Транспорт нефти (стр. 4 )

Газгольдеры низкого давления обладают низкой аккумулирующей способностью.

Газгольдеры высокого давления имеют неизменный геометрический объем, в котором помещается большое количество газа благодаря высокому рабочему давлению. Газгольдеры высокого давления бывают цилиндрическими и сферическими. Цилиндрические газгольдеры имеют объем до 270  и рассчитаны на давление до 2 МПа. Толщина их стенки может достигать 30 мм.

Сферические газгольдеры имеют объем до 4000  и толщину стенки до 34 мм. Монтируют их из отдельных лепестков, а также из верхнего и нижнего днищ, имеющих форму шарового сегмента. Опоры выполняют в виде цилиндрического стакана из железобетона.

С ростом объема потребления нефти и газа потребовались хранилища вместимостью в миллионы кубических метров. Обеспечить хранение таких количеств несрти и газа могут только подземные хранилища, создаваемые в горных породах. Держать топливо глубоко под землей позволяет продлить срок годности нефтепродуктов и практически свести к нулю выбросы в атмосферу летучих углеводородов.

Существуют два типа подземных хранилищ газа (ПХГ): в искусственных выработках и в пористых пластах. Первый тип хранилищ в отложениях каменной соли получает все более широкое распространение. Прежде бурится скважина, в которую закачивается вода, обеспечивающая растворение соли и вынос ее на поверхность. Таким образом получается искусственно созданный подземный резервуар высотой до 300 м и диаметром до 100 м. ПХГ в отложениях каменной соли обладают рядом преимуществ: абсолютно герметичны; в любой момент готовы к закачке и отбору голубого топлива. Последнее обстоятельство важно для регулирования газопотребления в пиковый период. К тому же впечатляет их производительность: одна скважина ПХГ в каменной соли заменяет 20 скважин ПХГ в пористых пластах.

Широко используется второй тип хранилищ: в водоносных пластах и в истощенных нефтегазовых месторождениях.

Оптимальная глубина, на которой создаются ПХГ, составляет от 500 до 800 м. Подземное хранилище заполняют газом несколько лет, закачивая в каждом сезоне больший объем газа, чем тот. который отбирается.

Для распределения газа в населенных пунктах служат газораспределительные сети, в которые газ поступает через газораспределительные станции. Газопроводы систем газоснабжения бывают высокого давления (0,3—1,2 МПа), среднего и низкого (менее 0,005 МПа) давления.

В зависимости от числа ступеней понижения давления в газопроводах системы газоснабжения бывают одно-, двух - и трехступенчатые.

Газопроводы низкого давления используются для газоснабжения жилых домов и коммунально-бытовых предприятий. Газопроводы среднего и высокого давления предназначены для подачи газа в газопроводы низкого давления и для газоснабжения промышленных предприятий.

Автозаправочные и газонаполнительные станции

В XX в. планета покрылась инфраструктурой автозаправочных станций (АЗС), бензовозов и дорог. В настоящее время нефтяное моторное топливо является наиболее массовым видом нефтепродуктов.

В России и странах СНГ первоклассные заправки появились только на пороге XXI в. Это было торжество недавно разрешенного частного предпринимательства и частной собственности. Сегодня автозаправочные комплексы - это визитные карточки компаний, где можно не только заправить машину, но и произвести мелкий ремонт. Заправки венчают труд тысяч людей: геологов, бурильщиков, операторов по добыче и переработке нефти.

Стационарные АЗС (рис. 5.7) сооружаются по типовым проектам на 300, 500, 750 и 1 в сутки из расчета одна заправка - это 50 л топлива. В состав АЗС входят:

подземные резервуары для хранения нефтепродуктов;

топливо - и маслораздаточные колонки;

………………………

Рис. 5.7.  Принципиальная схема АЗС

Нефтепродукты доставляются на АЗС с помощью автоцистерн и сливаются через сливное устройство в резервуар для топлива. Отпуск нефтепродукта потребителям производится с помощью топливораздаточной колонки, связанной с резервуаром трубопроводом, на котором смонтирован угловой предохранитель. "Дыхание резервуаров" осуществляется через специальный клапан.

Сливное устройство предназначено для слива нефтепродуктов в резервуар под уровень находящейся в нем жидкости и состоит из ниппеля, фильтра и сливного трубопровода. Ниппель с рукавом автоцистерны соединяется с помощью специальной быстроразъемной муфты. На АЗС используются горизонтальные и вертикальные резервуары емкостью до 50  с толщиной стенки до 4 мм. Резервуары рассчитаны на избыточное давление 0,7 МПа и вакуум - 1000 Па.

Для соединения раздаточных колонок с резервуаром предназначено всасывающее устройство, состоящее из приемного клапана, предотвращающего слив жидкости в резервуар после отключения раздаточной колонки, и углового предохранителя, предотвращающего с помощью латунной сетки распространение пламени по всасывающему трубопроводу.

Топливо-раздаточные колонки предназначены для заправки машин с одновременным замером количества выданного горючего или масла. Все колонки имеют в своем составе насос, счетчик, фильтр, раздаточный рукав и раздаточный кран. Производительность насосов колонок может достигать 70 л/мин. Раздаточный кран служит для быстрого отсечения струи горючего при достижении его предельного уровня в баке автомобиля, чтобы предотвратить перелив.

В качестве моторного топлива все шире начинает применяться компримированный природный газ (КПГ), что обусловлено экологической безопасностью и относительно небольшой ценой газа. При этом один кубометр газа заменяет один литр бензина, а содержание вредных веществ в выхлопах автомобилей в пять раз меньше.

Для заправки автомобилей КПГ служат автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Поступающий от газопровода газ очищается от механических примесей в блоке сетчатых фильтров, которые задерживают частицы размером более 15 мкм. Затем через расходомер газ поступает в блок компрессорных установок, где он сжимается до 25 МПа.

Газомоторное топливо должно быть сухим, поскольку пары воды уменьшают его теплотворную способность. Блок осушки КПГ включает в себя два адсорбера, заполненных цеолитом.

Осушенный газ направляется в блок аккумуляторов, объем каждого из которых составляет 9 . Аккумуляторы позволяют не менять режим работы компрессоров при изменении числа заправляемых автомобилей. Из аккумуляторов газ подается в блок раздачи. Шланг раздаточной колонки присоединяют к газобаллонной установке автомобиля и плотно затягивают гайку на наконечнике шланга. Манометр на колонке показывает давление газа в баллонах автомобиля — по достижении 20 МПа выдача газа прекращается.

В 2008 г. мировой парк автомобилей, работающих на природном газе, превысил 8 млн единиц, что составляет примерно 1% от общего количества эксплуатируемых на глобальном рынке транспортных средств. При этом число ЛГИ КС превысило 12 тыс., а учтенное потребление компримированного метана - 15 млрд . В целом ряде стран перевод автомобилей на метан сопровождается снижением налогов и акцизов, льготным кредитованием. В 2007 году Европейский деловой конгресс принял решение о подготовке проекта "Голубой коридор", который предусматривает организацию международных перевозок с преимущественным использованием КПГ в качестве моторного топлива.