Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
12.4.6.5 Авиационная техника
Специальная обработка самолетов (вертолетов) осуществляется табельными комплектами, а также техническими средствами частей (подразделений) войск РХБ защиты (АРС, ТМС). Специальная обработка проводится личным составом, эксплуатирующим авиационную технику, с привлечением расчетов дегазационных комплектов и машин.
Частичная специальная обработка отдельных участков самолета (вертолета) проводится техническими экипажами на местах их стоянок.
При частичной дегазации обрабатываются: отдельные участки самолета, с которыми соприкасается личный состав при подготовке его к полету; наружные поверхности кабины; места подсоединения электропитания, приборов контроля бортового оборудования, снаряжения самолетов боекомплектом, зарядки воздухом, кислородом, заправки топливом, маслом и спецжидкостями, контроля агрегатов и двигателя; люк тормозного парашюта, места подвески бомб и ракет к самолету (вертолету) и др.
Полная специальная обработка самолетов (вертолетов) проводится на площадках специальной обработки, рулевых дорожках, взлетно-посадочных полосах (ВПП) или непосредственно на стоянках самолетов (вертолетов), куда подаются необходимые технические средства специальной обработки. Специальная обработка самолетов тепловыми машинами ТМС проводится:
- методом объезда ТМС вокруг самолета на стоянках, рулевых дорожках, ВПП;
- методом буксировки (руления) самолетов между тепловыми машинами на специально подготовленной площадке.
Для СО самолетов (вертолетов) применяются следующие растворы и рецептуры: 0,3 и 0,15% водные растворы порошка СФ-2У; 4,0% растворы препарата СОА (летом - водные, зимой - на основе антифриза А-40); рецептура РД-2; 3,0 и 5,0% водные растворы формальдегида. В качестве вспомогательных веществ для дегазации могут использоваться горючее (бензин, керосин) или растворители (спирт). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: дегазирующие растворы №1, 2бщ (2ащ), 1,5% водные растворы ГК и аммиачную воду для обработки поверхностей самолетов (вертолетов) применять нельзя.
Перед обработкой зараженный самолет (вертолет) тщательно герметизируется с использованием штатных лючков и заглушек, закрываются фонари кабины, входные и реактивные сопла двигателей.
При полной специальной обработке обрабатываются все наружные поверхности самолета (вертолета) по схеме: сверху вниз: от носовой к хвостовой части фюзеляжа; внутренние поверхности кабин и отсеков при заражении их OB, PB или БС, а также вооружение и авиационные средства поражения.
При заражении внутренних поверхностей самолетов (вертолетов) сначала обрабатывается поверхность кабины, агрегаты, люки и внутренние отсеки, а затем оборудование, аппаратура и вооружение. Дегазация (дезактивация) внутренних поверхностей проводится методом трехкратного протирания ветошью, смоченной спиртом (водным раствором порошка СФ-2У), дезинфекция - ветошью, смоченной водным раствором формальдегида. Стекла оптических приборов протираются только спиртом. При обработке внутренних поверхностей самолета (вертолета) следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить специальное оборудование и не допустить затекание растворов в приборы и агрегаты. После обработки кабина самолета (вертолета) проветривается.
Специальная обработка съемного оборудования, техники аэродромно-технического обслуживания проводится также как и обработка вооружения и военной техники Сухопутных войск.
12.4.6.6 Автомобильная техника
Частичная специальная обработка автомобильной техники проводится силами их экипажей (расчетов) с использованием табельных бортовых комплектов специальной обработки или ветошью, смоченной растворами (рецептурами).
Полная специальная обработка автомобильной техники проводится силами их экипажей (расчетов) с использованием бортовых комплектов, или технических средств частей (подразделений) войск РХБ защиты (АРС, ДКВ, ТМС).
Перед началом проведения специальной обработки ходовая часть автомобильной техники очищается от грязи, из грузовых машин без тентов выгружается груз и съемное оборудование. Затем с помощью брандспойтов со щетками последовательно протираются сверху вниз наружные поверхности, пол (днище) внутри кабин, фургонов, десантных отделений и т. д. Оборудование, размещенное в них, протирается ветошью, смоченной дегазирующими (дезактивирующими или дезинфицирующими) растворами. Наиболее тщательно обрабатываются кабина, капот, подножки, двигатель, радиатор, внутренние поверхности и оборудование кабины.
В дальнейшем обрабатываются съемное оборудование и груз.
Дегазация, дезактивация или дезинфекция ходовой части, колес, внешних бортов кузова и подножек может проводиться, кроме того, протиранием ветошью с использованием кашиц ГК.
У автомобилей, кузов которых закрыт тентом, последний обрабатывается одновременно с автомобилем. При дегазации и дезинфекции тентов обработка ведется до полного промокания брезента, полимерная ткань обрабатывается аналогично лакокрасочному покрытию. При дезактивации тенты обметаются, вытряхиваются (выколачиваются).
Перед началом обработки автомобильной техники с грузом, покрытым тентом (брезентом), последние снимаются и обрабатываются отдельно. Груз в этом случае не обрабатывается.
