19) проверить отсутствие напряжения на токоведущих частях транс форматора Т1 ив зависимости от характера работ наложить заземления со стороны высокого, среднего и низшего напряжений трансформатора Т1, а также на выводах трансформатора собственных нужд ТСН1.
Ограждение места работ и вывешивание плакатов произвести в соответствии с требованиями ПТБ.
Ввод трансформатора в работу:
1) снять временные ограждения и плакаты, вывешенные на месте работ; восстановить постоянные ограждения, если их снимали;
2) произвести осмотр места работ, проверить отсутствие посторонних предметов на оборудовании;
3) снять все установленные на присоединениях трансформаторов Т1 и ТСН1 переносные заземления и разместить их в местах хранения;
4) снять плакаты с приводов и ключей управления коммутационных аппаратов трансформаторов Т1 и ТСН1;
Рисунок 13. - Схема двухтрансформаторной подстанции 220 кВ с выключателем в
перемычке и отделителями в цепях трансформаторов
5) проверить:
отключен ли короткозамыкатель К31;
включен ли разъединитель в нейтрали трансформатора Т1;
находится ли РПН трансформатора Т1 в положении, соответствующем режиму номинального возбуждения;
переведен ли АРКТ трансформатора Т1 на дистанционное управление;
6) переместить тележку выключателя В1 в контрольное положение; установить штепсельные разъемы цепей вторичной коммутации;
7) включить газовую и технологические защиты трансформатора Т1;
8) включить отделитель ОД1 трансформатора Т1 и проверить его полнофазное включение;
9) отключить заземляющий разъединитель в нейтрали трансформатора Т1;
10) проверить, отключен ли выключатель ВЗ, включить трансформаторный разъединитель РТ1 трансформатора Т1, проверить его включенное положение;
11) проверить, отключен ли выключатель В1, и вкатить тележку с выключателем в рабочее положение;
12) переключить АРКТ работающего трансформатора Т2 с автоматического на дистанционное управление;
13) дистанционно перевести РПН трансформатора Т1 в положение, одинаковое с положением РПН трансформатора Т2;
14) включить выключатели ВЗ и В1 трансформатора Т1, проверить нагрузку;
15) отключить СВ 35 кВ;
16) отключить СВ 10 кВ, включить АВР СВ-10 кВ;
17) переключить АРКТ трансформаторов Т1 и Т2 с дистанционного на автоматическое управление;
18) включить рубильник РБ1 трансформатора ТСН1 и восстановить нормальную схему питания собственных нужд подстанции;
19) проверить, нет ли замыкания фазы на землю в сети 35 кВ, отключить разъединитель Р2 ДГР и включить разъединитель Р1 ДГР.
173. Последовательность операций и действий персонала при выводе в ремонт и вводе в работу автотрансформатора АТ2 в схеме с тремя выключателями на два присоединения (полуторной схеме электрических соединений) и электромагнитными ТН (рис.8).
Вывод автотрансформатора в ремонт:
1) проверить допустимость отключения автотрансформатора АТ2 по нагрузке и схеме РУ;
2) отключить выключатели обмоток низшего и среднего напряжений автотрансформатора АТ2, проверить отсутствие нагрузки на выключателях;
3) отключить выключатели В50 и В52, проверить отсутствие нагрузки на выключателях;
4) вывесить на ключах управления выключателей плакаты «Не включать - работают люди»;
5) проверить на месте отключенное положение выключателей низшего и среднего напряжений и отключить разъединители со стороны низшего и среднего напряжений автотрансформатора АТ2, на при водах разъединителей повесить плакаты «Не включать - работают люди»;
6) проверить на месте отключенное положение выключателей В50 и В52;
7) отключить разъединители РТ50 и РТ52 и проверить их отключенное положение;
8) отключить разъединитель РВАТ2 и проверить его отключенное положение; запереть на замок привод разъединителя; снять предохранители (отключить автоматические выключатели) оперативных цепях привода разъединителя РВАТ2; отключить силовые цепи привода разъединителя; на приводе разъединителя вывесить плакат «Не включать - работают люди»;
9) проверить отсутствие напряжения на токопроводящих частях и включить заземляющие ножи у разъединителей РВАТ2 в сторону автотрансформатора АТ2, проверить их включенное положение;
10) снять плакаты «Не включать - работают люди» с ключа управления выключателя В52, деблокировать разъединитель РТ52 с выключателем В 52;
Примечание. Если в РУ установлены выключатели без конденсаторов, шунтирующих контактные разрывы (масляные, элегазовые и др.), то при подключенных к узлам схемы трансформаторах напряжения серии НКФ деблокирование разъединителей с выключателями не требуется, оперативные действия выполняются в обычной последовательности.
