Методические рекомендации по оценке экономической эффективности, технологии и качества работ при содержании автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием под уплотненным снежным покровом с учетом условий эксплуатации (стр. 8 )

Допустимый уровень содержания автомобильной дороги (участка дороги) с асфальтобетонным покрытием, рекомендуемый при ее (его) эксплуатации с УСП, предопределен высокой вероятностью изменения эксплуатационного состояния УСП под воздействием метеорологических факторов и транспорта, обуславливающей необходимость ограничения допустимого уровня интенсивности и безопасной скорости движения, согласно положений п.5.3.4 и рекомендаций, указанных в п 8.

Оценку фактического уровня содержания автомобильной дороги под УСП, рекомендуется проводить, как правило, ежемесячно в соответствии с [5], учитывая требования к значениям показателей эксплуатационного состояния конструктивных элементов, устанавливаемые при допустимом уровне содержания, указанные в

Т а б л и ц а 1 - Характеристики уровней содержания автомобильных дорог

Уровень содержания	Характеристика уровня содержания
Допустимый	Содержание автомобильной дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Допускается временное ограничение или прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания при неблагоприятных погодно-климатических условиях. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания
Недопустимый	Содержание автомобильной дороги не обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Зафиксированы ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания

Результаты оценки уровня содержания автомобильной дороги, эксплуатируемой под УСП, рекомендуется отражать в формах, установленных в [5], в том числе: промежуточной и итоговой ведомости оценки уровня содержания автомобильной дороги; Акте приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги; Акте оценки уровня содержания автомобильной дороги.

Рекомендации по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах под уплотненным снежным покровом
С целью обеспечения безопасности дорожного движения,  безопасности выполнения работ (оказания услуг), информирования участников дорожного движения на автомобильной дороге, эксплуатируемой под УСП, рекомендуется:

- устанавливать информационные щиты, отражающие начало и протяженность дороги (участка дороги), эксплуатируемой (го) при наличии УСП;

-  устанавливать дорожные знаки на максимальной высоте (из разрешенных допусков по ГОСТ Р 52289-2004), с учетом положений п.5.3.4, п.5.4.3 и схемой организации дорожного движения на период эксплуатации дороги под УСП, согласованной и разрешенной к производству работ в соответствии с действующим законодательством;

- устанавливать указательные вехи.

- осуществлять выполнение работ (оказание услуг) по содержанию автомобильной дороги с УСП в соответствии со схемами обеспечения безопасности и ограждения мест производства дорожных работ, разработанными согласно [7].

Рекомендации по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах (участках дорог), эксплуатируемых под УСП.

Применение технических средств организации движения следует осуществлять на основании проектов (схем) организации дорожного движения, разработанных в соответствии с правилами подготовки проектов и схем организации дорожного движения, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 01.01.01 г. №43. 

При использовании в период эксплуатации дороги (участка дороги) под УСП схем организации дорожного движения, ориентированных на установку дополнительного комплекта дорожных знаков (3.24 «Ограничение максимальной скорости», 1.15 «Скользкая дорога» (совместно с 8.1.1 «зона действия»), 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости»), по завершении периода эксплуатации дороги (участка дороги) под УСП необходимо демонтировать или зачехлить (плотной тканью, скрывающей маркировку знака) не актуальные для весенне-летне-осеннего периода дорожные знаки.

Рекомендации по установке указательных вех автомобильных дорогах (участках дорог), эксплуатируемых под УСП.

8.3.1  С целью обозначения границ (бровки) земляного полотна на автомобильной дороге (участке дороги), эксплуатируемом под УСП, рекомендуется устанавливать указательные вехи вдоль бровки земляного полотна : на прямых участках – через 100 м, на кривых в плане малого радиуса – через  30-35 м  (в том числе на участках с барьерным ограждением), а также в начале и конце искусственных сооружений, у водопропускных труб и в местах, создающих препятствие в работе дорожной техники.

Указательные вехи рекомендуется устанавливать на откосах насыпей на расстоянии от бровки земляного полотна около 25 см. 

Поврежденные (утраченные) вехи должны быть восстановлены, а по окончанию периода эксплуатации дороги под УСП должны быть убраны в сроки, указанные в проекте содержания, но не позднее 5 суток с момента обнаружения повреждения (утраты) вехи или после ликвидации УСП по окончанию периода эксплуатации дороги под УСП.

Указательные вехи рекомендуется изготавливать из пластиковых труб диаметром 3-3,5 см или из дерева диаметром 2-2,5 см. Рекомендуемая длина вехи должна составлять 2,5 м (2 м высота над уровнем полотна и 0,5 м для ее заделки в грунте или снегу).  На верхней части указательной вехи общей длиной 100 см рекомендуется попеременно наклеивать светоотражающую пленку белого и красного цвета (рисунок 2) или окрашивать попеременно через 20 см черной и белой краской.

