Железобетон (стр. 4 )

Утяжелители убо изготавливаются из вибрированного тяжелого бетона.

Утяжелитель железобетонный охватывающего типа, модернизированный УБО – М ТУ 51-04-97

Утяжелители бетонные охватывающего типа – УБО (УБО-М) – используют для строительства трубопроводов, проходящих через болота, обводненные участки и поймы рек.

Для надежной работы газотранспортных систем является обеспечение устойчивого положения подземного газопровода на проектных отметках. Традиционным средствам балластировки газопроводов являются, в том числе и утяжелители УБО. Утяжелители УБО специально предназначены для балластировки газопроводов на переходах через реки и водные преграды, в том числе в условиях вечномерзлых грунтов.

Масса утяжелителей УБО подбирается в соответствии с требованиями главы СНиП II-45-75 «Магистральные трубопроводы».

Марка бетона и арматуры для утяжелителей УБО должны соответствовать требованиям главы СНиП II-25-75.

Для производства утяжелителей УБО используют материалы следующих параметров:

- класс бетона по прочности на сжатие - В22,5 (М300).

- марка бетона по морозостойкости Р100.

- марка бетона по водонепроницаемости W4.

Для армирования утяжелителей УБО применяется сталь А -1, А – III, Вр-I.

Утяжелители УБО отличаются друг от друга, наличием у некоторых в каждом из блоков глухого паза, в котором закреплен стержень, обеспечивающий монтаж утяжелителя на трубопроводе и повышающий надежность его работы.

Плита заборная

Забор, выполненный из железобетонных плит, является самым простым и надежным способом установки ограждения на сегодняшний день.

Железобетонные изделия имеют повышенную прочность, устойчивость и долговечность, без которых не обходится ни одно современное строительство.

Плита заборная служит для ограждения территорий строительных и промышленных предприятий, объектов складского и сельскохозяйственного назначения.

Производство и установка бетонных заборов обходится гораздо дешевле аналогичных кирпичных заборов.

Производятся бетонные заборы из тяжелых бетонов и стальной арматуры.

Плита заборная способна выдерживать значительные перепады температур, а также хорошо переносит растяжение и сжимающие нагрузки.

Наиболее перспективной и востребованной технологией производства бетонных заборов является их изготовление из арматуры предварительного напряжения.

Аэродромные плиты

Сегодня производством аэродромных плит, пользующихся большим спросом, на постсоветском пространстве, занимается лишь несколько заводов.

Современная плита аэродромная гладкая применяется для строительства

взлётно-посадочных полос и площадок аэродромов

автострад

площадок для крупнотоннажного автотранспорта

площадок для установки башенных кранов различных конструкций

терминалов складских промышленных помещений и т. п.

Обширность сферы применения ПАГов(плиты аэродромной гладкой) обусловлена тем, что они в условиях повышенных нагрузок обладают свойствами надёжности, безопасности и долговечности при соприкосновении с тяжёлыми транспортными средствами, а также разнообразием форм и простой технологией укладки. Немаловажным является и возможность их использования в условиях достаточно сурового климата, где дороги часто и быстро приходят в ненадлежащее состояние.

Эти качества плиты аэродромные ПАГ приобретают, благодаря особенностям их изготовления, в соответствии с ГОСТом 25912. Они изготавливаются из тяжёлого бетона в виде железобетонных плит размером 12 кв. м (шесть на два метра) и весом до 5 тонн.

Характеристики плиты аэродромной

Прочность плит обеспечивается за счёт использования предварительно подвергшейся натяжению арматуры (напряжённая арматура), которая к тому же способствует минимизации прогибов и препятствует образованию трещин, значительному снижению расхода стали и массы собственной железобетонной конструкции. Характеристики класса этой арматуры имеют такие обозначения: А-IV; Ат-V, А-V и Ат-IV, Ат-IVc. Нормируемая отпускная прочность бетона и его нормируемая передаточная прочность должны быть тождественны. Класс бетона должен иметь 70% прочности при сжатии с морозостойкостью бетона – не ниже F200. Такие плиты имеют расчётную температуру –600 градусов по Цельсию, при которой они выдерживают рабочую моментальную нагрузку 75 тонн на 1 квадратный метр.

