МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ
КАФЕДРА ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ И ТЕХНОЛОГИЙ
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТиТТМО
Рабочая программа учебной дисциплины
Основная образовательная программа
23.03.03 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ
(АВТОМОБИЛЬНЫЙ СЕРВИС И ТЮНИНГ)
Владивосток
Издательство ВГУЭС
2015
ББК **.**
Рабочая программа учебной дисциплины «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО. Автомобильный сервис и тюнинг» составлена в соответствии с требованиями ООП: 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов ФГОС ВО.
Составитель: , доцент кафедры Транспортных процессов и технологий
Утверждена на заседании кафедры Сервиса транспортных средств от 01.01.2001 г., протокол № 1, редакция 2012г.
Рекомендована к изданию учебно-методической комиссией Института информатики, инноваций и бизнес-систем.
Программа редактирована в 2015г., протокол заседания кафедры Транспортных процессов и технологий №17 от 01.01.2001г.
© Издательство ВГУЭС
2015
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина "Электротехника и электрооборудование ТиТМО" предназначена для формирования у студентов направлений подготовки 23.03.03 "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. Автомобильный сервис и тюнинг" общих знаний о принципах действия основных приборов и аппаратов современных систем управления двигателем базовых моделей легковых и грузовых автомобилей, а также основных технических характеристик систем и приборов электрооборудования световой и звуковой сигнализации, связанных с автоматизацией технологических процессов, электроснабжением и электрооборудованием соответствующих отраслей и предприятий и практической деятельностью бакалавра.
ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1 Цели освоения учебной дисциплины
Дисциплина «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО» имеет огромное общеобразовательное значение. Изучение этой дисциплины развивает логическое и техническое мышление, вводит в понимание широкого круга явлений, относящихся к электротехническим технологиям.
Целями освоения дисциплины «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО» является теоретическая и практическая подготовка студентов в области электротехники и электрооборудования в такой степени, чтобы они могли правильно выбирать и использовать необходимые электронные устройства при эксплуатации, ремонте и сервисном обслуживании транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования (ТиТТМО), понимать и составлять совместно со специалистами техническое задание на проектирование и разработку электронного и электротехнического оборудования для обеспечения эффективной работы ТиТТМО.
Задачи дисциплины состоят в обучении студентов основным электротехническим законам и электрооборудованию ТиТТМО, характеристикам его функциональных узлов и элементов, общим положениям о проектировании электрооборудования, методикам расчета, унификации и взаимозаменяемость узлов и деталей, сущности процессов, протекающих в приборах, аппаратах и цепях системы электрооборудования, характерным неисправностям приборов, причинам возникновения и признакам проявления неисправностей, современным методам диагностирования технического состояния электрооборудования, устройству и правилам применения оборудования, приспособлений и инструмента для технического обслуживания электрооборудования автомобилей.
1.2 Место учебной дисциплины в структуре ООП (связь с другими дисциплинами)
Дисциплина «Электротехника и электрооборудование ТиТТМО» является для бакалавров формирующей представление о применяемых в ТиТТМО электронных системах, их основных функцях, о диагностике неисправностей или ненадлежащей работе электронного и электрооборудования ТиТТМО по косвенным признакам, грамотно заменять узлы на отечественном и на импортном оборудовании, применять методики обслуживания электрооборудования (периодического, межсезонного и др.), с целью эффективного использования ТиТТМО и максимального увеличения срока его службы.
Данная дисциплина базируется на компетенциях, полученных при изучении естественнонаучных дисциплин «Математика», «Физика», «Информатика», «Общая электротехника и электроника», являющихся теоретическим фундаментом, на котором строится современное автомобилестроение.
