Не следует запускать стартер более чем на 20 секунд за раз. Если двигатель не запустится, подождать 1 минуту перед тем, как повторить попытку. Если двигатель не запустится после двух попыток, установить причину в соответствии с «Диагностической таблицей». Ключ всегда находится в 1-ом положении, когда двигатель работает. Необходимо следить, чтобы при работающем двигателе не горели никакие предупредительные лампочки. Для двигателей с панелью запуска, снабженной защитой двигателя, следует удостовериться, что лампочка ОК горит в режиме ВКЛ.

1-ая позиция – Предупредительная лампочка горит

2-ая позиция – Запуск
После запуска позволить двигателю поработать на холостой скорости несколько минут в соответствии с таблицей:

Температура

Время

δ – 20°C

5’

- 20°C / -10°C

2’

-10°C - 5°C

1’

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

2.5.3 Бензиновый двигатель

1.  Открыть топливный кран, переведя рычаг переключения подачи топлива до предела вправо.

2.  При запуске холодного двигателя установить воздушную заслонку в положение ВКЛ., переведя рычаг воздушной заслонки до предела влево. При повторном запуске теплого двигателя воздушная заслонка обычно не требуется. Однако если двигатель остыл до определенной степени, может потребоваться частичная воздушная заслонка.

3.  Повернуть выключатель двигателя по часовой стрелке в положение «1».

4.  Установить дроссельную заслонку в холостое положение, передвинув рычаг дроссельной заслонки до предела вправо. Не запускать двигатель на полном дросселе, поскольку уплотнитель начнет вибрировать немедленно после запуска двигателя.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

5.  Уверенно взявшись за рукоять управления одной рукой, зажать рукоять ручного стартера в другой. Потянуть ручной стартер, пока не почувствуется сопротивление двигателя, затем позволить стартеру вернуться.

6.  Стараясь не вытянуть крышку стартера до конца, резко потянуть рукоять стартера.

7.  Повторять, пока двигатель не заработает.

8.  Как только двигатель будет постепенно заведен, перевести рычаг воздушной заслонки в положение ВЫКЛ., передвинув его вправо.

9.  Если двигатель не запустится после нескольких попыток, выполнить указания руководство по устранению неисправностей на стр. 9.

10.  Чтобы остановить двигатель, установить дроссель в холостое положение и повернуть выключатель двигателя против часовой стрелки в положение «0».

11.  Отключить подачу топлива.

2.6 Остановка

1.  Перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «0».

2.  Повернуть переключатель с ключом в положение «0» (выкл.).

3.  Закрыть клапан подачи топлива.

2.7 Применение

Уплотнение траншей Земляные работы

Обслуживание дорог Ландшафтные работы

Мощение дорог кирпичом Укладка дорожного покрытия


ЭКСПЛУАТАЦИЯ

2.8 Эксплуатация

Запустить двигатель на полном дросселе и позволить плите двигаться со своей нормальной скоростью. В зависимости от уплотняемого материала для достижения максимально эффективного уплотнения может потребоваться три или четыре прохода.

Устройство лучше всего подходит для уплотнения битумных и сыпучих материалов, например, зернистые почвы, в частности пылеватый грунт и глина, лучше всего уплотняются при помощи ударного воздействия, прилагаемого вибротрамбовкой. По мере возможности площадка должна быть нивелирована и выровнена перед началом уплотнения.

Правильное содержание влаги в почве жизненно важно для качественного уплотнения. Вода действует в качестве смазывающего вещества, которое помогает объединить частички почвы. Слишком малое количество влаги означает некачественное уплотнение; если влаги слишком много, после уплотнения останутся заполненные водой полости, которые ослабят несущую способность почвы. Уплотнение сухих материалов будет упрощено при помощи увлажнения при помощи водяного шланга, снабженного разбрызгивателем. Избыточный полив или содержание влаги заставят устройство пробуксовывать.

Опциональный комплект водяного бака рекомендуется в том случае, если устройство используется на битумных поверхностях, поскольку водяная пленка предотвращает скопление материала на нижней поверхности плиты.

