После окончания снегопада должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледи проезжая часть дорог 1-й категории в течение двух дней, дорог 2-й категории - в течение четырех дней, дорог 3 категории - в течение семи дней;
д) работы по устранению зимней скользкости.
В первую очередь ПГМ обрабатываются наиболее опасные для движения транспорта участки автомобильных дорог и улиц: крутые спуски и подъемы, мосты, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках общественного транспорта.
Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки с учетом транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и улиц приведены в таблице 1 <*>.
Таблица 1
Категория автомобильных дорог и улиц | Нормативный срок ликвидации зимней |
1 | 5 |
2 | 6 |
3 | 6 |
--------------------------------
<*> Условно принимается, что нормативный срок ликвидации зимней скользкости с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада до момента завершения работ;
е) работы по ликвидации снежно-ледяных образований и вывозу снега на снегоприемные пункты.
По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов, расчистке проходов в валах снега на остановках городского пассажирского транспорта и в местах пешеходных переходов.
Формирование снежных валов не допускается: на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости; ближе 5 метров от пешеходного перехода; ближе 20 метров от остановочного пункта общественного транспорта; на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром; на тротуарах.
Ширина снежных валов в лотковой зоне улиц не должна превышать 2 - 2,5 метра, валы снега должны быть подготовлены к погрузке в самосвалы.
При формировании снежных валов в лотках не допускается перемещение снега на газоны.
Вывоз снега с улиц и проездов осуществляется в два этапа: первоочередной (выборочный) вывоз снега от остановок городского пассажирского транспорта, пешеходных переходов, въездов на территорию организаций здравоохранения и других социально важных объектов осуществляется в течение трех дней после окончания снегопада.
Окончательный вывоз снега производится в соответствии с очередностью, определяемой заказчиком.
После каждого прохода снегопогрузчика должна производиться операция по очистке дорожных лотков от остатков снега и наледи с последующим их вывозом.
Вывоз снега с улиц и проездов должен осуществляться на подготовленные снегоприемные пункты. Запрещается вывоз снега на не согласованные в установленном порядке места;
ж) работы по очистке от снега автобусных остановок, тротуаров мостов и пешеходных дорожек.
После завершения работ по очистке от снега проезжей части и обочин, выполняются работы по очистке от снега и льда посадочных площадок автобусных остановок, площадок отдыха, тротуаров мостов и пешеходных дорожек. Работы по очистке от снега посадочных площадок автобусных остановок, тротуаров мостов и пешеходных дорожек должны быть завершены в течение суток с момента окончания работ по очистке от снега проезжей части и обочин. Очистка тротуаров осуществляется как механическим, так и ручным способами. Тротуары должны очищаться до покрытия. Уборка снега с пешеходных тротуаров на мостах и путепроводах производится ручным способом.
В период снегопадов и гололеда тротуары и другие пешеходные зоны должны обрабатываться песком. Время на обработку тротуаров не должно превышать двенадцати часов с начала снегопада.
Механическое подметание и ручная очистка на тротуарах, лестничных сходах, пешеходных дорожках и посадочных площадках начинаются сразу по окончании снегопада. При интенсивных длительных снегопадах циклы снегоочистки и обработки песком должны повторяться после каждых 5 см выпавшего снега.
Запрещается сбрасывание снега с тротуаров на проезжую часть. На тротуарах производится формирование снежных куч для последующего вывоза. Сформированные кучи не должны мешать механизированной уборке тротуаров;
3) работы весеннего переходного периода эксплуатации (зима - весна):
а) в весенний переходный период, после схода снежного покрова, выполняются работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог и улиц ЗАТО Северск;
б) подготовка системы водоотвода и водопропускных сооружений к пропуску талых и паводковых вод;
в) в рамках реализации системы мероприятий по пропуску талых вод производятся работы по очистке от снега и льда водоотводных канав, открытых лотков, приемных колодцев, устоев трубчатых выпусков из дренажей, выходов на откос дренажных прорезей и воронок. Работы производятся ранней весной в период, предшествующий сходу снежного покрова (до начала интенсивного снеготаяния). Прикромочные лотки, водосбросы по откосу и приемные колодцы очищаются от снега и льда полностью; водоотводные канавы освобождаются от снега вдоль оси на ширину не менее 0,5 метра до уровня грунта;
4) работы летнего периода эксплуатации (весна - лето - осень):
а) основные технологические операции и периодичность выполнения работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог и улиц ЗАТО Северск в летний период устанавливаются в приложении 2 к настоящему Регламенту;
б) очистка прибордюрной части от зимних накоплений, подметание, мойка проезжей части улиц, площадей, проездов.
