Еще несколько верст, еще несколько минут ожидания — и из-за окрест толпящихся холмов и гор показываются, наконец, вдали синие-синие, сверкающие под ярким солнцем воды огромной Новороссийской бухты в том месте, где она сливается с таким же синим, таким же сверкающим, уходящим до горизонта морем. Новороссийск еще скрыт за ближайшими холмами, но вскоре, вместе с красивейшим видом на бухту, открываются и отдельные куски все еще отчасти скрытого города...»
К концу 1910-х годов к зданию вокзала над помещениями станционных служб был пристроен легкий и светлый павильон для ожидающих пассажиров. От вокзала на перрон вели две отдельные лестницы (50). Павильон не сохранился, но как бы он был полезен пассажирам и сейчас!
На открытке можно видеть, что площадь у вокзала немноголюдна. Это и не удивительно. В те годы в Новороссийск прибывало в 30—50 раз пассажиров меньше, чем теперь.
В конце 1910 года Обществом Владикавказской железной дороги введен в обращение специальный пассажирский поезд, следующий из Санкт-Петербурга (с 1914 года — Петроград) в Новороссийск и обратно, получивший название «Черноморский экспресс». «Весь состав экспресса великолепно оборудован, освещен электричеством и представляет много комфорта и удобств», — писал в 1912 году «Иллюстрированный практический путеводитель по Кавказу» Г. Москвича. Поезд ходил круглый год по маршруту Петроград — Москва — Курск — Новороссийск один раз в неделю в каждую сторону из Петрограда и из Новороссийска. Весь пробег составлял 54 часа 30 минут. Поезд был популярен, ходил всегда переполненным и предназначался для публики, следовавшей на курорты Черноморского побережья.
«История Новороссийска в открытках», А. Герасименко, Краснодар, 1998г.
- А в 1894 г. построен элеватор. Что вы о нем можете рассказать?
Материал для учителя
С открытием железнодорожного сообщения в Новороссийск поступает большое количество зерна с Дона и Поволжья, Ставрополя и Кубани. Каменные амбары, построенные в 80-x годах прошлого века, уже не могли вмещать большое количество зерна. Тогда общество Владикавказской железной дороги, чтобы ускорить оборот зерна при существующих амбарах, строит еще восемь пятиэтажных элеваторных башен. А в период с апреля 1891 года по октябрь 1894 года сооружает большой силосный амбар-элеватор на 3 млн. пудов зерна.
Новороссийский силосный амбар-элеватор, сооруженный по американскому типу устройства, не имел себе равных не только в России, но и в Европе. Для безопасности, он построен из камня, кирпича и железа и состоял из трех корпусов. Фундамент заложен на скалистом грунте — в этом одно из его преимуществ перед другими элеваторами.
Одновременно с силосным элеватором была построена электростанция трехфазного тока, что позволило механизировать все операции по приемке, хранению и погрузке зерна на пароходы.
Для современников элеватор представлял большой интерес как крупное уникальное сооружение и потому желающим был разрешен для осмотра. Историк и бытописатель Черноморского побережья , посетив в 1902 году элеватор, дал ему такое описание: „Против вокзала возвышается это огромное 9-этажное каменное здание, достигающее 30-саженной высоты, с громадными зернохранилищами, с длинной эстакадой, как бы висящей в воздухе для быстрой выгрузки зерна на иностранные пароходы.
Искусство техники приспособило такое устройство, что зерно в своей массе, благодаря быстроте электрической силы, течет и льется как жидкость, переходя из амбаров прямо в суда.
Крайне любопытное зрелище внутри элеватора во время работы представляет собой эта золотая река зерна, которая быстро несется перед глазами вверх, переходя из одного этажа в другой и, наконец, достигнув шестого этажа, подвергается очистке и уже очищенное от пыли и примесей на восьмом этаже взвешивается, и после этой операции чистое зерно стремится на пароход.
Все это необыкновенно быстро, пунктуально и без задержки совершается посредством электричества. Условными знаками показывается, какое зернохранилище в действии, когда прекращается нагрузка и прочее. Стройно, тихо происходит работа. Здесь, как на пристанях, нет ни шума, ни крика: едва заметно для слуха шуршание бесконечного ремня, по которому стремится и течет золотая река.
Всех рабочих на элеваторе 60 человек. Погрузка на пароход лентой в 10 000 пудов пшеницы происходит в течение 1 часа 40 минут. Эти 10 000 пудов вмещает в себя каждое зернохранилище, которых всех 882. Можете себе представить, какая масса может содержаться в элеваторе хлеба и какое количество может быть отгружено в короткое время, когда можно одновременно грузить 4 парохода лентой и 4 вагонетками...»
Кроме восхищения от чудес увиденной техники, можно любоваться чудесным видом на потонувшую в зелени Цемесскую долину, на горы.
