Для заказа доставки работы
воспользуйтесь поиском на сайте http://www. /search. html
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
На правах рукописи
ГОЛОВАНЬ АНДРЕЙ ИГОРЕВИЧ
УДК 621.436:629.128.6
Дистанционный контроль параметров работы
СУДОВОЙ дизельной энергетической установки
специальность 05.22.20
Эксплуатация и ремонт средств транспорта
Диссертация
на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Руководитель
доктор технических наук, доцент
А.
Одесса – 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ ………….. | 5 |
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………. | 7 |
РАЗДЕЛ 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ | |
1.1. Состояние проблемы и постановка задачи дистанционного контроля эксплуатационных параметров судовых дизельных установок ………. | 15 |
1.2. Принципы построения систем дистанционного контроля дизельных установок и анализ литературных источников ………………………… | 18 |
1.3. Системы контроля расхода топлива ……………………………………. | 25 |
Выводы по первому разделу ………………………………………………….. | 38 |
РАЗДЕЛ 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК | |
2.1. Технологическая карта научных исследований ……………………… | 40 |
2.2. Методы виброакустического контроля, в задачах диагностики судовых комбинированных дизелей ………………………………….. | 46 |
2.3. Требования к системе дистанционного контроля эксплуатационных параметров судовых дизельных установок …………………………….. | 52 |
2.4. Определение частотных характеристик дизеля и газотурбонагнетателя | 63 |
Выводы по второму разделу ………………………………………………….. | 76 |
РАЗДЕЛ 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ И ПРОВЕРКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ДАННЫХ | |
3.1. Сопоставление экспериментальных данных с математической моделью рабочего процесса главного малооборотного двигателя S50MC-C ……………………………………………………………….. | 78 |
3.1.1. Моделирование рабочего процесса и проверка адекватности математической модели по данным ходовых испытаний ……… | 80 |
3.1.2. Анализ влияния VIT-характеристики управления впрыском топлива на величину основных параметров рабочего процесса | 88 |
3.2. Сопоставление экспериментальных данных с математической моде-лью рабочего процесса главного среднеоборотного двигателя 6L32/40 | 92 |
3.2.1. Моделирование рабочего процесса и проверка адекватности математической модели по данным ходовых испытаний ……… | 93 |
3.2.2. Анализ влияния температуры воздуха наддува на величину основных параметров рабочего процесса ……………………….. | 106 |
3.3. Двухпараметрические модели эффективной мощности от частоты вращения ротора турбокомпрессора и температуры воздуха наддува.. | 137 |
Выводы по третьему разделу …………………………………………………. | 141 |
РАЗДЕЛ 4. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК | |
4.1. Исследование виброакустических полей судовых дизельных установок в условиях реальной эксплуатации на судне с анализом полученных результатов ……………………………………………….. | 143 |
4.2. Описание экспериментальной установки на комбинированном дизеле | 153 |
4.3. Разработка интернет ресурса www. dfm. , на котором производится накопление, систематизация и расчет параметров работы судовых дизельных установок ……………………………….. | 165 |
Выводы по четвертому разделу ………………………………………………. | 174 |
ВЫВОДЫ ………………………………………………………………………. | 175 |
Список использованной литературы ………………………………………… | 177 |
ПРИЛОЖЕНИЕ А ……………………………………………………………... | 189 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б ……………………………………………………………... | 194 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В ……………………………………………………………... | 210 |
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ
Обозначения
| - среднее индикаторное давление; |
| - индикаторная мощность цилиндра; |
| - мощность механических потерь; |
| - механический КПД; |
| - индикаторный КПД; |
| - частота вращения коленчатого вала; |
| - максимальное давление сгорания в цилиндре |
| - угол, соответствующий максимальному давлению сгорания топлива; |
| - максимальное давление сжатия; |
| - максимальная скорость повышения давления; |
| - степень повышения давления; |
| - давление в начале сгорания топлива; |
| - угол начала сгорания топлива; |
| - действительный и геометрический угол опережения впрыскивания топлива; |
| - действительная и геометрическая длительность впрыскивания топлива; |
| - период и угол задержки самовоспламенения топлива; |
| - углы открытия и закрытия впускных клапанов; |
| - углы открытия и закрытия выпускных клапанов. |
| - комплексная функция, зависящая от частоты и фазы |
| - коэффициент гармоники |
| - амплитуда гармоники |
Сокращения
АЦП | - аналого-цифровой преобразователь; |
ВОД | - высокооборотный двигатель; |
ВРШ | - винт регулируемого шага; |
ВМТ | - верхняя мертвая точка; |
ВФШ | - винт фиксированного шага; |
ДАУ | - дистанционное автоматизированное управление; |
ДВС | - двигатель внутреннего сгорания; |
КВ | - коленчатый вал; |
КШМ | - кривошипно-шатунный механизм; |
МГР | - механизм газораспределения; |
МНК | - метод наименьших квадратов; |
МОД | - малооборотный двигатель; |
МCR | - длительная эксплуатационная мощность двигателя; |
НМТ | - нижняя мертвая точка поршня; |
ПКВ | - поворот коленчатого вала; |
СДУ | - судовая дизельная установка; |
СОД | - среднеоборотный двигатель; |
СЭУ | - судовая энергетическая установка; |
ТА | - топливная аппаратура; |
ТНВД | - топливный насос высокого давления; |
ЦПГ | - цилиндропоршневая группа; |
ЦПУ | - центральный пост управления. |
MDO | - дизельное топливо |
IFO | - тяжёлое топливо |
ВВЕДЕНИЕ
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
Основные порталы (построено редакторами)