Гражданской авиации Республики Коми 85-лет

Гражданской авиации Республики Коми 85-лет

85 лет назад, 2 ноября 1929 года, приказом Управления Всероссийского общества «Добролёт» была утверждена авиалиния Архангельск – Усть-Сысольск (сейчас Сыктывкар). Эту дату и принято считать днём рождения гражданской авиации в Коми.

Зал Государственного театра оперы и балета, где проходило торжественное собрание авиаторов и ветеранов отрасли, был заполнен до отказа.

- Авиация всегда была, и является сегодня самым удобным и быстрым видом транспорта. А в условиях нашей республики, особенно для жителей отдаленных и труднодоступных районов – ещё и жизненно важным.  Именно по этому,  вопросы развития авиационного комплекса республики входят в число основных приоритетных направлений работы руководства региона, – подчеркнул Глава , поздравляя юбиляров. – В настоящее время в авиации региона успешно реализуются крупные инвестиционные проекты, развивается сеть авиасообщений. Сегодня в девять городов и районов осуществляют рейсы 17-ти местные самолеты L-400. Скоро в Республику Коми прибудет и среднемагистральный самолет Embraer-145, который позволит увеличить вместимость рейсов и осуществлять новые маршруты, - отметил В. Гайзер. Глава особенно отметил, что поддержка и понимание в этом вопросе есть на федеральном уровне, что подтвердила его недавняя встреча с премьер министром РФ Дмитрием Медведевым. Руководитель региона выразил глубокую признательность авиаторам всех поколений за вклад и развитие гражданской авиации Коми, а так же поблагодарил ветеранов за то, что они по-прежнему в строю и делятся с молодежью своим опытом. Он так же пожелал авиаторам, чтобы "количество взлетов всегда равнялось количеству посадок".

Глава республики вручил удостоверения Заслуженного работника Республики Коми Эдварду Галкину– руководителю  Ухтинской ЛСТО АТБ ОАО "Комиавиатранс" и Виталию Демьянкову – руководителю полетов службы движения Воркутинского Центра ОВД. Еще ряд специалистов и ветеранов награждены Почетными грамотами главы. Генеральный директор "Комиавиатранс" Александр Пономарев получил Знак отличия "За заслуги перед Республикой Коми".

По словам руководителя Коми межрегионального территориального управления Федерального агентства воздушного транспорта Сергея Полецкова, главным богатством авиации Коми всегда оставались люди, те, кто вкладывал не только свои знания и опыт, но и душу, беззаветно служил авиации республики. Среди них можно назвать, ухтинского вертолетчика Геннадия Мальцева, который в 70-е, 80-е годы на вертолете Ми-10Квыполнял воздушный монтаж любой сложности во многих странах мира, и начальника вертолётной площадки в Ижме Сергея Сотникова, который в течение 12 лет по собственной инициативе сохранял в исправном состоянии взлетную полосу. Чем спас пассажиров, экипаж и самолет ТУ-154 авиакомпании «Алроса» при аварийной посадке в сентябре 2010 года. И таких примеров множество.

Коми республика в советские годы являлась кузницей кадров для гражданской авиации всей страны. Многие выпускники лётных училищ стремились попасть именно сюда, чтобы потом вырасти в настоящих профессионалов. Считалось, что пилоты из коми лучшие в своём деле. Их уважали. То было время патриотизма и романтики….  А потом когда пришли 90-е годы, стало подрастать другое поколение, поколение сложное. Это обошлось стране дорого, мы сегодня пожинаем плоды того, что утратили в те годы.

- Спасибо тем, кто вкладывал душу в авиацию республики. И не их вина, что в «лихие 90-е» «провалилась» экономика и, соответственно, авиация, - с горечью вспомнил Полецков. - Даже в тяжёлые постперестроечные времена, когда все вокруг рушилось, они сохраняли надежду. Наша задача сегодня сохранить то, что осталось и на этой основе возрождать и развивать авиацию Республики Коми! У нас есть хороший пример авиаторов старшего поколения. Нам есть чем гордиться!

70-е, 80-е - это был расцвет авиации Коми, дорог практически не было, и потому самым популярным видом транспорта был именно воздушный! И летали в то время действительно много.

-У нас рекорд перевозки пассажиров был 2,5 млн., при численности населения республики на то время всего 1,7 млн. человек. Так что можно сказать, что каждый житель нашей республики – летал (примерно 1,5 раза в год), - отметил Валентин Шульгин, руководитель музея авиации Коми.

