Рабочая программа (стр. 1 )

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Майкопский государственный технологический университет»

Факультет Инженерно-экономический

Кафедра Организации и управление транспортными процессами

УТВЕРЖДАЮ

Декан факультета

______________

«_____»__________ 20____г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

по дисциплине Б.3.8. Транспортная психология

по направлению

подготовки бакалавров 190700.62 Технология транспортных процессов

по профилю подготовки Организация и безопасность движения

Квалификация (степень)

выпускника Бакалавр

Майкоп

Рабочая программа составлена на основе ФГОС ВПО и учебного плана МГТУ по
направлению (специальности) 190700.62 Технология транспортных процессов

Составитель рабочей программы:

Старший преподаватель
(должность, ученое звание, степень)	(подпись)		(Ф. И.О.)

Рабочая программа утверждена на заседании кафедры

организация и управление транспортными процессами

(наименование кафедры)

Заведующий кафедрой «___»________200__г.
	(подпись)		(Ф. И.О.)

Одобрено учебно-методической комиссией

инженерно-экономического факультета «___»_________20__г.

Председатель учебно-методического совета направления (специальности) (где осуществляется обучение)
	(подпись)		(Ф. И.О.)

Декан инженерно-экономического факультета «___»_________20__г.
	(подпись)		(Ф. И.О.)

СОГЛАСОВАНО: Начальник УМУ «___»_________20__г.
	(подпись)		(Ф. И.О.)

Зав. выпускающей кафедрой по направлению (специальности)
	(подпись)		(Ф. И.О.)

1. Цели и задачи освоения дисциплины

Целью освоения дисциплины является усвоение знаний по основным разделам дисциплины «Транспортная психология», овладение понятийным аппаратом данного курса, приобретение умений и навыков, необходимых для практической деятельности. Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

-  определение основных требований к водителю, как оператору сложной системы ВАДС;

-  изложение факторов его психофизиологической надежности;

-  инженерно-психологические требования к рабочему месту водителя и обустройству дорог;

-  методы профессионального отбора и значение психофизиологического отбора для повышения надежности водителей;

-  причины, в результате которых водитель управляет автомобилем в состоянии сниженной работоспособности и мероприятия по рационализации режима его труда и отдыха;

-  психофизиологические особенности управления автомобилем в сложных дорожных условиях.

2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата

Курс «Транспортная психология» входит в базовую часть профессионального цикла дисциплин. Программа курса ориентирована на теоретическую и практическую подготовку бакалавра к практической работе по организации безопасности движения. Дисциплина осваивается в 8 семестре. Она имеет предшествующие логические и содержательно-методические связи с дисциплиной базовой части гуманитарного, социального и экономического цикла «Управление социально-техническими системами», дисциплинами профессионального цикла «Техника транспорта, обслуживание и ремонт», «Информационные технологии на транспорте».

Дисциплина «Транспортная психология» есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации системы «человек — машина». Транспортная психология рассматривает деятельность человека и функционирование машины во взаимосвязи. При этом подчеркивается ведущая роль человека.

Основные вопросы, изучаемые дисциплиной «Транспортная психология»: обеспечение надежности и безопасности функционирования сложных человеко-машинных систем; человеческий фактор; психо-физиологические особенности управления транспортными средствами и системами; требования, представляемые к физическим и психическим качествам операторов, методы их исследования и тренировки: понятия об ощущении, восприятии, внимании, мышлении, памяти, их оперативных качествах, психомоторике и реакции, эмоции и воле; утомление и работоспособность, методы контроля; регламентирование и методы организации труда, контроль; профессиональный отбор

3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения
дисциплины

Процесс изучения дисциплины направлен на формирование элементов следующих компетенций в соответствии с ФГОС ВПО и ООП ВПО по данному направлению подготовки:

ОК-1. Владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения;

ОК-2. Умеет логически верно, аргументировано и ясно строить устную и письменную речь;

ОК-6. Стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства;

ОК-7. Умеет критически оценивать свои достоинства и недостатки, наметить пути и выбрать средства развития достоинств и устранения недостатков;

ОК-8. Осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности.

ОК-9. - Использует основные положения и методы социальных, гуманитарных и экономических наук при решении социальных и профессиональных задач, способен анализировать социально-значимые проблемы и процессы.

ПК-27. Способен к выполнению анализа состояния транспортной обеспеченности городов и регионов, прогнозированию развития региональных и межрегиональных транспортных систем, определению потребности в развитии транспортной сети, подвижном составе, организации и технологии перевозок.

ПК-28 - Способность к работе в составе коллектива исполнителей по реализации управленческих решений в области организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников.

ПК-29 - Готовность использовать приёмы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности труда персонала.

В результате освоения дисциплины обучающийся должен:

Знать:

-  надежность водителей в системе ВАДС;

-  обеспечение надёжности и безопасности функционирования сложных человеко-машинных систем;

-  человеческий фактор; психофизиологические особенности управления транспортными средствами и системами;

-  требования, предъявляемые к физическим и психическим качествам операторов, методы их исследования и тренировки:

-  понятия об ощущении, восприятии, внимании, мышлении, памяти, их оперативных качествах, психомоторике и реакции, эмоциях и воле; утомление и работоспособность, методы контроля; регламентирование и методы организации труда, контроля;

-  вопросы профессионального отбора.

Уметь:

-  оценивать психофизиологические особенности водителей;

-  использовать в практической деятельности основные психофизиологические особенности управления транспортными средствами и системами.

Владеть навыками:

-  оценки психофизиологических особенностей водителей автотранспортных средств;

-  методами контроля, регламентированием и профессиональным отбором операторов в системах человек-машина;

-  закономерностями формирования движения и методами его исследования.

4. Объем дисциплины и виды учебной работы

4.1. Объем дисциплины и виды учебной работы по очной форме обучения.

Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных единицы (108 часов).

Вид учебной работы	Всего часов/з. е.	Семестры
8
Аудиторные занятия (всего)	54/1,5	54/1,5
В том числе:
Лекции (Л)	18/0,5	18/0,5
Практические занятия (ПЗ)	18/0,5	18/0,5
Семинары (С)	-	-
Лабораторные работы (ЛР)	18/0,5	18/0,5
Самостоятельная работа студентов (СРС) (всего)	54/1,5	54/1,5
В том числе:
Курсовой проект (работа)	-	-
Расчетно-графические работы	-	-
Реферат	12/0,33	12/0,33
Другие виды СРС (если предусматриваются, приводится перечень видов СРС) 1. Составление плана-конспекта 2. Проведение мониторинга, 3. Подбор и анализ статистических данных	12/0,33 12/0,33 18/0,5	12/0,33 12/0,33 18/0,5
Форма промежуточной аттестации: зачет	—	—
Общая трудоемкость	108/3	108/3

4.2. Объем дисциплины и виды учебной работы по заочной форме обучения.