Технология переработки отходов РТИ и автопокрышек б/у пиролизом.

Предлагаемая технология заключается в нагреве отходов РТИ без доступа воздуха и дальнейшая деструкция, при которой получаем следующие продукты:

пиролизное топливо. Горючий газ. Углеродный остаток. При переработке шин дополнительно металлокорд.

Так как основной материал по переработке являются шины, то при переработке шин получаем следующий результат:

Жидкого пиролизного топлива до 35 процентов. Металлокорда до 15 процентов. Углеродного горючего остатка до 25 процентов. Остальное горючий газ, вода.

Данная технология подразумевает нагрев отходов РТИ через стенку реторты - емкости куда загружаются РТИ, затем эти емкости герметически закрываются. Реторта ставится в печь сверху подъёмно транспортным механизмом (допустим тельфером), выходной патрубок реторты соединяется с входным патрубком конденсатора, куда и поступает парогазовая смесь при нагреве реторты в печи. Парогазовая смесь разделяется в конденсаторе на жидкую и газовые фазы, жидкая фаза поступает на отстойники стабилизаторы, затем в емкость хранения жидкого пиролизного топлива, газовая в теплогенератор печи для поддержания температуры. Часть жидкой фазы ( пиролизное топливо) так же поступает в форсунку теплогенератора, для обеспечения нужной температуры в печи. В печь одновременно может загружаться несколько реторт, разного объёма, в зависимости от требуемой производительности оборудования.

Оборудование состоит из теплогенератора, печи, куда вставляются реторты, самих реторт, конденсаторов, отстойников стабилизаторов, блока предварительной температурной подготовки сырья, блока остывания реторт, блока разгрузки реторт с бункером для сбора техуглерода, блока загрузки реторт, системы распределения тепла, П - образных стоек крепления тельфера либо козлового крана.

Оборудование работает круглосуточно без остановки. Обслуживают по два оператора сутки через двое и бригада подсобных рабочих от трех до шести человек в дневную смену, которые загружают реторты, режут покрышки, принимают сырьё и т. д.

Оборудование разрабатывается под заказчика. В зависимости от поставленной задачи по переработке сырья. На данном этапе разработано оборудование по переработке 12-14 тонн резаных покрышек в сутки, которое устанавливается в Мелитополе. Пиролизное топливо это аналог бензино соляровой смеси, плюс до 13 процентов более тяжёлых фракций. Практически была получена пиролизная жидкость по показателям аналогичная темному печному топливу. В лабораторных условиях получено дизельное топливо. Протокол испытаний пиролизного топлива ниже:

Протокол испытаний топлива полученного при пиролизе покрышек. Температура вспышки доводится до нужного уровня путем отгонки лёгких фракций.

Ниже предлагается протокол испытаний, цель которого определение фракционного состава:

Печное темное топливо получается при отгонке легких фракций аналогичное темному печному топливу нефтяному. Протокол испытаний ниже:

Г. Санкт-Петербург

(812)741-90-49

Моб.:8-911-281-95-62

Сайт: slovm. narod. ru

E-mail: *****@***ru