Требования к входным знаниям, умениям и владениям студентов:
знать:
- основные физические явления и законы и их математическое описание;
- основные понятия и методы линейной алгебры, дифференциального и интегрального исчисления;
уметь:
- применять полученные знания для объяснения условий протекания физических вы-являть явлений в природе
- выявлять физическую сущность явлений и процессов в устройствах различной физи-ческой природы и выполнять применительно к ним простые технические расчеты;
- применять изученные математические методы при решении инженерных задач;
владеть:
- основополагающими физическими понятиями, закономерностями, законами и теориями; уверенное пользование физической терминологией и символикой;
- основными методами научного познания, используемыми в физике: наблюдение, описание, измерение, эксперимент; умение обрабатывать результаты экспериментов;
- методами анализа физических явлений в технических устройствах и системах.
1.3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения учебной дисциплины
В результате изучения дисциплины будут сформированы следующие компетенции:
Таблица 1. Формируемые компетенции
ООП | Вид компетенций | Компетенции |
23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов | профессиональные | ПК-1 готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов ПК-15 владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности |
Таблица 2. Формируемые знания, умения, владения
ООП | Коды компетенций | Знания, Умения, Владения | |
23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов | ПК-1 | Знания: | классификации, устройства и принципов действия электрических, электронных систем ТиТТМО отрасли; характеристик функциональных узлов и элементов; типовых узлов и устройств, их унификации и взаимозаменяемости |
Умения: | выполнять диагностику и анализ причин неисправностей, отказов и поломок деталей и узлов ТиТТМО | ||
Владения: | навыками организации технической эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов | ||
ПК-15 | Знания: | принципов работы, технических характеристик и основных конструктивных решений узлов и агрегатов ТиТТМО отрасли | |
Умения: | использовать конструкторскую и технологическую документацию в объеме, достаточном для решения эксплуатационных задач | ||
Владения: | навыками организации технической эксплуатации транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов |
1.4 Основные виды занятий и особенности их проведения
Объем и сроки изучения дисциплины:
Для студентов третьего курса направления 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. Автомобильный сервис и тюнинг» дисциплина читается в пятом семестре. Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные единицы, 108 часов. Из них 34 часа – аудиторной работы (17 часов лекций, 17 часов лабораторных занятий), 36 часов – экзамен, 38 часов – самостоятельной работы. Промежуточная аттестация– экзамен.
Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, составляет 30 процентов аудиторных занятий.
1.5 Виды контроля и отчетности по дисциплине
Контроль успеваемости студентов осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки знаний студентов.
Текущий контроль предполагает: проверку уровня самостоятельной подготовки студента при выполнении индивидуальных заданий; опросы и дискуссии по основным моментам изучаемой темы на практических занятиях.
Промежуточный контроль предусматривает: проведение контрольных работ по блокам изученного материала; тестирование остаточных знаний (предварительные аттестации) в форме компьютерного тестирования.
Итоговый контроль знаний студентов осуществляется при проведении зачета в форме компьютерного тестирования.
2. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1 Темы лекций
Тема 1. Введение. Общие требования к автомобильному электрооборудованию. (2 час)
Общие сведения о дисциплине. Назначение, классификация и состав электрооборудования. Условия эксплуатации электрооборудования. Номинальные параметры электрооборудования.
Тема 2. Система электроснабжения автомобиля. Аккумуляторные батареи. (2 часа)
Назначение аккумуляторной батареи и условия эксплуатации. Требования к стартерным аккумуляторным батареям. Принципы работы аккумулятора. Устройство и конструкции аккумуляторов. Параметры аккумуляторных батарей. Эксплуатация и хранение стартерных аккумуляторных батарей. Неисправности аккумуляторных батарей.
Тема 3. Генераторные установки. (2 часа)
Общие сведения о генераторных установках. Принцип действия вентильного генератора. Принцип действия регулятора напряжения. Электрические схемы и характеристики генераторных установок. Конструкции и схемные исполнения генераторных установок. Эксплуатация и обслуживание генераторных установок. Типичные неисправности генераторных установок.
Тема 4. Система запуска двигателя. Электростартеры. (2 часа)
Пусковые качества автомобильных двигателей. Системы электростартерного пуска. Устройство электростартеров и их основные характеристики. Управление электростартерами. Эксплуатация и техническое обслуживание электростартеров.
Тема 5. Устройства для облегчения пуска двигателей при низкой температуре. (2часа)
Свечи накаливания. Устройства для подогрева воздуха во впускном коллекторе. Электрофакельные подогревательные устройства. Устройства для подачи пусковой жидкости. Электрические и предпусковые подогреватели.
Тема 6. Системы зажигания. (2 часа)
Назначение и принцип действия системы зажигания. Контактная система зажигания. Контактно-транзисторная система зажигания. Электронная система зажигания. Микропроцессорная система зажигания. Элементы систем зажигания. Техническое обслуживание и характерные неисправности систем зажигания.
Тема 7. Электронные системы управления двигателем. (2 часа)
Основные принципы управления двигателем. Экономайзер принудительного холостого хода. Системы подачи топлива с электронным управлением. Комплексные системы управления двигателем. Датчики электронных систем управления двигателем. Эксплуатация и основные неисправности электронных систем управления двигателем.
Тема 8. Информационно-измерительная система и система сигнализации. (2 часа)
Датчики электрических проборов. Указатели информационной системы. Назначение и классификация приборов. Фары головного освещения. Приборы световой сигнализации. Приборы внутреннего освещения и сигнализаторы.
Тема 9. Дополнительные электронные устройства. (1 час)
Системы защиты автомобиля от угона. Навигаторы. Мультимедийные устройства.
2.2 Перечень тем практических/лабораторных занятий
1. Тема 1. Исследование аккумуляторной батареи. (2 час)
Аккумуляторная батарея. Ареометр. Нагрузочная вилка. Мультиметр.
2. Тема 2. Исследование работоспособности электростартеров при помощи стенда Э-242. (2 часа)
Электростартер. Амперметр. Вольтметр. Стенд Э-242.
3. Тема 3. Исследование работоспособности автомобильного генератора при помощи стенда Э-240. (1 час)
Автомобильный генератор. Мультиметр. Стенд Э-242.
4. Тема 4. Исследование регулятора напряжения генератора. (1 час)
Автомобильный генератор. Мультиметр. Стенд Э-242.
5. Тема 5. Контроль и установка момента зажигания и проверка свечей зажигания. (2 часа)
Автомобиль. Стробоскоп. Сканер.
6. Тема 6. Изучение характеристик основных датчиков электронного впрыска. (2 часа)
Набор датчиков. Мультиметры. Вспомогательные приборы.
7. Тема 7. Изучение характеристик датчика кислорода. (2 часа)
Автомобиль. Датчик кислорода. Мотор-тестер.
8. Тема 8. Изучение характеристик термоанемометрического датчика массового расхода воздуха системы управления холостыми оборотами двигателя. (2 часа)
Датчик. Мультиметр.
9. Тема 9. Изучение методов диагностики бортовых электронных систем с помощью сканера. (2 часа)
Автомобиль. Мотор-тестер.
3. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Программой дисциплины предусмотрено чтение лекций, проведение лабораторных занятий. В течение семестра студенты изучают на лекционных занятиях теоретический материал. На лабораторных занятиях под руководством преподавателя выполняют лабораторные работы, связанные с изучением электротехники и электрооборудования ТиТТМО, защищают полученные результаты, обсуждают возникающие вопросы и проблемы.
Для студентов в качестве самостоятельной работы предполагается подготовка докладов и сообщений, выполнение домашних заданий, групповая работа над отчетами о результатах лабораторных работ
4. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА
4.1 Перечень и тематика самостоятельных работ студентов по дисциплине
В рамках общего объема часов, отведенных для изучения дисциплины, предусматривается выполнение следующих видов самостоятельных работ студентов (СРС): подготовка к контрольным работам, самостоятельное изучение теоретического материала с самоконтролем по приведенным ниже вопросам, изучение теоретического материала при подготовке к защите лабораторных работ, итоговое повторение теоретического материала.
Для самостоятельного изучения дисциплины выносится часть материала по всем темам дисциплины с самоконтролем по контрольным вопросам и возможностью консультации у ведущего преподавателя общим объемом 38 часов СРС.
