Пресс-релиз
2015-703
Schmitz Cargobull AG
S. KI SOLID: надежный и выносливый «строитель»
Хорстмар, сентябрь 2015 г. - Полуприцепная техника Schmitz Cargobull разнообразна в зависимости от сфер ее использования. Однако неизменными остаются три характерных признака: гибкость в использовании, качество и надежность. Строительный самосвальный полуприцеп S. KI SOLID с полукруглым стальным кузовом объемом 24 мі обладает мощным рыночным потенциалом.
Вся прицепная техника Schmitz Cargobull традиционно отличается доскональной продуманностью конструкции, передовыми инженерными решениями, применением лучших материалов и комплектующих. Результат – высочайшая работоспособность и рентабельность на долгие годы. Самосвальный полуприцеп S. KI 24 SL 7.2 для строительных работ, производимый в г. Гота, отлично подходит для эксплуатации на стройплощадках и других объектах в России. Самосвал пригоден для перевозки традиционных строительных грузов: песка, гравия, щебня, камней. Его можно использовать для вывоза строительного мусора: битого кирпича, обломков бетонных конструкций, колотого асфальта. Завод допускает перевозку угля, полимеров, макулатуры, сельскохозяйственной продукции и даже металлолома для вторичной переработки.
Отличительной чертой данной модели является оптимальная рентабельность. У нее малый собственный вес при высокой полезной нагрузке. При полной массе параметры нагрузки на ось не выходят за ограничения, действующие на дорогах общего пользования. На такие полуприцепы сохраняется высокий спрос на вторичном рынке.
Настоящая стихия S. KI SOLID – работа на износ. Она подразумевает короткое плечо доставки, бесконечно частые остановки и возобновление движения, десятки загрузок и выгрузок в течение одной смены. При этом в отличие облегченных моделей с алюминиевым кузовом, S. KI SOLID со стальной платформой рассчитан на езду по разбитым подъездным путям и полному бездорожью стройплощадок. Кроме крупных
2015-703
строек полуприцеп со стальной ковшовой платформой коробчатого сечения используют как внутризаводской транспорт, а также при доставке крупнотоннажных грузов.
Расстояние между осями 1310/1310 мм подобрано для уменьшения износа резины. Продуманы и остальные детали конструкции. Но самой привлекательной характеристикой для российского рынка является конкурентоспособная розничная цена. Расчеты показывают: эксплуатация S. KI 24 SL 7.2 при высокой нагрузочной способности и небольших затратах на обслуживание приносит владельцу стабильный доход.
При создании самосвального полуприцепа S. KI 24 SL 7.2 применялись наработки специалистов Schmitz Cargobull и новейшие технологии по увеличению безопасности водителя. Они были направлены на исключение аварий с тяжелыми последствиями и значительным материальным ущербом, вызванными опрокидыванием транспортного средства при задней разгрузке. С этой целью инженеры поработали над снижением собственной массы самосвального полуприцепа и увеличению прочности всей конструкции. Оптимальную устойчивость S. KI 24 SL 7.2 рассчитывали на компьютере по методу конечных элементов Finite Element Method. По результатам расчетов для обеспечения лучшей устойчивости, седельную часть полуприцепа сузили, а кормовую оставили без изменений. Дальнейшее тестирование на заводском испытательном центре в Альтенберге подтвердило правильность расчетов, при которых конструкция S. KI 24 SL 7.2 обладает идеальным балансом увеличенной полезной нагрузки и повышенной устойчивости к опрокидыванию.
Для безопасности во время разгрузки сыпучих материалов водитель может отслеживать давление воздуха в шинах самосвального полуприцепа S. KI 24 SL 7.2. Поставляемая на заказ система контроля и регулировки давления в шинах автоматически компенсирует скачки из-за нагрева на солнце или горячем грунте, снижая до оптимального значения. Бортовая электроника самостоятельно поддерживает его на заданном уровне и при необходимости осуществляет подкачку. Система обеспечивает правильное давление для режимов разгрузки и движения, повышая тем самым уровень активной безопасности.
Задачам пассивной безопасности S. KI 24 SL 7.2 отвечает откидная защита от въезда сзади. Она бережет и сам полуприцеп, но еще больше – других участников движения. Рассыпанию перевозимого грунта на проезжую часть препятствует сворачиваемый тент. Для удобства пользования водителя предусмотрена лестница, ведущая к верхней кромке
2015-703
кузова. Самосвальный полуприцеп S. KI 24 SL 7.2 может быть оснащен камерой заднего вида, что вместе с звуковым сигналом при включенной передаче заднего хода обезопасит от наезда строителей, находящихся в слепой зоне. Каждая деталь транспортного средства в полной мере отвечает критериям безопасности, что является ключевым при создании техники Schmitz Cargobull.