11) включить выключатель В52 и проверить его включенное положение на месте установки;
12) включить разъединитель РТ52 и проверить его включенное положение;
13) восстановить блокировку разъединителя РТ52 с выключателем В52;
14) проверить отключенное положение выключателя В50, включить разъединитель РТ50 и проверить его включенное положение;
15) снять плакат «Не включать - работают люди» с ключа управления и включить выключатель В50; проверить нагрузку на выключателях В50 и В52.
Все последующие оперативные действия по завершению вывода в ремонт автотрансформатора АТ2 выполняются обычным порядком в зависимости от характера намечаемых работ и в соответствии с требованиями ПТБ.
Ввод автотрансформатора в работу:
1) снять временные ограждения и плакаты, вывешенные на месте работ; восстановить постоянные ограждения, если их снимали;
2) произвести осмотр места работ, проверить отсутствие посторонних предметов на оборудовании;
3) отключить заземляющие ножи, снять все переносные заземления с присоединения автотрансформатора АТ2, переносные заземления разместить в местах хранения;
4) отключить выключатель В50, проверить отсутствие на нем нагрузки, на ключе управления вывесить плакат «Не включать - работают люди»;
5) проверить отключенное положение выключателя В50, отключить разъединитель РТ50, проверить его отключенное положение;
6) деблокировать разъединитель РТ52 с выключателем В52, отключить разъединитель РТ52 и проверить его отключенное положение;
7) отключить выключатель В52, на ключе управления вывесить плакат «Не включать - работают люди»;
8) восстановить блокировку разъединителей РТ52 с выключателем В52;
9)проверить на месте отключенное положение выключателей низшего и среднего напряжений, снять плакаты «Не включать - работают люди» с приводов разъединителей и включить разъединители со стороны низшего и среднего напряжений, автотрансформатора АТ2;
10) отпереть привод разъединителя РВАТ2, установить предохранители (включить автоматические выключатели) в оперативных цепях привода разъединителей; подать напряжение на силовые цепи привода разъединителя; снять плакаты «Не включать - работают люди», включить разъединитель РВАТ2, проверить его включенное положение;
11) проверить отключенное положение выключателей В50 и В52, включить разъединители РТ50 и РТ52, проверить включенное положение разъединителей;
12) снять плакаты «Не включать - работают люди» с ключей управления, включить выключатели В52 и В50, проверить нагрузку на выключателях;
13) снять плакаты с ключей управления выключателей, включить выключатели среднего и низшего напряжений автотрансформатора АТ2, проверить нагрузку на выключателях.
18. Способы вывода выключателей в ремонт и ввода в работу
после ремонта
174. Вывод в ремонт выключателей присоединений в зависимости от схемы электроустановки может быть осуществлен:
1) при любой схеме электроустановки с одним выключателем на цепь - отключением присоединения на все время ремонта выключателя, если это допустимо по режиму работы электроустановки и сети;
2) при схеме с двумя системами шин и одним выключателем на цепь - заменой выключателя присоединения ШСВ;
3) при схеме с двумя рабочими и обходной системой шин с одним выключателем на цепь - заменой выключателя присоединения ОВ;
4) при схеме с двумя выключателями на цепь, многоугольника и полуторной - отключением выводимого в ремонт выключателя присоединения и выводом его из схемы с помощью разъединителей;
5) при схеме мостика с выключателем и ремонтной перемычкой на разъединителях для ремонта СВ - включением в работу перемычки на разъединителях и выводом из схемы СВ с помощью разъединителей в его цепи.