Для выполнения заданий в соответствии с разделом 2.2 настоящей учебной программы студент должен предварительно освоить теоретический материал соответствующих тем.
4.2 Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения учебной дисциплины
1. Для каких целей применяется электрическая энергия в автомобиле?
2. Перечислите основные потребители энергии в автомобиле.
3. Перечислите основные требования, предъявляемые к элементам электрооборудования различных видов исполнения.
4. На какие функциональные системы подразделяется электрооборудование автомобиля?
5. Укажите основные тенденции развития электрооборудования.
6. Дайте общую характеристику химического источника тока.
7. Перечислите основные виды химических источников тока.
8. Укажите технические требования, предъявляемые к химическому источнику тока.
9. Поясните, для каких целей предназначены АБ?
10. Дайте общую характеристику кислотной (стартерной) АБ.
11. Объясните принцип действия кислотной АБ.
12. Перечислите преимущества и недостатки кислотной АБ.
13. Перечислите основные характеристики АБ.
14. Объясните понятие ”коэффициент отдачи”.
15. Что означает термин ”саморазряд”?
16. Какие факторы оказывают влияние на саморазряд АБ?
17. Что следует понимать под сроком службы АБ?
18. Как изменяется емкость АБ в зависимости от условий эксплуатации?
19. Что следует понимать под ”номинальной (зарядной) емкостью” ?
20. Что означает термин ”разрядная емкость” ?
21. Перечислите основные методы заряда АБ.
22. Дайте общую характеристику щелочной АБ.
23. Объясните принцип действия щелочной АБ.
24. Перечислите преимущества и недостатки щелочной АБ.
25. Для каких целей предназначена генераторная установка?
26. Дайте общую характеристику генераторной установке.
27. Перечислите технические требования, предъявляемые к генераторной установке.
28. Перечислите состав (узлы, элементы) генераторной установки и их назначение.
29. Поясните принцип действия генератора переменного тока.
30. Перечислите преимущества и недостатки генератора переменного тока.
31. В каких условиях могут использоваться генераторы постоянного тока?
32. Почему необходимо автоматическое регулирование работы генератора?
33. Чем вызвана необходимость выпрямления напряжения?
34. Поясните назначение и принцип действия выпрямительного блока.
35. Поясните назначение, принцип действия регулятора напряжения.
36. Перечислите основные типы регуляторов, их преимущества и недостатки.
37. Какие элементы объединены в систему пуска?
38. Какую роль в системе пуска играет АБ?
39. Что такое стартер, какова его функция?
40. Какие существуют приводы стартера, в чем их отличие?
41. Что такое ”передаточное число привода” ?
42. Нужен ли редуктор в системе пуска?
43. Поясните принцип действия муфты свободного хода.
44. Перечислите средства облегчения пуска двигателей.
45. Какие элементы составляют структурную схему системы зажигания?
46. Какими способами можно изменять угол опережения зажигания?
47. Что такое ”угол опережения зажигания” ?
48. Как влияет момент воспламенения топливовоздушной смеси на работу двигателя?
49. Как устроен прерыватель-распределитель?
50. Объясните рабочий процесс в катушке зажигания.
51. Что такое ”вакуумный регулятор” ?
52. Перечислите причины, влияющие на величину напряжения пробоя.
53. Что такое ”калильное число” ?
54. Что такое ”калильное зажигание” ?
55. Поясните принцип работы датчика Холла.
56. Поясните принцип работы магнитоэлектрического датчика.
57. Перечислите варианты и модификации систем впрыска топлива.
58. Принцип действия, преимущества и недостатки центрального впрыска.
59. Принцип действия, преимущества и недостатки распределенного впрыска.
60. Чем отличается система непосредственного впрыска?
61. К каким последствиям может привести продолжительная детонация?
62. Принцип работы кислородного датчика.
63. Укажите требования, предъявляемые к фарам головного света.
64. Перечислите конструктивные особенности фар современных автомобилей.
65. Каким образом можно обеспечить асимметричный световой поток?
66. Поясните работу механического/электронного регулятора светового потока.