Проезжая часть должна быть полностью очищена от всякого вида загрязнений и промыта. Осевые полосы, обозначенные линиями регулирования, должны быть постоянно очищены от смета и мелкого мусора.
Лотковые зоны не должны иметь грунтово-песчаных наносов и загрязнений различным мусором.
Подметание и вакуумная уборка являются основной операцией по содержанию и уборке улиц, площадей, проездов, имеющих усовершенствованные покрытия, и производятся в следующем порядке: подметание проезжей части и лотков на улицах с интенсивным движением, улицы со средней или малой интенсивностью движения.
Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, примыкающие к проезжей части, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин.
Запрещается работа подметально-уборочных машин с вакуумной и механической подборкой мусора без предварительного увлажнения.
При мойке проезжей части не допускается выбивание струей воды смета и мусора на тротуары, газоны, посадочные площадки, павильоны остановок городского пассажирского транспорта, близко расположенные фасады зданий, объекты торговли и т. д.;
в) содержание тротуаров и остановок общественного транспорта.
Мойка тротуаров производится дорожно-уборочными машинами. Основные работы (подметание и мойка) должны быть завершены до девяти часов утра. При уборке тротуаров производится первоначальная ручная уборка недоступных для механизмов мест. Вывоз смета производится непосредственно после завершения операции подметания.
Посадочные площадки остановок городского пассажирского транспорта должны быть полностью очищены от различного мусора и смета. Вывоз смета производится непосредственно после завершения операции подметания;
г) заделка трещин и швов асфальтобетонных покрытий.
Заделка трещин и швов асфальтобетонных покрытий осуществляется в период, когда они имеют еще значительное раскрытие.
Отдельные трещины расчищают металлическими крючьями и продувают сжатым воздухом. Трещины шириной 3 - 5 мм после очистки промазывают жидким битумом, затем заполняют битумом, нагретым до 160 - 170°С. Трещины большей ширины (5 мм и более) тщательно очищают с помощью металлических щеток и сжатого воздуха, промазывают жидким битумом и заполняют битумной мастикой. Их заполняют с небольшим избытком и затирают поверхность сухим нагретым мелким песком или минеральным порошком;
д) устранение мелких деформаций и повреждений проезжей части (заделка выбоин, просадок, размывов, провалов и т. д.).
Устранение отдельных дефектов покрытия (выбоин, проломов и просадок глубиной более 5 см, длиной дефекта более 15 см и шириной более 40 см) необходимо произвести в течение пяти суток с момента обнаружения повреждения при интенсивности движения по дороге более 3000 авт./сут., в течение семи суток - при интенсивности движения 1000 - 3000 авт./сут. и в течение 10 суток - при интенсивности движения до 1000 авт./сут.
При устранении выбоин и других аналогичных им повреждений на асфальтобетонном покрытии соблюдают общую технологическую последовательность, которая включает подготовку поврежденного места, приготовление, укладку и разравнивание ремонтных материалов (смесей), их уплотнение. В качестве ремонтных материалов используют горячие, теплые и холодные асфальтобетонные смеси, литой асфальтобетон, щебеночные и гравийные материалы, обработанные органическим вяжущим (горячим битумом или эмульсиями);
е) ремонт проезжей части грунтовых дорог щебнем, гравием, шлаком и другими материалами.
На грунтовых дорогах, в местах с повышенной влажностью и, как следствие, с повышенным колееобразованием производят работы по повышению несущей способности грунтов путем подсыпки и распределения автогрейдером щебня, гравия, шлака с последующим уплотнением материала;
ж) восстановление профиля обочин (гравийных, щебеночных).
Восстановление профиля обочин заключается в профилировании.
Первое профилирование выполняют после таяния снега, в результате чего улучшается поверхностный водоотвод, ускоряется просыхание покрытия, ликвидируются колеи глубиной до 2 - 4 см и выравнивается поперечный профиль.
Второе профилирование делают по мере необходимости для ликвидации вновь образовавшихся деформаций и окончательного выравнивания покрытия. Профилирование осуществляется автогрейдером с приданием обочинам поперечного уклона 4 - 5%. Если толщина слоя гравийного покрытия недостаточна, подсыпают гравий (фракции 10 - 15 мм) или крупнозернистый песок (фракции 2 - 5 мм);
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
