3. Для увеличения ресурса передачи необходимо принять ведущий шкив большего диаметра, при этом ресурс возрастает в (
)6 раз; где
- диаметр увеличенного шкива.
4. КОНСТРУИРОВАНИЕ КЛИНОРЕМЁННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Исходными данными для конструирования клиноремённой передачи являются:
1. d1; d2 - диаметр шкивов.
2. Z(О); А;B(Б);C(В); D(Г); E(Д); ЕО - тип ремня.
3. a - межосевое расстояние.



Основные геометрические параметры шкивов для клиноременных передач приведены в стандартах ГОСТ … ГОСТ . В указанных стандартах определены сочетания размеров всех конструктивных элементов для различных типов ремней.
Примечание: ГОСТы … ГОСТ представлены в «Справочнике конструктора-машиностроителя» М., «Машиностроение» 1980г., т. 2 стр. 464.
В качестве примера в пособии приведен чертёж шкива клиноремённой перначи с необходимыми сочетаниями основных размерив. Профиль канавок шкивов определяется по таблице 10.
Диаметр вала под шкив: 
Т - крутящий момент на валу шкива, Н· мм
[τ]- допускаемое напряжение кручения (20 ÷ 40 Н/мм2) для вала ведомого шкива.
Примечание: При установке ведущего шкива на вал электродвигателя, необходимо привести расчетный размер dB в соответствии с таблицей 12.
5. ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ
1. Шкивы ременных передач должны иметь консольное расположение - удобство монтажа и демонтажа.
2. Ведомая ветвь передача должна располагаться вверху –увеличение угла обхвата.
3. Натяжение ремня обеспечивается натяжным устройством и
в пределах 
4. Натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви.
5. Применение натяжного ролика в реверсивных передачах нецелесообразно.
6. С уменьшением диаметра малого шкива долговечности и
К. П.Д. передачи уменьшается.
7. Статическая балансировка шкивов производится при окружной скорости Vср = 5 м/с (согласно таблице).
Допускаемый дисбаланс шкивов
Дисбаланс, г·см | 6 | 3 | 2 | 1,6 | 1 | 0,05 |
Окружная скорость, V м/с | 5-10 | 10-15 | 15-20 | 20-25 | 25-40 | От.40 |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к методическому пособию по расчету
и конструированию ременных передач
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. , Финогенов машин. – М.: Высшая школа, 2002.
2. , , Житков машин. – М.: Илекса, 1999.
3. и др. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1988.
4. и др. Проектирование механических передач. – М.: Машиностроение, 1984.
Рекомендуемый диаметр d1 меньшего шкива передачи плоским резинотканевым ремнем
Таблица 1
Количество прокладок | Диаметр d1, мм. при скорости ремня V, м/с | |||||
до 5 | до 10 | до 15 | до 20 | до 25 | до 30 | |
3 | 80 | 100 | 112 | 125 | 140 | 160 |
4 | 112 | 125 | 160 | 180 | 200 | 225 |
5 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 |
6 | 250 | 280 | 320 | 360 | 400 | 450 |
Ремни плоские приводные резинотканевые (ГОСТ )
Таблица 2
Характеристика прокладок | Марка ткани | ||||
Б-800 | БКНЛ-65 БКНЛ-62 | ТА-150 ТК-150 | ТК-200-2 | ТА-300 ТК-300 | |
Наибольшая рабочая нагрузка прокладки σ0,Н/мм | 3 | 3 | 10 | 13 | 20 |
Толщина прокладки h , мм | 1,5 | 1,5 | 1,3 | 1,4 | 1,5 |
Примечание: Ткани прокладок ремней:
Б-800 - хлопчатобумажные.
БКНЛ-65 и БКНЛ-62 - комбинированные нити поли эфир - хлопок.
А-150, ТК-150, ТК-200, ТА-300, ТК-300 – синтетические нити.
Таблица 3
V, м/с | 1 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Cv | 1,04 | 1,03 | 1,0 | 0,95 | 0,88 | 0,79 | 0,68 |
Таблица 4
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |


