяги на крюке гусеничной машины массой 25000 кг при движении по местности с коэффициентами φ=1,0 и f=0,1. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 2 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Рабочий процесс дизеля. | ||
2.Мощность двигателя. | ||
3.Определить степень сжатия 4-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 750 см3 и объемом камеры сгорания 50 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 3 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Общее устройство поршневого двигателя внутреннего сгорания. | ||
2.Сила сопротивления разгону машины. | ||
3.Определить силу, необходимую для преодоления сопротивления воздушной среды автомобилем с лобовой площадью F=6 м2, коэффициентом сопротивления воздушной среды кw=0,6 Н∙с2/м4 и скоростью движения 20 м/с. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 4 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Степень сжатия двигателя. | ||
2.Продольная устойчивость машины. | ||
3.Определить величину силы сопротивления движению автомобиля массой 5700 кг по дороге с коэффициентом сопротивления движению f=0,025. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 5 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Механический КПД автомобиля. | ||
2.Устойчивость машины в повороте. | ||
3. Определить степень сжатия 6-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 650 см3 и объемом камеры сгорания 50 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 6 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Коэффициент буксования. | ||
2.Поперечная устойчивость машины. | ||
3.Определить степень сжатия 8-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 750 см3 и объемом камеры сгорания 50 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 7 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Суммарный коэффициент сопротивления движению. | ||
2. Тормозной путь машины и способы торможения. | ||
3. Определить степень сжатия 4-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 300 см3 и объемом камеры сгорания 40 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 8 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Определение полной массы автомобиля. Выбор шин. | ||
2.Сила сопротивления подъему. | ||
3.Определить силу сопротивления качению автомобиля массой 1700 кг на горизонтальном участке дороги с коэффициентом сопротивления движению f=0,02. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 9 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Коэффициент сопротивления движению. | ||
2.Топливная экономичность автомобиля. | ||
3. Определить степень сжатия 4-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 300 см3 и объемом камеры сгорания 40 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 10 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Коэффициент сцепления движителя с опорной поверхностью. | ||
2.Экономическая характеристика автомобиля. | ||
3. Определить степень сжатия 4-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 750 см3 и объемом камеры сгорания 50 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 11 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Классификация автомобилей. | ||
2.Рабочий процесс дизеля. | ||
3. Определить силу тяги автомобиля по сцеплению массой 25000 кг. Коэффициент сцепления принять для асфальта φ=0,7. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 12 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Классификация тракторов. | ||
2.Рабочий процесс карбюраторного двигателя. | ||
3.Определить силу сопротивления качению автомобиля массой 2000 кг на горизонтальном участке дороги с коэффициентом сопротивления движению f=0,03. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 13 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Скоростная характеристика двигателя (нарисовать график и объяснить). | ||
2.Приёмистость автомобиля. | ||
3. Определить коэффициент сопротивления качению f автомобиля массой 5000 кг при тяговом усилии на его буксировку 100 кг. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 14 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Момент на ведущем колесе автомобиля. | ||
2.Баланс мощности машины. | ||
3.Определить силу тяги на крюке автомобиля массой 10000 кг. Условия движения: f=0,05; φ=0,8; горизонтальный участок дороги. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 15 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Механический КПД двигателя. Тепловой баланс двигателя. | ||
2.Общее устройство автомобиля. | ||
3.Определить величину силы суммарного сопротивления движению автомобиля массой 25000 кг на горизонтальном участке дороги с коэффициентом сопротивления движению f=0,05 и подъемом i=0,1. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 16 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Индикаторная и эффективная мощность двигателя внутреннего сгорания. | ||
2.Сравнительная оценка колесного и гусеничного движителей. | ||
3.Определить силу, необходимую для преодоления сопротивления воздушной среды автомобилем с лобовой площадью F=6 м2, коэффициентом сопротивления воздушной среды кw=0,6 Н∙с2/м4 и скоростью движения 20 м/с. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 17 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Классификация автотракторных двигателей. | ||
2.Определение тяговой силы машины. | ||
3.Определить силу тяги по сцеплению автомобиля массой 25000 кг и коэффициентом сцепления φ=0,7. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 18 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Основные определения и параметры двигателя внутреннего сгорания. | ||
2.Расчетное определение силы сопротивления воздуха. Физический смысл коэффициента обтекаемости автомобиля. | ||
3.Определить силу, необходимую для преодоления сопротивления воздушной среды автомобилем с лобовой площадью F=5 м2, коэффициентом сопротивления воздушной среды кw=0,6 Н∙с2/м4 и скоростью движения 18 м/с. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 19 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Скоростная характеристика двигателя. | ||
2.Колесная формула, база, колея, дорожный просвет, грузоподъемность автомобиля. | ||
3.Определить сопротивления движению машины массой 25000 кг и коэффициентом сопротивления движению f=0,1. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 20 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Радиус колеса (статический, динамический). | ||
2.Тяговая характеристика. | ||
3. Определить силу тяги на крюке автомобиля массой 20000 кг. Условия движения: f=0,4; φ=0,16; горизонтальный участок дороги. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 21 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Общее устройство автомобиля. | ||
2.Рабочий процесс четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. | ||
3.Определить силу тяги по сцеплению автомобиля массой 15000 кг, коэффициент сцепления φ=0,3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 22 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Общее устройство трактора. | ||
2.Классификация автомобилей по типу двигателей. Отличие карбюраторного и дизельного двигателей. | ||
3. Определить силу тяги на крюке автомобиля массой 25000 кг. Условия движения: f=0,6; φ=0,15; горизонтальный участок дороги. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 23 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Силовой баланс машины. | ||
2.Рабочий процесс четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. | ||
3.Определить степень сжатия 8-х цилиндрового двигателя с рабочим объемом одного цилиндра 700 см3 и объемом камеры сгорания 50 см3. |
МИИТ РОАТ Кафедра «Ж. д. путь, машины и оборудование»
учебный год | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 24 По дисциплине «Автотракторный транспорт» для студентов 4-го курса специальности: « Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» СМ | УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой |
1.Силы, действующие на автомобиль. | ||
2.Классификация автомобильного подвижного состава. | ||
3. Определить величину силы суммарного сопротивления движению автомобиля массой 20000 кг на горизонтальном участке дороги с коэффициентом сопротивления движению f=0,02 и подъемом i=0,2. |