Все плиты аэродромные паг имеют буквенно-цифровую маркировку, которая указывает на её толщину в сантиметрах: ПАГ-14, ПАГ-18 и ПАГ-20 и каждая из них имеют свои особенности и достоинства. Так, например, свойства ПАГ-14 позволяют довольно быстро воспроизводить качество дорожного полотна, которое сможет выдерживать активный грузопоток весьма солидной тоннажности. А ПАГ-18, которые пользуются большой популярностью, достигают веса более четырех тонн, имеющие способность к выдержке очень больших нагрузок продолжительный период.

Применение и использование аэродромных плит

Физико-технические параметры железобетонных конструкций ПАГ-14 и ПАГ-18 весьма востребованы в современном автодорожном строительстве, при строительстве аэродромов, а иногда и в армии, т. к. просты в использовании, отличаются прочностью, разнообразием форм и относительной дешевизной.

При транспортировке и хранении плиты аэродромные нуждаются в соблюдении ГОСТа 13015.4 «Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила транспортирования и хранения» и вышеуказанного ГОСТа 25912. Эти нормативные документы регламентируют требования для их наибольшей сохранности и исключения случаев повреждений: укладка в горизонтальном положении с использованием деревянных прокладок толщиной не менее 50 мм, правила подъёма плит.

Сборный железобетон

Железобетон сегодня является одним из самых востребованных строительных материалов, без которого не обходится возведение любого крупного объекта. Этот материал представляет собой соединение стальной арматуры и затвердевшей бетонной смеси, что обеспечивает ему отличные физические показатели в плане растяжения и сопротивлению сжатию. Сегодня выпускается большой ассортимент железобетонных изделий и конструкций, имеющих различное назначение, но все они отличаются высокой прочностью, надежностью и долговечностью. В зависимости от способа изготовления и монтажа различают два вида железобетонных конструкций: сборные и монолитные.

Производство сборного железобетона

Сборные железобетонные элементы в отличие от монолитных изготавливаются на заводах, а затем собираются на объекте строительства. Сборные конструкции значительно экономичнее монолитных, так как на них затрачивается гораздо меньше материала и людских ресурсов. Это объясняется также тем, что производство сборного железобетона ведется на специализированном заводе, где организован оптимальный высокомеханизированный и автоматизированный технологический процесс производства. К преимуществам сборных конструкций относят:

экономию материалов для изготовления конструкции и устройства опалубки

более высокое качество конструкции

механизация процессов производства

сокращенные сроки строительства, так как на стройке конструкция собирается из готовых элементов. Это особенно выгодно в случае ведения строительных работ в зимнее время

более низкая стоимость

Каждый завод сборного железобетона обязан снабжает выпускаемую продукцию сертификатом качества с указанием марок бетона и стали арматуры, вида цемента, датой изготовления и данных о проведенных испытаниях. Для контроля за прочностью бетона производят испытание контрольных кубов: 6 штук из каждых 250 элементов (вес элемента менее 500 кг) или 6 штук на каждые 100 куб. м. (вес элемента более 500кг). Также контроль качества производится при каждом изменении состава материала.

Виды сборных железобетонных конструкций

В зависимости от своего назначения различают 4 основных группы сборных железобетонных конструкций:

для жилых и гражданских объектов

для промышленных объектов

для инженерных сооружений

изделия различного назначения

Для строительства жилых зданий используют такие сборные изделия из железобетона, как стеновые блоки и панели, сборные лестницы, перекрытия, элементы фундамента, подземных частей и каркаса здания и т. д.

Сборный железобетон для возведения подземных частей здания и фундаментов представляет собой фундаментные блоки, сваи, блоки стен подвала. Такие изделия изготавливают из особо прочного тяжелого бетона, армированного плоской сварной сеткой.

Железобетонные изделия для промышленных зданий – это сваи, фундаментные блоки, сваи и специальные фундаменты под колонны. Такие изделия армируют сварными каркасами или изготавливают из предварительно напряженного армированием бетона. Изделия из железобетона для инженерных сооружений представлены большим ассортиментом, в который входят трубы, опоры освещения, шпалы, тюбинги и т. д. Изготавливаются они из тяжелого бетона с предварительно напряженной арматурой и отличаются высокой прочностью и морозостойкостью.

Типы фундаментов

Фундамент здания представляет собой его нижнюю или подземную часть, предназначенную для передачи нагрузки от веса здания на основание. Он должен быть прочным, устойчив, долговечным, а также иметь высокое сопротивление действию низких температур и агрессивных грунтовых вод. Помимо этого стоимость фундамента должна быть невысокой и экон6омически обоснованной, поэтому к выбору типа фундамента нужно подходить со всей серьезностью. Выбор фундамента определяется инженерно-геологическими характеристиками строительной площадки, а также технологической и экономической целесообразностью.

