Билет №1 (стр. 5 )

Для повышения давления воздуха в шинах пустите двигатель, поставьте рычаг крана в положение «Впуск». Подняв давление до нормальной величины, поставьте кран в нейтральное положение. При длительной стоянке автомобиля закройте колесные краны.

Снять колесо автомобиля ЗИЛ-131, осмотреть и установить его на место (норматив №47).

Ослабить гайки крепления колес; Вывесить домкратом колесо; Отвернуть гайки крепления колеса, снять колесо со ступицы; Очистить ступицу и барабан от грязи; Установить колесо на ступицу; Затянуть гайки настолько, чтобы колесо плотно удерживалось на месте; Затягивать гайки колес постепенно и по­переменно, чтобы колесо равномерно при­жималось к фланцу барабана.

Проверить правильность установки угла опережения впрыска топлива в цилиндры двигателя КАМАЗ-740 (норматив №46).

Проверните коленчатый вал ломиком за отверстие на маховике (через люк в нижней части картера сцепления) до совмещения меток II на корпусе топливного насоса высокого давления и автоматической муфте опережения впрыска топлива. Проверните коленчатый вал двигателя на пол-оборота против хода вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика).

Установите фиксатор маховика в нижнее положение и проворачивайте коленчатый вал по ходу вращения до тех пор, пока фиксатор не войдет в паз маховика. Если в этот момент метки на корпусах топливного насоса и автоматической муфты совместились, то угол опережения впрыска установлен правильно. В таком случае фиксатор переведите в верхнее положение. Если метки не совместятся, то проделайте следующие операции: ослабьте верхний болт ведомой полумуфты привода, поверните коленчатый вал по ходу вращения и ослабьте второй болт; разверните муфту опережения впрыска топлива за фланец ведомой полумуфты привода в направлении, обратном ее вращению, до упора болтов в стенке пазов (рабочее направление вращения муфты правое. если смотреть со стороны привода ); опустите фиксатор в нижнее положение и поворачивайте коленчатый вал двигателя по ходу вращения до совмещения фиксатора с пазом маховика; медленно поворачивайте муфту опережения впрыска топлива за фланец ведомой полумуфты привода только в направлении вращения до совмещения меток на корпусах насоса и муфты опережения впрыска. Закрепите верхний болт полумуфты привода, установите фиксатор в верхнее положение, поверните коленчатый вал и закрепите второй болт. Проверьте правильность установки угла опережения впрыска, как указано в п. 3.

Билет №15

Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №60).

Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2). Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится. Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой. Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине). Опустить колесо и убрать домкрат.

Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя КАМАЗ-740 (норматив №17).

Нет топлива в баках. Наличие воздуха в топливной системе Засорились трубопроводы или заборник в топливном баке. Замерзание воды в топливопроводах или на сетке заборника топливного бака. Загустение топлива в трубопроводах при низких температурах. Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров. Не работает топливоподкачивающий насос. Заедание рейки топливного насоса высокого давления. Затрудненное перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки

Проверить уровни масла в картерах агрегатов трансмиссии автомобиля ЗИЛ-131 (норматив №43).

Билет №16

ГСМ, применяемые на автомобилях КАМАЗ-4310.

Топливо дизельное – Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое) 170х2 л.

Масло моторное – М-10-Д (летом), М-8-Д (зимой) 36 л.

Масло трансмиссионное – Тсп-15к (всесезонно);

Смазка рессорная – смазка графитная УСс-А;

Для наружных незащищенных лакокрасочными покрытиями поверхностей – Солидолы М

Остальное – Литол-24

Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля КАМАЗ-4310 (норматив №60).

Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см2). Вращать червяк (рис. 43) тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится. Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой. Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине). Опустить колесо и убрать домкрат.

Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя ЗИЛ-131 (норматив №17).

Нет топлива в поплавковой камере карбюратора (продуть топливопроводы, проверить работу игольчатого клапана карбюратора, топливный насос); Переобогащена рабочая смесь (продуть цилиндры, провернуть коленчатый вал двигателя стартером (не более 5 ... 10 с) при полностью открытых дроссельных и воздушной заслонках); Не закрывается воздушная заслонка (проверить работу воздушной заслонки и устранить неисправность); Засорились жиклеры (промыть жиклеры в ацетоне, затем продуть воздухом).