Условия концессионного соглашения (стр. 6 )

Целью использования Объекта концессионного соглашения является оптимизация организации дорожного движения, в том числе:

- повышение безопасности дорожного движения;

- упорядочение и создание организованных парковочных мест;

- снижение нагрузки на автомобильные дороги общего пользования местного значения городского округа город Воронеж;

- создание комфортных условий передвижения участников дорожного движения.

На сегодняшний день одним из факторов, снижающим пропускную способность автомобильных дорог является использование одной из полос движения (крайней правой полосы) для стоянки транспортных средств. Например, на участках автомобильных дорог с регулируемым движением, использование проезжей части для стоянки транспортных средств приводит к уменьшению их пропускной способности в среднем на 600 приведенных единиц транспортных средств в час.

Анализ участков улично-дорожной сети в центральной части города Воронежа, используемые для стоянки транспортных средств на проезжей части вдоль тротуара

Натурные обследования, проводимые в центральной части города при разработке в 2012 году Комплексной схемой организации дорожного движения в городском округе город Воронеж, позволили выявить участки улично-дорожной сети с наибольшей концентрацией стоянок транспортных средств на проезжей части вдоль тротуаров. К таким участкам относятся следующие улицы: Донбасская, Кольцовская, Куколкина, Средне-Московская, Пушкинская, Плехановская, 9 Января, Свободы, Кропоткина, 20 лет Октября, Кирова, Фридриха Энгельса, Красноармейская, Никитинская, Карла Маркса, III Интернационала, Войкова, Бакунина, Куцыгина, Промышленная, Станкевича, Платонова, Дзержинского, Кардашова, Театральная, Комиссаржевской, Студенческая, Феоктистова, Чайковского; площади: Университетская, Ленина, Никитина, Заставы, Черняховского, а также проспект Революции, переулки Мало-Московский и Красноармейский.

Создание условий для неорганизованного, бесплатного паркования в центральной части города свидетельствует о нерациональности удовлетворения в полном объеме потребностей в стоянках, так как это не только не снижает загрузку автомобильных дорог, но и приводит к ухудшению ситуации, в связи с увеличению числа жителей и гостей города, желающих посетить центр города на личном транспорте, и возрастанием доли личных транспортных средств в общем транспортном потоке, водители которых осуществляют поиск свободных парковочных мест.

Создание системы управления платными городскими парковками на территории городского округа города Воронеж, является организационной мерой по обустройству и упорядочению парковки в центральной части города, обеспечению свободными организованными парковочными местами для кратковременного пребывания транспортных средств, при выполнении мероприятий с учетом требований по обеспечению безопасности дорожного движения.

При создании движимого имущества и реконструкции недвижимого имущества, входящего в состав Объекта концессионного соглашения, и дальнейшей его эксплуатации концессионером, в том числе обустройства участков автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа город Воронеж в зоне платных городских парковок, концессионер обеспечивает использование и функционирование системы управления платными городскими парковками и автоматизацию процессов использования (эксплуатации) не менее 6000 парковочных мест платных городских парковок, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, в соответствии с техническими требованиями, требованиями конкурсной документации и концессионного соглашения, в порядке, утвержденном постановлением администрации городского округа город Воронеж «Об утверждении Положения о порядке создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж».

Обустройство участков автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа город Воронеж в зоне платных городских парковок производится по результатам подготовки проектов (схем) организации дорожного движения.

