Дисциплина: «Оценка воздействия на биологические ресурсы». Реферат на тему «Влияние моторного масла на окружающую среду»

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский политехнический университет»

Кафедра: «Экологическая безопасность технических систем»

Дисциплина: «Оценка воздействия на биологические ресурсы»

Реферат на тему

«Влияние моторного масла на окружающую среду»

Выполнил студент:

Группа: 174-513

Проверил: доц.

2017

Содержание

Введение………………………………………………………………………….3

1.Влияние моторного масла на окружающую среду………………………….3

2.Сбор и доставка моторных масел…………………………………………….5

3.Решение проблемы……………………………………………………………6

Список литературы……………………………………………………………11

Введение

На территории РФ сельское хозяйство является развитой промышленностью и с годами продолжает расти. Сельское хозяйство требует множество техники для посадки, удобрений и сбора урожая. Техника требует большого потребления моторного масла, из-за большой запыленности масла необходимо менять чаще.

Проблемы моторного масла в сельском хозяйстве:

Влияние отработанных моторных масел на окружающую среду. Сбор и доставка отработанных масел на утилизационные заводы. Влияние моторного масла на окружающую среду

Неправильно утилизированное масло наносит окружающей среде колоссальный урон. Поэтому все отработанные масла классифицируются как опасные отходы 2 и 3 класса (т. е. высокоопасные и умеренноопасные). По данным Департамента природы пользования и охраны окружающей среды 85% моторного масла ненадлежащим образом сливается в канализацию, мусорные баки и на землю. Тем не менее, контроль за сдачей отработанных масел с каждым годом ужесточается. На сегодняшний день в каждом крупном регионе существуют предприятия по переработке отработанных масел. В большей степени контролю подлежат крупные предприятия в таких отраслях, как сельское хозяйство, общественный транспорт, и т. д., так как именно эти отрасли потребляют большое количество нефтепродуктов. Отработанные масла запрещено сливать в неустановленные для этого места. Если масла были слиты в почву или в воду, предприятию, которое это сделало, могут выписать штраф за «Несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при сборе, накоплении, использовании, обезвреживании, транспортировании, размещении и ином обращении с отходами производства и потребления, веществами, разрушающими озоновый слой, или иными опасными веществами».

Итак, как уже было сказано выше, масло загрязняет окружающую среду, попадая в почву, воду и воздух.

Воздух – можно отметить, что большая часть промышленных компрессоров относится к масляному типу. Некоторая часть масла смешивается с воздухом, проходящим через компрессор, однако при этом масло присутствует в воздухе не только в жидком, но и в парообразном состоянии. При сжатии воздух нагревается до температуры выше 100° С, что вызывает интенсивное испарение масла и преобразование его в газы, т. е. загрязнение воздуха происходит вследствие выбросов токсичных отработанных газов, состоящих из «растворимых органических фракций, сажи и оксидов» при постоянной работе двигателя. 

Почва – после попадания отработанного моторного масла в почву происходит окисление почв, повышается содержание в них углерода. Это приводит к замедлению реакций, происходящих в почве. Из-за образования масляной пленки корни не получают достаточного количества воды. Стоит отметить, что со временем свойства почв восстанавливаются, но это нужно проверять в лабораториях, согласно ГОСТ 17.4.4.02-84 «Методы отбора и подготовки проб для химического, бактериологического, гельминтологического  анализа».

Вода – загрязнение водоемов моторным маслом является наиболее часто встречающимся, и может привести к ряду серьёзных проблем. При попадании масла в воду на поверхности образуется пленка, из-за которой температура воды поднимается, что затрудняет процесс поступления кислорода. Отработанное машинное масло может стать одним из крупнейших источников загрязнения грунтовых вод и водотоков. Вероятные последствия, действительно, серьезны: литр масла может стать источником масляного пятна площадью почти 1 га или загрязнить миллион литров питьевой воды.

Таким образом, становится понятно, что из-за неправильной утилизации отработанного масла нарушается естественное течение многих природных процессов, что крайне негативно сказывается на экологии того или иного региона.

Сбор и доставка моторных масел

Из-за удаленности сельскохозяйственной промышленности, невозможно вовремя сдавать отработанное масла. Отработанные масла хранят в закрытых резервуарах, чтобы пыль не попадала и не сильнее не загрязняла масла. Проблема долгого хранения масел в резервуарах, является образования масленого шлама. Этот шлам невозможно отчистить и единственный способ утилизировать его, это сжечь, что также отрицательно влияет на атмосферу. Вторая проблема утилизации отработанных моторных масел на заводах, это доставка масла до них. Сельское хозяйство находится в далеко от городов где есть утилизационные заводы.  У каждого отдельно взятого фермера нет возможности постоянно собирать и транспортировать масла на переработку. Преодолевая большие расстояния до предприятий по переработке масел, фермеры затрачивают значительные материальные ресурсы: электроэнергию, топливо, время. Также возможен чрезвычайно ситуации и разлив моторного масла.

Решение проблемы

Чтобы лишний раз не вредить окружающей среде, я предлагаю регенерацию отработанных масел на сельского хозяйственной территории.

Рис.1 -  Схема регенерации отработанных масел

В случае, если загрязнённость отработанных масел подтверждается капельными пробами, происходит их сбор в закрытые баки, чтобы дополнительная пыль и вода из окружающей среды не попадала в отработанные фракции масла (рис.2). После сбора достаточного количества отработанных масел они незамедлительно отправляются на регенерацию.

Рис. 2 -  Резервуар:

1 – корпус; 2 – приварное эллиптическое днище; 3 – штуцер для входа отработанного масла; 4 – штуцер для выхода отработанного масла; 5 - штуцер для выхода испарений; 6 – указатель уровня жидкости; 7 – люк; 8 – приварная опора

Резервуар представляет собой тип емкости, предназначенной как для хранения жидкости. Для нефтепродуктов и других агрессивных сред материалы должны обладать повышенной стойкостью к коррозии, повышенной сопротивляемостью к механическим и температурным воздействиям. Для хранения небольших количеств нефтепродуктов применяются горизонтальные стальные резервуары емкостью до 1000 мі.

В процессе регенерации первой стадией очистки является грубая фильтрация. С помощью грубой фильтрации из отработанных масел удаляются крупные частицы: продукты старения, нагары и смолистые осадки. Фильтрование проходит в металлических сетках. Грубая фильтрация позволяет понизить вязкость отработанного масла и уменьшить потребление коагулянта при отстаивании, что также влияет на работу масел в последующем. 

Второй стадией регенерации отработанных масел является отстаивание. Отстаивание происходит в отстойнике, где под силой тяжести частицы падают на дно. Во время отстаивания отстойник нагревают для испарения воды и топлива, а в отработанные масла добавляют коагулянты, что позволяет уменьшить вязкость масел и увеличить дисперсионные частицы в целях ускорения отстаивания (рис.3).

Для этого масло следует заливать в вертикальную емкость, отношение высоты которой к ее наибольшему поперечному сечению не менее 10:1, тщательно перемешивая с коагулянтом (не менее 0,1% от объема масла) для укрупнения загрязняющих частиц и отстаивания в течение 15-30 часов, в зависимости от загрязнения и обводнения масел. Во время отстаивания категорически запрещается доливать масла в отстойник, так как это приводит к взбаламучиванию масел и, соответственно, к увеличению времени отстаивания. В качестве коагулянта рекомендуется использовать сульфат алюминия (СА), так же возможно применение гидроксохлорида алюминия (ГОХ), полиакриламида (ПАА) и его производных. Коагулянт не вредит моторному маслу и не нарушает работу машин и механизмов.  В процессе процесса отстаивания масла нагреваются постоянно, сначала до 110° С, чтобы вода и топливо испарились, затем температуру снижают до 70-80° С для

поддержания низкой вязкости.

Рис.3 - Вертикальный отстойник с электроподогревом:

1 – корпус; 2 – электронагреватель; 3 – штуцер для подачи  отработанного масла; 4 – штуцер выхода очищенного масла; 5 – штуцер выхода отстоя

Магнитная сепарация позволяет удалять загрязненные частицы, обладающие магнитными свойствами. Этот процесс позволяет обезопасить тонкую фильтрацию, так как механические частицы могут забить фильтр или, тем более, порвать его. Для отчистки в фермерском хозяйстве используется мокрый магнитный сепаратор (рис.4). Мокрой магнитной сепарации подвергают материал мельче 0,3—0,6 мм. Особенно неблагоприятно это сказывается на разделении тонких частиц, в результате чего часть наиболее тонкие частицы теряется с немагнитным продуктом.

Рис.4 - Фильтр ФМП – 150:

1 – корпус; 2 – стакан; 3 – входной фланец; 4 – магнит; 5 – крышка; 6 – прокладка; 7 – пружина; 8 – выходной фланец

Последней стадией очистки является тонкая фильтрация. На этой стадии отработанные масла проходят через картриджи с картоном или бумагой. Масла подаются под давлением, и когда фильтрация начинает происходить медленно, это значит фильтр забился, его необходимо заменить новым и отправить на регенерацию. В фермерском хозяйстве рекомендуется использовать фильтр ФОСН-60 с картонными картриджами для тонкой отчистки (рис.5).

Рис.5 - Фильтр ФОСН-60

1 - корпус; 2 – фильтрующий элемент; 3 – крышка; 4 - манометр; 5 – маслоприемник; 6 – входной патрубок; 7 – выходной патрубок, 8 – патрубок для слива отстоя; 9 – прижимная гайка; 10 – штуцер для выхода воздуха

  Фильтр ФОСН-60 обеспечивает тонкость фильтрации масел от 5 – 60 мкм, масло в него подается под давлением до 0,6 МПа. Подача масел под давлением позволяет ускорить фильтрацию при проходе фильтрующего элемента (бумаги, картона). Манометр позволяет определить давление в фильтре; если давление поднимается, значит фильтровальный элемент засорился мелкими механическими фракциями и требует замены. Фильтровальный элемент утилизируется, однако, если есть возможность возможна его регенерация путем промывки от шлама и сушки.

Главным преимуществом переработки отработанных масел является, прежде всего, возможность повторного их использования в сельскохозяйственной и иной технике. Предприятиям и индивидуальным предпринимателям не нужно закупать новые масла, затрачивая немалые ресурсы на транспортировку, снижается нагрузка на перерабатывающие заводы по утилизации масел, окружающей среде не причиняется вред вследствие утилизационных выбросов.

Список литературы

«Процессы и аппараты переработки промышленных отходов»  Учебное пособие. – М.: МГТУ «МАМИ», 2008 −110 с., ГОСТ Р 55832-2013 «Ресурсосбережение. Наилучшие доступные технологии. Экологически безопасная ликвидация отработанных масел» 2013г «Отработанные нефтяные масла и их регенерация» (на примере трансформаторных и индустриальных масел) 2007г. С -3. ГОСТ 21046-86. Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия. Межгосударственный стандарт.