175. При каждом способе вывода в ремонт выключателей последовательность выполнения переключений в главной схеме и в схемах УРЗА и ПА должна определяться местными инструкциями и ТБП.
176. Основные группы операций при выводе в ремонт и при вводе в работу после ремонта выключателя присоединения, включенного через ШСВ (рис. 14).
|
Рисунок 14. - Схема замены выключателя присоединения через ШСВ
Вывод в ремонт:
1) подготовить схему первичных соединений к переключению УРЗА с выводимого в ремонт выключателя на ШСВ: включить защиты ШСВ с уставками согласно местной инструкции, включить ШСВ и все присоединения, кроме присоединения, выключатель которого должен выводиться в ремонт, перевести на одну рабочую систему шин; ШСВ оставить включенным;
2) вывести из зоны действия ДЗШ систему шин, на которую осталось включенным присоединение с выводимым в ремонт выключателем; поочередно вывести из работы и переключить УРЗА с трансформаторов тока выводимого в ремонт выключателя на трансформаторы тока ШСВ; защиты проверить под нагрузкой и включить в работу;
3) отключить и заземлить, в соответствии с требованиями ПТБ, присоединение и выводимый в ремонт выключатель; отсоединить соединяющие шины от выводимого в ремонт выключателя (иногда и от линейного разъединителя присоединения); установить вместо выведенного из схемы выключателя специальные перемычки из провода;
4) действие защит присоединения по цепям оперативного тока переключить на ШСВ и опробовать на отключение ШСВ;
5) проверить внешним осмотром правильность установки перемычек (на совпадение фаз); снять защитные заземления, включить шинные разъединители присоединения (если линейные разъединители выведены из схемы) на резервную систему шин; ввести в работу присоединение включением ШСВ.
Ввод в работу:
1) отключить и заземлить, в соответствии с требованиями ПТБ, присоединение, выключатель которого должен вводиться в работу; снять перемычки, установленные вместо выключателя, а вводимый из ремонта выключатель (и линейный разъединитель) присоединить к шинам по обычной схеме;
2) действие защит присоединения по цепям оперативного тока переключить на выключатель, вводимый в работу после ремонта, и опробовать защиты на отключение выключателя;
3) на месте работ проверить внешним осмотром правильность присоединения шин к аппаратам (фазировку); снять защитные заземления, включить линейные и шинные разъединители на резервную систему шин; ввести присоединение в работу включением двух выключателей (вышедшего из ремонта и ШСВ);
4) поочередно вывести из работы и переключить устройства РЗА с трансформаторов тока ШСВ на трансформаторы тока выключателя, вышедшего из ремонта; защиты проверить под нагрузкой и включить в работу;
5) восстановить нормальную схему первичных соединений с распределением присоединений по шинам, согласно принятой фиксации; защиту шин перевести в режим работы с фиксацией присоединений.
Примечания:
1) Перевод защит с трансформаторов тока выводимого в ремонт выключателя на трансформаторы тока ШСВ не обязателен, если защиты ШСВ могут обеспечить полноценную защиту электрической цепи. При этом необходимо внесение изменений лишь в схему защиты шин и проверка защит под нагрузкой.
2) При работе присоединения по схеме рис. 14 недопустимы никакие переводы присоединений с одной системы шин на другую без соответствующих переключений в токовых цепях защит.
177. Основные группы операций при выводе в ремонт и при вводе в работу после ремонта выключателя присоединения, включенного через обходной выключатель (рис. 15).