В былые годы авиация в Коми была весьма развита. Как отметил бывший руководитель Коми УГА Николай Рыжаков, вертолетный парк Коми находился на третьем месте в СССР. Ав конце 80-х в Сыктывкаре был самый большой  в нашей стране  парк самолетов Ту-134.Кроме Рыжакова, в зале так же присутствовал бывший Руководитель Коми УГА Олег Чернов, бывшие командиры и директора авиапредприятий  Виктор Савин, Владимир Федоров, Ильдус Жанахов, Аркадий Кецлих, Александр Смяткин, а так же ныне действующие руководители: Директор «СевУралаэронавигации» - Владимир Захаров,  Директор Коми РЦ ПАП – Андрей Козлов и другие почетные гости.

Руководитель Коми МТУ ФАВТ Сергей Полецков вручил нагрудный знак «Почетный работник транспорта России» Сергею Заказнову – начальнику службы ГСМ а/п Сыктывкар. Нагрудный знак «Отличник Воздушного транспорта» получили: Владимир Батманов – пилот-инструктор Печорского ЛО и Николай Дубов - пилот-инструктор Ухтинской отдельной АЭ.

Символично, что авиаторов Коми с юбилеем поздравили так же коллеги из Архангельска. Авиакомпания «Нордавиа» на самолетах Boeing-737 выполняет регулярные полеты из столицы Республики Коми в Москву, Санкт-Петербург, Сочи и Анапу. Генеральный директор авиакомпании «Нордавиа-Региональные авиалинии» Олег Ветвинский выступая на собрании по случаю юбилея в Сыктывкаре, в частности, сказал:

- Открытие регулярного рейса из Архангельска в Усть-Сысольск (Сыктывкар) 2 ноября 1929 года положило начало развитию гражданской авиации в Коми. У авиаторов республики не только славная история, но и сложные задачи – возродить местное воздушное сообщение, связав города и поселки огромной территории республики, что придаст новый импульс развитию Коми. Олег Ветвинский от имени коллектива «Нордавиа» подарил авиаторам Коми картину с видом на аэропорт Талаги в Архангельске и пожелал сыктывкарским коллегам новых трудовых успехов.

На сцену в этот торжественный день подымались не только руководители и награжденные, но и те авиаторы, чьи юбилеи совпали с Днем рождения Коми авиации. Накануне праздника свой 65-летний юбилей отпраздновала первая и единственная в . Стать лётчицей гражданской авиации она хотела с детства ипосле окончания средней школыпоступила Центральную лётную школу ДОСААФ СССР по специальности инструктор-лётчик-парашютист.  Первый Диплом пилота получила на самолете Як-18А, совершила 97 прыжков и выполнила 1-й разряд по парашютному спорту. И только потом она смогла вернуться в родной Сыктывкар, где прошла путь от 2-го пилота Ан-2, до командира самолетаАн-24. Налетала более 8 тысяч часов.

3 ноября 70 лет исполнилось бывшему командиру Ухтинского директору Коми РЦ ПАП Ильдусу Жанахову. После окончания Бугурусланского ЛУ в 1965 году был направлен в Сыктывкар. Летал на Ан-2, Ми-2, Ми-8. После окончания в1977 году Академии ГА работал командиром звена, АЭ, ст. инженером-инспектором по БП, зам. начальника ЛШО. В 1985 году назначен командиром Ухтинского ОАО.  С 1993 по 2008 – директор Коми регионального центра подготовки авиационного персонала. Пилот 1класса. Безаварийный налет свыше 13 тыс. часов.

Ещё один юбиляр – ровесник Коми авиации Юрий Бобылев, родился 4 ноября 1929 года.  В 1950 году поступил на работу в аэропорт Сыктывкар пилотом самолета По-2 после окончания Краснокутского лётного училища ГВФ. Освоил По-2, Як-12, Ан-2, Ми-4, Ил-14, Ан-10, Ан-12. После окончания ВАУ ГА в 1966 году назначен командиром эскадрильи. С 1979 по 1992 – начальник ЛМК КУГА. Пилот 1кл. Налетал около 14 тыс. часов. Награжден медалью «За доблестный труд», знаком «Отличник Аэрофлота». Старейший авиаторреспублики, и сегодня старается быть вместе с коллективом. Юрий Александрович и его товарищ из хора ветеранов авиации «Авиарябинушка» исполнили песню «Старые пилоты». Это стало кульминацией торжества, зал стоя аплодировал несколько минут, выражая восхищение закалкой старого поколения авиаторов Коми.

Андрей Пархачев

Корреспондент газеты ГА России

«Воздушный флот»

фото автора