1.  Экономическая география транспорта / и др. М.: Транспорт, 1991.

2.  Железнодорожный транспорт. Энциклопедия / Гл. ред. . М.: Большая Российская энциклопедия, 1995.

3.  Российский статистический ежегодник. 2007. М.: 2006.

4.  Регионы России. Социально-экономические показатели. 2007: Стат. Сб./ Госкомстат России. – М., 2006.

5.  Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах / Под ред. . – М.: Юрист, 2002.).

6.  Инвестиционные проекты года
Вступительная статья начальника Департамента инвестиционной деятельности
//Журнал «Железнодорожный транспорт» № 12, 2007

7.  Солодкий -экономические основы формирования дорожной сети в контексте регионального развития// Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал: http://www. m-economy. ru/art. php3?artid=23139

8.  Концепция развития внутреннего водного транспорта РФ: http://vashidengi. info/load/50-1-0-534/

9.  Доклад Министра транспорта РФ Игоря Левитина на заседании Правительства Российской Федерации 24 апреля 2008г. «О развитии транспортной системы России на период 2010 – 2015 годов»

10. Доклад Министра транспорта РФ на заседании Правительства РФ «Об основных направлениях развития аэродромной сети Российской Федерации» 6 марта 2008 г.

11. Доклад президента //
Журнал «Железнодорожный транспорт» № 1, 2007

12. Энергетическая стратегия . Ход реализации, актуализация основных параметров, инвестиционных и инновационных приоритетов. //Журнал «Железнодорожный транспорт» № 7, 2007

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

13. Комаров системы и сетевая экономика//
«Железнодорожный транспорт» № 3 2006 год

14. Ицкович транспорт - как на ладони.//
«Железнодорожный транспорт» № 2, 2006

15. . Проблемы в развитии воздушного транспорта России // Бюллетень транспортной информации. Июль, 2007.

16.   . Перевозки грузов железнодорожным транспортом как сфера производства и оборота услуг// Бюллетень транспортной информации. Апрель, 2008.

17. Пехтерев контейнерные перевозки на российских железных дорогах // Экономика железных дорог, 2005, № 11, с.18-24.

18. На пути преобразований и структурной реформы.//Журнал «Железнодорожный транспорт, № 9, 2007

19. - промышленные комплексы: совершенствовать взаимодействие // Журнал «Железнодорожный транспорт» № 8, 2007

20. Лапидус железные дороги - участник международного рынка транспортно-логистических услуг//Журнал «Железнодорожный транспорт» № 3, 2007

21. , Котляренко перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. - Самара: СамГАПС, 2002.

22. Гранберг региональной экономики. М.: ГУВШЭ, 2001.

23. Любые журнальные, газетные статьи за последние годы (список журналов смотрите в Приложении 3), а также др. доступные статистические материалы

24. Интернет-ресурсы, собранные в каталоге на сайте http://vashidengi. info/dir/205/

Раздел «Заключение».

В заключении Вы кратко формулируете выводы о том, как выполнены те цели и задачи, которые Вы поставили в своей курсовой работе. При этом выводы должны быть конкретными и сделанными по каждому из транспортных вопросов курсовой. Для того, чтобы можно было сделать эти выводы, не забывайте, что курсовая работа – это Ваш собственный труд, а не «цитатник» чужих работ и учебников.

Объем заключения должен составить от 2 до 5 страниц

Правила оформления курсовой работы

Обязательным для студента является выполнение следующих требований по оформлению курсовой работы:

1.  Титульный лист курсовой работы оформляется по образцу приведенному (в конце методички) в Приложении 1.

2.  Титульный лист – это единственная страница курсовой работы, которая может быть напечатана на компьютере. Все остальные страницы пишутся студентом от руки синей или черной пастой.

3.  Титульный лист - это первая страница курсовой, но его номер не проставляется, нумеруется только вторая страница курсовой работы.

4.  На второй странице размещается план курсовой работы с указанием страниц, на которых освещаются те или иные вопросы плана.

5.  Каждый вопрос в тексте курсовой должен начинаться с его названия, точно повторяющего формулировку в плане. Содержание вопроса должно точно и пра­вильно раскрывать поставленный вопрос.

6.Весь текст курсовой должен быть написан аккуратным подчерком на одной стороне белого листа бумаги формата 20х30 см. С особой аккуратно­стью должны быть выполнены таблицы, диаграммы, графики и картосхемы.

7.  Контуры таблиц должны быть начерчены простым карандашом или ручкой (синей или черной).

8.  Каждая таблица должна иметь ссылку на источник цифровых данных. Не забывайте проставить год, за который представлены Ваши цифры.

9.Диаграммы и графики выполняются цветными карандашами или фломастерами.

10. Картосхемы выполняются на контурных картах или специально для этого сделанных контурах.

