Моделі та методи інтелектуалізації експлуатації суден в критичних умовах (стр. 7 )

6.  Cоболевський аналіз складних динамічних систем траекторного управління та безпеки руху об’єктів водного транспорту / , Г. Г. Cоболевський, І. В. Тихонов // Водний транспорт. – 2014. – Вип. 1(19). – С. 71–79.

7.  Cоболевський ізація засобів технічної діагностики та контролю процесів забезпечення функціональної стійкості систем навігації та управління рухом об’єктів транспорту / , Г. Г. Cоболевський, І. В. Тихонов // Збірник наукових праць Харьківського університету Повітряних сил. – 2013. – Вип. 4(37). – С. 82–86.

8.  Cоболевський ізація факторів забезпечення цільової функціональної стійкості процесів навігації та управління рухом транспортних засобів у критичних ситуаціях / , Г. Г. Cоболевський, І. В. Тихонов // Водний транспорт. – 2013. – Вип. 2(17). – С. 229–237.

9.  Соболевський рішень про точність контролю для якості відновлення функціональної стійкості складних динамічних систем транспортної галузі / , , // Интеллектуальные системы принятия решений и проблемы вычислительного интеллекта: материалы международной научной конференции.–Х.:ХНТУ, 2014.– С.198.

10.  Соболевський іергатичний комплекс технологічного контролю та діагностики рівня безпеки руху високошвідкисних транспортних засобів / , , // Сучасні напрями розвитку інформаційно-комунікаційних технологій та засобів управління: ІІІ міжнародна наук.-техн. конф. Полтавського національно-технічного університету ім. Юрія Кондратюка 11-12 квітня 2013р.: тези доповідей. – Полтава, 2013. – С. 26.

11.  Соболевський ізація процесів функціонування систем навігації та управління рухом суден шляхом розподілу функцій в ергатичних системах/ // Збірник тез 17-ої науково-методичної конференції викладачів, аспірантів та студентів Київської державної академії водного транспорту 25-27.03.2013 р., частина ІІ. – К:КДАВТ, 2013. – С. 104.

12.  Соболевський ічна діагностика та технологічний контроль рівня безпеки руху транспортних засобів в екстремальних умовах / , // Актуальні проблеми розвитку авіаційної техніки: наук.-практ. конф. Державного науково-дослідного інституту авіації НАУ 27.06.2013 р.: тези доповідей та виступів. – К: ДНДІА НАУ, 2013. – С.18.

13.  Соболевський мультиагентного підходу в системі підвищення кваліфікації операторів високошвидкісних транспортних засобів / , , // Современные проблемы математики и ее приложения в естественных науках и информационных технологиях: VІІІ международная научная конференция молодых ученых: тези доповідей. – Харків, 2013.– С. 48–49.

АНОТАЦІЯ

Соболевський і та методи інтелектуалізації експлуатації суден в критичних умовах. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту. – Київська державна академія водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного. Київ, 2014.

Дисертацію присвячено питанням підвищення експлуатації суден в критичних умовах шляхом застосування засобів штучного інтелекту та інженерії знань.

У роботі розглянуто існуючі методи експлуатації суден в критичних умовах і визначено необхідність інтелектуалізації процесів управління рухом на основі впровадження запропонованих моделей та методів.

Вперше розроблена модель формування траєкторії безпечного руху суден в критичних умовах, особливістю якої є використання технології структурного моделювання складних ергатичних систем судноводіння в ситуаціях з підвищеним ризиком.

Удосконалена модель гарантованого адаптованого безпечного управління рухом засобів морського та водного транспорту, яка на відміну від існуючих формується як відкрита система. Застосування моделі дозволяє вирішити завдання підвищення рівня безпеки експлуатації суден в критичних умовах.

Здійснено порівняльну оцінку систем, побудованих за різними підходами. Отримано чисельні показники оцінки ефективності запропонованих моделей.

Ключові слова: експлуатація суден, інтелектуальна транспортна система, критичні умови, нештатна ситуація.

АННОТАЦИЯ

Соболевский и методы интеллектуализации эксплуатации судов в критических условиях. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.20 - эксплуатация и ремонт средств транспорта. ­ Киевская государственная академия водного транспорта имени гетмана Петра Конашевича-Сагайдачного. Киев, 2014.

Диссертация посвящена вопросам эксплуатации судов в критических условиях путем применения принципов искусственного интеллекта и инженерии знаний.

В работе выполнен анализ зарубежного и отечественного опыта внедрения интеллектуальных транспортных систем, выявлена возможность повышения эффективности и качества эксплуатации судов в нештатных ситуациях. Несмотря на стремительное развитие теории искусственного интеллекта вообще, а на транспорте в частности, доказана актуальность научной задачи усовершенствования существующих и разработки новых моделей и методов интеллектуализации эксплуатации судов в критических условиях

Впервые разработана модель формирования траектории безопасного движения судов в критических условиях, особенностью которой является использование технологии структурного моделирования сложных эргатических систем судовождения в ситуациях с повышенным риском. Это позволяет осуществить своевременную структурно-функциональную адаптацию системы к внешним негативным факторам.

Усовершенствованная модель гарантированного адаптированного безопасного управления движением средств морского и водного транспорта, которая в отличие от существующих формируется как открытая система. Принципиальные компоненты единого программно-аппаратного комплекса на каждом иерархическом уровне диагностики и контроля нормативных и стационализованих состояний обеспечивают входной и выходной контроль для формирования текущих управленческих решений, реализации процессов самообучения, самоконтроля, самодиагностики, самореорганизации вследствие накопления новых закономерностей безаварийного маневрирования в чрезвычайных, форс-мажорных обстоятельствах. Применение модели позволяет решить задачу повышения уровня безопасности эксплуатации судов в критических условиях.

Осуществлена сравнительная оценка систем, построенных по разным подходам. Получены численные показатели оценки эффективности предложенных моделей Доказана достоверность полученных научных результатов.

Ключевые слова: эксплуатация судов, интеллектуальная транспортная система, критические условия, нештатная ситуация.

ANNOTATION

Sobolewski G. G. Models and methods intellectualization operation of vessels in critical conditions. – The manuscript.

Dissertation for the degree of candidate of technical sciences, specialty 05.22.20 - maintenance and repair of vehicles. - Kyiv State Academy of Water Transport named after hetman Petro Konashevich-Sagaydachny. Kyiv, 2014.

Dissertation is devoted to ships operating in extreme conditions through the application of artificial intelligence and knowledge engineering.

This article examines the current methods of operation of vessels in critical conditions of a defined need for intellectualization and traffic management processes through the introduction of the proposed models and methods. First developed a model of safe movement trajectory of vessels in critical conditions feature is the use of technology structures modeling complex systems ergodic navigation in situations of under risk.

Improved model adapted guaranteed safe maritime traffic control facilities and water transport, which is in contrast to existing formed as an open system. The application of the model can solve the tasks enhance the operational safety of vehicles in critical environments.

A comparative assessment of systems based on different approaches. Numerical indicators for evaluating the effectiveness of the proposed models.

Keywords: maintenance of vehicles, intelligent transportation system, the critical condition of abnormal situation.