(в ред. постановлений ГТК от 01.01.2001 N 103, от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.317. телевизионные приемники с электронно-лучевой трубкой, указанные в подсубпозициях 88 единой ТН ВЭД таможенного союза, и электронно-лучевые трубки, указанные в субпозиции 8540 11 единой ТН ВЭД таможенного союза, классифицируются в конкретной подсубпозиции в зависимости от размера экрана по диагонали, который равен размеру диагонали внутренней части (обычно торец) кинескопа, покрытой люминофором (указанный размер обычно приводится в паспорте на соответствующую электронно-лучевую трубку);
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.318. устройство защиты цепей с полимерным терморезистором с положительным температурным коэффициентом, который повышает электрическое сопротивление устройства при увеличении его температуры и возвращает к первоначальному значению при снижении температуры до определенной точки срабатывания, используемое либо как устройство защиты от чрезмерного уровня напряжения электрического тока, либо как датчик температуры для защиты чувствительных температурных компонентов от опасности, возникающей в момент, когда температура устройства превышает определенное значение, классифицируется в подсубпозициях 8 или 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.319. модульное устройство для подключения электрических телекоммуникационных кабелей ("PIX-DSX-1 Digital Cross-Connect"), состоящее из карты с печатной платой (80 x 110 x 7 мм) в пластиковом корпусе, в которой на семи печатных соединениях установлены резистор и пять выводов, с помощью которых плата подключается к корпусу сборки; на одной стороне карты имеются четыре гнезда, припаянные к печатной плате, в одном из которых установлен светоизлучающий диод, а три других гнезда служат для подключения и имеют соответствующую маркировку: "М" (монитор), "О" (выход) и "I" (вход). Гнездо с маркировкой "М" и резистор обеспечивают светодиодную индикацию, если осуществлено подключение к другой цепи. Данное устройство классифицируется в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.320. электролюминесцентные приборы, обычно в виде лент, пластин или панелей, состоящие главным образом из:
электролюминесцентного кристаллического вещества (обычно сульфида цинка), расположенного между двумя слоями электропроводящих материалов, один из которых прозрачен (пластмасса или специальное стекло),
электрических выводов,
двух тонких листов, обычно пластмассовых, герметизирующих и защищающих весь прибор
и которые при возбуждении переменным током становятся люминесцирующими по всей их поверхности, имеющие многочисленное применение, такое как фоновая подсветка, художественное оформление, сигнализация и так далее, классифицируются в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.321. пульты дистанционного управления для устройств видеозаписи, представляющие собой электрические панели управления (с нажимными кнопочными переключателями и прочими электрическими компонентами, установленными на плате), которые применяются для управления через соединительный кабель всеми функциями подключенного устройства видеозаписи, классифицируются в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.322. седельные тягачи, имеющие опорно-сцепной механизм (седло) и предназначенные для буксировки полуприцепов, классифицируются в субпозиции 8701 20 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.323. "основные" тракторы, гусеничные, с некоторыми особенностями, типичными для самоходных оснований, но пригодные для установки различных приспособлений как для проведения работ типа, описанного в товарной позиции 8428, 8430 или 8432, так и для работы в качестве трактора в рамках значения примечания 2 к группе 87, классифицируются в субпозиции 8701 30 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.324. снегоходы и снежные сани моторизованные, гусеничные, с сиденьем для водителя и, по сути, предназначенные для буксировки другого транспортного средства, приспособления или груза, классифицируются в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.325. моторные транспортные средства особо прочной конструкции, с короткой колесной базой, 2- или 3-осного типа, с кабиной водителя и грузовой платформой небольшого размера, используемой для балласта (например, цементных блоков), чтобы увеличить тяговую способность за счет улучшения колесного сцепления, предназначенные для буксировки прицепов, классифицируются в субпозиции 8701 90 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.326. автобусы городского и пригородного сообщения, классифицируемые в товарной позиции 8702 единой ТН ВЭД таможенного союза, имеют сиденья для водителя и пассажиров, количество которых рассчитывается следующим образом:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
N = A + S1 / k <= (PT - PV - 100V - 75VX) / Q,
где N - общее число мест в автобусе;
A - количество мест для сидения (включая место водителя);
S1 - свободная площадь проходов и площадок для стояния пассажиров без учета площади подножек;
k - коэффициент вместимости (k = 0,125 для городских автобусов, k = 0,15 для автобусов пригородного сообщения);
PT - полная конструктивная масса (кг);
PV - масса снаряженного автобуса (кг);
V - общая масса багажа в багажных отделениях (кг);
VX - общая масса багажа, перевозимого на крыше (кг);
Q - средняя масса одного пассажира (68 кг - для городского автобуса, 71 кг - для пригородного);
1.327. легковые автомобили, имеющие два параллельных ряда сидений для водителя и пассажиров и два ряда сидений для пассажиров, расположенных в задней части салона перпендикулярно первым двум рядам, классифицируются в товарной позиции 8702 единой ТН ВЭД таможенного союза, при этом для определения количества мест в данных автомобилях необходимо руководствоваться нижеследующим:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
в случае наличия рядом с сиденьем водителя сиденья, предназначенного для перевозки двух человек, необходимо представление в таможенный орган заключения о возможности установки такого сиденья в автомобиле данной модификации, выданного на основании существующих нормативных документов проблемной научно-исследовательской лабораторией автомобилей Белорусского национального технического университета (проблемная НИЛ автомобилей БНТУ) за подписью директора либо его заместителя, заверенного печатью научно-исследовательской части БНТУ;
сиденье, расположенное рядом с сиденьем водителя, может быть признано предназначенным для перевозки двух человек только в том случае, если оно оснащено двумя ремнями безопасности и не отличается по дизайну от остальных сидений;
ряд сидений, расположенных параллельно сиденью водителя, считается предназначенным для перевозки не более трех человек;
каждый из рядов сидений, расположенных в задней части салона перпендикулярно первым двум рядам, считается предназначенным для перевозки не более двух человек.
Если с учетом вышеперечисленных положений количество мест в автомобиле составляет меньше 10 (включая водителя), такие автомобили следует классифицировать в товарной позиции 8703 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.328. моторное транспортное средство типа фургона (кузов типа монокок, имеющий шасси-раму и единое закрытое пространство для перевозки как людей, так и грузов), приводимое в движение двигателем с воспламенением от сжатия с рабочим объемом цилиндров 2380 куб. см или двигателем с искровым зажиганием с рабочим объемом цилиндров 1994 куб. см и имеющее только застекленные боковые панели, раздвижную дверь на одной стороне, поднимаемую заднюю дверь с окном и три или четыре скамейки (часть скамеек может быть сложена, чтобы позволить пассажирам проходить) позади передних сидений, позволяющее перевозить 12 или 15 человек, включая водителя, и имеющее небольшое пространство в задней части салона для перевозки грузов, часто называемое "микроавтобус", и имеющее хорошо отделанный интерьер (например, обитые сиденья или скамейки и декоративные стеновые панели), классифицируется в субпозиции 8702 10 или 8702 90 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.329. транспортное средство (модель "Ssang Yong MUSSO 601" или "Ssang Yong MUSSO 602"), десяти - или двенадцатиместное (включая водителя), с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом двигакуб. см или 2874 куб. см, снабженное боковыми панелями с окнами, четырьмя боковыми дверями, поднимаемой задней дверью с окном, двумя передними, оборудованными ремнями безопасности, сиденьями для трех пассажиров, сиденьем-скамейкой с ремнями безопасности для трех пассажиров позади передних сидений и двумя складными сиденьями-скамейками длиной 93 см (сиденья оборудованы ремнями безопасности для трех пассажиров каждое и имеют такую же обивку, как и передние сиденья), закрепленными на боковых панелях в задней части транспортного средства, которые позволяют использовать заднюю часть для транспортировки либо пассажиров, либо товаров, классифицируется в субпозиции 8702 10 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.330. трех - или четырехколесные транспортные средства ("Fisher & Paykel Scooters"), приводимые в движение электрическими двигателями (150 Вт длительной и 1700 Вт максимальной мощности), питающимися от батареи, имеющие горизонтальную платформу, которая соединяет переднюю и заднюю части, небольшие шины (290 мм в диаметре), расположенное в задней части вращающееся регулируемое сиденье с откидывающимися подлокотниками, а также рукоятки на рулевой колонке, которая может перемещаться вперед и оборудована небольшой панелью управления с ключом включения двигателя, четырьмя кнопками переключения скорости и рычагами ускорения, торможения и заднего хода, используемые на тротуарах и в людных местах при совершении покупок, на рыбалке, при игре в гольф и так далее, классифицируются в субпозиции 8703 10 единой ТН ВЭД таможенного союза. Они могут быть оборудованы набором ручных органов управления для использования однорукими или больными артритом людьми или с возможностью выбора водителем способа управления правой / левой рукой или с другими возможностями для водителя;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.331. автомобиль, предъявляемый к таможенному оформлению без двигателя, классифицируется в подсубпозиции единой ТН ВЭД таможенного союза, соответствующей автомобилю, имеющему максимальный рабочий объем двигателя, который может быть установлен на автомобиль данной модели (объем определяется по автомобильным каталогам Super SCHWACKE);
