Рабочие материалы координатора по пункту 1.21 повестки дня ВКР-11 (стр. 11 )

В режиме линейно-частотной модуляции передатчика бортовой РЛС (Система 6) значения координационных расстояний с учетом выражений (2.1-2.4, 2.6) сведены в Таблицу 2.6.

Расчет производился для значений параметров бортовой РЛС (Система 6) tи=100 мкс; Тп =1000 мкс и девиации частоты Df=1850 МГц.

Таблица 2.6 - Координационные расстояния между РЛС (Система 6) в режиме линейно-частотной передатчика и РЛС SBR при работе на совмещенных частотах

, град.	±0	±0,4767-0,72	±2	±5	±10	±50
	43	18	15	12,5	10,5	8
Rп, км	643	198	162	135	115	102

Из анализа Таблицы 2.6 следует, что необходимо наложить ограничения на работу боровых РЛС (Система 6) в режиме линейно-частотной модуляции передатчика вблизи аэродромов и корабельных мест посадки летательных аппаратов, оборудованных системой SBR.

2.6 Анализ механизмов определения условий совмещения РЛС службы радиоопределения с системой RSMS, относящейся к воздушной радионавигационной службе в полосе частот 15,4-15,7 ГГц

Радиолокационная система зондирования и измерений RSMS (Radar sensing and measurement system) как правило, используется при полётах на малых высотах, до номинальной высоты в пределах 1500 метров для измерения высоты, особенно на этапах посадки летательного аппарата, а также для других практических измерений. Высокая точность измерений и отсутствие помех при работе являются очень важными факторами для обеспечения успешной посадки и повышения степени безопасности. Для большинства применений системы RSMS используется вариант установки антенны, рассчитанный на приём и передачу по направлению вертикально вниз [14, 17].

Технические характеристики системы RSMS представлены в Таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Технические характеристики системы RSMS

№	Передатчик
1	Диапазон частот, ГГц	15,63-16,5
2	Импульсная ЭИМ, дБмВт	30
3	Частость повторения импульсов, имп/с	58000
4	Длительность импульса, мкс	0,5
5	Ширина спектра излучения на уровне 3,5 дБ, МГц	2 МГц
	Приемник
6	Коэффициент шума приемника, дБ	6
	Антенна
7	Коэффициент усиления антенны, дБ	13
8	Уровень задних лепестков, дБ	5

Рассматривая возможные сценарии воздействия помех, создаваемых бортовой РЛС (система 6), на приемник системы RSMS следует отметить тот факт, что при полете самолета, оснащенного бортовой РЛС (Система 6) на высоте менее 1500 м [14, 17] главный лепесток ДН его антенны будет воздействовать на боковой лепесток ДН антенны системы RSMS. Точно так же как и при полете самолета, оснащенного бортовой РЛС (Система 6) на высоте более 1500 м главный лепесток ДН его антенны будет воздействовать на боковой лепесток ДП антенны системы RSMS. Это обусловлено тем, что в основном режиме работы системы RSMS главный лепесток ДН антенны системы RSMS имеет вертикальное направление по отношению к поверхности Земли (Рисунок 2.3).

Для рассматриваемого сценария воздействия помех, создаваемых бортовой РЛС (Система 6), на систему RSMS можно рассчитать координационное расстояние. Для этой цели определим предельную чувствительность приемника системы RSNS (уровень собственных шумов приемника, пересчитанных на его входе), воспользовавшись выражением (2.6) и параметрами приемника системы RSMS. С учетом защитного отношения -6 дБ [4] (система RSMS относится к классу импульсных РЛС) можно определить предельно допустимый уровень помехи, при котором наступает деградация обнаружения:

Рпр. доп =Рпр. min -6 дБ = -141 дБ

При этом значении предельно допустимого уровня помехи с учетом наличия системы защиты в системе RSMS от несинхронных импульсных помех и незначительной вероятности встречи в пространстве главного лепестка ДН антенны бортовой РЛС и боковых лепестков антенны RSMS координационное расстояние для режима гладкоимпульсной модуляции передатчика бортовой РЛС (Система 6) составляет 30 км.

Таким образом, при работе бортовой РЛС (Система 6) в режиме гладкоимпульсной модуляции передатчика можно не накладывать ограничений на работу бортовой РЛС вблизи аэродромов и корабельных мест посадки летательных аппаратов оборудованных системой RSMS.

Рисунок 2.3 – Сценарии воздействия помех, создаваемых ботовой РЛС (Система 6), на систему RSMS

Аналогичным образом можно определить координационное расстояние при воздействии помех, создаваемых бортовой РЛС (Система 6), на систему RSMS при линейно-частотной модуляции передатчика бортовой РЛС. При длительности зондирующего импульса tи=100 мкс и девиации частоты Df=1850 МГц бортовой РЛС (Система 6) координационное расстояние составляет 104 км. При длительности зондирующего импульса tи=50 мкс и девиации частоты Df=1850 МГц координационное расстояние составляет 82 км.

Таким образом, в режиме линейно-частотной модуляции передатчика бортовой РЛС (Система 6) необходимы ограничения на работу данной РЛС вблизи аэродромов и корабельных мест посадки летательных аппаратов оборудованных системой RSMS.

3 Анализ механизмов определения условий совмещения радиолокационной службы со средствами ФИКСИРОВАННОЙ спутниковой СЛУЖБЫ по линиям Земля-космос И КОСМОС-земля в полосе частот 15,4-15,7 ГГц

Условия совместимости радиолокационной службы со средствами ФСС (Земля-космос) в полосе частот 15,4-15,7 ГГц будут определены на следующем этапе исследований.