1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
23 | 50g6 | 90K7 | 40 | 32 | 20d9 | 40H8 | 32 |
24 | 28s6 | 22P7 | 16 | 33 | 60g6 | 30E9 | 22 |
25 | 63n6 | 32P7 | 25 | 34 | 90h7 | 38H8 | 30 |
26 | 22e8 | 48U8 | 38 | 35 | 80e8 | 56Js7 | 50 |
27 | 80s6 | 80E9 | 53 | 36 | 32h9 | 60H7 | 50 |
28 | 18d9 | 50H7 | 18 | 37 | 100f7 | 67H8 | 50 |
29 | 100s6 | 48K7 | 64 | 38 | 40k6 | 48K7 | 50 |
30 | 14k6 | 19U8 | 18 | 39 | 120f7 | 90E9 | 48 |
31 | 125e8 | 75S7 | 50 | 40 | 45h9 | 38F8 | 40 |
задание №5
Для заданного узла с подшипником качения по заданным режимам работы подобрать посадки для его соединения с валом и корпусом. Изобразить схему полей допусков для выбранных посадок внутреннего и наружного колец подшипника качения. (Примечание: для кольца подшипника, испытывающего циркуляционное нагружение вал дополнительно ослаблен отверстием или корпус является тонкостенным).
5. Характеристики подшипникового узла
Вари-ант | Диаметр вала, мм | Вращаю-щееся кольцо | Радиальные нагрузки, кН | Перегрузка подшип-ника, % |
| |
Pc | Pv | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 20 | внутреннее | 3 | 5 | 120 | 0,4 |
2 | 20 | наружное | 12 | 0 | 160 | 0,5 |
3 | 25 | внутреннее | 16 | 0 | 140 | 0,6 |
4 | 25 | наружное | 11 | 13 | 125 | 0,7 |
5 | 30 | внутреннее | 24 | 7,5 | 105 | 0,8 |
6 | 30 | наружное | 11 | 14 | 115 | 0,75 |
7 | 35 | внутреннее | 28 | 0 | 160 | 0,65 |
8 | 35 | наружное | 14 | 12 | 165 | 0,55 |
9 | 40 | внутреннее | 33 | 4,4 | 180 | 0,45 |
Продолжение табл. 5
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
10 | 40 | наружное | 41 | 0 | 170 | 0,2 |
11 | 45 | внутреннее | 44 | 0 | 145 | 0,15 |
12 | 45 | наружное | 24 | 27 | 200 | 0,35 |
13 | 50 | внутреннее | 11 | 47 | 250 | 0,42 |
14 | 50 | наружное | 36 | 18 | 280 | 0,44 |
15 | 55 | внутреннее | 19 | 55 | 110 | 0,76 |
16 | 55 | наружное | 68 | 0 | 110 | 0,56 |
17 | 60 | внутреннее | 55 | 22 | 170 | 0,5 |
18 | 60 | наружное | 12,5 | 80,3 | 160 | 0,5 |
19 | 65 | внутреннее | 56,1 | 34,9 | 190 | 0,35 |
20 | 65 | наружное | 77,2 | 0 | 180 | 0,7 |
21 | 70 | внутреннее | 108,4 | 12,3 | 180 | 0,45 |
22 | 70 | наружное | 115 | 0 | 200 | 0,44 |
23 | 75 | внутреннее | 125,3 | 18,8 | 200 | 0,25 |
24 | 75 | наружное | 145,3 | 0 | 125 | 0,2 |
25 | 80 | внутреннее | 188,4 | 0 | 175 | 0,35 |
26 | 80 | наружное | 176,3 | 23,3 | 115 | 0,4 |
27 | 25 | Внутренне и наружное в противо-положных направлениях | 18,5 | 0 | 105 | 0,5 |
28 | 25 | 10* | 12* | 110 | 0,6 | |
29 | 30 | 24,8 | 0 | 125 | 0,6 | |
30 | 30 | 18* | 12* | 145 | 0,4 | |
31 | 40 | 44,8 | 0 | 170 | 0,48 | |
32 | 40 | 35** | 12** | 220 | 0,54 | |
33 | 50 | 63,3 | 0 | 230 | 0,56 | |
34 | 50 | 44** | 43** | 280 | 0,5 | |
35 | 60 | 100 | 0 | 110 | 0,6 | |
36 | 60 | 71* | 13* | 150 | 0,4 | |
37 | 70 | 147,5 | 0 | 165 | 0,5 | |
38 | 70 | 70** | 45** | 185 | 0,7 | |
39 | 75 | 155,5 | 0 | 145 | 0,45 | |
40 | 75 | 98* | 90* | 130 | 0,4 |
Примечание: * – нагрузка приложена к внутреннему кольцу подшипника; ** – нагрузка приложена к наружному кольцу подшипника
задание №6
Для заданного узла редуктора (вал, окружающие и установленные на нем части редуктора) выполнить проектный (конструкторский) расчет размерной цепи. Выявить звенья со стандартными допусками. Рассчитать допуски составляющих звеньев методом максимума – минимума при известной величине допуска замыкающего звена. Выполнить проверку правильности решения. Начертить узел в разрезе. Исходные данные для выполнения задания взять из курсового проекта по дисциплине «Детали машин и основы конструирования».
На рис. 1 в качестве примера показан узел редуктора для составления и анализа размерной цепи.
6. Допуск замыкающего звена
Вари-ант | Допуск замыкающего звена, мкм | Вари-ант | Допуск замыкающего звена, мкм | Вари-ант | Допуск замыкающего звена, мкм |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | 200 | 15 | 530 | 29 | 380 |
2 | 400 | 16 | 670 | 30 | 340 |
3 | 200 | 17 | 480 | 31 | 360 |
4 | 300 | 18 | 450 | 32 | 300 |
5 | 250 | 19 | 560 | 33 | 450 |
6 | 360 | 20 | 600 | 34 | 420 |
7 | 710 | 21 | 480 | 35 | 500 |
8 | 500 | 22 | 560 | 36 | 400 |
9 | 400 | 23 | 600 | 37 | 400 |
10 | 600 | 24 | 710 | 38 | 250 |
11 | 560 | 25 | 630 | 39 | 360 |
12 | 630 | 26 | 500 | 40 | 320 |
13 | 320 | 27 | 500 | ||
14 | 420 | 28 | 450 |

|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |



