«Теория транспортных систем» (стр. 1 )

Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный
университет гражданской авиации»

«Теория транспортных систем»

Методические указания по изучению дисциплины

и выполнению контрольной работы

Для студентов ФАИТОП, ФЛЭ и ЗФ

направление подготовки 162001

«Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»

Санкт-Петербург

2016

Одобрено и рекомендовано к изданию

Учебно-методическим советом Университета

Ш87(3)

Теория транспортных систем: Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы / Университет ГА. С.-Петербург, 2016.

Издается в соответствии с программой дисциплины «Теория транспортных систем».

В методических указаниях рассмотрены вопросы о роли и месте транспорта в экономике страны, мировые тенденции различных видов транспорта, переходные процессы от командно-административной системы к рынку, основы управления транспортным производством, сущность управления, принципы, основные функции и методы управления, основные показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем, защита окружающей среды. Изложена тематика и методика выполнения контрольной работы.

Предназначены для студентов ФАИТОП, ФЛЭ и ЗФ по направлению подготовки 162001 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения».

Ил. 5, табл. 1, библ.18 назв.

Составители: , д-р. техн. наук проф.

, д-р. техн. наук проф.

ст. преп.

Рецензент: , канд. техн. наук доц.

© Университет гражданской авиации, 2016.

Содержание

ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.. 3

1. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ 3

2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ.. 3

ТЕМА 1. Основные понятия о транспорте, транспортных системах 3

1.1. Виды транспорта, основные достоинства и недостатки. 3

1.2. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта, их характеристика и проблемы развития. 3

1.3. Виды перевозок. Прямые и смешанные перевозки. 3

1.4. Транспортная сеть и транспортные узлы.. 3

1.5. Транспортное предприятие и терминалы.. 3

ТЕМА 2. Взаимосвязь развития транспортных систем и смены экономических взаимоотношений.. 3

2.1. Основные законы развития систем, переход транспорта страны от командно-административной системы управления к рыночной. 3

2.2. Формирование транспортной системы.. 3

2.3. Единая транспортная система. 3

2.4. Взаимодействие видов транспорта. 3

2.5. Транспортный комплекс страны.. 3

2.6. Единая информационная система. 3

ТЕМА 3. Управление транспортом.. 3

3.1. Министерство транспорта Российской Федерации. 3

3.2. Основы управления транспортным производством, сущность управления, принципы, основные функции и методы управления. 3

3.3. Основные положения маркетинга, менеджмента и логистики на транспорте 3

3.4. Критерии выбора вида транспорта и типа транспортного средства. 3

3.5. Основные показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем. 3

3.6. Транспорт и окружающая среда. 3

ТЕМА 4. Методика расчета основных показателей транспортно - логистической системы.. 3

4.1. Задание на выполнение контрольной работы.. 3

4.2. Расчет основных показателей транспортно-логистической системы.. 3

Литература.. 3

ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Транспорт играет важную роль, как в экономике любого государства, так и в жизни каждого его жителя. Транспорт связывает между собой континенты, регионы и города, отдельные экономические районы и предприятия. Перемещая материальные ресурсы и готовую продукцию из сферы производства в сферу производственного или личного потребления, транспорт тем самым участвует в процессе воспроизводства материальных благ. Кроме того, транспорт удовлетворяет потребность населения в перемещении.

Транспорт является отраслью материального производства, так как имеет свою продукцию. Эта продукция – результат выполненной работы по перемещению пассажиров, почты и груз в пункт назначения. При транспортировке, например, грузов продолжается процесс производства. Процесс производства продукции заканчивается тогда, когда она доставлена до потребителя.

На транспортном рынке реализуется не товар в виде какой-то вещи, а транспортная продукция (тонно-километр). Требования к эффективности и качеству работы транспорта относятся не только к его рыночной продукции, к конечному результату транспортной деятельности, но и непосредственно к транспортному процессу.

Транспорт образно называют “кровеносной системой” хозяйства. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс грузов и пассажиров как внутри городов, так и в междугородном, межрайонном и международном сообщениях. Надежные транспортные связи являются необходимым и обязательным условием специализации любых территорий на производстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами.

В настоящее время в транспортном комплексе России занято около 4 млн. человек, на него приходится свыше 1/10 всех основных фондов экономики страны и валового внутреннего продукта. На транспорт выпадает, чуть ли не 1/З услуг, оказываемых населению.

