Відкриті торги на закупівлю послуг з монтажу, технічного обслуговування і ремонту підіймального та такелажного устаткування, код по ДК 016-97: 29.22.9 (стр. 2 )

Форма «Пропозиція конкурсних торгів» подається у вигляді, наведеному нижче.

Учасник не повинен відступати від даної форми.

ФОРМА "ПРОПОЗИЦІЯ КОНКУРСНИХ ТОРГІВ"

(подається Учасником на фірмовому бланку)

Ми, (назва Учасника), надаємо свою пропозицію щодо участі у торгах на закупівлю послуг з монтажу, технічного обслуговування і ремонту підіймального та такелажного устаткування (робіт з капітального ремонту портальних кранів - 4 од.) згідно з технічними та іншими вимогами Замовника торгів.

Вивчивши документацію конкурсних торгів та технічні вимоги на виконання зазначеного вище, ми, уповноважені на підписання Договору, маємо можливість та погоджуємося виконати всі вимоги Замовника та Договору на умовах, зазначених у цієї пропозиції на суму грн. (з ПДВ):

цифрами __________________.

літерами (прописом)______________________________________________________.

1. До акцепту нашої пропозиції, Ваша документація конкурсних торгів разом з нашою пропозицією (за умови її відповідності всім вимогам) мають силу попереднього договору між нами. Якщо наша пропозиція буде акцептована, ми візьмемо на себе зобов'язання виконати всі умови, передбачені Договором.

2. Ми погоджуємося дотримуватися умов цієї пропозиції протягом 90 календарних днів з дня розкриття пропозицій, встановленого Вами. Наша пропозиція буде обов'язковою для нас і може бути акцептована Вами у будь-який час до закінчення зазначеного терміну.

3. Ми погоджуємося з умовами, що Ви можете відхилити нашу чи всі пропозиції торгів згідно з умовами документації, та розуміємо, що Ви не обмежені у прийнятті будь-якої іншої пропозиції з більш вигідними для Вас умовами.

4. Якщо наша пропозиція буде акцептована, ми зобов'язуємося підписати Договір із Замовником не пізніше ніж через 30 днів з дня акцепту пропозиції відповідно до вимог документації конкурсних торгів та акцептованої пропозиції, але не раніше ніж через 14 днів з дати публікації у державному офіційному друкованому виданні з питань державних закупівель повідомлення про акцепт пропозиції конкурсних торгів.

5. Умови розрахунків: оплата здійснюється за фактом підписання актів виконаних робіт протягом 5 банківських днів на підставі виставленого Виконавцем рахунку.

6. Місце виконання робіт:м. Миколаїв, ДП СМП «Октябрьск».

7. Строк виконання робіт: лютий - березень 2011р.

_________________________________ ________________________ __________________

(Посада) (Підпис) (ПІБ)

М. П.

Додаток 2

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

НА РЕМОНТ портального кранУ «Альбатрос»,

рег. № 000, инв. № 68

№ п/п	Место расположения дефекта	Описание дефекта	Описание работ
1	2	3	4
1	Металлоконструкция	Трещина, L=10мм, сварного шва приварки к задней полке стрелы левой проушины шарнира «тяга-стрела» в верхней ее части
2	Металлоконструкция	Скопление продуктов коррозии и коррозионное повреждение до 20% начальной толщины металла стенок и полок колонны во внутренней ее полости на уровне крыши машинного отделения: - левая стенка – до 12,5% начальной толщины металла на участке от задней полки до заднего ребра жесткости на высоте 30мм от диафрагмы; - правая стенка – до 18,7% начальной толщины металла на участке от задней полки до заднего ребра жесткости на высоте 30мм от диафрагмы; - передняя полка – 15-20% начальной толщины металла по всей ширине на высоте до 100-150мм от диафрагмы; - поперечная диафрагма – до 15% начальной толщины металла вдоль задней полки на участке S=700×1500мм и в переднем левом углу на участке S=500×1000мм; - заднее ребро жесткости на левой стенке – до 15% начальной толщины металла на высоте 30мм от диафрагмы; - ребра жесткости на левой стенке – до 15% начальной толщины металла на высоте 30мм от диафрагмы; - пластина усиления проема в задней стенке – до 8,8% начальной толщины металла	Ремонт
3	Металлоконструкция	Зазор «щека-ось» в шарнире крепления амортизатора переднего правого привода механизма к кронштейну на колонне составляет δ=1,4мм	Устранить
4	Металлоконструкция	Износ зубьев 1-ых от редукторов зубчатых венцов ходовых колес приводных тележек механизма на опорах «А», «С» и «D» составляет более 30% начальной толщины	Ремонт. Предельно допустимый износ 30%

1. На всі види ремонтних робіт мають бути розроблені технології.