2.9 Эксплуатация – вождение

1. Движение вперед:

Переместить рычаг переключения переднего/обратного хода вперед.

2. Движение назад:

Переместить рычаг переключения переднего/обратного хода назад.

2.10 Эксплуатация на склоне

Оператору запрещается стоять со стороны спуска. Максимальный градиент не должен превышать 20.

Максимальный допустимый уклон


ЭКСПЛУАТАЦИЯ

2.11 Порядок сборки транспортного колеса


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 График периодического обслуживания

За дополнительной информацией о техническом обслуживании двигателя обращаться к Руководству по эксплуатации производителя двигателя. Копия Руководства по эксплуатации двигателя поставляется вместе с устройством.

Ежедневно

В первые 20 часов

Каждые 50 часов

Каждые 100 часов

Каждые 250 часов

Каждые 500 часов

Каждые 1000 часов

Проверка уровня масла

●

Проверка воздушного фильтра

●

Проверка на предмет повреждений и утечек

●

Замена масла в двигателе

●

Очистка воздушного фильтра

●

Проверка клиновидного ремня

●

Очистка системы охлаждения

●

Проверка масла в возбудителе вибраций

●

Проверка уровня гидравлического масла

●

Замена масла в возбудителе вибраций

●

Замена масла в двигателе

●

Замена масляного фильтра

●

Проверка зазора клапана

●

Замена топливного фильтра

●

Замена гидравлического масла

●

ОСТОРОЖНО

Эти интервалы проверки предназначены для эксплуатации при нормальных условиях. Интервалы проверки следует скорректировать на основании количества часов работы уплотнителя и конкретных условий работы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.2 Масло в устройстве возбуждения вибраций

При замене масла в устройстве возбуждения вибраций устройство следует поместить на плоскую горизонтальную поверхность, извлечь сливную заглушку, расположенную внизу справа от вибратора, и просто наклонить уплотнитель, чтобы слить масло. Следует отметить, что масло проще сливать в нагретом состоянии. НЕ СЛЕДУЕТ заливать слишком много масла.

3.3 Клиновидный ремень и сцепление

3.3.1 Проверка клиновидного ремня

После 200 часов эксплуатации необходимо снять верхний кожух ремня, чтобы проверить натяжение клиновидного ремня (рис. 2). Натяжение является правильным, если ремень изгибается приблизительно на 10 мм при нажатии пальцем между валами. Ослабленные или изношенные клиновидные ремни приводят к снижению эффективности механического привода, вызывая слабое уплотнение и сокращая срок службы самого ремня.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить проверку клиновидного ремня при работающем двигателе. Если рука попадет между клиновидным ремнем и сцеплением, может быть получена серьезная травма. Всегда следует надевать защитные перчатки.

3.3.2 Проверка сцепления

Проверка сцепления производится одновременно с проверкой клиновидного ремня. После снятия ремня следует осмотреть внешний барабан сцепления на предмет застревания, а треугольную канавку – на предмет износа или повреждений. По мере необходимости очистить треугольную канавку. Износ накладки или колодки необходимо проверить в текущем режиме. Если колодка изношена, механический привод станет дефективным, и будет происходить проскальзывание.

ОСТОРОЖНО

Каждый раз при ослабевании или потере вибрации уплотнителя в ходе нормальной эксплуатации вне зависимости от часов работы следует немедленно проверить клиновидный ремень и сцепление.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.4 Воздухоочиститель

1.  Элемент воздушного фильтра следует очищать, поскольку засорившийся воздухоочиститель может вызвать сбои при запуске двигателя, отсутствие мощности и значительное сокращение срока службы двигателя.

2.  Чтобы очистить или заменить воздушный фильтр, ослабьте крыльчатую гайку на корпусе воздушного фильтра (Рис. 1), снимите крышку и извлеките картридж воздушного фильтра. Если требуется только проведение очистки воздушного фильтра, продуйте картридж воздушного фильтра изнутри, перемещая струю сжатого воздуха вверх и вниз, пока вся пыль не будет удалена.

3.5 Свеча зажигания

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4