Рабочая программа (стр. 1 )

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Майкопский государственный технологический университет»

Факультет_____________инженерно-экономический______________________________________

Кафедра______________Организация и управление транспортными процессами

УТВЕРЖДАЮ

Декан факультета

______________

«_____»__________ 20____г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

по дисциплине СД 06 Инженерная психология________________________________

по специальности 190702.65 Организация и безопасность движения ____________

Майкоп

Рабочая программа составлена на основании ГОС ВПО

Специальности (направления) Организация и безопасность движения и учебного плана МГТУ

Составитель рабочей программы

Старший преподаватель ___________

Рабочая программа утверждена на заседании кафедры организация и управление транспортными процессами

Заведующий кафедрой

«___»________20__г. ____________

Одобрено научно-методическим

советом инженерно-экономического факультета «____»____________200__г.

Председатель

научно-методического

совета инженерно-экономического факультета ____________

Декан

инженерно-экономического факультета

____________

«___»_______200__г.

СОГЛАСОВАНО:

Начальник УМУ _____________

«___»_______200__г.

Зав. выпускающей кафедрой

организация и управление транспортными

процессами _____________

«___»_______200__г.

1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе

1.1. Цели и задачи изучения дисциплины

Главная задача дисциплины «Инженерная психология» заключается в профессиональной подготовке конкурентоспособных инженеров по организации и безопасности движения на транспорте.

Цель дисциплины — изучение роли человеческого фактора для обеспечения эффективности и безопасности работы автомобильного транспорта.

Задачи дисциплины:

-  определение основных требований к водителю, как оператору сложной системы ВАДС;

-  изложение факторов его психофизиологической надежности;

-  инженерно-психологические требования к рабочему месту водителя и обустройству дорог;

-  методы профессионального отбора и значение психофизиологического отбора для повышения надежности водителей;

-  причины, в результате которых водитель управляет автомобилем в состоянии сниженной работоспособности и мероприятия по рационализации режима его труда и отдыха;

-  психофизиологические особенности управления автомобилем в сложных дорожных условиях.

Инженер по организации и безопасности движения

должен иметь представление о факторах, определяющих надежность водителей, мероприятиях по ее повышению в различных видах водительской деятельности;

должен знать:

-  основные объекты, явления и процессы, связанные с организацией движения транспорта и уметь использовать методы их научного исследования;

-  комплексные методы моделирования и проектирования движения транспортных средств;

-  методы обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения;

-  основные технико-экономические требования к подвижному составу, и существующие научно-технические средства их реализации;

-  методы инженерных и теоретических расчетов, связанных с проектированием узлов транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

-  методы теоретического и экспериментального исследования с использованием современных методов планирования эксперимента, средств вычислительной техники;

-  транспортно-эксплуатационные качества путей сообщения, принципы транспортной планировки городов, структуру города и его функциональное зонирование, планировочные мероприятия по экологической защите городов;

-  методологию обучения персонала к действиям в сложных и критических транспортных ситуациях;

должен владеть:

-  методами организации движения, способами оценки ее эффективности;

-  методами теоретического и экспериментального исследования транспортных потоков и его основных характеристик;

-  прогрессивными методами выбора комплекса показателей при оценке эффективности автоматизированных систем управления движением различного типа;

-  методами моделирования, расчета и экспериментальных исследований для разработки новых эффективных схем организации движения, а также методов обработки экспериментальных данных и оценки погрешностей аналитических расчетов;

-  комплексными подходами к изучению безопасности транспортных средств и функционированию транспортного комплекса в условиях транспортного происшествия;

-  методами и техническими средствами управления движением;

-  методы организации работы трудового коллектива на основе современных методов управления.

1.2. Краткая характеристика дисциплины, ее место в учебном процессе

Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации системы «человек — машина». Инженерная психология рассматривает деятельность человека и функционирование машины во взаимосвязи. При этом подчеркивается ведущая роль человека.

Как психологическая наука инженерная психология изучает психические процессы и свойства человека, выясняя, какие требования к техническим устройствам вытекают из особенностей человеческой деятельности, т. е. решает задачу приспособления техники и условий труда к человеку.

