Обзор российского рынка лакокрасочных материалов для разметки дорог (стр. 1 )

ОБЗОР РОССИЙСКОГО РЫНКА ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ РАЗМЕТКИ ДОРОГ АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР Ярославль 2004

Авторы:

Общая редакция                                                Юлия Кислова

Методика исследований                                        Елена Воронина

Текст                                                                Алексей Поройков

Маргарита Воронова

Информационная поддержка                                Павел Кукушкин

       

Материалы для разметки дорог

В настоящее время для разметки дорог применяют различные материалы: специальные устойчивые краски, термопластики, спрей – пластики, термопластичные ленты, холодные пластики, а в отдельных специальных случаях – керамическую и клинкерную брусчатку, фарфоровую крошку и другие материалы. Наибольшую долю в общем объеме использования материалов для разметки дорог составляют краски и термопластики. Краски применяют для вертикальной и горизонтальной разметки, сопутствующую окраску борбюров и дорожных ограждений. В зависимости от состава и эксплуатационной нагрузки краски и эмали могут обеспечить срок службы горизонтальной разметки от одного сезона до одного года. Большим преимуществом указанных материалов является их удобная и безопасная технология применения.

Холодные пластики используют для нанесения разметки в местах наибольшего износа (например, пешеходные переходы и т. д.). Они обеспечивают срок службы в течение 2-х и более лет. Для повышения сроков службы разметки на автодорогах с высокой интенсивностью движения применяют материалы, предназначенные для нанесения дорожной разметки по горячей технологии.

До 1996 г. эмаль на органических растворителях ЭП-5155 была практически единственным отечественным спецматериалом для разметки дорог. Её серийно выпускали три лакокрасочных завода: Загорский, Ярославский и Котовский. Острый дефицит в разметочных красках в различных регионах покрывался за счет использования эмалей иного назначения (НЦ-25, НЦ-132, КО-174 и др.). Однако большая часть используемых материалов представляла собой дорогие импортные краски. Эмаль ЭП-5155 для нанесения временной разметки дорожные службы используют и в настоящее время. Основными недостатками этой краски являются высокое содержание в ней растворителей (до 60%), которые активно взаимодействуют с асфальтобетоном, что приводит к изменению цвета нанесенной разметки – она становится желто-коричневого или серого цвета; ее недолговечность и несоответствие современным требованиям экологической безопасности. В июне 1996 г. СоюздорНИИ совместно с АООТ «Лакокраска» (г. Нижний Новгород) разработали новую российскую краску для разметки дорог «Краска водостойкая маркировочная дорожная» (ВМД). Её испытания проводились в сентябре 1996 г. на автодороге Нижний Новгород – Москва. В результате было установлено, что сохранность разметки, выполненной краской ВМД составляла 70 - 80%, тогда как разметка, сделанная краской «Нобипас» (Польша), сохранилась только на 30%. Массовое производство краски ВМД началось с 1998 г. Разработка требований к маркировочным материалам и серийный выпуск краски ВМД дали определенный толчок к созданию и запуску в производство новых российских красок для разметки дорог на органических растворителях. В 1999 - 2001 гг. в СоюздорНИИ на испытания были представлены краски из различных регионов России, обладающие высокими эксплуатационными характеристиками. В таблице 1 приведены отечественные производители, выпускавшие данные краски, а также номер технических условий и их основные технологические параметры.

Таблица 1. Основные технологические свойства российских красок для разметки дорог

