Алгоритм технического творчества

Алгоритм технического творчества

Лучший рационализатор ОАО «Сургутнефтегаз» Марат Ягудин является автором 300 (!) рацпредложений

Одним из направлений развития инновационно-технического потенциала является вовлечение сотрудников в разработку технологических инноваций. Специалисты компании ежегодно предлагают успешные решения сложных производственных задач.

К техническому творчеству Марат Ягудин тянулся с самого детства. Любил что-то мастерить руками, «ковыряться» в железках. Уже в шестом классе взял в руки сварочный аппарат и помогал отцу монтировать гараж, благо папин друг, дядя Миша, был сварщиком. Почему-то именно эта профессия привлекла всех трех братьев Ягудиных. В общем, после восьмого класса отправился Марат в город Новотроицк Оренбургской области, где после трех лет учебы стал дипломированным сварщиком.

Потом была работа на Ириклинской ГРЭС, командировка в Сургут и перевод сюда, уже на Сургутскую ГРЭС (она тогда была одна). Два с половиной года Ягудин проработал на электростанции, и все это время ездил на работу мимо УТТ-6. И надо ж было такому случиться, что именно в это структурное подразделение пришел он в 1981 году, в отдел главного механика.

— Был сварщиком по отоплению, по трубам, — вспоминает те времена Марат Марксович. — Под нашим присмотром находился поселок Взлетный, где было много балков. Нас постоянно посылали туда на работу: трубы были старыми, требовалось их чинить.

И уже в следующем, 1982 году Ягудин внес свое первое рационализаторское предложение. Вместе с товарищем по работе Зиновием Суртаевым они при помощи сварки-газорезки смонтировали приспособление для проверки и ремонта радиаторов, которое применяется на производстве до сих пор.

Правда, поначалу рацпредложений было немного. Потом, уже в 1985 году, в УТТ образовался цех оснастки предприятия, занимавшийся изготовлением стандартного оборудования. И тогда бригада из нескольких человек, в состав которой входил Марат Марксович, стала делать всевозможные приспособления, облегчавшие ремонт и эксплуатацию транспорта. Можно сказать, что таким способом мастера стремились облегчить свою жизнь: технические приспособления где-то увеличивали скорость работы, а с этим в
всегда было строго, где-то помогали увеличить межремонтный период.

Пришли, например, в УТТ «Татры»-тягачи, и руководство предприятия поставило задачу переделать их в трубовозы. Бригада с задачей справилась, трубовозы, которые тогда были переоборудованы, работают уже в течение 14 лет — почти три пятилетки. Другое задание — увеличить вместимость самосвалов, перевозящих соль (она используется в технологическом процессе при добыче нефти). Из-за низких бортов в автомобили грузили от силы 12 мешков. Марат Марксович с товарищами придумал съемный фальшборт, что позволило грузить 18 мешков, то есть на шесть больше.

Ягудин вспоминает и другой любопытный случай с «Татрами». Внутри машины есть один очень «вредный» опорный подшипник на двуплечем рычаге. «Вредность» его в том, что при ремонте подшипник невозможно извлечь. Приходилось его вырезать, но резак оставлял на машине уродливые рубцы. Что делать? Решение оказалось неожиданным и одновременно гениальным в своей простоте, как это часто бывает в практике рационализаторской деятельности. Помогли элементарные законы физики. Марат Марксович набрал воды в обычную полуторалитровую бутыль, вооружился резаком, прогрел корпус пять минут, а потом вылил на подшипник воду. От перепада температур подшипник сжался, и Ягудин без труда его извлек.

Как, когда, в какой момент человеку в голову приходят неожиданные технические решения? Раскрыть творческий алгоритм Марат Марксович затрудняется. Иногда ответ приходит сразу, в другой раз над решением проблемы приходится подолгу думать. Бывает, помогают коллеги. Ягудин вспоминает, как всей бригадой устраивали «мозговой штурм». Марат Марксович признается, что поставленная задача не отпускает его и во время отдыха: «Бывает, спишь и думаешь одновременно». Хотя именно во сне решения к нему еще ни разу не приходили.

Техническим творчеством Ягудин увлекается и на досуге. Его последняя разработка стоит в ремонтно-механической мастерской и носит шутливое название «смолкер». С виду это устройство на колесах и с трубой напоминает походную кухню. Потому что таковой оно и является. На нем можно готовить шашлык, барбекю, коптить сало и рыбу. В качестве топлива жаровня использует дрова и уголь. Можно подключать его и к электрической сети напряжением 220 вольт. К «смолкеру» прикреплен умывальник с автомобильным зеркалом, есть гнездо для древка с зонтом. В отдельном чехле лежат шампуры. Для полного комплекта осталось приделать к корпусу самовар. В общем, к эксплуатации устройство готово, осталось опробовать его на природе.

За 32 года Марат Марксович подал около 300 рационализаторских предложений, свидетельством чему служит целая пачка пожелтевших от времени листов — документальных удостоверений. По итогам прошлого года он был признан лучшим рационализатором
.

Впрочем, заслуга в этом не только самого Ягудина, но и руководства акционерного общества. За время работы Марата Марксовича в УТТ-6 сменилось три начальника, и все они ратовали за рационализаторство, поддерживали и будили техническую мысль.

Около двадцати лет Ягудин был бригадиром. Сейчас он — электрогазосварщик 5 разряда РММ УТТ-6. В мастерской из ветеранов он остался один. Учит молодых специалистов, старается заинтересовать их рационализаторством, помогает им с выдвижением рацпредложений. Марат Марксович считает, что человека можно обучить азам технического творчества, если у того есть желание и способности. Тем более, что процесс улучшения — непрерывный.

А в новым идеям всегда рады. Дорога для рационализаторов на предприятии открыта.

Андрей МАРКИН.

Александр Буланов, главный инженер, первый заместитель генерального директора ОАО «Сургутнефтегаз»:

— Мы находимся на том этапе, когда особенно необходимы перспективные, далеко смотрящие молодые специалисты и ученые. Сегодня перед нами стоят задачи по обеспечению добычи нефти из трудноизвлекаемых пластов, по разработке и эксплуатации новых ресурсосберегающих и энергоэффективных технологий, вопросы в сфере экологической и промышленной безопасности.