Техническое описание (стр. 3 )

- массу пустого самолета

- массу максимальной заправки масла

- массу снаряжения

- массу невырабатываемого топлива

4 Летно-технические характеристики

4.1 ЛТХ в полетном варианте

ПРИМЕЧАНИЕ: Взлетно-посадочная конфигурация – закрылки выдвинуты и отклонены на 20°

Скорость сваливания, км/час:
взлетно-посадочная конфигурация	75
крейсерская конфигурация (закрылки 0°)	90
Скорости, км/час:
взлета (закрылки 20°)	90
набора высоты (закрылки 0°)	120
крейсерская	120…180
максимальная в горизонтальном полете	190
максимальная допустимая	220
захода на посадку (закрылки 20°)	100
максимальная во взлетно-посадочной конфигурации	150
Скороподъемность максимальная, м/сек:
во взлетно-посадочной конфигурации / при скорости	3,5 / 100
в крейсерской конфигурации / при скорости	4 / 120
Скорость снижения предельная при использовании интерцепторов, м/сек :
во взлетно-посадочной конфигурации / при скорости	6 / 120
в крейсерской конфигурации / при скорости	5 / 120
в крейсерской конфигурации / при скорости	7 / 150
Длина разбега, м	200
Взлетная дистанция ( до Н=15м), м	350
Длина пробега, м	200
Посадочная дистанция (с Н=15м), м	350
Максимальная дальность полета, км	300
при скорости, км/час	150
Максимальная продолжительность полета, час	3
при скорости, км/час	120
Практический потолок, м.	3500
Расчетная перегрузка nY	Положительная	4
Отрицательная	2

4.2 ЛТХ в безмоторном полете

Рис. 17

5 Условия эксплуатации

Назначение ВС	спортивный, учебно-тренировочный
Плавила полетов	визуальные
Регион полетов	Европейская часть России
Интенсивность эксплуатации, час/год	до 500 часов в год
Тип аэродрома	грунт, твердое покрытие

6 Ограничения

6.1 Ограничения по массе самолета.

Максимальная взлетная масса	720 кг
Максимальная посадочная масса	720 кг

6.2 Допустимые центровки.

Предельно-передняя центровка	20%САХ	240 мм по бортовой хорде
Предельно-задняя центровка	40%САХ	400 мм по бортовой хорде

6.3 Ограничения по скорости.

Максимально допустимая скорость при нормальных условиях в условиях интенсивной турбулентности в условиях применения воздушного тормоза в условиях применения закрылок	220 км/час 170 км/час 170 км/час 150 км/час
Штопор и фигуры сложного пилотажа	Преднамеренное выполнение штопора, полеты на выполнение фигур сложного пилотажа запрещены
Скорость предпосадочного планирования при нормальных условиях, не менее с закрылком без закрылка	100 км/час 120 км/час

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выполнении посадки в условиях сильной турбулентности атмосферы, а также при сильном встречном ветре приборная скорость на участке предпосадочного планирования должна быть увеличена на 5-25 км/час, пропорционально силе ветра.

6.4 Скорости срыва в зависимости от углов крена в развороте

Полетный вес – 700 кг

Конфигурация	Скорость, км/час, при крене 0º	Скорость, км/час, при крене 30º	Скорость, км/час, при крене 45º
с закрылком	75	80	85
без закрылка	90	100	110

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Дополнительные факторы такие, как турбулентность, мокрые крылья, или дополнительная перегрузка приводят к увеличению скоростей срыва.

6.5 Допустимые перегрузки в безмоторном полете

Максимальная перегрузка при весе 720 кг	4g
Максимальная отрицательная перегрузка	2g

В моторном полете отрицательные перегрузки запрещены.

Допускаются околонулевые кратковременные перегрузки в условии турбулентности.

6.6 Допустимые углы крена

На высотах ниже 200 метров запрещены маневры с углом крена более 20°.

Выше 200 метров предельное значение угла крена 60°.

Заполнил ______________________________________________

(подпись, фамилия, дата)

7 Приложение