Министерство образования и науки, молодежи и спорту Украины
Харьковский университет городского хозяйства
Кафедра прикладной математики и информационных технологий
Информатика и основы компьютерного моделирования. Модуль 1.
Название реферата:
«Испанец, удививший мир»
Выполнил:
Студент группы А2012-1
Проверил:
Харьков – ХНУГХ
2013
Биографические сведения
Дата рождения | 28 июля 1951 |
Место рождения | Валенсия |
Работал в городах | Валенсия, Мальме, Афины |
Архитектурный стиль | Постмодернизм |
Важнейшие сооружения | Город искусств и наук |
Сантьяго Калатрава Вальс родился 28 июля 1951 года в поселке Бенимамет, что в пяти километрах от Валенсии. В восемь лет он начал посещать художественную школу, где познавал тайны живописи. В 13 лет родители отправили его в Париж по программе обмена учащимися, где он смог соприкоснуться с архитектурным величием этого великого города. После окончания школы Сантьяго поступил на архитектурный факультет Политехнического университета Валенсии, который окончил в 1973 году. Его дипломная работа была посвящена застройке города.
Калатрава, желая дальше совершенствовать свое профессиональное мастерство, в 1975 году уехал в Цюрих, где в течение четырех лет учился в Федеральном технологическом институте, а в 1981 году защитил диссертацию, одновременно работая в качестве преподавателя. В том же году он открыл свою первую студию в Цюрихе. Тогда же он выбрал этот город в качестве своего постоянного места жительства.
После окончания учебы он начал выполнять небольшие заказы на архитектурные проекты и участвовать в различных конкурсах.
В 1983 году Калатрава получил свой первый серьезный заказ: проектирование железнодорожного вокзала в пригороде Цюриха. В 1986 году он спроектировал мост «9 октября» в Валенсии, что положило начало целой серии проектов мостов по всему миру. В 1987 году Калатрава получил премию имени Аугусте Перрет Международного союза архитекторов. После этого не счесть премий и наград, полученных им за свою работу. Так же, как и реализованных проектов. В 1989 году он открывает свою студию в Париже, работая над проектированием Железнодорожного вокзала Лионского аэропорта. Два года спустя открылся еще один офис архитектора, на этот раз в его родном городе – Валенсии.
Тем временем международное признание Калатравы вышло за границы Европы и достигло Америки. Одним из первых проектов на другом берегу Атлантического океана стала реконструкция Музея искусств в Милуоки. Павильон «Куадраччи» по проекту Калатравы сочетает в себе самые новейшие технологии и инженерные традиции Старого Света. Вестибюль павильона представляет собой стеклянную параболлическую конструкцию высотой 27,4 метра, на опорном контуре которой установлена солнцезащитная структура в форме крыльев. Она состоит из 27 стальных регулируемых по высоте ребер. Максимальный размах этих крыльев составляет 66 метров, а вес этой парящей птицы – 90 тонн.
Калатрава черпает вдохновение в природе, его работы живы, целостны и подвижны, за что его сравнивают с великим Антонио Гауди. Ярким примером синтеза железа, бетона, органических форм и человеческого гения служит жилое здание в Мальме (Швеция) под названием «Поворачивающееся туловище». Оно было открыто в августе прошлого года, является вторым по высоте жилым зданием в Европе и составлено из девяти блоков, повернутых друг к другу под определенным углом, что позволило создать поворот верхнего блока относительно нижнего на 90°.
Для заливки фундамента глубиной 18 метров, из которых три метра закреплены в скальном основании, понадобилось 850 грузовиков с бетоном. Здание высотой 190 метров состоит из 54 этажей. В двух нижних блоках расположены офисные помещения. Здание дополняют 147 квартир площадью от 45 до 190 кв. метров. В этом изогнутом доме – изогнутые окна. Два верхних этажа, из которых видна даже датская столица Копенгаген, отведены под конференц-залы. В темное время суток включается светодиодная подсветка, свет которой варьируется.
В 2005 году на архитекутрной выставке в Каннах это творение Калатравы получило приз за лучшее жилое здание в мире. Его прообразом стала скульптура самого архитектора под названием «Закручиващееся тело», представляющую собой фигуру человека, готовящегося к метанию диска. Тема человеческого тела присутствует во многих работах архитектора. Проект железнодорожного вокзала в Люцерне сопровождается эскизом лежащего изогнувшегося женского тела, а эскизом башни для олимпийского огня в Барселоне было изображение человека, стоящего на коленях и держащего в согнутых руках чашу.
Еще одним выдающим творением испанского архитектора является Олимпийский комплекс в Афинах, построенный к началу Олимпиады 2004 года в Греции. Поражает своим величием и оригинальностью его недавно открытый Планетарий в Валенсии. В последнее время Калатрава много работает в США и в особенности в Нью-Йорке. В мае 2006 года он получил премию от ассоциации застройщиков Манхэттена.
