Анализ результатов Государственной итоговой аттестации (выполнение выпускной практической квалификационной работы) по профессии среднего профессионального образования 23.01.13 «Автомеханик» (стр. 1 )

Анализ результатов Государственной итоговой аттестации (выполнение выпускной практической квалификационной работы) по профессии среднего профессионального образования 23.01.13 «Автомеханик»

Цель проведения государственной итоговой аттестации выпускников (выполнение выпускной практической квалификационной работы). В рамках функционирования в Республике Татарстан региональной системы квалификационной аттестации в январе 2017 года проведена государственная итоговая аттестация (далее - ГИА) выпускников профессиональных образовательных организаций (далее - ПОО) Республики Татарстан, реализующих образовательную программу СПО по профессии 23.01.13 Автомеханик с нормативным сроком освоения 2 года 5 месяцев, в формате демонстрационного экзамена с учетом стандартов Ворлдскиллс. Результаты выполнения выпускной практической квалификационной работы (далее – ВПКР) в виде демонстрационного экзамена явились основой как для осуществления независимой оценки уровня профессиональной компетентности выпускников (по 100-балльной шкале), так и для оценки уровня освоения выпускниками образовательной программы по профессии 23.01.13 Автомеханик (по 5-и балльной шкале) и присвоения соответствующей квалификации.
Охват студентов профессиональных образовательных организаций

В государственной итоговой аттестации (выполнение выпускной практической квалификационной работы в виде демонстрационного экзамена) по профессии 23.01.13 Автомеханик приняли участие 264 выпускника, обучавшихся на базе основного общего образования, из 11-ти ПОО Республики Татарстан.

Особенности оценки выпускной практической квалификационной работы

Основные требования к демонстрационному экзамену, реализуемому в рамках региональной системы квалификационной аттестации:

- наличие экзаменационной площадки, соответствующей единым установленным требованиям к ее оснащению;

- выполнение ВПКР в виде демонстрационного экзамена по единым согласованным и утвержденным заданиям, составленным в соответствии с требованиями ФГОС СПО и с учетом требований профессиональных стандартов и стандартов Ворлдскиллс;

- наличие членов государственной экзаменационной комиссии, не участвовавших в подготовке оцениваемых выпускников (представителей иных ПОО и работодателей);

- осуществление оценки результатов выполнения ВПКР в виде демонстрационного экзамена по единым критериям, оценочным листам. 

Участники процедуры демонстрационного экзамена:

- студенты профессиональных образовательных организаций, завершающие обучение по ОП СПО;

- члены государственной экзаменационной комиссии (далее - ГЭК);

- педагогические работники, технический персонал ПОО для обеспечения процедур демонстрационного экзамена;

- независимые наблюдатели.

Задание на выполнение практической квалификационной работы разработано специализированным центром компетенций (ГАПОУ «Нижнекамский агропромышленный колледж») в соответствии с требованиями ФГОС, с учетом профессионального стандарта, стандарта Ворлдскиллс по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей».

Оценка результатов выполнения заданий выпускной практической квалификационной работы осуществлялась соответствующими государственными экзаменационными комиссиями  по единым критериям оценки по 100-бальной шкале, а затем переводилась из 100-балльной в 5-балльную в соответствии с принятым коэффициентом усвоения и разработанной шкалой перевода.

Инструментарий государственной итоговой аттестации (ВПКР в виде демонстрационного экзамена), включающий  задания на выпускную практическую квалификационную работу, критерии оценки результатов выполнения выпускной практической квалификационной работы, регламент оценки выпускной практической квалификационной работы размещен в Приложении 1. Также с указанными документами можно ознакомиться на портале профессионального образования http://prof-obraz. ru/  в  разделе «Государственная итоговая аттестация по стандартам Ворлдскиллс».