Самосвальный полуприцеп S. KI SOLID допустимой полной массой 39000 кг обладает оптимальным соотношением максимальной грузоподъемности (32200 кг) и собственной массы (4995 кг). Рамная конструкция шасси S. KI SOLID с двухдюймовым шкворнем изначально создавалась с распределением нагрузки для двухосных седельных тягачей. Но продуманные решения позволяют использовать данный полуприцеп и в сцепке с трехосными седельными тягачами. Это особенно важно, когда в транспортной компании полуприцеп не закреплен за одним конкретным автомобилем, а используется в составе автопоездов с другими седельными тягачами. К особенностям конструкции S. KI SOLID относятся задний откидной борт с внутренним прилеганием к лотку, механический опорный домкрат с выравнивающими подпятниками, крюк-запор с двумя запорными штангами автоматического действия. Перевозчики ценят их за прочность и надежность. В комплект входит рабочая площадка, запасное колесо, сворачиваемый тент, откидная задняя защита и ящик для инструментов.
Модель самосвального полуприцепа S. KI 24 SL 7.2 с опорным устройством Jost имеет внешние габариты 8875х2550х2938 мм. Погрузочная (внутренняя) длина с лотком составляет 7300 мм, максимальная внутренняя высота ковшовой платформы – 1660 мм, высота бортов – 1460 мм. Во время эксплуатации нужно обращать внимание на плотность грунта и не перегружать полуприцеп.
По желанию заказчика самосвальный полуприцеп может быть оснащен осями ROTOS производства Schmitz Cargobull с дисковыми тормозными механизмами. Трехосный агрегат держит нагрузку 27 тонн (3х9 тонн). На шасси применяется кран подъема и опускания шасси и электронный ассистент трогания с места. Тормозные механизмы на выбор дисковые или барабанные, с пневмоприводом и устройством Trailer EBS. Электронная тормозная система EBS 2S/2M оснащена программой предотвращения опрокидывания RSP.
Достоинством S. KI 24 SL 7.2 является прочный самосвальный кузов. Специально для этой модели инженеры рассчитали и создали оптимальную форму ковшовой платформы.
2015-703
Она обладает расширенной поверхностью пола и пониженным центром тяжести. Это делает самосвальный автопоезд устойчивее и в движении, и при разгрузке на неровной площадке Благодаря такому решению уменьшена высота погрузки, чтоминимизирует риски. Самосвальная платформа изготовлена из отборной стали. Она отличается стойкостью к вмятинам и истиранию. Днище полукруглого кузова имеет толщину 6 мм, боковые стенки сварены из листов стали толщиной 5 мм. Испытания показали, что этого достаточно для того, чтобы обеспечить выполнение взятых на себя обязательств производителя перед покупателями.
Увеличение толщины пола и уменьшение толщины боковых стенок позволили оптимизировать собственную массу самосвальной платформы, которая составляет 4995 кг. Необходимую механическую прочность при ударном воздействии, равно как при истирании песком, щебнем, гравием, камнями, осколками бетона и другими видами перевозимых материалов или строительного мусора обеспечивает высококачественная сталь. Расправленный над кузовом сворачиваемый тент по сравнению с открытым верхом сокращает расход топлива приблизительно на 12%. В отличие от сдвижного тента без козырька он полностью открывает ковшовую платформу для беспрепятственной загрузки. В свернутом положении он располагается на стороне, где не работает экскаватор или фронтальный погрузчик, а значит, защищен от механических повреждений. Для прочного тента не требуется вспомогательного козырька, что упрощает пользование устройством.
Специфические возможности самосвального полуприцепа S. KI 24 SL 7.2 и заложенный в нем потенциал наглядно подчеркивают отдельные технические данные. Минимальная рекомендуемая высота седла в нагруженном состоянии составляет 1190 мм, максимально допустимая – 1270 мм. Радиус поворота передней части S. KI 24 SL 7.2 с помостом составляет 1635 мм, без него – минимум 1385 мм. Перечисленные параметры не единственные: в зависимости от исполнения полуприцепа, они могут существенно отличаться. Таким образом, в распоряжении перевозчика универсальное транспортное средство с большими эксплуатационными возможностями.
Пресс-служба компании Schmitz Cargobull: Количество слов: 1 131
Количество знаков (с пробелами): 9 221
Герд Рорзен: Teл. : +49/2558/ 81-1323
Сильке Хезенер: -1501
Раиса Лежепёкова: Тел.: +7 499 753-64-13
E-Mail: gerd. *****@***com silke. *****@***com raisa. *****@***ru
