Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин (стр. 16 )

│ │двуногой стойки, элементов, │ │

│ │препятствующих запрокидыванию │ │

│ │стрелы │ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Отклонение от прямолинейности │f / L = 0,004 │

│ │раскосов f и распорок f │f / L = 0,01 │

│ │ 1 │ 1 │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Отклонение от прямолинейности │f / L = 0,05 │

│ │стяжек между аутригерами и │ │

│ │других элементов, работающих │ │

│ │только на растяжение │ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Ослабление затяжки или обрыв │Не допускаются │

│ │болта в стыке │ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Замена шплинта в пальцевом стыке│Не допускаются │

│ │случайным предметом, проволокой,│ │

│ │гвоздем и т. д. │ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Скручивание стержневых элементов│f / B = 0,01 │

│ │(кроме стяжек между аутригерами)│ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Скручивание стяжек между │f / B = 0,1 │

│ │аутригерами │ │

├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│5.2. Листовые │Выпуклость поясов и стенок стрел│У коробчатых │

│конструкции │сварных балок │f / a = 0,01 │

│ │ │У двутавровых │

│ │ │f / a = 0,015 │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Местные вмятины на поясах и │n / t = 3 │

│ │стенках стрел, балок и на других│n / t = 3 │

│ │листовых элементах (стойки │ 1 1 │

│ │поворотных платформ, конструкции│ │

│ │рам шасси и др.) глубиной n с │ │

│ │размерами 0,25 <= S / Q <= 0,75 │ │

├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│5.3. Листовые │Изогнутость коробчатых и │f / L = 0,0025 │

│конструкции │двутавровых балок │при L <= 2000 мм │

│ │ │f / L = 0,002 │

│ │ │при L > 2000 мм │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Скручивание коробчатых и │f / H < = 0,005 х │

│ │двутавровых балок │0,001L │

│ │ │при L <= 2000 мм │

│ │ │f / H <= 0,003 х │

│ │ │0,001L │

│ │ │при L > 2000 мм │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Деформации поперечного сечения │f / B = 0,004 │

│ │коробчатых и двутавровых балок │f / H = 0,004 │

├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│5.4. Все узлы │Трещины в сварных швах и │Не допускаются │

│ │основном металле │ │

│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Уменьшение толщины t элемента │ДЕЛЬТА t / t = 0,1 │

│ │из-за коррозии на величину │ │

│ │ДЕЛЬТА t │ │

├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│5.5. Проушины │Выработка отверстий │ДЕЛЬТА d = 2 мм │

│(под пальцы │ │при d <= 50 мм │

│аутригеров, │ │ДЕЛЬТА d = 3 мм │

│гидроцилиндров, │ │при 50 < d <= 100 мм │

│элементов │ │ДЕЛЬТА d = 4 мм │

│двуногой стойки, │ │при d > 100 мм │

│пяты стрелы, │ │ │

│блоков и др.) │ │ │

└─────────────────┴────────────────────────────────┴──────────────────────┘

Приложение 16

НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МЕХАНИЗМОВ КРАНА И ПРЕДЕЛЬНЫЕ

ДОПУСТИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ДЕФЕКТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

┌────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│Наименование│ Описание повреждения или дефекта │ Предельная допустимая│

│ узла │ │ величина повреждения │

│ │ │ или дефекта │

├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤

│ 1. Редукторы и открытые передачи │

├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤

│1.1. │Ощутимые радиальные и осевые люфты │Не допускаются │

│Подшипники ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Выкрашивание, шелушение усталостного │ │

│ │характера на беговых дорожках, │ │

│ │шариках или роликах │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Раковины, чешуйчатые отслоения │ │

│ │коррозионного характера │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Трещины, обломы │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Цвета побежалости на беговых дорожках│ │

│ │колец, шариках или роликах │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Отрыв головок заклепок сепараторов, │ │

│ │вмятины на сепараторах, │ │

│ │затруднительное вращение шариков или │ │

│ │роликов, поломка сепараторов │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Выступание рабочих поверхностей │ │

│ │роликов за торцы наружных колец │ │

│ │подшипников │ │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