Личная жизнь Калатравы широкой публике практически неизвестна. Несмотря на всемирную славу, Калатраву никогда не увидишь на экране телевизора. Многие испанцы его даже не узнают при встрече, например, в метро. У Калатравы нет водительского удостоверения, поэтому он часто пользуется общественным транспортом. Он говорит на шести языках (английский, французский, немецкий, итальянский, шведский и испанский), жена у него – шведка, а сам
Архитектор Калатрава Сантьяго Вальс
К числу безусловных лидеров и признанных авторитетов современного зодчества, чья деятельность давно уже приобрела интернациональный характер, а личный статус соответствует определению «гражданин мира», с полным правом относится испанец Сантьяго Калатрава – автор полусотни архитектурных проектов, выполненных на территории 16 стран Европы, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки/
Сантьяго Калатрава Вальс (р. 1951), родившийся и получивший образование в Валенсии, – едва ли не самый известный из ныне здравствующих испанских архитекторов, автор многих футуристических построек в разных странах мира. Его эстетику иногда определяют как «био-тек».
В 30 лет он открыл в Цюрихе свое архитектурно-инженерное бюро. В постройках Калатравы всегда явственно инженерное начало, именно конструкции являются источником скульптурных объемов и фантастических пространств в его зданиях. Большинство проектов архитектора находятся на границе архитектуры и инженерии. Сложное и одновременно новаторское конструктивное решение – отличительная черта его работ.
Калатрава - единственный архитектор, выставлявший свои работы в обоих главных музеях мира - Музее Современного Искусства и Музее Метрополитен в Нью-Йорке. 12 университетов Европы и Америки присвоили испанскому архитектору почетное звание доктора Honoris causa. Среди многочисленных наград, которыми отмечено творчество Саньтьяго Калатравы, выделяются премия Принца Астурийского в области искусства (1999 г.), Золотая Медаль Американского Института Архитектуры (2005 г.) и испанская национальная премия в области архитектуры, полученная им в 2007 году. Личная жизнь Калатравы широкой публике практически неизвестна. Несмотря на его всемирную славу, Калатраву никогда не увидишь на экране телевизора. Многие испанцы его даже не узнают при встрече, например, в метро. У Калатравы нет водительского удостоверения, поэтому он часто пользуется общественным транспортом. Он говорит на шести языках (английский, французский, немецкий, итальянский, шведский и испанский), жена у него – шведка, а сам он является ярким примером гражданина мира.
Главные проекты
Ранняя карьера Калатравы в значительной степени была посвящена мостам и вокзалам. Первым крупным проектом автора считается железнодорожная станция Stadelhofen в Цюрихе (Швейцария) (1983—1984). В 1986 году был спроектирован мост «9 октября» в Валенсии (Испания), что положило начало целой серии проектов мостов по всему миру. Среди известных работ архитектора – мост Bach de Roda, построенный к Олимпийским играм в Барселоне (Испания) (1984), Восточный железнодорожный вокзал в Лиссабоне (Португалия) (1993—1998). В 1990-е годы было спроектировано еще несколько железнодорожных станций: в Люцерне (Швейцария), в Берлине (Гармания), а также станция метро в Валенсии. В 1997 году в испанском городе Бильбао был построен новый пешеходный «белый мост» Субисури или, как его ещё называют, Кампо Волантин, в 1998 — пешеходный Мост Женщины в Буэнос-Айресе (Аргентина).
Новым этапом в творчестве архитектора стало проектирование и строительство Башни Коммуникаций Montjuic в Барселоне (Испания) (1989—1992), это была прекрасная возможность проявить себя и как инженера, и как архитектора, и как скульптора.
Первая работа в США — павильон Quadracci Музея Искусств Милуоки (Висконсин) (1994—2001), своей формой напоминающий раскрывшую крылья птицу. Максимальный размах этих крыльев составляет 66 метров, а вес конструкции — 90 тонн.
В 2003 году было окончено строительство Концертного Зала Тенерифе (Санта-Крус, Испания), над которым архитектор работал 6 лет.
Еще одна знаковая постройка Калатравы — 54-этажный небоскрёб Turning Torso («Скрученная фигура») в Мальмо (Швеция) (2001—2005) (на фото слева), который является ярким примером синтеза железа, бетона и органических форм. Это второе по высоте жилое здание в Европе составлено из девяти блоков, повернутых друг к другу под определенным углом, что позволило создать поворот верхнего блока относительно нижнего на 90°. Небоскреб по праву считают самым амбициозным современным шведским сооружением.