67. Поясните работу электронной системы регулирования светового потока при переменной нагрузке на заднюю ось автомобиля.
68. Поясните работу электронной системы регулирования светового потока при переменном рельефе дороги.
69. Какие требования предъявляются к сигнальным/габаритным фонарям?
70. Поясните работу электронной системы регулирования светового потока при маневрах автомобиля.
71. Объясните работу сигнализатора аварийного давления масла.
72. Объясните принцип действия указателя уровня топлива.
73. Поясните принцип действия усилителя рулевого управления
74. Поясните принцип действия антиблокировочной системы.
75. Что такое кондиционер?
76. Что такое климат-контроль?
77. Что такое датчик дождя?
78. Поясните принцип действия противоугонной системы.
79. Поясните принцип действия системы парковки.
80. Перечислите особенности датчиков, используемых в охранных системах.
4.3 Методические рекомендации по организации СРС
Для студентов в качестве самостоятельной работы предполагается подготовка докладов и сообщений, выполнение и защита отчетов по лабораторным работам.
4.4 Рекомендации по работе с литературой
В учебнике , Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических комплексов. Академия, 2011, описаны электронные приборы, электрические системы и устройства, используемые в транспортных и транспортно-технологических комплексах. Рассмотрены варианты их конструктивного построения, рабочие процессы, внешние характеристики и аналитические соотношения. Приведены сведения о правилах эксплуатации и обслуживания рассматриваемых систем, приборов и устройств, а также о возможных перспективных направлениях совершенствования данных конструкций.
В учебном пособии , Диагностика электрооборудования автомобилей и тракторов. Инфра-М, 2015, рассмотрены системы технического обслуживания, диагностирования изделий и систем электрооборудования в процессе эксплуатации, а также комплекс материально-технических, экономических, организационных и социальных мероприятий, которые обеспечивают поддержание транспортных машин в работоспособном состоянии. Это пособие будет полезно при самостоятельном глубоком изучении дисциплины.
В учебном пособии Белов, Н. В., Электротехника и основы электроники: учеб. пособие для студентов вузов / , . - СПб. : Лань, 2012., рассмотрены основы теории, принцип действия, конструкция, основные характеристики, методы диагностирования изделий и систем электрооборудования автомобилей. Особое внимание уделено электронным и микропроцессорным системам зажигания, системам автоматического управления двигателем и трансмиссией, информационно-диагностическим системам. Подробно рассмотрены конструкции и характеристики приборов системы освещения и сигнализации, определяющей безопасность дорожного движения.
Дополнительная литература рекомендуется для более детального изучения курса и помощи при решении учебных и практических задач дисциплины. Кроме того, работа с дополнительной литературой способствует приобретению навыков самостоятельного анализа литературных источников и целенаправленного использования полученной информации.
5. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5.1 Основная литература
1. , Электроника и электрооборудование транспортных и транспорно-технологических комплексов. Академия, 2011, - 368 с.
2. Диагностика электрооборудования автомобилей и тракторов: учеб. пособие для студентов вузов / . - 2-е изд. - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2015. - 288 с.
3. Белов, Н. В., Электротехника и основы электроники: учеб. пособие для студентов вузов / , . - СПб. : Лань, 2012. - 432 с.
5.2 Дополнительная литература
1. Поляков, А. Е., Электротехника в примерах и задачах: учебник для студентов вузов / , . - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2015. - 360 с.
2. Чубенко, Д. Н., Электротехника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин: учебно-практ. пособие для студентов вузов / ; Владивосток. гос. ун-т экономики и сервиса. - Владивосток : Изд-во ВГУЭС, 2014. - 72 с.
3. Данилов, И. А., Общая электротехника: учеб. пособие для бакалавров / . - М. : Юрайт : ИД Юрайт, 2013. - 673 с.
5.3 Интернет-ресурсы
http://www. lib.- сайт, посвящённый проблемам электротехники.
6. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
а) чтение лекций с использованием презентаций проводится в аудитории, оборудованная мультимедийной установкой.
б) лабораторное обеспечение – специализированная лаборатория, оснащенная электротехническим оборудованием.