Кроме двух пристаней для погрузки зерна Владикавказской железной дорогой построена еще двухэтажная эстакадная.
На нижнем ярусе двухэтажной пристани были уложены рельсовые пути для подачи вагонов к пароходным причалам и выгрузки их вручную. На верхнем, — тоже оборудованном железнодорожными путями, двигались поезда, но состоящие из специального танк-паровоза и особых вагонеток. Каждая вагонетка представляла собой четырехугольную воронку с отверстием и заслонкой внизу. Составленный из этих вагонеток поезд подавался к главному элеватору или откуда зерно ссыпалось в вагонетки. Нагруженный зерном поезд направлялся к причалам, эстакадной пристани. Здесь, по трубам зерно под действием собственной тяжести поступало в трюм парохода.
«История Новороссийска в открытках», А. Герасименко, Краснодар, 1998г.
- А в 1894 г. в городе открыта первая мужская гимназия, которая сначала находилась в частном доме, а в 1900 г. для неё было построено новое здание.
- Посмотрите на фотографию. Кто узнаёт это здание? (Здание ТЭЛ)
Здание построено по проекту архитектора Лукашевича. В 1904 г. построен гимнастический зал, ставший позже ставший позже спортивной базой нашего известного футбольного клуба «Олимпия». В годы Великой Отечественной войны с 1 по 8 сентября 1942 г. в здании лицея располагался штаб Новороссийского оборонительного района.
- На протяжении всей истории города новороссийцы становились свидетелями и участниками важнейших исторических событий. Это революционные события 1905 и 1917 годов, потопление кораблей Черноморского флота в 1918 г., разгром белой армии в 1920г., борьба с голодом 1921 года. Но постепенно жизнь горожан входит в мирное русло. Город рос и развивался. Мирная жизнь граждан нашей страны была прервана в 1941 году.
Классный час №2 «ГОРОД-ГЕРОЙ»
- Тяжёлые испытания выпали на долю города в годы Великой Отечественной войны.
- Что вы знаете об этом периоде в истории Новороссийска?
- С сентября 1942 г. по 16 сентября 1943 г.— бои за Новороссийск.
225 дней в тяжёлых боях отстаивали небольшой клочок земли, который стали называть – Малой. Десантная операция по освобождению города и сейчас рассматривается как образец военного искусства.
- Назовите имена героев, освобождавших наш город.
, . На Площади Героев погребены участники боёв за Новороссийск в 1943 г. Герои Советского Союза , ; командиры, политработники и моряки – десантники , , и др.
- Как Родина оценила подвиг Новороссийска?
1973 г. – Новороссийск награждён орденом Отечественной войны I степени, и ему присвоено высокое звание «Город-герой» с вручением высших государственных наград – ордена Ленина и медали «Золотая звезда».
УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О присвоении городу Новороссийску почетного звания «Город-герой» За выдающиеся заслуги перед Родиной, массовый героизм, мужество и стойкость, проявленные трудящимися Новороссийска и воинами Советской Армии, Военно-Морского Флота и авиации в годы Великой Отечественной войны, и в ознаменование 30-летия разгрома фашистских войск при защите Северного Кавказа присвоить городу Новороссийску почетное звание «Город-герой» с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ПОДГОРНЫЙ Секретарь Президиума Верховного Совета СССР М. ГЕОРГАДЗЕ Москва, Кремль. 14 сентября 1973 г. |
Материал для учителя
Значение сражения за Новороссийск велико.
В результате кровопролитных боев, которые развернулись на Северном Кавказе еще летом и осенью 1942 года, наши войска вынуждены были оставить Таманский полуостров и большую часть Новороссийска. Однако армии, которой в ту пору командовал генерал , и вооруженным местным жителям удалось остановить продвижение противника и отстоять часть города, расположенную на восточном берегу Цемесской бухты.
Гитлеровцам очень нужен был Новороссийск, как самый удобный порт, через который они могли бы морем обеспечивать снабжение всей своей кавказской армии. Однако наши войска, закрепившиеся вдоль всего восточного побережья Цемесской бухты, не позволяли противнику воспользоваться Новороссийским портом.
Враг предпринимал отчаянные попытки отодвинуть наши войска на юг, отогнать их от морского побережья. Но советские бойцы сражались мужественно и не отступили здесь больше ни на шаг.
Не покорилось врагу, и население захваченной части Новороссийска. Многих гитлеровских солдат и офицеров уничтожили подпольщики, много диверсий совершили они на дорогах, на предприятиях, которые фашисты намерены, были восстановить и поставить себе на службу.
В окрестностях Новороссийска, в горах боролись с захватчиками партизанские отряды.
Партизаны и подпольщики поддерживали постоянную связь с командованием фронта я передавали ему агентурные данные о передвижениях и размещениях фашистских частей и подразделений.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