Основные вопросы, изучаемые дисциплиной «Инженерная психология»: обеспечение надежности и безопасности функционирования сложных человеко-машинных систем; человеческий фактор; психо-физиологические особенности управления транспортными средствами и системами; требования, представляемые к физическим и психическим качествам операторов, методы их исследования и тренировки: понятия об ощущении, восприятии, внимании, мышлении, памяти, их оперативных качествах, психомоторике и реакции, эмоции и воле; утомление и работоспособность, методы контроля; регламентирование и методы организации труда, контроль; профессиональный отбор.

1.3. Связь с предшествующими дисциплинами

Теоретической базой дисциплины «Инженерная психология» являются следующие дисциплины:

-  Психология и педагогика;

-  Автомобили;

-  Экология

1.4. Связь с последующими дисциплинами

Дисциплина «Инженерная психология» является теоретической базой для следующих дисциплин:

-  Связь и информационное обеспечение участников дорожного движения;

-  Информационное обеспечение участников дорожного движения;

-  Управление техническими системами;

-  Технические средства организации движения;

-  Безопасность транспортных средств.

2. Распределение часов учебных занятий по семестрам

Форма обучения	Ноер семестра	Учебные занятия	Форма итоговой аттестации (зачет, экзамен)	Количество часов в неделю
Общий объем	Аудиторные	СРС	Лекции	Практические	Лабораторные
Всего	Лекции	Практическ.	Лабораторн.	Курсовой проект
ОФО	7	102	51	34	17	-	-	51	зачет	2	1	-
ЗФО	5	102	10	6	4	-	-	92	зачет
Итого по ОФО	102	51	34	17	-	-	51	зачет	2	1	-
Итого по ЗФО	102	10	6	4	-	-	92	зачет

3. Содержание дисциплины

3.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий

Порядковый номер лекции	Название темы	Количество часов
ОФО	ЗФО
1	2	3	4
1.	Тема 1. Введение. Водитель как оператор системы водитель — автомобиль — дорога — среда движения (ВАДС). 1.1. Обеспечение надежности и безопасности функционирования сложных человеко-машинных систем. Профессиональная пригодность водителя. 1.2. Подготовленность водителя. Понятие — высокая работоспособность. Понятие — информация (для самостоятельного изучения). 1.3. Этапы получения и переработки информации (для самостоятельного изучения). Понятие пропускной способности канала (для самостоятельного изучения).	2	1
2.	Тема №2. Психология труда водителя автомобиля. Автотранспортная психология как наука. 2.1. Определение психофизиологии. Психофизиология труда. Психофизиология труда водителя. Особенности психофизиологии труда водителя. 2.2. Действия водителя автомобиля. Периодическое чередование двух противоположных, отрицательных условий работы — монотонность и информационные перегрузки. Выраженное нервно-психическое напряжение водителя. 2.3. Непрерывность и дискретность. Работа в условиях навязанного темпа и дефицита времени. Постоянная и высокая степень готовности к действиям при неожиданном изменении дорожной обстановки. 2.4. Неравномерность и неопределенность поступающей информации (для самостоятельного изучения). Прогнозирование, т. е. предвидение вероятностного развития дорожной обстановки (для самостоятельного изучения). Активный поиск недостающей информации в условиях ограниченной видимости (для самостоятельного изучения). 2.5. Автотранспортная психология как наука (для самостоятельного изучения). Основные направления автотранспортной психологии (для самостоятельного изучения). Основные методы исследования в автотранспортной психологии (для самостоятельного изучения). Понятие эксперимент и его виды (для самостоятельного изучения).	2
3.	Тема 3. Анатомо-физиологические основы психики. 3.1. Роль анатомии и физиологии в психологической надежности водителя. Разновидности нервной системы и ее компоненты. 3.2. Понятия — рефлекс и рефлекторная дуга. Условные и безусловные рефлексы. Основные принципы рефлекторной природы деятельности центральной нервной системы (для самостоятельного изучения). 3.3. Три основных отдела анализаторов (для самостоятельного изучения). Внешние и внутренние анализаторы (для самостоятельного изучения). Зрительный анализатор (для самостоятельного изучения). Слуховой анализатор (для самостоятельного изучения). Вестибулярный анализатор (для самостоятельного изучения). Мышечно-двигательный анализатор (для самостоятельного изучения).	2	1
4.	Тема №4. Ощущение и восприятие водителя автомобиля. 4.1. Понятия — ощущение, восприятие, апперцепция. Острота зрения. Поле зрение. Глубинное зрение. 4.2. Эффект иллюзии (для самостоятельного изучения). Галлюцинации (для самостоятельного изучения). Качественная зависимость зрительного восприятия от видимости и обзорности (для самостоятельного изучения).	2
5.	Тема №5. Психомоторика и реакция водителей. 5.1. Понятие — психомоторика. Сенсомоторные реакции. Простая реакция. Сложная реакция. 5.2. Латентный и моторный периоды. Время реакции и темперамент (для самостоятельного изучения). Время реакции в условиях ограниченной видимости (для самостоятельного изучения). 5.3. Время реакции в условиях сложной дорожной обстановки (для самостоятельного изучения). Время реакции и климатические условия (для самостоятельного изучения).	2
6.	Тема №6. Внимание водителя и безопасность движения. 6.1. Понятие внимание. Непроизвольное внимание. Произвольное внимание. Объем внимания. 6.2. Распределенное внимание. Переключение внимания. Интенсивность внимание (для самостоятельного изучения). Устойчивость внимания (для самостоятельного изучения). Невнимательность и ее типы (для самостоятельного изучения). 6.3. Организация внимания. Методы исследования внимания (для самостоятельного изучения).	2	1
7.	Тема №7 Память и мышление. 7.1. Определение памяти. Качества памяти. Готовность памяти. Скорость запоминания. Точность запоминания. Продолжительность запоминания. 7.2. Классификация причин, влияющих на продуктивность памяти. Объем памяти. Свойства долговременной памяти. Кратковременная память. Оперативная память. Образная память. Зрительная память. Слуховая память. Двигательная память. Эмоциональная память. 7.3. Мышление. Обобщения. Суждение. Умозаключение. Наглядно-действенное мышление (для самостоятельного изучения). Образное мышление (для самостоятельного изучения). Абстрактно-логическое мышление (для самостоятельного изучения). Оперативное мышление (для самостоятельного изучения). 7.4. Информационная модель. Концептуальная модель.	2
8.	Тема №8. Эмоции и воля в деятельности водителя. 8.1. Понятие эмоции. Настроение. Аффект. Страсть. 8.2. Роль положительных и отрицательных эмоций в деятельности водителей. Эвстресс и дистесс (для самостоятельного изучения). Воля. Дисциплинированность. Недисциплинированность. 8.3. Решительность (для самостоятельного изучения). Настойчивость (для самостоятельного изучения). Самообладание (для самостоятельного изучения). Тренировка воли (для самостоятельного изучения).	2