7. СЛОВАРЬ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ
1. АККУМУЛЯТОР - устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии.
2. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - группа однотипных электрических аккумуляторов, соединенных электрически и конструктивно для получения необходимых значений тока и напряжения.
3. АРЕОМЕТР - прибор для измерения плотности жидкостей и твердых тел. основано на законе Архимеда. В автомобильной технике применяется для измерения плотности электролита в аккумуляторе.
4. ГЕНЕРАТОР - устройство, аппарат, машина, производящие какой-либо продукт (напр., ацетиленовый Г., парогенератор), вырабатывающие электрическую энергию (напр., электромашинный, магнитогидродинамический, термоэмиссионный Г.) либо создающие электрические, электромагнитные, световые или звуковые сигналы колебания, импульсы (напр., ламповый, магнетронный, квантовый, ультразвуковой Г.).
5. ДЕТОНАЦИЯ - наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит Д., характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при Д. - со скоростью 1500-2500 м/сек. Д. проявляется в металлических "стуках", дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.
6. ЗАЖИГАНИЕ - в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), принудительное воспламенение рабочей смеси в камере сгорания ДВС.
7. ЗАЖИГАНИЕ КАЛИЛЬНОЕ - неблагоприятные условия работы двигателя, в которых воспламенение топливовоздушной смеси происходит спонтанно от сильно нагретых частей камеры сгорания.
8. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - компонент системы зажигания, который преобразует низкое напряжение в высокое для обеспечения надёжного искрообразования в свечах зажигания
9. КЛЕММА - устройство для присоединения проводов к машине, прибору, аппарату; винтовой зажим.
10. КОММУТАТОР - электромеханическое, электронное или электронно-лучевое устройство (переключатель, выключатель, распределитель), обеспечивающее выбор требуемой выходной электрической цепи и соединения с ней входной цепи.
11. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания. П. состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи. наполняют кварцевым песком для лучшего охлаждения плавкой вставки и гашения дуги; иногда П. имеют индикаторы срабатывания. Плоские вставки имеют зауженные участки, которые расплавляются в первую очередь. П. включается последовательно в электрическую цепь и при расплавлении вставки размыкает её.
12. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
13. РЕЛЕ - устройство для автоматической коммутации электрических цепей по сигналу извне; состоит из релейного элемента (с двумя состояниями устойчивого равновесия) и группы электрических контактов, которые замыкаются (или размыкаются) при изменении состояния релейного элемента. тепловые, механические, электрические, оптические, акустические. Р. используются в системах автоматического управления, контроля, сигнализации, защиты, коммутации и т. д.
14. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ - искровая запальная свеча, устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между её электродами. С. з., ввёртываемая в головку цилиндров, состоит из стального корпуса с боковым электродом и изолятора с центральным электродом, на верхней части которого установлена контактная гайка. Периодически в искровом промежутке между центральным и боковым электродами создаётся высокое напряжение и проскакивает искра. Длина юбки изолятора определяет тепловую характеристику С. з. Короткая юбка обеспечивает хороший отвод тепла от изолятора к корпусу, и свеча с такой юбкой называется холодной. С. з. с длинной юбкой называется горячей. з. применяют при длительной работе двигателя с большими нагрузками и на повышенном тепловом режиме. Напряжение на центральном электроде С. з. 10-30 кВ в поршневых и до 16 кВ в реактивных двигателях.
15. СТАРТЕР - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска. Основные узлы С. - двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для С., которые не могут запускаться самостоятельно, напр., бензиновых, турбокомпрессорных). Могут быть электрическими, пневматическими, механическими. представляет собой, как правило, высокооборотный (до 13000 об/мин) постоянного тока электродвигатель.
16. ТАХОМЕТР - прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
17. ТЕРМОСТАТ - прибор для поддержания постоянства температуры.
18. ТРАМБЛЕР - прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
19. УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ - один из параметров регулировки зажигания - момент проскакивания искры между электродами свечи в зависимости от угла поворота коленвала (и расположения поршней).