Глубина залегания фундамента

В зависимости от глубины залегания и способа передачи нагрузки на грунт, различают две категории фундаментов.

Мелкозаглубленный фундамент используется в зданиях из «легких» материалов (например, деревянный брус) и возводится в открытом котловане. Такие фундаменты предают давление на грунт только через подошву. Схема такого фундамента разрабатывается только после проведения расчетов деформаций грунтового основания, особенно в случае пучинистого грунта. Поэтому фундамент в таких зданиях является активным элементом конструкции: чем выше жесткость сооружения, тем меньше деформации грунтового основания.

Заглубленный фундамент закладывается глубоко под землей и предназначен для строительства зданий, изготовленных из «тяжелых» материалов (бетон, кирпич, камень и т. д.). Технология возведения фундаментов этого типа не требует создания котлованов – элементы фундамента погружают в грунт или формируются при помощи специальных устройств. Поэтому заглубленный фундамент передает нагрузку по двум направлениям: по подошве и по боковой поверхности(благодаря действию сил трения).

Способы опоры на грунт

В зависимости от способа опоры на грунт различают 4 типа фундаментов, которые отличаются друг от друга конструкцией и технологией изготовления.

Ленточный фундамент представляет собой непрерывную конструкцию, возводимую под стены здания или под основания отдельных конструкций (колонн или опор). Поэтому такой фундамент имеет вид ленты и изготавливается как подземная монолитная (заливка бетона по всему периметру стен) или сборная (состоит из готовых бетонных блоков) конструкция. Чтобы изготовить монолитный фундамент на дне котлована производится монтаж опалубки и изготавливается конструкция из арматурного каркаса. Затем в опалубку заливается бетон. Для защиты фундамента от влаги и повышения их морозостойкости их смазывают маслами, покрывают битумом или специальной пленкой. Для изготовления фундамента ленточного типа в зависимости от степени пучения грунта могут использоваться различные ЖБК (железобетонные конструкции):

очень сильное: монолитный железобетон

сильное: монолитный железобетон или блоки, соединенные между собой

среднее: монолитный бетон или блоки в перевязке на растворе

слабое: монолитный бетон или уложенные свободно блоки, а также бут, цементогрунт или бутобетон

Плитный фундамент устанавливается под всей площадью кирпичного или деревянного сооружения. В основе такого фундамента лежит сборная решетчатая (перекрестные балки или бетонные блоки) или монолитная плита из железобетона. Такой фундамент обычно используется на местности с высоким уровнем грунтовых вод и слабых неоднородных грунтов. Так как после монтажа плит практически всегда происходит горизонтальное или вертикальное смещение грунта, такой фундамент еще называют плавающим фундаментом.

Фундамент свайный состоит из отдельных свай, которые сверху перекрываются балкой или монолитной плитой. Такой фундамент используют в тех случаях, когда требуется передать на слабый грунт большие нагрузки от тяжелых опор, колонн, плитных конструкций кирпичного или каменного здания. Это наиболее доступный фундамент, цена которого зависит от его типа и материала изготовления. Различают набивные и забивные сваи. Набивные сваи изготавливают путем заполнения полости бетонной смесью. Забивные сваи бывают деревянными, металлическими или железобетонными. Железобетонные сваи наиболее распространены благодаря своей прочности и долговечности. Деревянные сваи более доступны, но подвержены процессам гниения.

Винтовой фундамент является одной из разновидностей свайного, обладая при этом рядом преимущества. Для установки такого фундамента не требуется проводить гидрогеологические испытания местности, он может устанавливаться в труднодоступных местах. Монтаж фундамента занимает всего несколько дней, при этом не требуется тяжелая строительная техника, а готовый фундамент не подвержен усадке. В основе фундамента на винтовых сваях лежит стальная труба, нижняя часть которой имеет режущие лопасти определенной формы. Лопасти позволяют распределить нагрузку на большую площадь грунта и препятствуют вырыванию сваи из торфяного или песчаного грунта.

, Р\с. 40702810616110028813, , К\с 30101810500000000674 в Уральский Банк СБ РФ г. Екатеринбург.

Почтовый адрес: 620042, г. Екатеринбург, а/я 62