Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин (стр. 17 )

│1.2. │Обломы зубьев │Не допускаются │

│Шестерни, ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│зубчатые │Трещины любых размеров и расположений│Не допускаются │

│колеса, ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│муфты, валы-│Износ зубьев открытой пары по толщине│30 │

│шестерни, │(в % от первоначальной толщины по │ │

│рейки │делительной окружности) │ │

│ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Уменьшение ширины головки зуба, │0,2 модуля зуба │

│ │минимальная ширина │ │

│ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Появление ямок (питингов) │ │

│ │ выкрашивания зубьев редукторов: │ │

│ │ максимальная глубина ямки │5% толщины зуба │

│ │ максимальная площадь выкрашивания │30% поверхности зуба │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│1.3. Червяч-│Износ зуба у вершины │ │

│ное колесо │ Минимальная толщина у вершины │1 мм │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│1.4. Детали │Сдвиги, смятие и обломы шлицев │Не допускаются │

│со шлицами │Скручивание шлицев совместно с │ │

│ │деталями │ │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│1.5. Детали │Смятие и сдвиги боковых поверхностей │Не допускаются │

│со шпоночны-│ │ │

│ми пазами и │ │ │

│шпонки │ │ │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│1.6. Валы и │Трещины любых размеров и расположений│Не допускаются │

│оси ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Износы посадочных отверстий под │Посадочная поверхность│

│ │подшипники │признается изношенной │

│ │ │в случае возможности │

│ │ │прокручивания рукой │

│ │ │внутреннего кольца │

│ │ │подшипника относитель-│

│ │ │но посадочной поверх - │

│ │ │ности или покачивания │

│ │ │подшипника на валу │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│1.7. Корпусы│Трещины любых размеров и расположе - │Не допускаются │

│редукторов │ний, выходящие на поверхность │ │

│ │разъемов, посадочные поверхности │ │

│ │отверстий и масляной ванны │ │

│ ├─────────────────────────────────────┤ │

│ │Ослабление крепления │ │

├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤

│ 2. Тормоза │

├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤

│2.1. │Трещины и обломы, выходящие на │Не допускаются │

│Тормозные │рабочие и посадочные поверхности │ │

│шкивы ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Износ величиной ДЕЛЬТА b и риски │ДЕЛЬТА b / b = 0,25 │

│ │такой же глубины у шкива с │ │

│ │первоначальной толщиной b │ │

│ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Биение величиной d │d = 0,15 мм │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│2.2. │Трещины и обломы, выходящие к │Не допускаются │

│Тормозные │отверстиям под заклепки │ │

│накладки ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Износ ДЕЛЬТА h накладки толщиной h │ДЕЛЬТА h / h = 1/3 │

│ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│ │Износ по толщине до головок заклепок │Не допускается │

├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│2.3. Валики │Износ ДЕЛЬТА d валика или оси │ДЕЛЬТА d / d = 0,03 │

│и оси │диаметром d │ │

├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤

│ 3. ОПУ │

├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤

│3.1. Опора │Перекос i поворотных обойм по │(|A - A | + |B - B |) │

│поворотная │отношению к неподвижному венцу │ 1 1 │

│роликовая │вследствие износа дорожек катания │/ C = i = 0,004 │

│ │полуобойм (схема не приводится) │Примечание: замер │

│ │ │перемещений опоры в │

│ │ │двух точках (под │

│ │ │стрелой и под противо-│

│ │ │весом) производится с │

│ │ │помощью индикатора по │

│ │ │разности в отсчетах │

│ │ │высоты между │

│ │ │поверхностями ходовой │

│ │ │рамы и нижней частью │

│ │ │поворотной обоймы │

│ │ │опоры при поднятом │

│ │ │номинальном грузе │

│ │ │(A, B )и без │

│ │ │ 1 1 │

│ │ │нагрузки (A, B) │

├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤

│ 4. Узлы лебедок │

├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