Завод-изготовитель	Марка краски, ТУ	Рабочая вязкость по ВЗ-4, с	Плотность г/см3	Содержание нелетучих веществ, %	Время высыхания, мин	Коэффициент яркости, %	Износостойкость (методика Союздорнии), %
1. АООТ «Лакокраска», г. Н. Новгород	ВМД, ТУ 2312.017-01393697-97	60-120	1,7±0,05	80±5	10-20	64	80-90
2. ТОО «Загорский ЛКЗ», г. Сергиев Пасад	ЭП-5327, ТУ 3212-026-05015319-99	100-120	1,6	75	10-15	74	70-80
3. , г. Ростов-на-Дону	АК-505, ТУ 2313-010-49792662-99	80-100	1,6	78	15-17	71	80-90
4. ЛКМ «Квил», г. Белгород	Краска акриловая для разметки дорог, ТУ 2313-017-45822449-99	100-120	1,7	80	15-17	65	76
5. завод стройматериалов» Московская обл.	«Дорстройсервис-2», ТУ 23131-003-04002214-98	60-80	1,6	79	15-20	60	73
6. , г. Одинцово, Моск. обл.	АК-591, ТУ 6-27-18-302-2000	80-120	1,4	не менее 70	8-10	65	82
7. LTD», г. Казань	КО-525 автодорожная, ТУ 2312-002-1295793-98 АК-525 разметочная, ТУ 2312-011-42149549-02	45-120 80-200	1,4 1,57	66 70-80	7-10 5-7	71 69	70 92
8. ГУДП «Технопласт», г. Дзержинский, Моск. обл.	Техноколор, ТУ 2316-020-07509505-2000	60-160	1,5	76	9-11	70	70-90
9. , г. Москва	Спектрлайн, ТУ 2316-003-5988865-00	80-180	не менее 1,5	не менее 75	10-20	66	75-85
10. , г. Калининск, Саратовск. обл.	Арктика, ТУ 2313-04100149274-2000	200-250	1,3	62,7	15	67	62
11. , с. Оболдино, Московск обл.	ДМ-АК-521, ТУ 2316-001-02953342-2001	70-190	1,5±0,1	70	18	65	68
12. , г. С.-Петербург	Магистраль, ТУ 2312-156-4695478-01	100-200	1,4	60-75	9	68	65
13. , г. Данков, Липецкая обл.	Дорожная разметочная эмаль Д-1, ТУ 2332-027-05808020-01	40-120	1,56	не менее 70	8	70	63
14. -СПб», г. С.-Петербург	Краска для разметки дорог АК-«Кронос», ТУ 2313-039-20504464-2001	60-160	1,65	75±2	4-6	68	75-85
15. компания Корунд», г. Дзержинск	Краска разметочная «Дорожка», ТУ 2316-003-54503111-2001	60-160	1,68	75±2	5	67	84-88
16. завод полиграфических красок»	ОД-АК-11, ТУ 2313-031-02424371-97	146	1,51	76,5	6	65	91
17. г. Ярославль	АК-511, ТУ 2316-156-05011907-98 АК-585, ТУ 2316-218-05011907-2002	100-160 не менее 40	1,48 1,47	не менее 70 не менее 70	13 4	67 65	90 90
18. краски», г. Ярославль	АС-5307, СТП 6-3-121-2001	76	1,35	60,5	4	70	77
19. ЛКП», г. Ярославль, ФГУП «Пермский завод им. Кирова»	АК-539, ТУ 6-27-18-320-2001	20-60 (по ВЗ-6)	1,52	не менее 70	10	78	76
20. «Котовский лакокрасочный завод»	Эмаль ЭП-555 «Котолайн», ТУ-2312-231-00204211-2001	70-150	1,39	65-71	7	63	94
21. Лакокрасочный завод, г. Алексин	АК-522 «Базальт-2», ТУ 075-06-004-116-99	68 (по ВЗ-6)	1,54	74,6	5	64	64
22. , г. Лида, Беларусь	АК-517 (Штоллрефлекс D-1163), ТУ РБ 00204547.066-96	150	1,58	81,3	8	69	90
23. , г. Дзержинск, Нижегор. обл.	Краска для разметки дорог АК-501, АК-502, ТУ-2316-011-55856863-2002	не менее 40	1,45	65-75	12	72	70
24. производство ЛКМ», г. Екатеринбург	Краска водостойкая маркировочная дорожная АКРА-ДОР, ТУ 2313-018-26294341-2002	40-120	не менее 1,5	не менее 70	6	67	81
25. Кемикл», г. С.-Петербург	АК-109 ЛОКО «ШТРИХ», ТУ 2312-021-48972729-2001	80-180	не менее 1,5	не менее 70	10	70	92
26. Трейд», г. Бийск, Алтайский край	АК-508 «Красвол», ТУ 2316-008-57352960-02	60-160	не менее 1,5	не менее 70	20	75	83

Как видно из данных таблицы 1, при небольших различиях в свойствах это материалы одного высокого качественного уровня. Ввиду отсутствия в России научно-технической документации, нормирующей условия применения маркировочных материалов разного качества, проведение контрольно-полевых испытаний на федеральных автомобильных дорогах является очень важной частью исследования для получения сравнительных данных об их долговечности и качестве. Эти исследования позволяют оценить влияние на долговечность материалов таких факторов как природа материала покрытия верхнего слоя автодороги, интенсивность движения, климатические условия. Поэтому некоторые из новых красок для разметки дорог, например, «Арктика», «Спектрлайн» и «Техноколор» были участниками контрольно  – полевых испытаний на автомагистралях Россия, Волга и Крым, организованных Росавтодором в 2000 г. Показанное ими на испытаниях качество не уступает уровню участвовавших в конкурсе  зарубежных красок из Австрии, Германии, Франции, Финляндии, Чехии.