2. Матеріали, що використовуються для виконання ремонту, мають бути сертифіковані.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

НА РЕМОНТ портального кранУ «Альбрехт»,

рег. № 000, инв. № 36

№п/п	Место расположения дефекта	Описание дефекта	Описание работ
1	2	3	4
1	Металлоконструкция	Трещина, L=200мм, сварного шва обварки оси горизонтального шарнира «опора-балансир» на опоре «А» с внутренней стороны крана	Ремонт
2	Металлоконструкция	Трещины (2шт.), L1,2=15-20мм, сварного шва приварки к балластному ящику кронштейна его верхнего крепления к левой балке коромысла подвижного противовеса	Ремонт
3	Металлоконструкция	Местная деформация, L=200мм при f=20мм, с разрывом, L=20мм, внутреннего горизонтального ребра жесткости (уголка) под шарниром «опора-балансир» на опоре «А»	Ремонт
4	Металлоконструкция	Трещина, L=15мм, основного металла задней полки левой внутренней проушины хобота шарнира «жесткая оттяжка – хобот»	Ремонт
5	Металлоконструкция	Потянуты 4 заклепки и разбиты отверстия под заклепки в заднем креплении поперечной стяжки правой плоскости стрелы в 1-й клетке вверх от шарниров корня стрелы	Ремонт
6	Металлоконструкция	Зазоры в шарнирном соединении «хобот – стрела» составляют: левый шарнир - «внутренняя щека-ось» - δ=0,9мм; - «наружная щека-ось» - δ=1,0мм; правый шарнир - «внутренняя щека-ось» - δ=1,4мм; - «наружная щека-ось» - δ=1,4мм	Ремонт Предельно-допустимый зазор «щека-ось» δ=1,3мм
7	Металлоконструкция	Зазоры в шарнирном соединении «хобот – жесткая оттяжка» составляют: левый шарнир - «внутренняя щека-ось» - δ=0,7мм; - «наружная щека-ось» - δ=0,8мм; правый шарнир - «внутренняя щека-ось» - δ=1,3мм; - «наружная щека-ось» - δ=1,3мм	Предельное значение Ремонт при превышении нормы браковки Предельно-допустимый зазор «щека-ось» δ=1,3мм
8	Металлоконструкция	Местная деформация, L=250мм при f=30мм, наружной полки правого раскоса поперечного набора хобота	Рихтовка
9	Металлоконструкция	Щелевая распирающая коррозия с отгибом кромок до δ=4,0мм под накладками пакетов заклепочного соединения частей оголовка портала	Ремонт
10	Металлоконструкция	Прогрессирующая коррозия, скопление грязи и продуктов коррозии, коррозионное повреждение до 20% начальной толщины металла внутренних косынок и стенок внутренних швеллеров стяжных балок в нижнем узле крепления раскосов соединяющих оголовок портала со стяжными балками 2-го уровня между опорами «А» и «D», «В» и «С»	Ремонт
1	2	3	4
11	Механизм поворота и ОПУ	Трещины, L1-13=15-150мм, сварных швов обварки 13-ти цевок рельсо-цевочного круга	Ремонт
12	Механизм поворота и ОПУ	Трещины (6шт.), L1-6=15-150мм, сварных швов приварки вертикальных ребер жесткости к верхней полке рельсо-цевочного круга	Ремонт
13	Механизм поворота и ОПУ	Трещины сварных швов приварки рельса ОПУ к верхней полке рельсо-цевочного круга: со стороны опоры «В» - внутренний сварной шов в районе стыка рельсов – L=300мм; - наружный сварной шов в районе стыка рельсов – L=300мм; - наружный сварной шов L=100мм; со стороны опоры «D» - внутренний сварной шов в районе стыка рельсов – L=150мм; - наружный сварной шов в районе стыка рельсов – L=180мм	Ремонт
14	Механизм поворота и ОПУ	Трещина, L=60мм, основного металла диска внутреннего колеса задней левой тележки ОПУ	Ремонт
15	Механизм поворота и ОПУ	Сквозная трещина, L=200мм, обода внутреннего колеса задней правой тележки ОПУ	Ремонт
16	Механизм поворота и ОПУ	Трещина, L=15мм, сварного шва приварки к фланцу тумбы вертикального вала механизма во внутреннем углу	Ремонт
17	Механизм поворота и ОПУ	Круговой обрыв, L=1300мм, сварного шва приварки кольца верхнего крепления баллера в крестовине портала	Ремонт
18	Механизм поворота и ОПУ	Осевой люфт быстроходного вала в подшипниках редуктора механизма составляет δ=6,0мм	Ревизия редуктора, ремонт
19	Механизм поворота и ОПУ	Трещина, L=200мм, сварного шва приварки коробчатого ребра жесткости к верхней полке левой продольной балки фундамента механизма	Ремонт
20	Механизм поворота и ОПУ	Трещина, L=30мм, сварного шва приварки коробчатого ребра жесткости к верхней полке правой продольной балки фундамента механизма	Ремонт
21	Механизм поворота и ОПУ	Зазоры в шарнирном соединении «рейка – стрела» составляют: - «левая щека-ось» - δ=0,9мм; - «правая щека-ось» - δ=0,7мм; - люфт в подшипниковом узле - δ=0,5мм; - суммарный зазор - δ=1,4мм	Устранить

1. На всі види ремонтних робіт мають бути розроблені технології.