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.332. внедорожное транспортное средство с приводом на четыре колеса типа ATV модели "Kodiak YFM400FW", с трубчатым шасси, оборудованное седлом мотоциклетного типа, рулем велосипедного типа для управления (управление основано на принципе Аккермана), четырехтактным одноцилиндровым двигателем с рабочим объемом цилиндра 386 куб. см, внедорожными надувными шинами, снабженное также грузовой платформой для перевозки грузов (полная грузоподъемность 120 кг, исключая водителя) и прицепным устройством, способное буксировать груз максимальным весом 410 кг (собственный вес транспортного средства 273 кг), классифицируется в субпозиции 8703 21 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.333. автомобиль "Toyota Prius", оборудованный системой энергоснабжения смешанного типа, которая обеспечивает совместную работу электрического двигателя, когда потребность в мощности мала (запуск, езда на малой скорости или остановка), и двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием с рабочим объемом цилиндров 1497 куб. см, который включается во время нормальной езды и служит для двух целей: вращения генератора, который питает электрический двигатель, вращающий колеса, и дополняет электрический двигатель, также вращая колеса. При полном ускорении мощность нормального режима езды повышается на дополнительную мощность, поступающую на двигатель от батареи. При замедлении или торможении колеса вращают электрический двигатель, который действует как генератор и подзаряжает батарею.
Указанный автомобиль классифицируется в субпозиции 8703 22 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.334. грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
(в ред. постановлений ГТК от 01.01.2001 N 7, от 01.01.2001 N 29)
(см. текст в предыдущей редакции)
количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух;
салон не содержит других сидений для пассажиров или постоянных мест и приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т. д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
в задней стенке кузова может располагаться дверь / двери, имеющие окно / окна;
грузовая часть салона может иметь освещение;
в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.
Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 единой ТН ВЭД таможенного союза в зависимости от количества мест для сидения;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.335. транспортные средства типа пикап, имеющие открытую грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза в том случае, если:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
GRp - 70n >= 70n,
где GRp - общая грузоподъемность автомобиля;
n - количество мест для сидения, включая место водителя.
В противном случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 единой ТН ВЭД таможенного союза.
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
Общая грузоподъемность автомобиля определяется как сумма массы пассажиров в кабине, включая массу водителя, и массы перевозимого груза;
1.336. автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, классифицируются в субпозиции 8704 10 единой ТН ВЭД таможенного союза при одновременном выполнении следующих требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
кузов самосвала выполнен из очень прочного стального листа; передняя его часть выдвинута над кабиной водителя для защиты кабины; все дно или задняя его часть наклонены вверх;
в некоторых случаях кабина водителя по ширине составляет только половину самосвала;
отсутствует подвеска осей;
мощные тормоза;
ограниченные скорость движения и зона действия;
специальные шины, используемые для движения по грунту;
благодаря прочной конструкции отношение собственной массы к полезной нагрузке не превышает 1:1,6;
кузов может нагреваться отработанными газами для предотвращения прилипания или замораживания перевозимого груза.
Некоторые типы автомобилей-самосвалов специально рассчитаны для работы на рудниках или в туннелях, например такие, которые имеют кузова с нижней разгрузкой. Они обладают некоторыми из вышеуказанных характеристик, но у них нет кабины или выдвинутой вперед защитной части кузова;
1.337. исключен;
(пп. 1.337 исключен. - Постановление ГТК от 01.01.2001 N 29)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.338. форвардеры различных марок, предназначенные для транспортировки сортиментов в кузове и оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза.
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
Трелевочные тракторы, предназначенные для транспортировки древесины волоком, классифицируются в товарной позиции 8701 единой ТН ВЭД таможенного союза.