9.	Тема №9. Личность водителя и его профессиональная деятельность. 9.1. Личность. Направленность личности. Потребности. 9.2. Интересы и их разновидности. Способности. Темперамент. 9.3. Сила нервных процессов. Уравновешенность нервных процессов (для самостоятельного изучения). 9.4. Подвижность нервных процессов. Сангвиник (для самостоятельного изучения). Флегматик. Холерик (для самостоятельного изучения). Меланхолик (для самостоятельного изучения). Экстраверт. Интраверт. Нейротизм. 9.5. Характер и его основные черты (для самостоятельного изучения).	2	1
10.	Тема № 10. Профессиональный отбор водителей автомобилей. 10.1. Профессиональная ориентация. Профессиональный отбор. Профессиональный подбор (для самостоятельного изучения). 10.2. Виды профессионального отбора (для самостоятельного изучения). Профессиограмма. Этапы психофизиологического отбора (для самостоятельного изучения). 10.3. Методические приемы определения профессиональной пригодности водителей их информативность и адекватность.	2
11.	Тема № 11. Управление автомобилем в темное время суток. 11.1. Зарубежный опыт исследований. Основные режимы движения автомобиля ночью. 11.2. Особенности зрительного восприятия водителей в темное время суток. Нарушение остроты зрения и цветоощущения в темное время суток (для самостоятельного изучения). Изменение скорости реакции в темное время суток (для самостоятельного изучения). 11.3. Требования к освещенности приборов (для самостоятельного изучения). Засветка глаз водителя светом фар встречного автомобиля и методы защиты от нее. 11.4. Методы улучшения ночного зрения. Действия водителя по управлению автомобилем в сильный снегопад, дождь и туман (для самостоятельного изучения). 11.5. Основные направления повышения надежности водителей при управлении автомобилем в темное время суток, в туман, дождь и снегопад.	2
12.	Тема №12. Управление автомобилем на больших скоростях. 12.1. Влияние скорости и ускорения на организм человека (для самостоятельного изучения). Скорость автомобиля, неравномерность движения и их значение в транспортном потоке. 12.2 Оценка скорости движения своего автомобиля и ошибки при ее определении. Факторы, влияющие на правильность оценки скорости автомобиля (для самостоятельного изучения). 12.3. Методы контроля и предупреждения ДТП, возникающих в результате превышения скорости (для самостоятельного изучения).	2	1
13.	Тема №13. Утомление и его влияние на работоспособность водителей. 13.1. Понятия утомление и усталость. Факторы, влияющие на развитие утомления. 13.2. Основные типы утомления. Эмоциональное утомление. Физическое утомление. Умственное утомление. 13.3. Характерные и опасные симптомы утомления (для самостоятельного изучения). Меры предупреждения засыпания за рулем (для самостоятельного изучения). 13.4. Основные фазы работоспособности человека и их зависимость от времени суток и дня недели (для самостоятельного изучения). Причины возникновения переутомления (для самостоятельного изучения). Методы предупреждения переутомления.	2
14.	Тема №14. Влияние курения на надежность водителей. Алкоголь и безопасность дорожного движения. 14.1. Отрицательные факторы курения. Курение и внимание водителя. Меры и пропаганда против курения (для самостоятельного изучения). 14.2. Отрицательные факторы воздействия алкоголя на человека. Степень опьянения и время действия алкоголя. Воздействие алкоголя на функции коры головного мозга (для самостоятельного изучения). 14.3. Влияние принятия алкоголя на участников движения (для самостоятельного изучения). Содержание алкоголя в крови и степень опьянения. Меры предупреждения ДТП под воздействием алкоголя (для самостоятельного изучения).	2
15.	Тема № 15. Зависимость работоспособности от состояния здоровья водителей. 15.1. Статистика ДТП с участием водителей страдающих различными хроническими заболеваниями. Неблагоприятные условия труда водителей как фактор возникновения острых и хронических заболеваний (для самостоятельного изучения). 15.2. Закаливание как метод предупреждения простудных заболеваний водителей (для самостоятельного изучения). 15.3. Организация медицинского обслуживания водителей (для самостоятельного изучения). Влияние лекарственных средств на работоспособность водителей.	2	1
16.	Тема № 16. Водительские навыки и их формирование. 16.1. Профессиональное мастерство управления автомобилем. Навык. Сенсорные навыки. Мыслительные или умственные навыки. 16.2. Двигательные навыки. Этапы формирования двигательных навыков (для самостоятельного изучения). 16.3. Классификация причин, влияющих на продуктивность навыков. Положительный перенос навыков (для самостоятельного изучения). Отрицательный перенос навыков (для самостоятельного изучения).	2
17.	Тема № 17. Совершенствование водительских навыков. 17.1. Повышение устойчивости психики в условиях стресса как одно из направлений психологической подготовки водителей. Моделирование во время обучения. 17.2. Психологическая подготовка водителей. Мораль и нравственность. 17.3. Автомобильные тренажеры. 0 (для самостоятельного изучения). Теневые тренажеры (для самостоятельного изучения). Кинофицированные тренажеры (для самостоятельного изучения). Телевизионные тренажеры. Тренажеры на базе ЭВМ. 17.4. Обучение практическому вождению на автодроме (для самостоятельного изучения).	2
ИТОГО:	34	6

3.2. Практические (семинарские) занятия, их наименования и объем в часах