Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Таблица 7
ДИНАМИКА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ дЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ организаций,
не относящихся к субъектам малого предпринимательства,
ВЫПОЛНЯЮЩИХ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
в % от общего числа обследованных организаций
Баланс оценок1) | ||||||||||
2011г. | 2012г. | |||||||||
I квартал | II квартал | IV квартал | I квартал | II квартал | ||||||
внут-ренние пере- | международ- | внут-ренние пере- | международ- | внут-ренние пере- | международ- | внут-ренние пере- | международ- | внут-ренние пере- | международ- | |
Спрос на грузовые | -9 | +6 | -1 | +16 | +1 | +15 | -13 | +12 | +4 | +21 |
Грузооборот | -8 | +1 | -2 | +16 | 0 | +17 | -14 | +14 | +4 | +20 |
Тарифы на грузовые | +4 | +7 | +8 | +7 | +11 | +9 | +13 | +10 | +10 | +10 |
Численность занятых | -67 | -10 | -7 | -1 | +1 | |||||
Обеспеченность | -70 | -3 | -4 | -9 | +7 | |||||
Прибыль | -77 | -11 | -2 | -16 | +5 | |||||
1) Баланс - разность долей респондентов, отметивших увеличение и уменьшение показателя по сравнению с предыдущим кварталом, в процентах. | ||||||||||
Преобладающими факторами, существенно ограничивающими деятельность автотранспортных организаций, осуществляющих грузовые перевозки, являлись: недостаток финансовых средств, высокий уровень налогов, недостаточный платежеспособный спрос, неудовлетворительное техническое состояние автомобилей и их высокая стоимость, высокие цены на топливо.
На ближайшую перспективу ожидания руководителей автотранспортных организаций остаются на уровне предыдущего квартала.
Пассажирские перевозки. Пассажирооборот транспорта общего пользования в январе-апреле 2012г. составил 130,3 млрд. пасс.-километров, в том числе железнодорожного - 36,9 млрд. пасс.-километров, автомобильного - 42,8 млрд., воздушного - 50,5 млрд. пасс.-километров.
Таблица 8
Пассажирооборот транспорта общего пользования
| Апрель 2012г., | В % к | Январь- | Справочно | ||||
| апрелю | марту | апрель 2011г. в % к | январь-апрель | ||||
| апрелю | марту | ||||||
Пассажирооборот транспорта | 33,9 | 107,1 | 101,2 | 108,4 | 102,0 | 104,0 | 103,0 |
|
в том числе: железнодорожного | 9,5 | 104,0 | 103,5 | 104,8 | 103,3 | 104,8 | 103,0 |
|
автомобильного (автобусы) | 11,1 | 97,0 | 97,5 | 98,8 | 94,0 | 101,0 | 95,4 |
|
воздушного | 13,3 | 120,0 | 102,8 | 121,3 | 110,6 | 106,6 | 112,2 |
|
Таблица 9
Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования
Млрд. | В % к | ||
соответствующему | предыдущему периоду | ||
2011г. | |||
Январь | 31,7 | 108,7 | 98,1 |
Февраль | 26,5 | 100,4 | 83,5 |
Март | 30,4 | 100,7 | 114,8 |
I квартал | 88,6 | 103,3 | 88,4 |
Апрель | 31,6 | 102,0 | 104,0 |
Январь-апрель | 120,2 | 103,0 |
|
Май | 35,8 | 105,2 | 113,4 |
Июнь | 42,4 | 104,7 | 118,4 |
II квартал | 109,9 | 104,1 | 124,0 |
I полугодие | 198,5 | 103,7 |
|
Июль | 48,5 | 102,8 | 114,4 |
Август | 50,1 | 109,4 | 103,3 |
Сентябрь | 41,7 | 100,9 | 83,2 |
III квартал | 140,4 | 104,4 | 127,8 |
Январь-сентябрь | 338,9 | 104,0 |
|
Октябрь | 36,4 | 103,8 | 87,1 |
Ноябрь | 34,4 | 104,8 | 94,7 |
Декабрь | 34,5 | 106,8 | 100,3 |
IV квартал | 105,3 | 105,1 | 75,0 |
Год | 444,2 | 104,3 |
|
2012г. | |||
Январь | 33,5 | 105,5 | 97,0 |
Февраль | 29,5 | 111,3 | 88,0 |
Март1) | 33,4 | 110,0 | 113,4 |
I квартал1) | 96,4 | 108,8 | 91,6 |
Апрель | 33,9 | 107,1 | 101,2 |
Январь-апрель | 130,3 | 108,4 |
|
1) Данные изменены в отчете за текущий период за счет уточнения респондентами предварительных данных за предыдущий месяц. |

|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |


