Топливо для замещения потребления природного газа (стр. 5 )

9. Ликвидация кризиса ЖКХ, как возможности развития.

       Для изменения положения с ЖКХ в целом альтернативой является только совершенствование потребления топлив с развитием автономной малой энергетики, как минимум с когенерацией. Такие затраты быстро окупаемы (максимум за 2-3 года) и привлекательны для инвестиций, а главное в дальнейшем снимаются все проблемы гарантированного обеспечения тепловой и электрической энергией и, тем более, отсутствие необходимости в тарифном регулировании объектов энергетики ЖКХ.

Естественно, что вина за положение в ЖКХ сегодня лежит на энергетиках города, которые не обоснованно продолжают игнорировать изменение существующей стоимости природного газа со времён плановой экономики по сегодняшнее время. Будет справедливо считать что, если сегодняшние энергетики продолжают использовать природный газ, то это свидетельствует как об их с властями малой компетенции по энергетике в ЖКХ, так и об отсутствии кадров для  малой энергетики.

Сегодня конечные потребители фактически имеют те тарифы, которые могут обеспечить устаревшие технологии и их эксплуатационный состав в региональных энергетических сообществах, а так же на плохой уровень управления региональной  энергетикой со стороны региональных властей. 

10. Предварительная оценка затрат на пилотный проект.

       Для того чтобы осуществить внедрение высокоэнергетического газа в городе сегодня, в качестве первого этапа требуется создать стенд для исследований характеристик и требуемые технические устройства в виде мобильных модулей, для чего необходимо:

1) создать стенд (оценим по времени в 6 месяцев с начала финансирования при стоимости порядка 10 млн. рублей*);

- разработать конструкторскую документацию (КД) для завода-изготовителя минимум на два типа модулей (модуль приготовления ВУС и модуль получения высокоэнергетического газа  –  срок  оценивается в 6-ть месяцев со стоимостью работ в 3-4 млн. рублей* и ** ) ;

2) изготовить и отладить по два опытных образца каждого модуля (один для комплексной отладки, а второй для эксплуатации на объектах пилотного проекта; 

3) разработать пилотный проект на основе опытных образцов и серийного оборудования с использованием поставляемых серийных мини-ТЭЦ в этом проекте.

Стоимость создания каждого из опытных образцов и их отладки  предварительно оценивается в 15 млн. рублей или на всех (суммарная стоимость) в 60 млн. рублей, а сроки согласовываются с заказчиком и заводами изготовителями);

4) монтаж и отладка поставленного оборудования по утверждённому пилотному  проекту (срок создания порядка 3-х месяцев без учёта времени согласований***);

5) проведение опытной эксплуатации для получения замечаний и доработку КД, перед её передачи на серийное производство (срок доработки - 3 месяца, а стоимость согласовывается в зависти от объёма работ);

6) разработка региональной программы, в качестве образца для регионов по внедрению малой энергетики на базе высокоэнергетического газа с учётом привлечения машиностроительных, металлургических и приборостроительных предприятий.

Примечания:

* требуются решение по размещению стенда и изготовлению опытных образцов для работ по пилотному проекту, а также монтажу и отладки оборудования и снятию на стенде теплотехнических характеристик.

** оценка дана с учётом привлечения опытных конструкторов, имевших опыт разработки КД для стендов и систем для бывших оборонных министерств. Число таких конструкторов с каждым годом уменьшается.

*** согласование требует поставку на места только сертифицированных и испытанных на заводах  готовых модулей и в обязательном порядке их поставку в полной заводской готовности.

11. Возможности для дальнейшего совершенствования энергетики в ЖКХ. 

Причины появления кризисов в энергетике достаточно точно связаны с топливом для энергетики и эффективностью оборудования. По этой причине экономические кризисы стали называть, энергетические кризисы. Выход из энергетических кризисов происходит от мероприятий снижающих затраты на энергетику до приемлемого уровня.

В результате кризисов в соответствующие времена совершенствовались  энергетические технологии. Прошедшие энергетические кризисы в других странах привели к отказу от услуг централизованных тепловых сетей и к появлению автономных котельных и мини-ТЭЦ с когенерацией и даже с тригенерацией. Это направление развития связано с тактическими проектными решениями, через которые прошли многие страны, где произошла децентрализация энергопотребления, что кроме преимуществ в сфере ЖКХ дало и повышение конкурентоспособности в промышленности. Этот процесс можно считать  постоянным потому, что постоянно требуется повышение эффективности и за счёт совершенствования энергосбережения.

Внедрение эффективного энергосбережения в других странах показало, что можно за счёт малой энергетики в разы сокращать стоимость затрат только на отказе от централизованных поставок тепловой и электрической энергии. Процесс совершенствования потребления топлив с отказом от его использования на цели теплоэнергетики  ЖКХ пока является инновационным, хотя многие фирмы работают в этом направлении, и следует ожидать нового прорыва в теплоэнергетике ЖКХ, которая станет основой применения высокоэнергетического газа в новых промышленных производствах. Тогда огромные заводы полностью потеряют рыночную конкурентоспособность, а значит и обанкротятся. 

Выгода от когенерации для ЖКХ естественно вытекает даже из того, что в целом эквивалентна снижению потребления количества первичного топлива на одновременную выработку тепловой и электрической энергии, что происходит на мини-ТЭЦ, когда себестоимость снижается, более чем в два раза. Это требуется в сегодняшних условиях от энергетики ЖКХ. Сегодня даже использование районных котельных без когенерации является расточительством, которое обязаны были  пресечь компетентные энергетики.

Другой путь связан со стратегическими решениями, которые в целом меняют ситуацию и позволяют снижать затрат на базе развития производства и потребления более подходящих к существующим условиям новых и дешевых видов топлив. Этот путь больше связан с прогнозированием состояний на месторождениях первичных топлив с целью выхода из возможных более глубоких кризисов, требующих больших капитальных вложений. Этот путь необходим в случаях неизбежности проблем с исходными видами топлив. Например, нефти и природного газа с учётом  имеющегося  роста населения планеты.

Появление возможности использования воды на цели добычи топлива для энергетики позволяет своевременно решать как стратегические, так и тактические задачи.

Это стало возможным благодаря появлению бысроокупаемых, для условий ЖКХ, технологий. Вопрос о том, где выгоднее производить ту же электрическую энергию, на местах её потребления или на значительно удалённых от потребителей электростанциях, с последующей поставкой через региональные сети на сегодня очевиден.

Во-первых, централизованная доставка, даже электрической энергии, приводит к большим коммерческим экономическим потерям в региональных сетях, что на практике компенсируется через тарифы. Даже ликвидация коммерческих потерь (воровства) является достаточно затратной, а имеющиеся потери в результате не санкционированных подключений часто вообще не поддаются учёту, особенно в мегаполисах. Например, возле станций метро в Москве часто можно видеть целые паутины из проводов, через которые подключены коммерческие объекты. Аналогично и с централизованной поставкой тепловой энергии. Даже нормативные потери теплоносителя на каждый километр теплотрассы столь велики, что стоимость доставки теплоносителя на десятки километров становится недопустимо высокой. 

Во-вторых, даже нормативный КПД больших котельных значительно ниже КПД малых котлов. Поскольку имеется закон сохранения энергии, то получение теплоносителя через тепловые сети сразу превышается за счет последовательности потерь в этих можно выразиться посреднических действиях. Это приводит к более затратной выработке на каждую гигакалории плюс дополнительные затраты на обслуживание в тепловых сетях. Более того, тепловые сети не совместимы с принципами создания рынка тепловой энергии. 

Внедрение  нового вида горючего в рамках большого города является очень сложной задачей, но в ней есть необходимость, которая уже очевидна даже в том случае, когда не требуется замена оборудования на существующих энергетических объектах.

Во-первых, требуется и создание новой топливной инфраструктуры города или организации приготовления нового вида исходного топлива (ВУС) и своевременной его доставки до энергетических объектов.

Во-вторых, должен быть организован и отработан резервный план на случай возникновения аварийных ситуаций в зимний период.

В-третьих, должен проводиться постоянный мониторинг цен на исходное сырьё с целью обоснованности и своевременности смены вида сырья для приготовления суспензии,  из которой получают высокоэнергетический газ.

В-четвёртых, требуется создание условий для программ эффективного энергосбережения, чтобы повышение эффективности сопутствовало с развитием эффективной энергетики.

В общем, очевидно, что нужна разработка программы энергетической перестройки для условий рыночной экономики.

В рамках этой программы требуется отработать развитие технологий теплоэнергетики с учётом внедрения не только когенерации, но и тригенерации потому, что существующие природные изменения очевидны и часто приводят к необходимости поставки в летний период холодного воздуха конечным потребителям.

Кроме того, положение с энергетикой уже усложнили новостройки, которые использовали городские инженерные сети. Сегодня, очевидно, что строительство новых домов должно осуществляться только с одновременным вводом автономного энергоснабжения, а попытки их снабжения через тепловые и электрические сети необходимо не допускать в интересах всех конечных потребителей.

Продолжение роста тарифов ни к чему хорошему не может привести. Выход из создавшейся ситуации сегодня только один в создании эффективной автономной выработки тепловой и электрической энергии (особенно с когенерацией). Поэтому создание рынка тепловой энергии является одной из основных  необходимостей. Производная задача связана с совершенствованием потребления топлива со снижением затрат на потребляемое топливо и улучшением экологических характеристик.