Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (стр. 12 )

РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПО БАЗОВОМУ ВАРИАНТУ (базисный сценарий)
№ п/п	Дорожные затраты, млн руб	Транспортные и внетранспортные затраты, млн. руб.	Всего затрат, млн руб Зо	Дис-. конт- ный мно- житель	Всего дисконтир. затрат, млн руб Дзо
Cтрои- тель-ство Кс	Капит. ремонт, ремонт Кр	Содер- жание М	Итого
Кба	Сба	Clба	Рб	Пб	Об
0												1
1												0,909
2		53,8	1,7	55,4	66,3	100,2	6,0	42,9	4,2	4,2	279,1	0,826	230,7
3			1,7	1,7	2,0	103,2	6,1	44,2	4,3	4,3	165,8	0,751	124,5
4			1,7	1,7	2,0	106,3	6,3	45,5	4,4	4,5	170,7	0,683	116,6
5		18,8	1,7	20,4	2,1	109,5	6,5	46,8	4,6	4,6	194,5	0,621	120,8
6			1,7	1,7	2,2	112,8	6,7	48,2	4,7	4,7	181,0	0,564	102,2
7		53,8	1,7	55,4	2,2	116,1	6,9	49,7	4,8	4,9	240,1	0,513	123,2
8			1,7	1,7	2,3	119,6	7,1	51,2	5,0	5,0	191,9	0,467	89,5
9			1,7	1,7	2,4	123,2	7,3	52,7	5,1	5,2	197,6	0,424	83,8
10		18,8	1,7	20,4	2,4	126,9	7,5	54,3	5,3	5,3	222,2	0,386	85,7
11			1,7	1,7	2,5	130,7	7,8	55,9	5,4	5,5	209,5	0,350	73,4
12		53,8	1,7	55,4	2,6	134,6	8,0	57,6	5,6	5,6	269,5	0,319	85,9
13			1,7	1,7	2,7	138,7	8,2	59,3	5,8	5,8	222,2	0,290	64,4
14			1,7	1,7	2,8	142,8	8,5	61,1	5,9	6,0	228,8	0,263	60,2
15		18,8	1,7	20,4	2,8	147,1	8,7	62,9	6,1	6,2	254,4	0,239	60,9
16			1,7	1,7	2,9	151,5	9,0	64,8	6,3	6,4	242,6	0,218	52,8
17		53,8	1,7	55,4	3,0	156,1	9,3	66,8	6,5	6,5	303,6	0,198	60,1
18			1,7	1,7	3,1	160,8	9,6	68,8	6,7	6,7	257,3	0,180	46,3
19			1,7	1,7	3,2	165,6	9,8	70,8	6,9	6,9	265,0	0,164	43,3
20		18,8	1,7	20,4	3,3	170,6	10,1	73,0	7,1	7,1	291,6	0,149	43,3
S		290,00	31,8	321,8	112,9	2516,2	149,6	1076,6	104,7	105,5	4387,3		1667,5

Таблица 7 - Строительство автомобильной дороги II технической категории

РАСЧЕТ ЗАТРАТ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПО ПРОЕКТНОМУ ВАРИАНТУ

(проектный сценарий)

№ п/п	Дорожные затраты, млн. руб.	Транспортные и внетранспортные затраты, млн. руб.	Всего затрат млн руб З1	Всего дискон. затрат, млн руб ДЗ1	Чистый доход, млн. руб (З0-З1)	ЧДД млн. руб (ДЗ0-ДЗ1)
Cтрои- тель ство Кс	Капит. ремонт, ремонт Кр	Содер- жание М	Итого
Кба	Сба	Clба	Рб	Пб	Об
0	200,0			200,0							200,0	200,0	-200,0	-200,0
1	300,0			300,0							300,0	272,7	-300,0	-272,7
2			3,3	3,3	0,0	81,2	0,0	27,5	2,0	5,4	119,4	98,7	159,8	132,0
3			3,3	3,3	0,0	83,7	0,0	28,3	2,1	5,5	122,9	92,3	42,9	32,2
4			3,3	3,3	0,0	86,2	0,0	29,2	2,2	5,7	126,5	86,4	44,2	30,2
5			3,3	3,3	0,0	88,8	0,0	30,0	2,2	5,9	130,2	80,8	64,3	40,0
6			3,3	3,3	0,0	91,4	0,0	30,9	2,3	6,1	134,0	75,6	47,0	26,5
7		6,3	3,3	9,5	0,0	94,2	0,0	31,9	2,4	6,2	144,1	74,0	96,0	49,2
8			3,3	3,3	0,0	97,0	0,0	32,8	2,4	6,4	141,9	66,2	50,0	23,3
9			3,3	3,3	0,0	99,9	0,0	33,8	2,5	6,6	146,1	62,0	51,5	21,8
10			3,3	3,3	0,0	102,9	0,0	34,8	2,6	6,8	150,4	58,0	71,9	27,7
11			3,3	3,3	0,0	106,0	0,0	35,9	2,6	7,0	154,8	54,2	54,7	19,2
12			3,3	3,3	0,0	109,2	0,0	36,9	2,7	7,2	159,3	50,8	110,2	35,1
13		6,3	3,3	9,5	0,0	112,5	0,0	38,0	2,8	7,5	170,3	49,3	51,9	15,0
14			3,3	3,3	0,0	115,8	0,0	39,2	2,9	7,7	168,8	44,5	60,0	15,8
15			3,3	3,3	0,0	119,3	0,0	40,4	3,0	7,9	173,8	41,6	80,6	19,3
16		176	3,3	179,5	0,0	122,9	0,0	41,6	3,1	8,1	355,2	77,3	-112,5	-24,5
17			3,3	3,3	0,0	126,6	0,0	42,8	3,2	8,4	184,2	36,4	119,4	23,6
18			3,3	3,3	0,0	130,4	0,0	44,1	3,3	8,6	189,6	34,1	67,7	12,2
19			3,3	3,3	0,0	134,3	0,0	45,4	3,4	8,9	195,2	31,9	69,8	11,4
20			3,3	3,3	0,0	138,3	0,0	46,8	3,5	9,2	201,0	29,9	90,7	13,5
S	500,0	188,8	61,8	750,5	0,0	2040,5	0,0	690,1	51,0	135,2	3667,4	1616,6	720,0	50,9
	ВНД =	12%
ИД =	1,13

2. Количество принимаемых в рассмотрение транспортных и внетранспортных затрат при наличии необходимой исходной информации может быть существенно увеличено, так как в данном примере осуществляется учет при оценке эффективности строительства автомобильной дорог только тех основных социально-экономических эффектов и потерь от реализации проекта, методика расчета которых была достаточно широко апробирована в проектных организациях.