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
Харвейстеры, оснащенные агрегатом для валки леса и не предназначенные для транспортировки древесины, классифицируются в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.339. бронированные автомобили, например предназначенные для перевозки наличной денежной массы и ценностей службами инкассации и оборудованные специальными приспособлениями (световые и звуковые сигналы, радиостанции, сейфы и т. п.), классифицируются в товарной позиции 8703 или 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза в зависимости от типа автомобиля (например, легковой);
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.340. автомобили с подъемной платформой (автолифты), предназначенные для транспортировки контейнеров или поддонов и загрузки их в самолет (или выгрузки), классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.340-1. подметально-уборочная машина классифицируется в субпозиции 8705 90 единой ТН ВЭД таможенного союза:
малогабаритное моторное транспортное средство, предназначенное для уборки (всасывание и подметание) парковых зон, полов на предприятиях и в общественных местах, сбора пыли и легкого мусора. Оснащена четырехцилиндровым дизельным двигателем (объем 2970 куб. см), который установлен на гидравлически-шарнирной четырехколесной раме из стальных труб. Имеет гидростатический привод с дополнительным сервоприводом, гидравлическое рулевое управление, гидростатические тормоза на передних колесах, встроенную систему плавающего уравновешивания, одноместную застекленную кабину, в верхней части которой установлены приборы световой индикации - указатели поворота и фары, и механизм с всасывающим соплом и двумя боковыми круглыми щетками (в передней части), стальной бункер для мусора (объем 1300 л) с гидравлической подъемно-выгрузной системой и бак для воды (объем 230 л). Управление движением и рабочими режимами уборочного оборудования осуществляется из кабины. Максимальная скорость движения - 23 км/ч. Габаритные размеры: длина - 3550 мм, ширина - 1350, высота - 2200 мм. Снаряженная масса - 2650 кг;
моторное транспортное средство, предназначенное для уборки (всасывание и подметание) тротуаров, скверов и т. д. Оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем (объем 3908 куб. см), который установлен на цельносварной раме из металлического профиля квадратного сечения. Имеет гидростатический привод, гидравлическое рулевое управление, подвеску мостов, выполненную на продольно качающихся рычагах с применением рессор и резиновых амортизаторов, застекленную двухместную кабину и механизм с всасывающим соплом и тремя круглыми щетками (в передней части), бункер для мусора (объем 4 куб. м) с гидравлической подъемно-выгрузной системой и бак для воды. Спереди и сзади автомобиля установлены приборы световой индикации - указатели поворота и фары. Управление движением и рабочими режимами уборочного оборудования осуществляется из кабины. Максимальная скорость движения - 50 км/ч. Габаритные размеры: длина - 4500 мм, ширина - 1800, высота - 2400 мм. Снаряженная масса - 10500 кг;
(пп. 1.340-1 введен постановлением ГТК от 01.01.2001 N 29)
1.341. рулевой агрегат типа OSPC (производство фирмы Danfoss (Дания), представляющий собой устройство, состоящее из поворотного гидравлического распределителя, качающего узла, приводного вала, двух противоударных клапанов, двух противовакуумных клапанов, предохранительного клапана и обратного клапана, предназначенное для управления вращением направляющих колес и уменьшения усилия на рулевом колесе транспортного средства, классифицируется в субпозиции 8708 99 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.342. передняя секция, отрезанная от моторного транспортного средства, бывшего в употреблении, содержащая двигатель, коробку передач, капот, две передние двери, переднее сиденье(я), приборную панель, ветровое стекло и секцию шасси;
передние части автомобилей, предназначенных для перевозки грузов (товарная позиция 8704 единой ТН ВЭД таможенного союза), полученные в результате разделения рам целых автомобилей на две части, состоящие из кабины с двумя дверями и внутренней отделкой, двигателя, коробки передач, сцепления, переднего моста, амортизаторов, передней части рамы (отсутствуют задняя часть шасси (рамы), задняя ось, дифференциал, задние колеса и задняя часть кузова),
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
классифицируются в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.343. тележка для гольфа из недрагоценного металла, предназначенная для толкания руками, снабженная двумя колесами и ручкой, оборудованная принадлежностями (например, штатив для счетного табло, держатель для сигарет, полупрозрачное дождевое покрытие), используемая для перевозки сумок и оборудования для гольфа, классифицируется в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.344. лазерные указки в виде пистолета, ручки или других подобных изделий, предназначенные для работы от собственного источника питания, состоящие из лазерного диода и микроэлектронного устройства, которые помещены в медный корпус, снабженный выключателем, излучающие красный видимый когерентный световой луч в волновом диапазоне нм, который создает светящуюся красную точку на удаленном объекте, обычно используемые в процессе обучения и на презентациях для привлечения внимания аудитории, классифицируются в подсубпозиции 9 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.345. бандажи хирургические и ортопедические, специальная конструкция которых и наличие жестких усилительных деталей, а также выбранные для изготовления материалы (кожа, пропитанный или упрочненный текстильный материал, полимерный материал, металл) определяют их использование для конкретных ортопедических целей, классифицируются в товарной позиции 9021 единой ТН ВЭД таможенного союза. Бандажи, классифицируемые в товарной позиции 9021 единой ТН ВЭД таможенного союза, предназначены для предотвращения или исправления телесных дефектов или поддержания или фиксирования органов после болезни или операции. Данные товары не предназначены для спортивных (например, товарная позиция 6212, 6217 или 9506 единой ТН ВЭД таможенного союза) или эстетических целей (например, товарная позиция 6212 или 6217 единой ТН ВЭД таможенного союза).
