Знаки дорожні (стр. 18 )

5.5.1 Зображення знаків слід виконувати поліграфічними або іншими фарбами, які забезпечують колориметричні характеристики, наведені в таблиці 15.

Таблиця 15

		Координати кольоровості кутових точок допустимих колірних ділянок	Координати кольоровості кутових точок основних колірних ділянок	Коефіцієнт яскравості Р,%
Колір	Номери кутових точок колірних ділянок на рисунку 10
1	2	3	4	г	2'	3'	4'
Чорний Сірий		Не нормується	Не>3 7-25
Білий	X У	0,285 0,315	0,340 0,370	0,355 0,355	0,300 0,300	0,300 0,330	0,315 0,345	0,334 0,334	0,320 0,320	>65
Червоний	X У	0,517 0,334	0,654 0,346	0,710 0,290	0,540 0,300	0,537 0,327	0,567 0,327	0,567 0,307	0,537 0,307	7-15
Оранжевий	X У	0,51 0,39	0,578 0,422	0,618 0,38	0,52 0,36	0,52 0,39	0,54 0,39	0,54 0,375	0,52 0,375	>12
Жовтий	X У	0,452 0,471	0,488 0,511	0,540 0,460	0,495 0,432	0,476 0,474	0,500 0,474	0,500 0,454	0,476 0,454	45-65
Зелений	X У	0,014 0,482	0,300 0,690	0,304 0,415	0,216 0,370	0,259 0,449	0,289 0,449	0,289 0,419	0,259 0,419	7-14
Синій	X У	0,080 0,164	0,206 0,247	0,230 0,180	0,138 0,036	0,186 0,200	0,206 0,200	0,206 0,180	0,186 0,180	5-14

5.5.2 Для знаків з внутрішнім освітлюванням координати кольоровості х, у і коефіцієнти яскравості В, які визначають в колориметричній системі МКО (Публікація Міжнародної Комісії з освітлювання № 15 (Е-1.3.1), 1971 р. Центральне бюро МКО, том 4), за джерела світла С у відповідності до вимог ГОСТ 7721, повинні відповідати таблиці 15 і рисунку 10.

6 ПРАВИЛА ПРИЙМАННЯ

6.1 Щоб перевірити відповідність дорожніх знаків вимогам цього стандарту підприємство-виробник повинно проводити приймально-здавальні і періодичні випробування.

6.2 Обсяг випробувань та їх періодичність повинні зазначатись у технічних умовах на знаки конк­ретних видів.

7 МЕТОДИ КОНТРОЛЮ

7.1 Випробовування повинні проводитись за температури повітря +(25 ± 10) °С, відносної воло­гості (45—80) %, атмосферного тиску 630—800 мм рт.ст.

7.2 Міцність лакофарбового покриття (п.5.2.4) перевіряють шляхом нанесення на покриття стале­вим вістрям перехресних подряпин до основного матеріалу. В місці перетину подряпин не повинно бути відшарування покриття.