Об опыте работы дорожного комитета профсоюза
Донецкой ж. д.
Выступление председателя дорпрофсожа Донецкой железной дороги
Донецкая железная дорога работает стабильно. В прошлом году был хороший прирост объемов и качественных показателей, в этом году работаем не плохо. Железнодорожники Донецкой дороги хорошо защищены в социальном плане, поэтому у нас сегодня 12 тысяч человек стоят в очереди в структурных подразделениях, чтобы трудоустроиться на дороге.
Много с 1992 года проводилось реорганизаций, ликвидировались отделения, предприятия. Главную задачу, которую удалось решить за все годы независимости, в основной деятельности ни один человек не был уволен по сокращению штата. Уменьшение численности на дороге на 8 тысяч человек регулировалось только за счет естественного оттока. Чтобы сохранить кадры, вводился запрет на прием новых работников. Программа занятости разрабатывается у нас уже 13 лет, начиная с 1993 года.
Мы подводим итоги выполнения программы совместно с хозяйственными руководителями. Хорошие руководители каждый год поощряются дорпрофсожем премиями. Одна за первое место, две за второе, три за третье.
Со стороны хозяйственных руководителей делаются попытки к сокращению штата, но профсоюз проводит работу с администрацией, чтобы все работники были трудоустроены. Есть четко отработанная хорошая система, люди это ценят и работают, не боясь попасть под сокращение.
Профсоюз инициировал кампанию по увеличению фонда оплаты труда и роста заработной платы на 25 процентов. Подключены все дорпрофсожи, телеграммы ушли в адрес президента и премьера правительства. В итоге мы добились решения повысить заработную плату на 25 процентов.
На Украине под руководством Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей, разработана Концепция по работе с молодежью. Молодежь сейчас оказалась не удел. У нас же профсоюз серьезно работает с молодежью. Во всех крупных структурных подразделениях, теркомах, на дороге создано 156 молодежных советов. Руководители молодежных советов являются членами профкомов, президиумов теркомов, дорпрофсожа.
В коллективных договорах появились гарантии, направленные на защиту молодых железнодорожников, студентов. Все обучающиеся в наших вузах и техникумах студенты являются членами профсоюза. Два председателя профкомов студентов финансируются за счет бюджета профкомов и теркомов. Оказывается материальная помощь председателям 4 студенческих профкомов. Выделяются средства на культурно-массовую работу среди студентов и пополнение книжного фонда. Это укрепляет позицию профсоюза дороги среди студенческих профсоюзных организаций.
За 5 лет коллектив дороги помолодел на 7 лет, средний возраст составил 41 год. Совместно с администрацией проводим слеты молодых специалистов. Активизированы многие формы работы, в том числе и культурно-массовая. Мы, на правильном пути. Руководители дороги и профсоюзных органов поддерживают и поощряют профсоюзные организации, занимающиеся с молодежью.
В работе с альтернативными профсоюзами наша позиция наступательная. Если раньше на дороге в независимом профсоюзе машинистов состояло 98 человек, то сейчас в локомотивном депо Иловайск осталось 14 человек. Были попытки создать альтернативные профсоюзы в депо Ясиноватая, Мариуполь, но долго они не просуществовали. Люди видят работу профсоюза, и поддерживают его.
Мы думаем, как пополнить ряды членов профсоюза. В 3 отрядах военизированной охраны созданы первичные организации, насчитывающие более 1500 человек, избраны председатели профкомов.
Отдельные руководители военизированной охраны, нарушавшие законодательство и Конституцию Украины и принуждавшие к выходу из членов профсоюза, были привлечены к ответственности.
Другие дороги, я думаю, поддержат нашу инициативу по вовлечению работников военизированной охраны в члены профсоюза.
Главный авторитет в работе зависит от выполнения коллективного договора. У нас в коллективном договоре есть 205 обязательств, которые выполняются полностью, а 5-6 выполняются проблемно.
На льготы железнодорожникам дороги затрачено 183 млн. гривен, или 37 млн. долларов. Каждый железнодорожник получил льготы в размере 3490 гривен, или 2 среднемесячной заработной платы. Это главная работа, создающая нам авторитет.
Все оздоровительные объекты мы отсудили у руководства, чтобы они не попали под приватизацию. Сейчас у нас 8 баз, в том числе 5 детских здравниц, 2 санатория-профилактория, пансионат в Урзуфе, где мы ежегодно оздоравливаем 14 тысяч человек, в том числе 8 тысяч детей. Базы развиваются, на Азовском море на базе «Буревестник» за последние 4 года построено 7 новых корпусов. Оформлено право собственности на них и на землю, и база передана в аренду начальнику дороги. Работа по оздоровлению целиком лежит на профсоюзе.
Благодарю организаторов за приглашение принять участие в конференции. Много ценного услышали и увидели мы здесь. Надеемся, что и впредь здесь будут выступать не только руководители крупных профсоюзов, но и руководители дорпрофсожей, теркомов, которые поделятся опытом работы с коллегами.