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
Поддерживающие (фиксирующие) или утягивающие изделия, основная функция которых осуществляется за счет эластичности или плотной структуры текстильных материалов (например, послеродовые бандажи, бандажи для беременных женщин, пояса для страдающих радикулитом), исключаются из товарной позиции 9021 согласно примечанию 1(б) к группе 90 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.346. ортопедическая обувь классифицируется в товарной позиции 9021 единой ТН ВЭД таможенного союза при одновременном выполнении следующих условий:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
ортопедическая обувь должна быть изготовлена по индивидуальной мерке, чтобы соответствовать форме деформированной ступни (даже при косолапости), или массового производства, но представленная одним предметом, а не парами, и разработана так, что одинаково подходит для любой ноги;
данная обувь должна быть изготовлена главным образом из жесткой кожи, которая может быть усилена металлическим или пробковым каркасом, придающим обуви жесткость для исправления деформации ноги (ступни);
верх обуви не может состоять целиком из ремешков или полос;
ортопедическая обувь предназначена для исправления постоянной или временной деформации ступни или для облегчения боли при ходьбе.
Обувь массового производства, внутренняя стелька которой имеет изогнутую форму, облегчающую боль при плоскостопии, классифицируется в соответствии с материалом верха и подошвы и способом изготовления в группе 64 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.347. аппараты для исследования валют (детекторы) и других ценных бумаг на предмет их подлинности классифицируются в следующих подсубпозициях единой ТН ВЭД таможенного союза:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
основанные на рентгеновском излучении - 9;
основанные на альфа-, бета-, гамма-излучениях - 9;
электронные - 9;
оптические (в том числе основанные на ультрафиолетовом излучении) - 9.
Если указанные аппараты смонтированы в едином корпусе с конторским оборудованием и не могут использоваться самостоятельно, то они классифицируются в соответствии с правилами, действующими в отношении многофункциональных машин (например, смонтированные с устройством для подсчета банкнот - в подсубпозиции 8 единой ТН ВЭД таможенного союза);
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.348. приборы для физического и химического анализа, используемые в лабораториях для анализа крови, тканевых жидкостей, мочи и так далее, независимо от того, используются ли эти приборы для диагностики, классифицируются в товарной позиции 9027 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.349. автомобильные сиденья безопасности, предназначенные для перевозки младенцев и детей, начинающих ходить, в моторных транспортных средствах или прочих транспортных средствах, прикрепляемые к сиденьям транспортного средства с помощью ремней безопасности и фиксирующего ремня, классифицируются в подсубпозиции 9 единой ТН ВЭД таможенного союза;
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
1.350. мебель медицинская, хирургическая, стоматологическая, ветеринарная классифицируется в товарной позиции 9402 единой ТН ВЭД таможенного союза при одновременном выполнении следующих условий:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
мебель, предназначенная для применения в лечебной практике, должна обладать конструктивными особенностями, определяемыми областью ее применения (рассмотрены ниже), и
произведена фирмами, специализирующимися на изготовлении медицинской мебели.
К товарной позиции 9402 единой ТН ВЭД таможенного союза относятся, например:
(в ред. постановления ГТК от 01.01.2001 N 7)
(см. текст в предыдущей редакции)
операционные столы, используемые при проведении различных хирургических операций, в частности, имеющие конструкцию, позволяющую их трансформацию (в том числе наклон, вращение и подъем);
ортопедические столы;
столы для лечения животных, столы для вивисекции;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