«Моргающий» планетарий
Для родной Валенсии в 1998 году Калатрава построил планетарий, который назвал «Полусферой» (Hemisferic). Полностью оправдывая свое название, здание спроектировано в виде гигантского человеческого глаза, обращенного к космосу, нижняя половина которого как будто скрыта под водной гладью окружающего это сооружение бассейна площадью 24 тыс. кв. м. Именно благодаря ему и создается задуманный Калатравой «архитектурный спецэффект»: полусфера становится сферой, а полуглаз – настоящим глазом только в темное время суток, когда при искусственном освещении реальное здание планетария совмещается с собственным отражением в воде.
Время от времени купол «моргает»: его «веко» то опускается, то поднимается. Под белоснежной бетонной оболочкой расположен 900-метровый экран, на котором одновременно демонстрируются три аудиовизуальных шоу, а полностью компьютеризированная астрономическая система планетария показывает всю небесную сферу со звездами и планетами.
«Закрученный дом»
54-этажный жилой комплекс высотой 190 м Turning Torso в г. Мальмё (Швеция), известный как «Поворачивающееся туловище» или «Закрученный торс».
Примечательно, что небоскреб «вырос» из концептуальной скульптуры, придуманной архитектором еще в 1996 году. Образ динамичного человеческого торса, охваченного движением, напоминает об античном метателе дисков. Калатрава создал его с помощью сдвинутых друг относительно друга кубов. Эта постройка, являющаяся вторым по высоте жилым зданием в Европе, составлена из девяти блоков, повернутых друг к другу под углом, что позволило создать поворот верхнего блока относительно нижнего на 90°. Устойчивость фундамента обеспечивается в первую очередь за счёт того, что он углублен в землю на 18 метров, три из которых закреплены в скальном основании.
Разумеется, пафосный характер небоскреба повлиял на выбор строительных материалов и конструкций, а неординарное архитектурное решение потребовало от строителей высокой мобилизации. В частности, крыша Turning Torso представляет собой исключительно сложную конструкцию. При этом шведский климат, с одной стороны, предъявляет к кровле весьма высокие требования, а с другой – осложняет процесс монтажа.
В этом изогнутом доме – изогнутые окна. Два верхних этажа, из которых видна даже датская столица Копенгаген, отведены под конференц-залы. В темное время суток включается светодиодная подсветка, свет которой варьируется. В 2005 году на архитектурной выставке в Каннах это творение Калатравы получило приз за лучшее жилое здание в мире.
В целом можно сказать, что Turning Torso представляет собой пример рационального подхода к процессу глобализации. По существу, идеи испанского архитектора и амбиции местного бизнеса были использованы не только для масштабного «пиара» возможностей Швеции, но и в качестве стимула для развития национальной стройиндустрии. Ревнивые американцы заказали Калатраве башню Turning Torso-2, почти такую же, только повыше. Башня-близнец высотой в 254 м будет построена по проекту архитектора в Нью Йорке.
Восточный железнодорожный вокзал в Лиссабоне (Португалия)
Восточный железнодорожный вокзал в Лиссабоне, Португалия – один из самых необычных европейских вокзалов. Построен в 1998 году к проходившей в Лиссабоне
Всемирной выставке EXPO. Сантьяго Калатрава, проектировавший терминал, одарил его ажурной крышей, напоминающей крылья. Красавец-вокзал быстро завоевал право считаться не только оригинальным, но и функциональным – сегодня это один из главных транспортных узлов Лиссабона, под «крыльями» которого проходят около 75 миллионов человек в год.
Сантьяго Калатрава – архитектор, с самых ранних своих работ продемонстрировавший чрезвычайно яркое и индивидуализированное восприятие архитектурного пространства и образа зданий. Все его проекты и постройки обладают хорошо узнаваемым почерком, каждый раз по-новому показывая излюбленные приемы и формы. Преклонение перед красотой самих конструкций у Калатравы достигает заоблачных высот. Даже на камерных по масштабу объектах величие и гармоничная структурность его сооружений вызывает восхищение. Он один из наиболее изысканных и оригинальных мастеров испанской архитектурной школы, давно снискавший общемировое признание
Список литературы
Сантьяго Калатрава. В поисках движения. Palace Editions Сантьяго Калатрава: Полное собрание работ Philip Jodidio Рисунки и описание взяты с сайта http://barlette. ruОглавление
Информатика и основы компьютерного моделирования. Модуль 1. 1
Название реферата: 1
«Испанец, удививший мир» 1
Биографические сведения 2
Архитектор Калатрава Сантьяго Вальс 4
Главные проекты 5
«Моргающий» планетарий 5
«Закрученный дом» 6
Восточный железнодорожный вокзал в Лиссабоне (Португалия) 7
Список литературы 8