Для России с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупными перевозками массовых грузов на большие расстояния первостепенное значение имеют всепогодные виды наземного транспорта, отличающиеся наименьшими издержками.

Водный и автомобильный транспорт играют в России значительно меньшую роль, чем в экономически развитых странах Западной Европы, США и Японии. Первый – из-за замерзаемости большинства морей и всех рек, имеющих относительно короткий навигационный период, второй – как из-за более поздней автомобилизации России, так и в силу более высоких удельных затрат на строительство и эксплуатацию автодорог и автотранспорта в суровых и сложных климатических условиях. Больше всего грузов (почти 1/2) перевозит автотранспорт. Однако его роль в общей тонно-километровой работе (грузообороте) транспорта России невелика. Это объясняется крайне незначительными средними расстояниями перевозки грузов (плечом): в основном в пределах городов и их ближайшего окружения, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.

В условиях современной российской экономики и мировых интеграционных процессов особое значение имеют ускорение и бесперебойность транспортного процесса, сокращение сроков доставки и повышение сохранности грузов, безотказность и экологичность в работе всех звеньев транспорта, повышение качества работы персонала транспорта, т. к. все нарушения ведут к увеличению затрат на перевозки, следовательно увеличивается транспортная составляющая цены перевозимого груза (товара).

В настоящее время клиенты предъявляют транспорту такие требования, как доставить груз «точно в срок» и «от двери до двери». Поэтому в организации транспортного процесса, где учитывается влияние внешней среды, рынка, всевозможных ситуаций очень важную роль играет применение логистических принципов.

Применение логистики на транспорте подразумевает минимизацию (исключение) сбойных ситуаций, прежде всего в перегрузочных пунктах; детальный расчет типов и количества транспортных средств, перегрузочной техники, а так же согласование разных технологий работ каждого вида транспорта.

Основной целью дисциплины «Теория транспортных систем» является изучение функционирования и развития транспортного комплекса России, мирового транспорта и роли транспортных рынков в национальной экономике.

Инженерам в области организации управления транспортными процессами необходима общесистемная подготовка по сложному транспортному комплексу для обеспечения успешной деятельности предприятий всех видов транспорта, транспортно-экспедиционных и иных компаний, оказывающих логистические услуги в условиях рыночных экономических отношений, повышения эффективности работы транспорта, надежности и безопасности транспортных процессов, сохранения окружающей среды.

Настоящее учебное пособие написано на основе анализа работы транспорта России в период перехода от командно-административной системы к рыночной экономике и создания качественно новой хозяйственной структуры страны.

Учебное пособие должно способствовать формированию у студентов, обучающихся по специальностям, связанным с управлением как на любом отдельно взятом виде транспорта, так и в единой транспортной системе, знаний об основах организации работы транспорта и управления взаимодействием различных видов транспортных систем в условиях рыночной экономики на принципах маркетинга, менеджмента и логистики.

1. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Целями дисциплины является подготовка студентов к профессиональной деятельности, обеспечивающей рациональное управление транспортным производством и социальным развитием предприятий всех организационно-правовых форм с учетом специфики, техники, технологии, организации производства в транспортной отрасли на должностях, требующих базового высшего экономического или инженерно-экономического образования.

Задачами дисциплины является формирование системных профессиональных знаний в области организации и функционирования транспортной отрасли в целом и отдельных транспортных предприятий, умений анализа условий функционирования, обоснования и принятия решений на управленческих должностях транспортных предприятий.

Дисциплина «Теория транспортных систем» входит в базовую часть Математического и естественнонаучного цикла (С2).

Дисциплина направлена на развитие у студентов знаний, навыков и профессиональных компетенций, определенных образовательной организацией – ФГБОУ СПб ГУГА по направлению подготовки 162001 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения», профиль «Организация летной работы (ОЛР)», (специалист).

Данная дисциплина базируется на компетенциях, сформированных у студента при освоении дисциплин гуманитарного, социального и экономического цикла дисциплин: «История гражданской авиации»; цикла математических и естественнонаучных дисциплин: «Математика», «Физика», «Информатика»; цикла общепрофессиональных дисциплин: «Механика», «Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов», «Авиационные приборы и пилотажно-навигационные комплексы».