Вывод в ремонт:
1) вывести действие АПВ на ОВ и выводимый в ремонт выключатель;
2) подготовить схему ОВ для опробования напряжением обходной системы шин от рабочей системы шин, на которую включено присоединение с выводимым в ремонт выключателем;
3) включить ОВ с уставками «опробования» на его защитах с введенной защитой шин, включенной по оперативным цепям на отключение ОВ, и включенным пуском УРОВ от защит; проверить наличие напряжения на обходной системе шин;
4) отключить ОВ, проверить его отключенное положение и включить на обходную систему шин разъединители присоединения, выключатель которого выводится в ремонт;
5) ввести с помощью испытательных блоков в схему защиты шин цепи трансформаторов тока ОВ, как выключателя присоединения; на защитах ОВ выставить уставки, соответствующие уставкам защит данного присоединения; отключить быстродействующие защиты (ДФЗ, ДЗЛ и др.) со всех сторон защищаемого присоединения;
6) включить ОВ и проверить на нем нагрузку; отключить выводимый в ремонт выключатель присоединения и проверить отсутствие на нем нагрузки;
7) отключить защиту шин, выполнить необходимые переключения в ее цепях, защиту проверить под нагрузкой и включить в работу;
|
Рисунок 15. - Схема замены выключателя присоединения обходным выключателем
8) переключить токовые цепи быстродействующих защит присоединения на трансформаторы тока ОВ и оперативные цепи с действием на ОВ; проверить защиты под нагрузкой, включить в работу, опробовать на отключение ОВ с включением его от АПВ (по усмотрению главного инженера энергопредприятия);
9) проверить на месте установки отключенное положение выводимого в ремонт выключателя, отключить разъединители с обеих его сторон;
10) проверить отсутствие напряжения на выводимом в ремонт выключателе и включить заземляющие ножи в сторону выключателя;
11) по команде диспетчера ввести действие АПВ на ОВ для режима замещаемого выключателя.
Ввод в работу:
1) отключить заземляющие ножи с обеих сторон вводимого в работу выключателя, проверить их отключенное положение;
2) вывести действие АПВ на ОВ;
3) подключить к трансформаторам тока вводимого в работу выключателя резервные защиты, соответствующим образом настроенные, включить защиты на отключение выключателя;
4) при отключенном шинном разъединителе опробовать напряжением вводимый в работу выключатель (при необходимости);
5) отключить быстродействующие защиты (ДФЗ, ДЗЛ и др.) с обеих сторон защищаемой цепи;
6) с помощью испытательных блоков в схему защиты шин ввести цепи трансформаторов тока вводимого в работу выключателя;
7) проверить отключенное положение вводимого в работу выключателя, включить его шинный разъединитель на соответствующую систему шин (и линейный разъединитель, если он был отключен);
8) включить вводимый в работу выключатель и проверить наличие на грузки; отключить ОВ и проверить отсутствие нагрузки;
9) отключить защиту шин и выполнить необходимые переключения в ее цепях, защиту проверить под нагрузкой и включить в работу;
10) переключить по токовым цепям быстродействующие защиты присоединения на трансформаторы тока введенного в работу выключателя с действием по оперативным цепям на этот выключатель, защиты проверить под нагрузкой, включить в работу и опробовать на отключение выключателя с включением его от АПВ (по усмотрению главного инженера энергопредприятия); проверить под на грузкой резервные защиты присоединения и включить их в работу;
11) проверить на месте отключенное положение ОВ и отключить разъединитель присоединения от обходной системы шин (привести в соответствие с нормальной схемой);
12) по команде диспетчера ввести действие АПВ на выключатель присоединения.
178. Основные группы операций при выводе в ремонт и при вводе в работу после ремонта выключателя присоединения в схеме с двумя рабочими системами шин и двумя выключателями на цепь (рис. 16).
Вывод в ремонт:
1) вывести действие ОАПВ и ТАПВ на выводимый в ремонт выключатель;
2) отключить выводимый в ремонт выключатель присоединения и проверить отсутствие на нем нагрузки;
3) проверить на месте отключенное положение выводимого в ремонт выключателя и отключить с обеих сторон его разъединители, проверить отключенное положение разъединителей;
|
Рисунок 16. - Схема электроустановки с двумя рабочими системами шин и двумя выключателями на цепь
4) отключить защиту шин и вывести из ее схемы цепи трансформаторов тока выводимого в ремонт выключателя, защиту проверить под нагрузкой и включить в работу;
5) поочередно отключить защиты присоединения, отсоединить их токовые цепи от трансформаторов тока выводимого в ремонт выключателя, отсоединить оперативные цепи УРЗА от привода выводимого в ремонт выключателя, сохранив их действие на парный выключатель, остающийся в работе; защиты проверить под нагрузкой и включить в работу, включить в работу устройства автоматики;
6) проверить отсутствие напряжения на выводимом в ремонт выключателе и включить заземляющие ножи в сторону выключателя.
Ввод в работу:
1) отключить заземляющие ножи с обеих сторон вводимого в работу выключателя, проверить их отключенное положение;
2) опробовать напряжением вводимый в работу выключатель при отключенном шинном разъединителе;
3) поочередно отключить защиты, токовые цепи которых подключаются, и подключить токовые и оперативные цепи резервных защит соответственно к трансформаторам тока и приводу вводимого в работу выключателя; проверить наличие тока в цепях резервных за щит; в схему защиты шин ввести цепи от трансформаторов тока вводимого в работу выключателя; перечисленные защиты включить в работу;
4) проверить отключенное положение выключателя, включить его шинный и линейный разъединители;
5) включить выключатель в работу, проверить наличие на нем нагрузки;
6) поочередно отключить защиту шин, основные и резервные защиты присоединения, выполнить необходимые переключения в их схемах, проверить защиты под нагрузкой, включить в работу устройства РЗА;
7) ввести по команде диспетчера в работу ОАПВ и ТАПВ с действием на выключатель.
179. Основные группы операций при выводе в ремонт и при вводе в работу после ремонта выключателя в схеме с тремя выключателями на два присоединения (полуторной схеме соединений, рис. 8) и в схеме четырехугольника (рис. 17).
|
Рисунок 17. - Распределительное устройство, выполненное по схеме четырехугольника
При выводе выключателя в ремонт вторичные цепи трансформаторов тока исключаются из схемы вместе с выведенным в ремонт выключателем, отсоединяются от цепей УРЗА и закорочиваются (текст соответствует оригиналу).
Вывод в ремонт:
1) вывести действие ОАПВ и ТАПВ на выводимый в ремонт выключатель;
2) отключить выводимый в ремонт выключатель, проверить отсутствие нагрузки на нем;
3) проверить на месте отключенное положение выводимого в ремонт выключателя и отключить с обеих сторон его разъединители, проверить отключенное положение разъединителей;
4) поочередно отключить устройства РЗА и ПА, токовые цепи которых подключены к исключенным из схемы вместе с выключателем трансформаторам тока, отключить испытательными блоками токовые цепи УРЗА и ПА от этих трансформаторов тока, проверить защиты под нагрузкой и включить в работу с действием на оставшиеся в работе смежные выключатели;
5) проверить отсутствие напряжения на выводимом в ремонт выключателе и включить заземляющие ножи в сторону выключателя.
Ввод в работу:
До начала переключений выключатель (например, В31 в схеме четырехугольника, рис. 17) должен быть опробован операциями на отключение и включение от ключа управления.
1) отключить заземляющие ножи с обеих сторон вводимого в работу выключателя В31, проверить их отключенное положение;
2) опробовать (при необходимости) напряжением вводимый в работу выключатель путем дистанционного включения разъединителя РЛЗ 1 и созданием специальной схемы (смежным выключателем или выключателем, включенным на противоположном конце линии);
3) проверить на месте отключенное положение выключателя В31, включить разъединитель ШРЗ1;
4) отключить пуск УРОВ, быстродействующую защиту (ДФЗ) и АПВ линии Л1, подключить их токовые цепи к трансформаторам тока ТТ31, снять векторную диаграмму токов (без размыкания цепи тока) защиты ДФЗ и дистанционной защиты;
5)включить вводимый в работу выключатель В31, отключить находящийся с ним в одной цепочке выключатель В32;
6) поочередно отключить устройства РЗА и ПА, токовые цепи которых должны быть подключены к трансформаторам тока ТТ31, с помощью испытательных блоков подключить их к указанным трансформаторам тока, проверить под нагрузкой и включить в работу. Проверить рабочим током быстродействующую защиту линии Л1, включить в работу защиту и пуск УРОВ от нее.