Р и с у н о к 2 – Зимняя указательная веха (рекомендуемый вариант)

Рекомендации по обеспечению безопасности движения и ограждению мест производства дорожных работ на автомобильных дорогах под уплотненным снежным покровом.

8.4.1 При выполнении дорожных работ (оказании услуг) по содержанию автомобильной дороги с асфальтобетонным покрытием с уплотненным снежным покровом места производства работ (оказания услуг) рекомендуется ограждать в соответствии со схемами обеспечения безопасности движения и ограждения мест производства дорожных работ [7].

8.4.2 Утвержденная схема ограждения мест производства работ (оказания услуг) по содержанию автомобильной дороги, эксплуатируемой под УСП должны быть переданы организацией-исполнителем в подразделения Госавтоинспекции на региональном или районном уровне, осуществляющие федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения на данном участке.

8.4.3 Перед началом выполнения работ (оказания услуг) по содержанию автомобильных дорог с уплотненным снежным покровом рабочие и машинисты дорожных машин должны быть ознакомлены со схемой организации движения и ограждения места производства работ, с порядком движения дорожных машин и транспортных средств в местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инвентаря.

Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой (жилетами) ярко-оранжевого цвета (далее сигнальная одежда) и другими средствами индивидуальной защиты.

8.4.4. При неблагоприятных и опасных метеорологических явлениях дорожные работы (услуги) по содержанию УСП выполняют в соответствии с требованиями национальных стандартов, устанавливающих требования к охране труда и технике безопасности в зоне производства работ, и с учетом обеспечения безопасного и бесперебойного движения по автомобильной дороге.

Приложение А
Требования к состоянию УСП в процессе эксплуатации*

Эксплуатация автомобильных дорог (участков дорог) под УСП рекомендуется при интенсивности движения до 1500 физических единиц транспортных средств в сутки и уровне загрузки движением менее 0,7.

На проезжей части мостовых сооружений УСП не допускается.

Эксплуатация автомобильной дороги под УСП в зимний период может быть, как в части дорог с эксплуатационным состоянием асфальтобетонного покрытия не требующего ограничения скорости движения, так и требующего ограничения скорости движения из условия обеспечения безопасности движения.

Предельные значения показателей продольной ровности асфальтобетонных покрытий проезжей части при допустимом уровне содержания устанавливаются в соответствии положениями п. 7.2.3 и п.7.2.4.

Поверхность уплотненного снежного покрова в процессе эксплуатации должна иметь обтекаемую форму, а предельные значения показателей эксплуатационного состояния (при допустимом уровне содержания УСП) должны соответствовать значениям, указанным в табл. А.1.

Поверхность уплотненного снежного покрова должна обеспечивать требуемые по условию безопасности движения сцепные свойства (шероховатость), обеспечиваемые путем профилирования (с использованием отвалов с сетчатыми, зубчатыми или шипованными ножами) и /или распределения фрикционных материалов, с учетом рекомендаций, представленных в

На ездовом полотне мостовых сооружений, содержащихся под уплотненным снежных покровом, не должна образовываться ледяная корка.

Рекомендуемые допустимые значения показателей транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог под уплотненным снежным покровом представлены в таблице А.1.

Т а б л и ц а А.1– Предельные значения показателей эксплуатационного состояния УСП и сроки обеспечения их соответствия (в случаях превышения предельных значений) при допустимом уровне содержания**.

№ п/п	Наименование эксплуатационного показателя	Предельные значения показателей
Проезжая часть, обочины, переходно-скоростные полосы и заездные карманы
1	Толщина УСП***, см, не более: при интенсивности движения 1500-1000 авт./сутки при интенсивности движения 1000-200 авт./сутки при интенсивности движения 200 и менее авт./сутки Срок устранения уплотненного снега на УСП, превысившего допустимую толщину (час, не более) на автомобильных дорогах, эксплуатируемых при интенсивности движения: - 1500-1000 авт./сутки - 1000-200 авт./сутки -  200 и менее авт./сутки	6 8 10 6 8 12
2	Толщина рыхлого снега (см, не более) в период снегопада и до истечения срока снегоочистки при интенсивности движения: - 1500-1000 авт./сутки - 1000-200 авт./сутки -  200 и менее авт./сутки Срок снегоочистки от рыхлого снега после снегопада (час, не более) при интенсивности движения: - 1500-1000 авт./сутки - 1000-200 авт./сутки -  200 и менее авт./сутки	4 6 8 6 8 12

Продолжение таблицы А.1