Основные результаты Государственной итоговой аттестации (выполнение выпускной практической квалификационной работы) по профессии среднего профессионального образования 23.01.13  Автомеханик

Таблица 1

ПОО	Количество обучающихся (чел.)	Средний балл по ПОО по 100 бальной шкале	Средний балл по ПОО по 5-ти бальной шкале	Сумма баллов (оценка)
90-100 (5) (чел.)	80-89 (4) (чел.)	70-79 (3) (чел.)
ГАПОУ «Бугульминский аграрный колледж» (БАК)	26	82,0	3,88	2	19	5
ГАПОУ «Камский государственный автомеханический техникум им. » (КГАТ)	20	74,0	3,00	0	0	20
ГАПОУ «Казанский автотранспортный техникум им. » (КАТ)	30	76,8	3,33	0	10	20 (в т. ч. 3 усл.)
ГАПОУ «Кукморский аграрный колледж» (НАК)	24	79,9	3,46	0	11	13
ГАПОУ «Мамадышский политехнический колледж» (МПК)	24	77,8	3,42	1	8	15
ГАПОУ «Нурлатский аграрный техникум» (НАТ)	21	78,8	3,52	1	9	11
ГАПОУ «Нижнекамский агропромышленный колледж» (НАК)	12	70,1	3,00	0	0	12 (в т. ч. 4 усл.)
ГАПОУ «Нижнекамский сварочно-монтажный колледж» (НСМК)	26	71,3	3,31	0	8	18 (в т. ч. 13 усл.)
ГАПОУ «Спасский техникум отраслевых технологий» (СТОТ)	11	82,6	3,82	3	3	5
ГАПОУ «Казанский авиационно-технический колледж им. » (КАТК)	43	71,0	3,23	0	10	33 (в т. ч. 10 усл.)
ГАПОУ «Казанский политехнический колледж» (КПК)	27	71,99	3,04	0	1	26 (в т. ч. 9 усл.)
Итого:	264	76,03	3,35	7	79	178

Рисунок 1. Распределение выпускников по уровню выполнения выпускной практической квалификационной работы

Анализ  ошибок при выполнении заданий выпускной практической квалификационной работы

Оценка выполнения выпускной практической квалификационной работы осуществлялась по следующим основным показателям: санитарно-гигиенические требования, безопасность и подготовка; тестирование и диагностика; ремонт и замер; наведения порядка на рабочем месте и завершение работы в системах управления двигателем, рулевого управления и подвески, электрических и электронных системах, в механике двигателя, в системе торможения и коробке передач. 

В таблице 2 представлены сведения о типичных ошибках выпускников, выявленных при оценке выпускной практической квалификационной работы. 

