ВОПРОСЫ междисциплинарного государственного экзамена
Специальность
25.05.05 (162001) Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения
Специализация
«Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов»
Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиационных двигателей
Состояние парка воздушных судов Российских авиакомпаний. Этапы создания системы технической эксплуатации воздушных судов в СССР - Российской Федерации. Развитие системы технической эксплуатации воздушных судов за рубежом. Сопоставление российской и западной систем обеспечения и поддержания ЛГ ВС по условиям усталостной прочности. Расскажите об основных отличиях. Содержание задач реформирования системы технической эксплуатации воздушных судов в авиакомпаниях Российской Федерации. Роль эксплуатационной науки в процессе реформирования системы технической эксплуатации. Структура системы технического обслуживания и ремонта ВС. Задачи построения современной системы технического обслуживания и ремонта ВС и её инфраструктуры. Обеспечение общих эксплуатационно-технических требований к конструкции ВС. Обеспечение требований к безотказности изделий и функциональных систем ВС. Обеспечение требований к эксплуатационной живучести конструкций ВС. Принципы проектирования конструкции самолёта:
- принцип «безопасного ресурса;
- принцип «безопасного разрушения»;
- принцип «допустимого повреждения»;
Предпосылки возникновения и содержание проблемы обеспечения эксплуатационной технологичности ВС. Что означает термин «ожидаемые условия эксплуатации» и каковы его основные составляющие при проектировании ВС. Обеспечение и поддержание ЛГ ВС в процессе эксплуатации:– по условиям безопасности от коррозии;
– по условиям усталостной прочности от акустических нагрузок и при повреждениях от дискретных источников.
Понятие о сохранении лётной годности. Дайте определения терминам «лётная годность» и «сохранение лётной годности». На каком этапе закладываются работы по сохранению ЛГ при изготовлении ВС. Проблема сохранения летной годности воздушных судов. Человеческий фактор при ТО ВС. Какие факторы способствуют возникновению ошибок при техническом обслуживании. Какие методы исследования ошибок используются при анализе человеческого фактора при ТО. Предотвращение ошибок персонала при техническом обслуживании ВС. Дайте определение Воздушного Кодекса. Назовите основные вопросы, которые определяет Кодекс по вопросам обеспечения и поддержания лётной годности ВС. Разработка базовых программ технического обслуживания воздушных судов. Правовая основа для создания Перечней оборудования воздушных судов, обеспечивающего безопасные и регулярные полеты (MEL, MMEL). Разработка основного Перечня оборудования воздушных судов, обеспечивающего безопасные и регулярные полеты (MEL). Расскажите о структуре авиационных правил в США и Европе. Как они называются и какие правила определяют порядок сертификации ВС и директивы по лётной годности. Основы управления безопасностью полётов. Стандарты ICAO по обеспечению и поддержанию лётной годности ВС по условиям усталостной прочности. Расскажите об основных отличиях. Федеральные авиационные правила. Цели разработки ФАП. Назовите основное правило, которое определяет требования к сертификации самолётов транспортной категории. Современные требования к системам качества авиапредприятия. Концепция построения систем качества. Процедуры управления качеством технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Применение метода сравнения наблюдаемого числа отказов с верхней границей регулирования (ВГР) при эксплуатации авиационной техники по состоянию с контролем надежности. Определение оптимальной периодичности ТО, если задано предельное число повреждений в агрегате. Определение оптимальной периодичности ТО при условии, что до проведения ТО допускается появление неисправности, но не допускается появление отказа. Составляющие баланса времени эксплуатации воздушных судов (ВС), показатели исправности и использования ВС. Принципы построения системы технической эксплуатации и ее структура. Виды технического обслуживания (ТО), назначение, содержание, основные характеристики. Этапы работы по периодическому ТО. Определение стратегии технического обслуживания и ремонта (ТО и Р), их виды и основные характеристики. Стратегии эксплуатации авиационной техники (АТ), их виды. Связь стратегий ТО и Р со стратегиями эксплуатации. Обоснование преимущества использования стратегии ТО и Р по техническому состоянию. Характерные особенности ТО и Р по состоянию с контролем надежности. Организация доработок АТ в эксплуатации. Организация работ по продлению ресурсов