12.4.6.7 Техника инженерных войск
Частичная специальная обработка техники инженерных войск проводится расчетами (экипажами) с использованием табельных бортовых комплектов специальной обработки или протиранием ветошью, смоченной растворами (рецептурами).
Полная специальная обработка техники инженерных войск проводится табельными бортовыми комплектами или техническими средствами специальной обработки частей (подразделений) войск РХБ защиты (АРС, ДКВ, ТМС).
Установки и другие средства инженерного вооружения, смонтированные на шасси автомобилей или танков, такие как машины для отрывки траншей и котлованов, путепрокладчики и бульдозеры, минные раскладчики и тралы, переправочные средства, электростанции, буровые и водоочистные установки, обрабатываются в том же порядке и теми же средствами, что и автомобильная и бронетанковая техника.
При специальной обработке переправочных средств и водоочистных станций, наряду с использованием табельных бортовых комплектов, следует использовать имеющиеся в инженерных войсках насосные агрегаты (мотопомпы и др.)
Дегазация и дезинфекция переправочных средств проводится нанесением на зараженную поверхность кашиц ГК с последующим смыванием их водой. Деревянные части понтонов обрабатываются дегазирующими растворами, а так же кашицами ГК.
Переправочные средства дезактивируются водой с помощью брандспойтов со щетками дегазационных машин (комплектов) или струей воды из мотопомп.
Противотанковые и противопехотные мины, зараженные непосредственно перед их установкой, не обрабатываются, а устанавливаются зараженными, о чем делается соответствующая отметка в отчетном документе. Установка мин в этом случае проводится в средствах защиты кожи.
Дегазация или дезинфекция мин проводится протиранием их дегазирующими растворами.
Зараженные радиоактивными веществами мины, не подлежащие использованию в ближайшее время, дезактивируются протиранием ветошью, смоченной водным раствором порошка СФ-2У, водой или растворителями.
Дегазация и дезинфекция взрывателей, замыкателей, детонирующих и огнепроводных шнуров, средств воспламенения, находящихся в упаковках, проводится обработкой поверхностей упаковок дегазирующими растворами.
Дезактивация этих изделий проводится протиранием брандспойтами со щетками, ветошью с использованием водного дезактивирующего раствора порошка СФ-2У, (воды) или обмыванием струей воды.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: дегазация, дезактивация и дезинфекция неупакованных взрывателей, замыкателей, детонирующих и огнепроводных шнуров и т. п. дегазирующими растворами №1, 2бщ (2ащ), рецептурой РД-2 или водными растворами ГК и порошка СФ-2У запрещается.
12.4.6.8 Средства связи, радио - и телеаппаратура, приборы
радиационной, химической и биологической разведки
Специальная обработка указанных средств не может проводиться табельными техническими средствами специальной обработки, так как их использование предусматривает орошение зараженных приборов коррозионноактивными дегазирующими, дезактивирующими или дезинфицирующими растворами (рецептурами).
Большинство средств связи, радио - и телеаппаратуры, используемых в объектах ВВТ, выполнено в герметичном исполнении, что надежно защищает их от проникновения ОВ, РВ и БС внутрь приборов. В нерабочем положении они должны быть всегда закрыто чехлами (пленкой), предотвращающими заражение его наружных поверхностей.
Специальная обработка проводится путем двух-трехкратного протирания зараженной поверхности тампонами (ветошью), смоченными дегазирующими, дезактивирующими или дезинфицирующими растворами (рецептурами). При отсутствии растворов (рецептур) используется бензин или спирт. Кроме того, переносные герметичные радиостанции (типа Р-105, Р-107, Р-148) могут дегазироваться пакетами ИДП-1. При проведении специальной обработки особое внимание уделяется на тщательную обработку передней панели и ручек управления. Обработанные поверхности протираются насухо чистыми тампонами, а при наличии времени подвергаются чистке и смазке. При чистке особенно тщательно протираются пазы, щели, контактные гнезда, а также те части, куда могли затечь растворы, применявшиеся при обработке.
Резиновые наушники головных телефонов при заражении ОВ заменяются незараженными.
Брезентовые переносные ремни и ремни гарнитуры обрабатываются до полного промокания, а затем сушатся на воздухе.
Дегазация, дезактивация или дезинфекция автомобильных радиостанции проводится путем обработки наружных поверхностей автомобиля и оборудования внутри кузова. Обработка наружной поверхности закрытых автомобильных радиостанций проводится так же, как и обработка автомобилей.
При частичной дегазации радиостанции внутри кузова обрабатываются органы настройки и рабочие места, а при полной дегазации, дезактивации или дезинфекции - вся поверхность аппаратуры, рабочие места экипажей и оборудование внутри кузова. Дезактивация осуществляется обметанием щетками или двух-трехкратным протиранием тампонами, смоченными дезактивирующим раствором или бензином.
При заражении внутренней схемы аппаратуры она дегазируется, дезактивируется или дезинфицируется (при отключенном питании) двух-трехкратным протиранием тампонами, смоченными бензином или спиртом. Дезактивация электронных схем может проводиться путем обдувания зараженных поверхностей сжатым воздухом.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
Основные порталы (построено редакторами)