7) включить выключатель В32;
8) проверить с помощью измерительного прибора значения и направления токов в токовых цепях защит;
9) ввести по команде диспетчера в работу ОАПВ и ТАПВ с действием на выключатель ВЗ 1.
180. Основные группы операций при выводе в ремонт и при вводе в работу после ремонта секционного выключателя в схеме мостика с ремонтной перемычкой на разъединителях (рис. 18).
Вывод в ремонт:
1) включить ускорения резервных защит линий Л1 и Л2 (с обеих сторон);
2) отключить защиты линий Л1 и Л2, действующие без выдержки времени, отключить токовые цепи этих защит от трансформаторов тока, установленных в цепи СВ, и переключить на трансформаторы тока, установленные в ремонтной перемычке, ввести взаимный останов передатчиков ДФЗ (ВЧ-блокировки) линий Л1 и Л2 при коротком замыкании на одной из линий;
3) отключить автоматические выключатели (снять предохранители) оперативного тока СВ;
4) проверить на месте включенное положение СВ, включить разъединитель ремонтной перемычки РР1;
5) включить автоматические выключатели (установить предохранители) оперативного тока СВ;
|
Рисунок 18. - Подстанция 220 кВ по схеме мостика с секционным выключателем в перемычке и ремонтной
перемычкой на разъединителях
6) отключить СВ, проверить отсутствие на нем нагрузки;
7) проверить под нагрузкой защиты линий Л1 и Л2, действующие без выдержки времени, и включить их в работу с обеих сторон линий Л1 и Л2;
8) выполнить необходимые работы в токовых цепях дифференциальных и максимальных защит автотрансформаторов АТ1 и АТ2 (при необходимости с отключением защит);
9) проверить на месте отключенное положение СВ, отключить разъединители с обеих его сторон;
10) проверить отсутствие напряжения на СВ и включить заземляющие ножи в сторону выключателя;
11) отключить ускорения резервных защит с противоположных сторон линий Л1 и Л2.
Ввод в работу:
1) отключить заземляющие ножи с обеих сторон вводимого в работу СВ, проверить их отключенное положение;
2) опробовать напряжением СВ (если в этом есть необходимость) по следующей схеме. Нагрузку подстанции перевести на один из автотрансформаторов, например, на автотрансформатор АТ2; отключить с трех сторон автотрансформатор АТ1 и линейный разъединитель ЛР1 линии Л1. Включить разъединитель РП1 СВ в сторону автотрансформатора АТ1 и сам СВ. Подать напряжение на СВ включением отделителей ОД1, трансформаторного разъединителя РТ1 и выключателя со стороны обмотки среднего напряжения автотрансформатора АТ1. Перед подачей напряжения следует включить ускорение резервной защиты со стороны обмотки СН автотрансформатора АТ1. Осмотреть СВ, отключить, на месте установки проверить его отключенное положение и включить его разъединитель РП2 в сторону автотрансформатора АТ2;
3) восстановить нормальную схему работы автотрансформатора АТ1;
4) включить ускорения резервных защит линий Л1 и Л2 (с обеих сторон);
5) отключить защиты линий Л1 и Л2, действующие без выдержки времени, и переключить их токовые цепи с трансформаторов тока, установленных в цепи ремонтной перемычки, на трансформаторы тока, установленные в цепи секционного выключателя; отключить цепи взаимного останова передатчиков ДФЗ линий Л1 и Л2;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