и сроков службы ВС. Основные действующие документы. Организация типовых операций по ТО ВС (опробование двигателей, проверка работоспособности органов приземления, буксировка и т. д.). Документация, используемая при ТО ВС. Учет регулярности отправлений ВС. Организация перелетов АТ с неисправностями, не влияющими на безопасность полетов. Определение технически возможного годового налета ВС и пути его повышения. Назначение системы сбора, обработки и анализа информации о надежности АТ. Использование выходных форм автоматизированной информационной системы "Надежность АТ" в практике работы эксплуатационных предприятий. Методика поиска неисправностей функциональных систем ВС. Изменение технического состояния планера в режиме нормальной эксплуатации. Характерные операции и особенности ТО планера. Техническое обслуживание систем управления, характерные неисправности и типовые виды работ. Эксплуатационные факторы, определяющие техническое состояние шасси. Технологические операции ТО амортизаторов. Технологические операции ТО элементов силовой системы шасси и авиационных колес. Факторы, определяющие работоспособность гидравлических систем. Характерные неисправности гидросистем, их причины. Типовые технологические операции ТО гидросистем. Основные виды технологических операций ТО авиадвигателей. Общие требования к разработке планового технического обслуживания ВС (MSG-3, 11-17). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Выбор наиболее важных элементов систем для ТО, процедура и логическая схема анализа. (MSG-3, 19-22). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Значимость отказа. (MSG-3, 23-27). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Категории последствий отказов. (MSG-3, 28-35). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Выбор состава работ по ТО. Осмотр и проверка функционирования. (MSG-3, 36-39). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Восстановление и списание, комбинации и критерии выбора работ по ТО. (MSG-3, 40-43). Методика анализа состояния систем и силовой установки ВС. Определение периодичности выполнения работ. (MSG-3, 44-48). Методика анализа состояния конструкции планера ВС. Плановое ТО (MSG-3, 49-53). Методика анализа состояния конструкции планера ВС. Источники повреждений и требования к осмотрам. Разработка планового ТО конструкции планера. (MSG-3, 53-68). Методика анализа состояния конструкции планера ВС. Система оценки состояния конструктивно-важных элементов. Методика зонных анализов. (MSG-3, 69-75). Методика анализа состояния конструкции планера ВС. Методика анализа последствий удара молнии или воздействия полей высокой интенсивности. (MSG-3, 76-79).Ремонт воздушных судов
1. Классификация разрушающих факторов, непрерывно действующих на воздушные суда в процессе эксплуатации, их краткая характеристика.
2. Классификация неисправностей и повреждений воздушных судов; их краткая характеристика.
3. Основные характеристики периодической планово-предупредительной системы ремонта.
4. Основные характеристики системы регламентированного ремонта.
5. Основные характеристики поэтапного зонального ремонта.
6. Условия реализации системы ремонта по техническому состоянию.
7. Схема технологического процесса ремонта воздушного судна.
8. Методы ремонта и виды организации труда при ремонте, их характеристика.
9. Технологический процесс ремонта и его структура. Разработка технологического процесса ремонта ВС.
10. Укрупненная типовая производственная структура ремонтного предприятия авиационного профиля. Схема организации рабочего места комплексной ремонтной бригады.
11. Заделка пробоин в обшивке воздушного судна методом клепки; основные параметры заклепочного соединения; инструмент для ручной клепки; способы клепки; контроль качества.
12. Расчет на равнопрочность при ремонте клепкой.
13. Статическая и динамическая балансировка роторов.
14. Дефектация и ремонт подшипников. Сборка узлов с подшипниками качения.
15. Ремонт резьбовых соединений. Сборка резьбовых соединений. Средства, предотвращающие самоотвинчивание.
16. Сборка зубчатых и червячных передач.
17. Разборка агрегатов и узлов. Приспособления и инструменты для разборочно-сборочных работ.
18. Точность сборки и способы обеспечения точности сборки.
19. Классификация загрязнений. Очистка и мойка. Контроль качества очистки.
20. Оптико-визуальный контроль.
21. Акустический контроль.
22. Рентгеновский и гамма-контроль.
23. Магнитные и индукционные методы контроля.
24. Контроль капиллярными методами.
25. Методы контроля герметичности.
26. Ремонт гермоотсеков планера, схема испытания гермокабины на герметичность.
27. Восстановление деталей напылением металлов.
28. Восстановление деталей гальваническим наращиванием.
29. Правка деталей: изгибом, тепловая, поверхностным наклепом.
30. Восстановление деталей пластическим перераспределением материала.
31. Окраска. Виды и назначение лакокрасочных покрытий. Технология восстановления ЛКП.
32. Дефектация и ремонт жестких топливных баков.
33. Применение сварки при ремонте. Условия и контроль качества сварных швов. Сварочные деформации.
34. Ремонт мягких топливных баков.
35. Ремонт трубопроводов гидравлических систем.
36. Общая сборка воздушных судов. Проверка геометрических параметров воздушного судна. Нивелировка.
37. Дефектация и ремонт дисковых и колодочных тормозов авиационных колес.
38. Узлы воздушных судов из композиционных материалов, их типовые повреждения (неисправности) и особенности ремонта. Ремонт деталей с применением клеев и быстротвердеющих пластиков.
39. Ремонт конструктивных элементов силовой схемы и шарнирных соединений шасси.
40. Дефектация и ремонт несущей системы вертолетов.
41. Типовые контролируемые поверхности сопловых аппаратов ГТД и ремонт их деталей.
42. Типовые контролируемые поверхности жаровых труб ГТД и их ремонт.
43. Типовые контролируемые поверхности ротора компрессора ГТД и их ремонт.
44. Типовые контролируемые поверхности лопаток турбин ГТД
45. Типовые контролируемых поверхности дисков турбин ГТД и их ремонт.
Организация инженерно-авиационной службы и управление качеством технического обслуживания и ремонта
Классификация АТБ и их типовая структура. За что отвечают и что обязаны главный инженер АТБ, начальник производства АТБ и его заместитель? Задачи цеха периодического технического обслуживания и его организационная структура. Задачи цеха оперативного технического обслуживания и его организационная структура Задачи цеха лабораторных проверок и ремонта авиационного и радиоэлектронного оборудования (А и РЭО) и его организационная структура Задачи цеха текущего ремонта летательных аппаратов и его организационная структура. Задачи цеха обслуживания бытового оборудования и его организационная структура. Задачи цеха подготовки производства и его организационная структура. Задачи отдела технического контроля и его организационная структура. Задачи производственно-технического отдела и его организационная структура. Задачи технического отдела и его организационная структура. Задачи отдела главного механика и его организационная структура. Задачи лаборатории (участка) технической диагностики и ее организационная структура. Задачи группы нормирования труда и методы их решения. Задачи группы расшифровки записей полетной информации, ее структура и используемые методы и приемы решения задач. Задачи метрологической лаборатории, ее типовая структура, используемые методы и приемы решения задач. Порядок учета летательных аппаратов и их списания. Основные исходные данные для планирования использования ЛА и их отхода на ТО и ремонт. Подготовка авиационной техники при ее передаче в ремонт и порядок ее получения от ремонтного завода. Порядок допуска ИТС к ТО АТ, установленный в ГА РФ. Порядок издания и вступления в силу бюллетеней по доработкам авиационной техники. Документация, используемая в процессе ТО АТ. Деятельность ИАС ГА по предупреждению авиационных происшествий и инцидентов. Нормативные документы, регламентирующие рекламационно-претензионную работу. Порядок предъявления рекламаций. Организация и контроль передачи ВС с незаконченным объемом работ. Порядок хранения карт-нарядов на проведение оперативных и периодических форм технического обслуживания. Сертификационные требования к организациям по ТО и Р АТ. Перечень и основное содержание документов, регламентирующих практическую деятельность работников АТБ. В каких случаях специалист ИАС утрачивает самостоятельный допуск на выполнение каких либо работ по обслуживанию авиационной техники (АТ)? Особенности структуры АТБ авиапредприятий, имеющих в своем составе летные коллективы, занимающиеся работами, связанными с использованием авиации специального применения (АСП). Оценивание качества технического обслуживания. Структура управления качеством технического обслуживания (из чего состоит и связи между частями). Оперативное управление качеством технического обслуживания и ремонта. Систематическое управление качеством технического обслуживания и ремонта. Схема системы управления качество технического обслуживания и ремонта. Факторы, определяющие качеством технического обслуживания и ремонта.