Технико-экономические показатели

№ п/п	Показатель	Ед. изм.	Описание
1	Количество участков автомобильных дорог местного значения, входящих в зону платных городских парковок	ед.	до 52
2	Количество организованных парковочных мест, на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, не менее	ед.	6 000
3	Количество тарифных зон платных городских парковок	ед.	от 1 (может быть разделена в границах единой зоны)
4	Время работы парковки в платном режиме, кроме выходных и праздничных дней, не более	часов в сутки	12
5	Размер платы за размещение транспортного средства на парковочном месте платной городской парковки, не более (с возможностью ежегодной индексации)	рублей в час	40
6	Сумма штрафа за неоплату пользования платной городской парковкой	руб.	1 500
7	Объект недвижимости, подлежащий реконструкции, в целях организации Центра мониторинга и управления парковками и размещения технологического оборудования	кв. м	424,4
8	Элементы обустройства автомобильных дорог	В соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения
9	Количество паркоматов, не менее	шт.	10
10	Среднее количество информационных щитов на территории парковки (машино-мест на 1 щит), не более	машино-мест	30
11	Мобильные комплексы фиксации, в количестве не менее	шт.	10 (критерий конкурса)
12	Планшетные комплексы фиксации, в количестве не менее	шт.	10
13	Виды оплат, не менее	ед.	3 (банковская карта через паркомат, СМС-оплата, мобильное приложение)
14	Минимальный доход бюджета городского округа город Воронеж от дохода (выручки, денежного потока), поступающего от платы за пользование платной городской парковкой, не менее	%	25% (критерий конкурса)

Зона платных городских парковок, в состав которой входят участки автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа город Воронеж

Участки автомобильных дорог

общего пользования местного значения городского округа город Воронеж в зоне платных городских парковок для создания движимого имущества, входящего в состав Объекта концессионного соглашения

1	ул. Кирова (вся)
2	ул. Плехановская (вся)
3	ул. Пушкинская (вся)
4	ул. Фридриха Энгельса (вся)
5	ул. Никитинская (вся)
6	ул. Куколкина (вся)
7	ул. 9 Января (от ул. Пушкинская до ул. Донбасская)
8	ул. Куцыгина (от дома № 6 по ул. Куцыгина до 5 года)
9	ул. Красноармейская (от 5 года до ул. Красных Партизан)
10	ул. Свободы (от ул. Базарная гора до ул. Конструкторов)
11	ул. Средне-Московская (вся)
12	ул. Платонова (вся)
13	пл. Университетская (вся)
14	пл. Ленина (вся)
15	ул. Кардашова (от пл. Ленина до ул. Карла Маркса)
16	ул. Дзержинского (от ул. Плехановская до ул. Карла Маркса)
17	ул. Карла Маркса (от ул. Таранченко до ул. III Интернационала)
18	ул. Орджоникидзе (от ул. Платонова до ул. Бехтерева)
19	пр-кт Революции (весь)
20	ул. Кольцовская (вся)
21	ул. Студенческая (вся)
22	ул. Комиссаржевской (вся)
23	ул. Чайковского (вся)
24	ул. Феоктистова (вся)
25	ул. Мира (вся)
26	пл. Генерала Черняховского (вся)
27	ул. Пятницкого (от пр-кта Революции до ул. Театральная)
28	ул. 25 Октября (от пр-кта Революции до ул. Орджоникидзе)
29	ул. Театральная (от ул. Карла Маркса до ул. Пятницкого)
30	ул. Алексеевского (вся)
31	ул. Станкевича (от ул. Платонова до ул. Большая Стрелецкая и от ул. 20-летия Октября до пер. Красноармейского)
32	пл. Советская (вся)
33	ул. Володарского  (от ул. Дзержинского до ул. Орджоникидзе)
34	пер. Старинный (от ул. Платонова до ул. Свободы)
35	пер. Красноармейский (весь)
36	ул. 20-летия Октября (от ул. Кольцовская до д. 61 по ул. 20-летия Октября)
37	ул. Ворошилова (от ул. 20-летия Октября до ул. Бахметьева)
38	5 года (вся)
39	ул. Моисеева (от 20-летия Октября до пер. Ново-Слободского)
40	ул. Краснознаменная (от 20-летия Октября до пер. Нансена)
41	ул. Челюскинцев (от ул. Моисеева до пер. Городской)
42	ул. Войкова (вся)
43	ул. Кропоткина (вся)
44	ул. 40 лет Октября (вся)
45	ул. Пограничная (вся)
46	ул. Бакунина (вся)
47	пер. Бакунинский (весь)
48	ул. III Интернационала (от ул. Кропоткина до д. 116 по ул. Карла Маркса)
49	пер. Мало-Московский (весь)
50	ул. Донбасская (вся)
51	ул. Таранченко (от Университетской пл. до ул. Карла Маркса)
52	ул. Ленина от пр-кта Революции до ул. Швейников

Руководитель управления