ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИИ В ГАЗОТУРБОСТРОЕНИИ
Самарский университет
21 век положил конец техногенной диктатуре человека над Природой и наметил диалог согласия, что обусловило рассматривать вопросы обеспечения экологической безопасности в качестве одного из основных критериев пригодности и конкурентоспособности любой создаваемой вновь тепловой машины. Известно, что климат определяет радиационный баланс между атмосферой и земной поверхностью. Эмиссия авиадвигателей в крейсерских полетах вносит основной вклад в загрязнение верхней тропосферы и нижней стратосферы и определяет изменение радиационного баланса. В связи с чем международная организация ИКАО вводит «жесткие» целевые нормы эмиссии вредных веществ продуктов сгорания авиационных ГТД на 2020 и 2030 г. Рассматриваются возможные перспективные технологии снижения эмиссии продуктов сгорания двигателей гражданской авиации за счет:
- разработки малоэмиссионной системы горения.
- применения альтернативных видов топлив.
Для наземных ГТУ, используемых в газоперекачивающих агрегатах, приводах электрогенераторов и на транспорте, также вводятся жесткие нормы на эмиссию. Большое внимание здесь в настоящее время отводится новой системе организации малоэмиссионного горения, основанной на реализации рабочего процесса горения предварительно перемешанной «бедной» гомогенной смеси с добавками синтез-газа, получаемого в специальном каталитическом реакторе из природного газа, что позволяет при минимальных конструктивных доработках обеспечить требуемую экологическую безопасность эксплуатации ГТУ (выполнение, в частности, норм ПАО «Газпром» 2020 г.).
В докладе рассмотрены вопросы снижения эмиссии продуктов сгорания авиационных ГТД и конвертированных ГТУ как за счет использования криогенного топлива, так и с использованием экономичной системы термохимической конверсии метана природного газа в метано-водородную композицию (синтез-газ).
В докладе рассмотрены вопросы снижения эмиссии продуктов сгорания авиационных ГТД и конвертированных ГТУ за счет использования альтернативных видов топлива.
