На правах рукописи
ВОЗНЕСЕНСКИЙ Анатолий Викторович
ВЛИЯНИЕ СЕЗОННЫХ УСЛОВИЙ НА РАСХОДОВАНИЕ РЕСУРСОВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ
Специальность 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Тюмень 2006
Работа выполнена на кафедре эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин Тюменского государственного нефтегазового университета.
Научный руководитель доктор технических наук
профессор
Официальные оппоненты: доктор технических наук
профессор ;
кандидат технических наук
доцент
Ведущая организация – ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет»
Защита состоится 26 декабря 2006 года в 12.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.273.04 при Тюменском государственном нефтегазовом университете Тюмень, .
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.
Отзывы на автореферат в двух экземплярах с подписью, заверенной печатью организации, просим присылать в адрес диссертационного совета.
Автореферат разослан 23 ноября 2006 г.
Телефон для справок (3452) 20-93-02.
Ученый секретарь
диссертационного совета
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы страны. От транспортных расходов существенно зависит эффективность работы многих отраслей экономики, себестоимость промышленной продукции. Себестоимость автомобильных перевозок в значительной степени определяется затратами на материальные ресурсы, используемые при эксплуатации, обслуживании и ремонте подвижного состава. Кроме того, бесперебойное снабжение ресурсами – необходимое условие выполнения транспортного задания. С другой стороны, излишние запасы увеличивают стоимость оборотных фондов и, соответственно, себестоимость перевозок.
На интенсивность расходования ресурсов и потребность в них влияет большое число факторов. Некоторые из них существенно изменяются в течение года, вызывая сезонные колебания потребности в ресурсах. Существующие методики планирования потребности в ресурсах недостаточно учитывают это влияние, что ведет к снижению точности результатов.
Для совершенствования этих методик необходимо знать закономерности формирования потребности в ресурсах с учетом сезонного изменения влияющих факторов. Таким образом, исследования, направленные на установление закономерность влияния сезонных условий на расход ресурсов при эксплуатации автомобилей, актуальны.
Целью работы является установление закономерностей формирования потребности в ресурсах при эксплуатации автомобилей с учетом сезонных условий и совершенствование на этой основе методик планирования потребности в них автотранспортных предприятий.
Объект исследований – процесс формирования потока требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей с учетом сезонных условий.
Предмет исследований – закономерности влияния сезонных условий на процесс расходования ресурсов при эксплуатации автомобилей КамАЗ и Урал.
Научная новизна:
· установлены закономерности процесса формирования потока требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей с учетом сезонных условий;
· выявлены сезонные факторы, влияющие на поток требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей;
· установлены закономерности влияния этих факторов на интенсивность расходования ресурсов при эксплуатации автомобилей и разработаны математические модели для их описания.
Практическая ценность заключается в разработке методики планирования потребности в ресурсах с учетом сезонных условий, использование которой позволяет уменьшить простои автомобилей в ожидании поступления ресурсов, что снижает потери прибыли, а также устранить излишки запасов и снизить стоимость оборотных фондов.
На защиту выносится:
· концептуальная схема процесса формирования потока требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей с учетом сезонных условий;
· результаты отбора сезонных факторов, влияющих на поток требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей;
· закономерности влияния этих факторов на интенсивность расходования ресурсов при эксплуатации автомобилей;
· математические модели для их описания;
· методики планирования потребности в ресурсах с учетом сезонных условий;
· численные значения коэффициента сезонной неравномерности требований на ресурсы.
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на межвузовских научно-технических конференциях «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2003 и 2005), всероссийской научно-технической конференции «Транспортные системы Сибири» (Красноярск, 2004), международной научно-технической конференции «Нефть и газ Западной Сибири» (Тюмень, 2005), международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2006), на научных семинарах кафедры эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин ТюмГНГУ.
Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники №3 . Экономический эффект составляет 155...170 руб. на один автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного и технологического транспорта.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 10 статьях.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (133 наименования), 5 приложений (54 страницы). Объем диссертации составляет 165 страниц (в том числе 26 таблиц и 49 иллюстраций).
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обосновывается актуальность темы, излагается цель исследований, научная новизна, практическая ценность, а также основные положения, выносимые на защиту.
Первая глава посвящена анализу состояния вопроса. В результате изучения ранее выполненных исследований установлено следующее.
Поток требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей зависит от большого числа факторов. В ранее выполненных исследованиях изучено влияние ряда факторов на расход ресурсов. В то же время влияние сезонных условий исследовано недостаточно.
Сезонные условия включают факторы, периодически изменяющиеся в течение года. Наиболее заметно меняется температура воздуха. Существенно меняются дорожные условия, влажность, солнечная радиация, скорость и направление ветра.
Изменение условий эксплуатации по сезонам ведет к вариации интенсивности расходования ресурсов.
Ранее установлены закономерности влияния отдельных факторов на надежность автомобилей.
Влиянию температуры воздуха на надежность автомобилей и их элементов, на расход топлива, на поток отказов шин посвящен ряд исследований, выполненных в Тюменском индустриальном институте, а позднее – в нефтегазовом университете.
В работах, выполненных под руководством , установлены закономерности влияния температуры воздуха на интенсивность изнашивания механизмов трансмиссии, на интенсивность расходования ресурса двигателя. По результатам этих исследований определены численные значения коэффициента К3 для корректирования нормативов ТО и ремонта автомобилей, приведенные в Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Кроме того, под руководством проведены исследования влияния температуры на расход топлива, на основе которых разработаны дифференцированные зимние надбавки.
В исследованиях, выполненных под руководством , установлены закономерности влияния сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на трудоемкость текущего ремонта автомобилей, на ресурс двигателей, на ресурс шин, на интенсивность изменение качества моторного масла.
Влияние температуры воздуха на параметр потока отказов автомобилей, их элементов выявлено в ряде исследований. Установлена так называемая «сезонная волна» отказов и, соответственно, потребности в запасных частях. Но не раскрыт механизм ее формирования. Не установлены закономерности влияния основных факторов, изменяющихся по сезонам.
Обеспечение транспортных предприятий ресурсами – стохастический процесс. Работу системы материально-технического снабжения можно представить как систему массового обслуживания (СМО). При этом поток требований на ресурсы – входящий поток СМО.
При расчетах входящего потока требований используются два подхода – детерминированный и стохастический.
Стохастический подход предполагает создание сложной имитационной модели, которая не будет использоваться на практике. В то же время он позволяет учесть случайность процесса поступления требований на ресурсы с учетом различных факторов.
Несколько менее точен, но более прост детерминированный подход. Он предполагает расчет показателей потока требований по усредненным значениям. От того, насколько велик интервал времени, за который усредняются значения факторов, и, соответственно, интенсивность потока требований, зависит точность расчета.
Если используется детерминированный метод, то расчеты выполняются исходя из средних значений основных влияющих факторов. Для обеспечения достаточной точности среднюю потребность необходимо корректировать с учетом меняющихся факторов. Для ресурсов некоторых видов такое корректирование производится с помощью определенных коэффициентов. В частности, потребность в топливе зависит от температуры воздуха. В известных методиках этот коэффициент связывается только с пробегом парка автомобилей, но не учитывает сезонную неравномерность.
Таким образом, проведенный анализ ранее полученных результатов позволил сформулировать следующие задачи исследований, решение которых обеспечит достичь поставленной цели.
1. Установить закономерности процесса формирования потока требований на ресурсы при эксплуатации автомобилей с учетом сезонных условий.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