11. Каждая картосхема должна иметь название и легенду карты (условные знаки).

12. Название на карте подписывается на верхнем поле карты и только ручкой (синей или черной), аккуратным почерком. Значки, штриховки и фоны для карты могут быть выполнены цветными карандашами или фломастерами.

13. Условные знаки карты (легенда карты) обычно располагаются на свободном пространстве карты или по нижнему ее полю. Условные знаки используются только общепринятые (см. ат­лас). Если места для условных знаков не хватает, можно увеличить поле карты за счет приклеенного к нему обычного листа белой бумаги.

14. Общий объем курсовой работы не должен превышать 35 страниц рукописного текста.

15. Каждая страница курсовой должна быть пронумерована (начиная со второго листа), включая все таблицы большого формата и картосхемы.

16. На каждой странице необходимо оставить поля с правой стороны листа для замечаний пре­подавателя – 1,5 см, с левой стороны для скрепления листов курсовой работы 3,0 см, сверху и снизу по 2 см. Нумеруйте страницы по нижнему полю страницы.

17. Картосхемы в конце работы размещать нельзя. Их нужно разместить по тексту курсовой работы.

18. В конце работы нужно поместить список использованной литературы, который называется «Библиографическим списком». Его нужно оформить по образцу, представленному в приложении 4.

19. В библиографический список можно вносить только реально использованные источники.

ОЦЕНКА КУРСОВОЙ РАБОТЫ

После написания курсовая работа сдается преподавателю на проверку и рецензирование.

При положительном рецензировании преподаватель назначает дату защиты Вашей курсовой работы.

Перед защитой следует письменно исправить все отмеченные преподавателем недостатки. Исправления и дополнения делаются студентом на дополнительных листах бумаги, которые вкладываются в курсовую работу в том месте, где необходимы исправления.

Курсовая работа защищается студентом в назначенный преподавателем день и час. Для защиты студент самостоятельно составляет доклад на 10-12 минут. В докладе должны быть отражены все основные моменты курсовой работы, приведены примеры по взаимодействию транспорта и хозяйства региона (если они есть в работе) или по взаимодействию видов транспорта. При защите обязательно должна использоваться настенная карта, сделанная самим студентом и составленная по материалам его курсовой работы. Карта выполняется на листе ватмана размером А1.

После защиты выставляется оценка за курсовую работу в зачетную книжку студента. При оценке учитывается содержание курсовой работы, качество выполненной доработки и доклада на защите курсовой.

При отрицательной рецензии студент выполняет новый вариант работы с учетом замечаний преподавателя. Вторично на проверку сдаются оба варианта работы (неверный и но­вый).

Приложение 1

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СамГУПС)

ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ И ЭКОНОМИКИ

Кафедра «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине «Экономическая география»

Тема:

Автор: студент ФИО, Группа, курс

Руководитель: к. г.н., доцент

Самара–2009

Приложение 2

Крупнейшие в России железнодорожные магистрали.

1.Магистрали, идущие от Москвы:

а) Трансконтинентальная магистраль (Франция – Германия – Польша – Белоруссия –село Красное – Смоленск – Москва – Екатеринбург – Омск – Новосибирск – Красноярск - Иркутск – Чита – Хабаровск – Владивосток);

б) Николаевская магистраль (Москва - Санкт-Петербург);

в) Северная магистраль (Москва - Архангельск);

г) Москва – Смоленск – село Красное - Минск – Варшава - страны Западной Европы;

Москва – Владимир - Нижний Новгород - Екатеринбург;

Москва – Воронеж - Ростов-на-Дону;

Москва – Севастополь;

Москва – Орел – Курск – Киев – Одесса;

Москва – Ярославль – Вологда;

Москва - Минеральные Воды – Баку (Азербайджан).

2. Магистрали, идущие от Санкт-Петербурга:

Санкт-Петербург – Псков – Варшава – Вена;

Санкт-Петербург – Хельсинки;

Санкт-Петербург – Вологда – Киров – Пермь;

Санкт-Петербург – Мурманск.

3. Заволжская магистраль: Сызрань – Самара – Кинель – Оренбург.

4. Сызрано – Златоустовская магистраль: Сызрань – Самара – Уфа – Златоуст – Челябинск.

5. Сызрано – Вяземская магистраль: Сызрань – Пенза – Калуга – Вязьма (Смоленская область).

6. Волжская Рокада (Поволжская магистраль): Свияжск (Татарстан) – Ульяновск – Сызрань – Саратов – Волгоград с ответвлением: Саратов – Астрахань.

7. Рижско – Орловская магистраль: Волгоград – Орел – Смоленск – Рига (Латвия).

8. Горнозаводская магистраль: Пермь – Нижний Тагил – Екатеринбург.

9. Печорская магистраль: Коноша – Котлас – Воркута с ответвлением на Лабытнанги.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9