                                                  Таблица 2                                                                        

Критерий	Доля выпускников, допустивших ошибки по установленным критериям, (%)
БАК	КГАТ	КАТ	КАК	МПК	НАТ	НАК	НСМК	СТОТ	КАТК	КПК
Модуль «А» «Диагностика двигателя»
Пользуется электросхемами, мультиметром, пробником	28,6	0	6,7	100	33	14	25	46	0	80	52
Одел грязезащитный чехол на руль, сиденье, рукоятку КПП	45	0	50	50	12,5	0	25	44	0	45	7
Закрепил защитный чехол на кузов автомобиля	40	0	33	4	0	42	44	0	0	0
Применил диагностическое оборудование	45	5	6,7	46	8	24	58	35	9	0	22
Применил диагностическое оборудование	5	20	0	0	4	14	75	38	18	25	18,5
Обнаружил неисправный предохранитель 15А	60	70	83	100	0	62	50	4	18	50	89
Применил диагностическое оборудование	5	65	27	96	8	24	33	42	36	20	18,5
Обнаружил неработающий стартер	45	35	57	0	0	0	42	8	0	70	11
Применил диагностическое оборудование	40	25	6,7	21	4	14	42	38	9	30	26
Пользовался электросхемами	35	65	63	87	46	14	83	69	54,5	85	74
Применил диагностическое оборудование	20	55	0	0	21	9,5	33	38	0	10	7,4
Соблюдал технику безопасности	45	0	0	0	21	28,6	50	65	0	10	3,7
Применил диагностическое оборудование	45	35	3,3	4	0	19	25	54	0	5	22
Устранил неисправность	35	45	27	8	52	50	65	54,5	5	29,6
Модуль «В» Системы рулевого управления и подвески
Заменил рычаг	10	20	63	0	4	81	75	42	45,5	65	100
Снимает тормозной суппорт.	10	20	3,3	0	21	24	42	31	27	0	3,7
Отсоединяет рычаг поперечной устойчивости	10	20	3,3	0	17	9,5	42	38	0	15	81,5
Отсоединяет ступицу колеса от привода.	15	10	3,3	0	0	24	58	46	0	35	66,7
Разобрал дефектную амортизационную стойку	20	10	90	4	21	52	17	50	27	35	100
Прокачал новую амортизационную стойку	40	45	90	0	17	52	75	38	82	45	0
Заменил пружину	10	15	80	50	4	52	50	31	36	15	88,9
Установил амортизационную стойку без повреждений	10	25	87	0	4	71	25	58	18	20	96,3
Прокачал новую амортизационную стойку	10	45	90	21	0	67	50	58	54,5	45	100
Регулировка затяжки подшипников задней ступицы	5	45	0	25	4	81	58	81	9	0	66.7
Проверил толщину тормозного диска с помощью микрометра	5	20	0	0	12,5	57	33	73	27	5	0
Модуль «С» Электрооборудование автомобиля (общая схема)
Попросил накрыть сиденье, руль, рычаг КПП и моторный отсек	0	0	47	96	50	4,8	50	42	0	65	0
Пользуется  мультиметром, пробником	35	15	53	54	37,5	43	33	38	0	50	26
Определил неисправность (короткое замыкание)	35	45	20	0	4	9,5	33	27	0	40	66,7
Модуль «D» Коробка передач
Обнаружил отсутствие фиксатора муфты 5 передачи	45	0	43	0	12,5	24	42	50	9	55	44
Обнаружил отсутствие конических шайб фиксации винтов пластины	0	20	95	0	25	28,6	50	31	54,5	55	41
Использует ударную отвёртку	25	45	40	96	54	24	50	27	27	70	63
Определил отсутствие шарика фиксатора 3 и 4 передачи	10	10	47	0	21	43	50	54	0	65	55,6
Определил отсутствие шарика фиксатора 3аднего хода	50	25	40	96	21	24	67	46	36	40	22
Определил отсутствие уплотняющей шайбы пробки фиксатора	50	60	73	0	21	57	42	31	45	70	11
Обнаружил отсутствие прокладки	20	65	50	0	4	38	25	46	9	75	66,7
Обнаружил повреждение сальника переднего подшипника первичного вала	35	75	73	0	46	14	33	50	91	30	92,6
Обнаружил повреждение сепаратора переднего подшипника вторичного вала	30	85	67	0	53	19	50	35	64	80	85,2
Обнаружил ослабленный болт механизма выбора передач	60	95	47	0	47	24	42	31	36	50	77,8
Обнаружил повреждение сателлита дифференциала	45	95	83	92	47	29	58	38	0	85	92,6
Обнаружил повреждение конического подшипника дифференциала	45	90	87	0	53	24	42	42	9	60	66,7
Обнаружил повреждение шестерни привода спидометра	45	95	67	87	0	19	67	38	45	55	66,7
Обнаружил повреждение шестерни 3 передачи	35	35	70	12,5	13	4,8	42	54	9	40	66,7
Обнаружил повреждение блокирующего кольца 3 передачи	55	25	60	0	13	28,6	50	42	18	50	59
Обнаружил отсутствие шайбы-гравер на болту крепления вилки 1-2 передачи	60	45	93	0	40	28,6	42	58	9	80	59
Обнаружил отсутствие магнита в картере КПП	45	80	23	96	40	19	67	54	45	75	88
Выбрал правильный момент затяжки	30	60	93	4	27	14	33	42	27	60	59
Использует ударную отвёртку	60	90	43	100	87	19	42	46	9	50	88
Выбрал правильный момент затяжки	5	35	63	87	67	14	50	38	18	0	41
Закернил гайки валов	0	60	77	0	40	14	25	38	9	50	81
Модуль «Е» Механика двигателя, Системы торможения
Использовал динамометрический ключ	65	65	57	8	20	28,6	58	81	45	70	52
Настроил нутромер по краю цилиндра	50	65	47	0	67	62	83	62,5	82	55	67
Модуль «G» Тормозная система
Установил тормозной барабан без повреждений	5	40	17	17	73	0	42	77	82	0	52
Обнаружил отсутствие датчика ABS	75	50	67	17	33	9,5	67	95	0	85	7
Установил датчик без повреждений	40	75	67	21	13	0	58	46	0	80	85
Разобрал тормозной суппорт переднего правого колеса	50	25	13	25	0	24	42	58	36	0	85
Собрал тормозной суппорт без повреждений	0	60	13	17	0	38	58	73	18	0	7
Пользовался технической документацией	0	90	30	8	53	67	58	0	0	35	22

Рекомендации для профессиональных образовательных организаций, реализующих образовательную программу среднего профессионального образования 20.01.13 «Автомеханик»

С целью повышения эффективности образовательного процесса и повышения качества подготовки обучающихся профессиональным образовательным организациям рекомендуется: